土体卸荷回弹实验研究

通过大量室内固结回弹实验,研究了天津市区土样在卸荷作用下的变形特性。在分析了回弹率和卸荷比以及回弹模量和卸荷比的关系后,确定土样卸荷产生回弹的临界卸荷比R=0.2以及产生强回弹的卸荷比R=0.9。从而可以估算卸荷最大影响区及强回弹区的深度范围,对基坑等卸荷类工程的设计和施工具有一定的指导意义。     

基坑开挖卸荷对土体抗剪强度指标的影响

采用三轴剪切试验对基坑开挖卸荷过程中土体的应力路径进行模拟,研究了由于侧向卸荷对土体坑剪强度指标产生的影响,并分析了产生这一现象的原因。     

卸荷状态下软粘土抗剪强度的试验研究

通过大量的室内模拟试验，对卸荷状态下的软粘土的抗剪强度进行研究，得到了不同先期固结压力下卸荷土体的τf-σ关系曲线，并与加荷状态的土体进行比较，得到了卸荷土体抗剪强度变化的一般规律；通过建立卸荷比R和强度残留率fr的概念来找寻影响卸荷土体抗剪强度变化的临界点；同时研究了卸荷土体的抗剪强度与卸荷比的关系、卸荷后滞留时间对卸荷土体抗剪强度的影响程度，发现卸荷土体的抗剪强度受卸荷比和卸荷后的滞留时间的影响很大。因此在卸荷工程中应充分重视以上两个因素对土体抗剪强度的影响。     

深埋大理岩卸荷力学特性的试验研究

为探讨深埋大理岩在不同应力路径下力学性质的差异,揭示卸荷应力路径对岩石力学性质的影响,对取自锦屏二级深埋引水隧洞的浅灰色大理岩进行了常规三轴和两种应力路径的卸荷三轴试验研究,得到了卸荷应力状态下,大理岩破坏时的纵横应变小于常规三轴压缩应力状态得到的结果,且其变形具有由延性变形有向脆性变形转化的特征。不同应力路径下大理岩的变形模量和泊松比与围压均有良好的线性关系,但卸荷应力状态下的变形模量较常规三轴压缩应力状态下的小,泊松比则相反。卸荷状态下大理岩的破坏面更为粗糙,其内聚力较三轴压缩状态下的内聚力下降了36.4%,而内摩擦角增加了35.4%;在45MPa正应力范围内,卸荷应力状态下的抗剪强度低于常规三轴压缩状态下的抗剪强度,卸荷应力状态下更易导致岩石发生破坏。     

饱和结构性Ko固结黄土试验研究

在侧限高压固结仪、常规三轴仪上,对饱和结构性Ko固结黄土进行了大量的试验,同时,结合重塑土作了平行对比试验研究,通过整理分析各试验结果,得出了饱和结构性Ko固结黄土的变形和强度特性,从而为建立考虑土的结构性的本构模型提供了试验依据．     

基坑开挖中土的抗剪强度指标的试验研究与探讨

介绍了常规三轴试验方法，分析了由此测出的强度指标的特点，探讨了模拟基坑开挖实际应力变化过程的卸荷试验方法，并对强度指标可能的变化进行初步分析．     

粉煤灰影响湿陷性黄土工程性质试验

对掺入适量粉煤灰的黄土试块进行室内压缩实验,得出其压缩系数和湿陷系数,并对黄土粉煤灰混合料的力学性能进行探讨.研究结果表明,粉煤灰能改变湿陷性黄土的工程性质,使其能满足工程对地基土的要求.     

湿陷性黄土中基坑支护的数值模拟分析

以河南省洛阳市某湿陷性黄土基坑工程为例,结合其所在区域的地质条件、周边环境等,采用了桩锚支护的基坑支护方案。针对该支护方案,应用有限差分程序FLAC3D建模分析了不同工况下支护结构和坑周土体的变形规律,得出了坑周土体的位移随着距坑距离的增大逐渐减小;支护桩的水平位移随着开挖深度的增加,桩顶处位移不断增大,而桩底部的位移越来越小;坑周地表沉降和水平位移及支护结构变形均满足设计要求。同时,研究了湿陷性黄土对桩土位移的影响,结果表明,该支护方案较为合理,桩锚支护结构对深基坑的变形起到了很好的控制作用。研究结果可为黄土地区湿陷性条件下的基坑支护技术及理论研究提供参考。     

结构性对黄土压缩回弹性能影响的试验研究

根据黄土的大孔隙、高强度及欠压密等特性,对不同含水量的原状土与重塑土进行了一系列侧限压缩试验,包括压缩试验、压缩再回弹试验和压缩回弹再压缩试验,并对天然含水量下原状土进行4种不同荷载下的回弹再压缩试验.在试验的基础上详细分析了结构性对黄土的压缩和回弹性能的影响,尤其是对原状土在结构屈服前后的力学性能变化的影响,得出黄土的结构性对其压缩回弹性能的影响显著,特别是在结构屈服压力前后,原状土的回弹能力差别较大.研究成果为提出一种结构性黄土先期固结压力的推求方法奠定了基础.     

黄土蠕变的试验研究

对原状黄土进行了侧限条件下单向压缩的长期（蠕变）试验及分析，研究表明，蠕变量在总压缩变形量中占有非常可观的比例，值得在工程实际中考虑。     

浅埋城市隧道开挖方案比选分析与应用

以合肥市市府广场公交换乘中心改造工程下穿地道工程为背景,采用FLAC3D数值分析软件模拟浅埋城市隧道开挖对工程环境的影响,以控制地面沉降量为主要目标,比选左右侧壁台阶分部法和正台阶开挖法两种施工工法,比选后的施工方案在工程中得到成功应用.     

