持续加持自由流,招商华软又添科技“神器”

<正>自由流美好时代的到来也给收费运营服务及管理带来了新的难题,如何让自由流收费不仅仅是快,并且稳定可靠,还管理便捷?招商华软在前期"一硬三软"自由流收费解决方案的基础上,为ETC门架端又添置了一款科技神器——智能监测控制器。ETC门架系统是高速公路     

省界虚拟站自由流车道控制系统的设计与实现

为提高收费公路通行效率及服务水平,以重庆、四川、山东、江苏为试点,取消高速公路省界收费站,建设省界虚拟收费站,自由流车道控制系统实现ETC车辆"分省计费""分省收费"的功能,MTC车辆实现"分省计费"的功能,省界虚拟站车道控制系统实现对ETC车辆进行计费、扣费功能,并在ETC卡片代写邻省入口信息,对于MTC车辆实现计费、标识功能实现省界虚拟站不停车收费,达到快速通行的目的。     

一种ETC自由流标识点动态启用方案

某省高速公路"一张网"联网收费采用"按实际路径收费、按实际路径拆分"总体模式,采用ETC自由流标识点作为ETC车辆的路径标识。在一定运营规则条件下,当某个ETC自由流故障时,可能导致经过该标识点的ETC车辆在出口ETC车道时被拦截,影响通行效率。本文从系统设计上提出一种标识点动态启用的方法,以期减少这种情况的发生。     

自由流ETC门架可靠供电系统设计分析

本文就自由流收费涉及的供电技术进行分析和探讨,遵循稳定实用、节约投资、便捷高效的原则,提出了以交流电网直供+远距离供电的方式解决自由流ETC门架的可靠供电问题,为自由流收费提供了可靠的供电保障。     

华为自由流收费大数据稽核解决方案及应用

<正>华为自由流收费大数据稽核解决方案围绕高速公路开放式收费一张网的实时全量过车特征信息,利用华为云+ETC门架智慧站点边缘AI平台,实现高速公路自由流海量通行收费记录数据+ETC智能卡口的车辆特征信息的AI智能挖掘、识别、分析,支持自由流收费在线式云边协同大数据稽核及征信,打击车辆偷逃行为,全面保障高速公路收费健康秩序。     

取消省界收费站后云平台需求与功能设计分析

随着全国取消高速公路省界收费站工作的开展,现有收费模式将发生重大变化,由原来的封闭式收费改为开放式收费,由统一计费改为分段计费以及自由流的收费制式,由此产生海量数据存储、高性能计算、高并发支持、在线服务和高网络可靠性等需求。结合高速公路联网收费结算管理单位的业务需求和现状,深入分析系统需求和功能设计,采用云计算等先进技术构建云平台系统,为高速公路自由流联网收费、ETC客服等有关业务提供技术支撑和解决方案。     

取消省界收费站背景下智能化运维管控方案

在取消省界收费站背景下,本文介绍了ETC门架系统及系统要求,分析了ETC门架系统运维管控挑战,详细阐述了借助敏捷管理控制器的智能化运维管控方案,该方案具有显著的经济效益和社会效益。     

业界动态

<正>ETC车辆1月份通行费统一结算扣费全国高速公路联网收费系统正在加快转换磨合。根据取消高速公路省界收费站总体工作部署,近日,各地对ETC车辆1月份产生的高速公路通行费交易积压数据进行了集中处理,对前期未结算的高速公路通行费统一进行扣费,形成了月结单。ETC客户将通过手机短信获知1月份扣费情况,也可以通过ETC服务小程序、公众号及App等多种方式查询详细数据。据了解,天津、山西、内蒙古、辽宁、黑龙江、上海、江苏、     

让ETC更自由——ETC多车道自由流收费相关问题探析

在电子收费领域,ETC多车道自由流技术无疑代表了当今国际最先进的道路收费技术水平,也标志着道路收费技术未来的发展方向。多车道自由流是指多车道配置,自由流运作的一种通行方式。可以说,多车道自由流的实施是ETC电子收费系统应用的高级阶段。     

全车型电子不停车收费及车辆引导系统

全车型电子不停车收费及车辆引导系统包括:通过预读天线从车辆车载电子标签获取车辆信息,筛选有效车辆和无效车辆,将有效车辆存入待放行队列;放行待放行队列车辆,并将其转入待称重队列,拦截无效车辆并将其强制引导进入MTC车道;对待称重队列车辆称重,将称重信息与预读有效标签标识地址进行逻辑绑定,将称重后车辆转入待交易队列;通过前置布设的交易天线与待交易队列车辆车载电子标签进行扣费交易,若扣费失败则拦截强制引导车辆离开ETC车道进入MTC车道,在车辆离开ETC车道后将其从待交易队列删除。