大型液化天然气(LNG)接收站低温泵的工艺特性及选型

包括低压输送泵和高压外输泵在内的潜液型液化天然气(LNG)低温泵是大型LNG接收站中的关键设备,其性能参数及运行的稳定性对整个接收站的安全可靠运行至关重要。本文阐述了LNG接收站内LNG低温泵的主要工艺用途,在此基础上对国外三家公司生产的LNG高压外输泵的性能参数作了比较和分析。     

中国最大液化天然气装备国产化项目开工建设

由国家能源局牵头组织实施的中国石油山东泰安60万t／a液化天然气装备国产化项目工程于2012年4月25日正式开工建设。这是中国具有完全自主知识产权、单套液化生产能力最大的天然气液化项目,为未来中国液化天然气成套设备规模化、大型化奠定了基础。该项目位于山东省泰安市范镇工业园区,总投资15．2亿元。     

一种新型的天然气加气站系统与设备

根据市场的需要研发了一种新型的加气站系统与设备，它既可作常规站使用又可作为子站运行。在一年多实际应用中运行良好。该系统与设备已获得我国专利，研制的产品业已通过浙江省的新产品鉴定。     

天然气汽车加气站用压缩机的选择(一)

以压缩机在加气站中的作用与运行特点为导入口，强调从适用性出发的选型观点。     

我国液化天然气关键技术装备国产化取得重大突破

<正>2014年8月22日,中国石油山东泰安年产60万吨液化天然气装备国产化项目生产出合格产品,这标志着中国石油集团在天然气液化工艺技术自主化基础上成功实现了这个领域关键设备的全面国产化,使我国跻身世界液化天然气工业发展先进国家的行列。山东泰安液化天然气项目是国家能源局目前批准的国内唯一天然气液化技术和关键设备     

我国液化天然气的发展现状及展望

环保已成为现代社会发展的大前提之一,在世界大市场对新能源的迫切需求下,天然气因为本身是一种清洁能源而在世界上得到了广泛利用。笔者结合自身工作经验对我国天然气的发展现状进行了分析,并对行业前景进行展望。     

大型液化天然气储罐的发展研究

世界能源日益紧张,天然气在世界能源结构中的比重将赶超石油成为世界第一大能源.到目前为止我国尚无大型液化天然气贮罐国家标准,也无自行设计、建造的大型液化天然气储罐,也未掌握液化天然气核心技术,因此加强对液化天然气储罐的研究对推动我国液化天然气工业的发展,解决日益恶化的环境问题和能源危机都具有十分重要的现实意义.简述了液化天然气的优点,按照不同的分类依据对液化天然气储罐进行了分类,结合国内外液化天然气储罐的建造状况对其进行了分析,并提出了液化天然气储罐大型化的发展趋势,对于液化天然气储罐的研究和工程应用具有一定的参考价值.     

压缩天然气加气站无线远程监控系统设计与实现

针对压缩天然气加气站有线远程监控系统布线成本高、不够灵活的问题,本文设计和实现了一种新型的监控系统,利用无线传输数据的方式取代了有线传输,大大节省成本,提高灵活性。本系统主要由现场端采集节点、远程控制端数据中继节点和远程控制端PC监控节点组成。系统测试表明,该系统安全可靠、实时性高,达到了设计的目的。     

大型液化天然气电厂消防系统设计综述

大型液化天然气电厂的建设在我国尚属首次,由于其复杂的生产工艺和燃料的易燃性,此类电厂在实际运行中具有较大的火灾危险性。结合国内外同类电厂消防设计的实际经验,本文对大型液化天然气电厂消防系统设置的基本原则进行了探讨,以期对同行及其它工程有借鉴作用。     

天然气作为汽车燃料的应用

介绍了全球天然气资源的分布、天然气的用途和我国天然气的应用情况;叙述了天然气作为汽车燃料应用的工艺流程、国内外天然气加气站和天然气压缩机情况;说明了无锡压缩机股份有限公司天然气压缩机的特点。     

液化天然气低温液体运输车贮罐结构设计

介绍了液化天然气低温液体运输车的基本结构设计及工作原理,以及对此易燃介质的贮运设备安全性分析.     