回灌技术在基坑工程中的应用研究

研究了潜水抽-注水井(群)耦合作用下浸润线的求解方法,利用势流理论和镜像原理,在假定含水层水平、土层渗透系数各向同性的条件下,推导了完整抽-注水井(群)耦合作用时浸润线的计算公式及非完整抽-注水井(群)耦合作用时浸润线的计算公式,还对潜水单个非完整抽水井及非完整抽-注水井(群)耦合作用时的解析解和数值解作了比较,结果表明两者吻合得较好.同时还给出了该理论用于回灌技术中求解抽水量和注水量的方法,对工程设计有实用价值.     

隧洞开挖中断层带的处理技术及应用

介绍莆田市外渡引水工程隧洞开挖中对所遇断层的处理情况 .开挖前对所发现断层预先做了固结土体和超前支护防治 ,使断层带在开挖中处于稳定状态 ,隧洞施工得以安全顺利进行 .这一方法对解决各种地质条件下土洞开挖的施工困难具有一定的借鉴价值 .     

PMCAD软件在深仓设计中的运用

以钢筋混凝土矩形深仓为例 ,对在深仓设计中如何运用PMCAD软件作了概要介绍 ;并总结了在运用PMCAD软件过程中的经验 ,以及它所具有的准确、快捷和合理性     

Experimental study on recarding mortar and its application in prestressed concrete

Based on a large number of orthogonal tests and theoretical analyses, the retarding mortar which meets the requirements of retard-bonded prestressed concrete was prepared. Initial setting time of the retarding mortar may vary from several hours to 15 d at 5℃ -35℃ due to quantities and average curing temperature. And its 28 d compressive strength is above 35 MPa. Thus the influence of quantities on setting time and 28 d compressive strength, and the relationship between setting time and average curing temperature were investiga-ted. The optimum quantities were obtained by studying the interaction of admixtures, and the retarding mecha-nism was discussed. Based on 52 retard-bonded prestressed strands by manual work from 24 retard-bonded pre-stressed concrete T-beams, static friction drag, change factor κ and friction factor μ were obtained from the testwhen retard-bonded prestressed strands were tensioned. Application of the retarding mortar will be vast in prac-tical concrete projects.     

Experimental study on retarding mortar and its application in prestressed concrete

Based on a large number of orthogonal tests and theoretical analyses, the retarding mortar which meets the requirements of retard-bonded prestressed concrete was prepared. Initial setting time of the retarding mortar may vary from several hours to 15 d at 5 ℃-35 ℃ due to quantities and average curing temperature. And its 28 d compressive strength is above 35 MPa. Thus the influence of quantities on setting time and 28 d compressive strength, and the relationship between setting time and average curing temperature were investigated. The optimum quantities were obtained by studying the interaction of admixtures, and the retarding mechanism was discussed. Based on 52 retard-bonded prestressed strands by manual work from 24 retard-bonded prestressed concrete T-beams, static friction drag, change factor κ and friction factor μ were obtained from the test when retard-bonded prestressed strands were tensioned. Application of the retarding mortar will be vast in practical concrete projects.     

BP神经网络在隧道基坑工程中的实际运用

依据昆明轨道交通三号线东标段二工区省博物馆站在施工过程中基坑开挖所产生的深层水平位移问题,基于MATLAB神经网络工具箱仿真并建立BP神经网络模型,预测位移曲线可以通过输入已知数据建立。在实际工程中对该模型的合理性进行检测,实测数据表明,此BP神经网络模型对于深层水平位移问题有很好的预测能力。     

公路面层脱硫石膏—粉煤灰混凝土试验研究与应用

脱硫石膏和粉煤灰按比例混合后,掺入适量改性剂复合而成一种新型活性矿物掺合料,并制备C30～C40脱硫石膏-粉煤灰混凝土,试验研究其主要技术性能。结果表明,脱硫石膏-粉煤灰按质量比例掺入30%以上,混凝土不离析、不泌水,施工和易性优于普通混凝土;力学性能满足公路面层设计要求;180d干缩率小于450×10-6、磨耗量仅为标准限值的60%左右,抗冻等级大于D300。脱硫石膏-粉煤灰混凝土成功应用于常德桃花源-花岩溪旅游公路路面试验段施工,社会经济和环保效益显著。     

复合土钉支护技术在深基坑中的应用

该基坑工程地质上存在的主要问题是上层为杂填土和呈流塑态的淤泥,自稳能力极差,还受现场施工条件以及经济因素的限制。本基坑采用的支护方案为:I选用段顶部放坡+粉喷桩+土层锚杆;Ⅱ、Ⅲ段选用喷锚支护。竣工后期的变形监测数据表明该支护方案的选择是成功的。     

混凝土动态受压力学特性的试验研究与数值分析

采用MTS液压伺服系统对C30、C40两种混凝土进行了不同应变速率下的单轴抗压试验,系统研究了应变速率对混凝土抗压强度、弹性模量及应力应变曲线的影响,给出了描述混凝土在应变速率影响下的抗压强度变化的表达式;并应用有限元法,对简支梁进行了结构动力响应分析,结果表明:两种强度混凝土的抗压强度、弹性模量随着应变速率的增加呈明显增加的趋势,混凝土在动态荷载作用下的应力应变曲线与静态荷载下的应力应变曲线具有很好的相似性;同时,动态荷载作用下,梁中应力发生重分布,应变速率对混凝土结构的动力响应具有显著的影响,需要在混凝土结构设计中充分重视荷载动力效应的分析.