基于UG的减速器虚拟设计与仿真研究

利用UG软件对齿轮减速器进行了虚拟设计和仿真。在对减速器零件参数化建模基础上,进行虚拟装配,并对传动系统进行了运动仿真。     

虚拟装配仿真平台的设计与研究

基于PC机,应用虚拟现实开发工具Open Inventor,采用Visual C 语言研究开发了一个虚拟装配仿真平台．描述了虚拟装配仿真平台的基本结构,介绍了仿真平台基本组成模块的功能特点,并通过实例演示产品在虚拟平台中进行拆卸的工作过程。     

基于Catia零件设计与虚拟装配体

在机械零部件虚拟装配模型设计方面,catia软件得到了广泛的应用.基于这种认识,本文对该软件及其在虚拟装配建模中的应用进行了分析,然后对基于catia的虚拟装配体的设计方法和步骤进行了探讨,其中虚拟装配的工程设计思想在研究过程中发挥了巨大的作用.     

炸药破碎机开发中的虚拟装配与运动仿真研究

基于CAD/CAE的一体化软件CATIA建立炸药破碎机的零件三维实体模型,对所建零件模型进行虚拟装配,然后对装配模型进行运动仿真分析,在数字化样机中对初始的运动机构进行干涉分析和运动仿真,实现了产品的装配效果模拟功能,验证了设计的可行性和实用性.     

基于SolidWorks的减速器设计及虚拟装配

虚拟装配是新兴的虚拟产品开发研究的重要内容.采用虚拟装配技术可以在设计阶段就验证零件之间的配合和可装配性,保证设计的正确性.通过在SolidWorks软件平台上对减速器产品典型零件进行3D建模和参数化设计,确保了应用三维CAD技术进行产品的高效设计,进而完成了实体建模和虚拟装配设计.     

汽车虚拟设计中UG的应用

三维模型虚拟设计是机械设计的必然趋势，本阐述了三维设计软件UG在生成汽车的各部件中的应用，实现了UG环境下三维汽车模型虚拟装配过程。实践证明，采用UG软件可以把机械设计从“二维平面”设计引入到“三维世界”。     

虚拟装配的研究综述与分析(II)

虚拟装配是近年来兴起的重要研究方向,为了对虚拟装配技术的研究状况进行全面的综述和分析,介绍了几种典型的虚拟装配系统,分析了其功能和组成.并探讨了虚拟装配主要研究内容的研究概况,主要从CAD系统和虚拟装配系统之间的数据转换技术、利用VR的交互式装配规划技术、基于几何约束的虚拟装配/拆卸过程仿真技术等七个方面进行分析.最后指出了目前系统开发和应用方面存在的主要问题和不足,并给出了将来发展的主要方向.     

虚拟装配的研究综述与分析(Ⅰ)

对虚拟装配技术的研究状况进行了全面的综述和分析,主要讨论虚拟装配的概念和内涵,指出虚拟装配技术本质上是实现两层次的映射.从不同角度对虚拟装配进行分类,根据实现功能和目的不同可分为以产品设计为中心的虚拟装配、以工艺规划为中心的虚拟装配和以虚拟原型为中心的虚拟装配,根据虚拟环境的不同可分为桌面式系统、头盔式系统、CAVE式系统和Cybersphere系统,并根据这些系统的优缺点自行设计了一种新型的虚拟装配环境系统.最后给出了典型虚拟装配系统的体系结构和工作流程.     

离心力夹紧车床专用夹具的虚拟装配与仿真

离心力夹紧车床专用夹具是一种能够自动夹紧的工艺装备。从柴油机气门摇臂的结构入手,提出了离心力夹紧车床专用夹具的总体方案,对夹具零部件进行了结构设计,利用虚拟装配技术制作了该夹具的虚拟样机,对夹紧过程中各零件的动作进行了运动仿真,检验了碰撞与干涉。该方案缩短了产品的研发周期,降低了生产成本,对夹具的设计与开发有借鉴意义。     

基于UG的自吸式水泵设计及仿真

针对大量使用的普通水泵存在的诸多缺陷,利用UG软件进行了自吸式水泵的创新设计,采用参数化方法建立了自吸式水泵的运动仿真模型.通过对自吸式水泵的运动仿真及模拟运动过程,可实时地检查出零部件之间的干涉,可以直观地看到自吸泵的整个运动过程,同时也可以分析其运动的极限位置、空间运动位置、运动参数等内容.其结果表明,对自吸式水泵的创新设计是合理的,对原理进行仿真,可以有效地避免在加工及实地操作时发生重大失误.     

