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1.
《Planning》2014,(4)
随着信息化进程的不断加深和高速公路网络化的快速发展,各路公司和收费站之间的信息资源共享程度也大大。现代化的高速公路的收费站不仅仅是收费和服务工作,要通过联网收费,缩短高速公路收费站单车收费时间和提高服务质量,这样才能更好的适应经济发展的要求。本文阐述了高速公路联网收费以及其产生的原因,并提出了构建高速公路收费现代化的措施。 相似文献
2.
《Planning》2014,(4)
随着社会经济的发展,京台高速通车量的不断增大给鲁冀省界主线收费站带来了巨大通行压力,车辆拥堵现象时常出现。针对该情况,鲁冀省界主线收费站增设复试收费车道。复式计重收费系统在收费站车道数量有限的条件下,有效缩短了收费站缴费车辆的通过时间,从而解决了这一难题。本文主要介绍了高速公路客货混用复式收费系统的设计。 相似文献
3.
一般说来,高速公路收费站的改建基于原有基础上再次进行合理规划改造,并尽最大可能提高高速服务效率,并且针对改建的各项问题进行综合性处理,有效保障高速服务的正常开展。整体改建方案基于国家相关法律法规要求,并满足于我国社会发展要求。并且整个设计都将保障相关工程质量要求。本文就以取消高速公路省界收费站设计方案做研究分析。 相似文献
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《Planning》2014,(3)
高速公路收费站点众多,并且分布较分散。采用3G无线网络作为各收费站向省联网中心传输数据的备份链路,成本低廉,施工周期短,维护管理方便。本文利用基于3G的VPDN技术优点,提出了江西省高速公路收费站数据传输的备份链路解决方案。基于该方案的备份链路在江西省高速公路已经运行两年多,在SDH主链路发生故障时,很好地保障了收费数据实时上传到省联网中心。 相似文献
6.
上海高速公路收费站拥堵状况和扩容改造措施 总被引:1,自引:0,他引:1
上海市高速公路收费站拥堵问题日益突出,已影响到高速公路的服务质量。拥堵原因主要有:交通量明显超过设计通行能力、部分收费站设计通行能力过低、收费站出口疏解不畅。扩容改造措施主要有:收费车道外侧拓建、建设前后分离式网架收费站、不停车电子收费(ETC)改造、可变车道、一岛双亭。目前广泛使用的是拓建收费车道和进行ETC改造。特别是ETC车道通行能力可几倍于人工收费车道,且可降低收费站成本、节约收费人工,将是解决收费站拥堵的有力措施,目前正处于高速发展中。 相似文献
7.
《Planning》2014,(4)
高速公路路网的形成,对高速公路联网收费提出了更高的要求,其中数据传输是联网收费的基础和必要条件。数据传输系统的安全性、可靠性和快速性直接影响高速公路联网收费的性能。考虑到收费数据传输的连续性高、传输数量大、传输节点多和传输范围大等特点,采用基于中间件的高速公路联网收费传输方案是一种有效的解决方案。 相似文献
8.
《Planning》2014,(1)
为规范河南省高速公路联网收费系统应急管理和应急处置程序,确保联网收费系统安全运营,有效预防突发事件、自然灾害等因素对联网收费系统运营带来的影响。近年来,我们针对收费系统各类隐患开展了河南高速公路联网收费系统应急处置调研,现以河南省高速公路联网监控收费通信服务有限公司为例,就我省高速公路联网收费系统应急保障工作作了如下探讨。 相似文献
9.
《Planning》2020,(1):143-146
为顺应时代发展需要,应提高高速公路收费站的管理水平,缩短收费站工作人员对过往车辆的收费时间。近年来,以电子支付为核心的各类高速公路收费方式已经逐渐走进了人们的生活当中。高速公路收费采用电子支付的方式不仅能为驾乘人员提供最理想的支付体验,还能有效节约用户交费时间,减少高速公路收费资源的消耗。文章对此进行了分析。 相似文献
10.
《Planning》2014,(11)
目前,高速公路收费监控视频高清改造已是大势所趋,本文结合收费站高清视频监控系统升级改造,扼要介绍系统方案设计、设备选型及其特点和优势,并在设备布局方面做出了探索和创新。 相似文献