机油性状对机油消耗量的影响

在机油消耗试验中，为了机油性对机油消耗量的影响，通过分析硫化物灰分浓度的可 渍消耗分成气态消耗和液太消耗两种形态。利用这一方法就ＮＯＡＣＫ挥发性和粘度对机油消耗的影响进行了分析。分析结果表明，气态机油消耗与活塞顶部环带部分运转温度下的ＮＯＡＣＫ挥发性有关，而液态消耗则与第一道环槽处运转温度下的机油粘度有关。     

如何正确使用发动机机油

１ 前言 目前，国外发动机机油的分类方法主要有两种：一种是美国汽车工程师学会（ＳＡＥ）的粘度分类法，另一种是美国石油学会（ＡＰＩ）的使用条件分类法。 ＳＡＥ粘度分类法（目前国际上较为通用）是以一定温度下的运动粘度大小来划分等级（表１）。表中尾缀带“ Ｗ”为冬用机油，是按－１８℃的粘度指标划分；不带“ Ｗ”的为常温和较高环境温度的粘度指标划分。 使用中常用多级（稠化）机油牌号表示，表２为ＳＡＥ １０Ｗ／３０与ＳＡＥ１０Ｗ、ＳＡＥ３０机油粘度比较。可见，ＳＡＥ１０Ｗ／３０在－２０℃时（低温）的粘度与ＳＡＥ…     

汽油机机油消耗量的试验与分析

润滑油对发动机有非常重要的作用，发动机中影响机油消耗的因素也很多。本文针对不同的缸盖护罩、活塞、二道气环和油环背压，在电控汽油机上进行了机油消耗量的试验和分析。试验结果表明：总机油消耗主要包括活塞部分机油消耗和强制通风口机油消耗两部分，其中活塞部分机油消耗占总机油消耗的90％以上；改进型缸盖护罩能有效冷凝机油蒸汽，降低机油的蒸发消耗；对二道气环的改进能减少活塞环的磨损，并提高刮油效果；确保活塞与气缸贴合的更好，能有效阻止窜气的发生；油环背压的增加能够改善刮油效果，但由于同时增加了活塞环的磨损，在实验后期机油消耗量反而增加。     

机油品质异常监测

对某重型柴油机机油在使用过程中异常进入柴油、冷却液、被氧化和被污染的情况进行模拟实验。分别取不同体积百分比的柴油、冷却液、乙酸均匀混入纯净的机油中,使用油品传感器对混合后的机油测量其粘度、密度、介电常数和温度。测试结果表明：柴油稀释机油使得机油的粘度、闪电降低;冷却液稀释机油使得机油的介电常数、粘度增大,密度基本不变;机油被氧化使得机油的粘度增大,介电常数减小,密度基本不变。通过机油品质可监测柴油机润滑系统的技术状况,为实车机油的在线监测提供参考和按质换油提供手段。     

降低一款卧式汽油机机油消耗的试验研究

针对一款卧式风冷四冲程汽油机,采用试验研究的方法研究了机体表面冷却、曲轴箱体结构、机油注入量、活塞回油孔尺寸、曲轴箱容积等因素对机油消耗的影响。试验发现:缸盖罩和机油温度降低6℃,通风损失减少32.50%,窜机油损失减少10.00%;减低曲轴箱体结构的流动阻力,可减少窜入燃烧室的机油消耗67.50%;在机油注入限值内,稍多的机油量会增加通风损失,但可以减少窜油损失;增大回油孔直径80%,降低窜机油消耗8.75%;曲轴箱注油室容积的增加对机油消耗影响不大。     

机油冷却系统在发动机试验中的作用

发动机能否正常运转,在很大程度上取决于发动机冷却水温度、机油压力和机油温度。而机油的作用至关重要,机油压力和机油温度是否正常,直接关系到发动机能否正常工作,而机油冷却系统的安装使用,既解决了试验过程中发动机机油温度高的问题,同时也充分保证了正常的机油压力,从而确保在台架试验中发动机平稳可靠地运转。     

汽油机机油消耗量的试验与分析

润滑油对发动机有非常重要的作用,发动机中影响机油消耗的因素也很多。本文针对不同的缸盖护罩、活塞、二道气环和油环背压,在电控汽油机上进行了机油消耗量的试验和分析。试验结果表明:总机油消耗主要包括活塞部分机油消耗和强制通风口机油消耗两部分,其中活塞部分机油消耗占总机油消耗的90%以上;改进型缸盖护罩能有效冷凝机油蒸汽,降低机油的蒸发消耗;对二道气环的改进能减少活塞环的磨损,并提高刮油效果;确保活塞与气缸贴合的更好,能有效阻止窜气的发生;油环背压的增加能够改善刮油效果,但由于同时增加了活塞环的磨损,在实验后期机油消耗量反而增加。     