基于UG和ADAMS的新型夹钳虚拟样机建模及动力学仿真

传统夹钳设计都是根据工程师的设计经验进行,虽然也可以满足工作需要,但是经常会出现各种各样的问题,同时设计周期也很长.针对以上所出现的问题,根据虚拟样机设计理论,采用UG软件进行夹钳的三维建模,然后将模型导入到虚拟产品仿真软件ADAMS中进行仿真分析,这样就大大缩短了夹钳的设计周期,同时可以针对夹钳设计过程中出现的问题作出预测并提出改进措施.     

基于UG6.0与VERICUT的航空薄壁零件虚数控加工仿真技术的研究

采用UG 6.0软件对航空薄壁零件建模、制定加工工艺路线、自动生成数控加工程序,通过VERICUT7.0进行虚拟环境中数控仿真加工,检查数控加工过程中可能发生碰撞和干涉,分析零件的加工工艺性和工序的合理性,以及检验数控加工程序的正确性,这样能大大缩短产品研发周期,降低成本,同时提高产品的品质和生产效率.     

基于自由度节点的桌面式二级圆柱齿轮减速器虚拟装配系统研究

提出基于自由度(degree of freedom, DOF)节点的零部件定位法。利用三维建模软件SolidWorks对二级圆柱齿轮减速器的各个零部件进行建模,用Multigen Creator软件对模型进行简化和组织,同时利用Multigen Creator软件的特殊功能节点对模型特性进行显示。该方法无须预先知道零部件的精确位置信息,同时也避免过多约束限制对实时性的影响。系统充分利用台式机的有限外设对装配过程操作,结构简便,实用性强。       

基于UG的内锥齿轮三维参数化建模

近年来出现了一种很有发展前途的减速传动装置———章动齿轮传动系统,但由于作为其关键部件的内锥齿轮加工制造困难,这成为制约其广泛应用的主要因素.本文结合一实例,以UG为平台研究了内锥齿轮的三维参数化建模方法,并得到了标准渐开线内锥齿轮的三维实体模型,为内锥齿轮的传动、设计和制造创造了条件,对章动齿轮减速装置的推广应用具有一定实际意义.     

基于Solidworks Simulation的单体泵泵体、挺住套热装配仿真研究

针对柴油发动机供油系统单体泵泵体、挺柱套热装配工艺方法,应用Solidworks软件 Simulation模块建立热装配的仿真模型并进行简化。对简化前后的模型进行了网格划分结果对比,对比结果表明,简化后的模型更利于仿真计算。通过对单体泵泵体、挺柱套在相同装配条件下不同过盈量热装配产生的应力及位移变化仿真,获得了应力、位移对比图。根据仿真结果结合实际装配需要,优化选择过盈量为0.03mm进行了热装配实验,实验结果表明该过盈量满足实际装配需要。     

UG环境下鼓型齿的参数化建模

提出一种鼓型齿轮的三维参数化建模设计的通用方法.通过对现阶段各种参数化造型的方法进行比较,从计算机实现的角度对渐开线鼓型齿轮设计提出了可行的方法与步骤.在UG环境中,利用尺寸相关性和表达式工具,通过矩阵变换的方式,对鼓型齿轮进行三维参数化建模设计.利用此方法可以顺利实现具有复杂齿面轮廓齿轮的参数化建模.     

基于虚拟现实的船舶装配仿真分析

虚拟装配仿真是计算机虚拟现实技术在工程上的一个应用 ,计算机数据库技术和虚拟现实技术的发展为船舶建造的虚拟装配仿真提供了一个有效的支持。以普通货船的双层底的一个分段为例作装配工序的网络规划并进行船舶建造的仿真 ,据此对船舶装配工艺进行优化和评估     

利用UG/NX的二次开发技术实现齿轮参数化设计

介绍了UG/Open API,UG/Open M enuScript,UG/Open UIStyler的使用方法.通过样条曲线拟合、特征操作等技术生成渐开线齿轮的三维模型.利用UG/NX的二次开发模块和参数化建模技术实现了渐开线齿轮参数化设计.