液化天然气用低温阀门关键技术研究综述

针对目前液化天然气用阀门普遍存在低温下结构强度低、密封性能差的问题,对液化天然气用低温阀门进行了工况特点与技术难点分析,总结了低温阀门在密封技术、结构设计方面的关键点,并介绍了液化天然气用低温阀门的未来发展趋势,为国内液化天然气低温阀门的设计、生产提供了相应的参考方案和解决问题的思路。     

大型液化天然气低温子母储罐非常规检验技术

大型液化天然气(LNG)低温子母储罐属于三类重大承压特种设备,一旦发生事故往往会酿成灾难性事故。由于结构上的原因,无法对其进行内部检验即国家规定的全面检验,国外尚无该检验经验可借鉴。针对上述问题,论述了研发的大型LNG低温子母储罐不开罐非常规检验技术。实践证明,此检验技术完全能够起到和满足对大型LNG低温子母储罐全面检验的效果和要求。     

用于液化天然气的低温球阀特性研究

介绍了低温阀门选材、结构设计、制造工艺以及低温试验的特殊要求及其注意事项。     

超低温液化天然气阀门研发成功

将禹轩阀门有限公司生产的超低温液化天然气阀门放入零下196℃的液氮低温槽中进行测试,阀门工作一切正常。该公司总工程师张军透露,下一步他们将研制能在零下254℃液氢（神六神七飞船所用燃料）中使用的阀门。     

液化天然气用超低温固定球球阀的设计

从设计、制造、检验与试验等方面介绍了液化天然气接收站用超低温固定球球阀的技术特点。     

基于斯特林制冷机的小型天然气液化流程分析

基于分级制冷的原理,设计了2种结合自由活塞斯特林制冷机的新型级联式天然气液化流程。编写计算机程序,对液化流程进行了数值模拟与对比分析。研究了2种流程工艺在不同系统压力、液化率等工况下的最佳降温方案和比功耗变化规律,分析了合理能耗条件下自由活塞斯特林制冷机相对卡诺效率的最低要求,并将本文设计流程与其他新型液化流程进行了对比。结果表明:此类新型液化流程在天然气液化流程的简化以及小型化发展方面具有一定的可行性。     

某液化天然气公交车缓冲罐爆炸原因

某液化天然气公交车发生故障后,关闭其气瓶截止阀,供气系统出现管道冰冻、天然气泄漏现象.用常温自然水对管道进行除冰时供气系统中的缓冲罐发生爆炸.采用化学成分测试,显微组织、断口形貌观察以及应力校核等方法,对缓冲罐的爆炸原因进行了分析.结果表明:采用常温水除冰时液化天然气发生快速相变,导致系统内压力急剧升高并超过缓冲罐的爆炸压力,从而引发缓冲罐爆炸;建议在缓冲罐顶部加装二级安全阀,同时为安全阀设置排空管,通过排空管泄压来有效降低缓冲罐爆炸的风险.     

浅谈天然气汽车加气站用CNG压缩机近年之发展

一、前言 自1931年意大利北部建成世界近代首座天然气汽车加气站和1988年在四川建成首座国产装备天然气汽车加气站以来,国内外CNG压缩机品种、销量和技术进展渐趋活跃。时至今日,CNG压缩机已跃升为全球压缩机市场的最热卖点之一,尤以我国、东南亚和南美洲为最。由于CNG压缩机自身的技术难点,在工业发达国家里也只是少数有强技术后盾和制造实力的压缩机企业才能研发生产。     

液化天然气用超低温增压调节阀密封结构设计

介绍了一种液化天然气用超低温增压调节阀的工作原理、材料选用、密封结构改进和加工处理工艺。