降低内燃机车机油换油量以降低机油消耗

机油消耗率是衡量柴油机经济性的一个重要指标,分析了影响发动机机油消耗的两个主要因素,给出了造成内燃机车换油量的影响因素,并结合实践提出了降低内燃机车机油换油量的部分具体措施,从而大大降低了内燃机车机油的消耗。     

探究增压直喷机型机油稀释的影响因素及解决方法

机油稀释现象是发动机常见的试验表象之一,尤其是增压缸内直喷汽油发动机,机油稀释较明显。机油发生稀释后会破坏机油使用性能,降低运动粘度,严重时还导致机油压力下降,零部件功能丧失,发动机可靠性下降。主要分析一款1.8L GDI缸内增压直喷发动机产生机油稀释的影响因素进而对机油牌号、机油温度、水温、SOI角度、曲轴箱通风系统、活塞漏气量、喷油器布置方式进行Benchmark分析及优化验证,为改善增压直喷发动机机油稀释现象提供解决方法,机油稀释包括燃油喷射稀释和机油挥发稀释,重点探究的方向是燃油喷射稀释。     

柴油机机油上窜损耗的机理分析

本文论述了影柴油机消耗的重要途径，分析了机油上窜的影响因素，同时推导出机油上窜量的理论计算公式。     

发动机机油消耗6h工况法试验误差的分析与探讨

发动机机油消耗６ｈ工况法试验误差的分析与探讨东风汽车工程研究院周明彪，王京根据ＪＢ３７４３－８４发动机性能试验方法中的机油消耗试验规定，按照６ｈ工况法进行机油消耗试验，普遍反映有较大误差，有时竟有负值出现，因此，对试验结果的可信性，往往产生怀疑。为此...     

活塞系统对机油消耗影响的分析与改进

针对某系列发动机机油消耗偏高的问题,基于CAE对活塞二阶运动、活塞环动力学和机油消耗特性进行了分析,找出影响机油消耗的主要原因,并指导活塞、环组的改进设计工作。改进后样件的相关试验验证表明:CAE预测值与试验值较吻合,改进设计在机油消耗方面得到了较满意的效果。     

降低柴油机机油温度的分析和研究

本文通过某柴油机设计和实际情况的调查分析，从散热量和润滑承载两方面对机油系统进行了核算，指出机油系统设计的裕度偏小可能是造成柴油机机油温度高的原因。并对冷却系统进行了分析探讨，提出降低柴油机机油温度的建议。     

山东195型柴油机机油过耗的防治

山东195型柴油机是目前农村中应用较广泛的机型之一。由于制造、使用、修理等因素的影响,常发生机油消耗量过大、机油温度偏高及烧瓦等故障,影响了动力性、经济性和可靠性。进一步研究、寻求减少和消除该型柴油机机油消耗过最的途径和方法,有着重要的现实意义。对此,笔者根据多年从教的体会和实践经验,分析并提出使用维修中的几条措施,供参考。     

第二道环闭口间隙与机油消耗

通过对第二道环闭口间隙对机油消耗的影响进行试验研究,提出适当加在第二道环闭口间隙,可效降低发动机机油消耗。     

发动机烧机油的深层原因分析

针对汽车机油过量消耗这一影响经济效益的常见故障，分析了几种深层次原因，以便维修时“对症下药”。     

低排放柴油机机油消耗控制技术探讨

降低低排放柴油机的机油消耗是控制颗粒物排放的前提。本文主要阐述了柴油机缸内机油消耗的途径、影响因素及控制技术。     

《内燃机在铁道牵引中的应用》(七) 机车柴油机用机油的进展(下)

1 机油的“级”与“代”国外对机车柴油机用机油,常牵涉到“单级”、“多级”,及第几代,为此介绍一下级”与“代”的含义。 1.1“级”多级机油是相对单级机油而言的,通常机油的粘度随工作温度的升高而降低。这种性能对柴油机不利。当柴油机启动、空载、或低负荷运转时,机油的工作温度较低,机油的粘度较高,流动性能差,影响柴油机的润滑与冷却。当柴油机高负荷工作时,随着机油温度的上升,如机油粘度下降过快,又     

柴油机低温起动对机油的要求

柴油机低温起动对机油的要求李东江（南京农业大学农业工程学院）影响柴油机起动性能的因素很多，要想在较低的温度下能顺利起动，一般可有以下两种技术途径：一是提高发动机起动转速，二是降低发动机最低起动转速。提高起动转速的措施很多，使用低温机油是一种很有效的方...     

机油滤清器流量特性的试验测试与建模分析

结合试验，详细考察了不同油温下内燃机机油滤清器的流量特性，研究结果表明，随着流量的增加，机油流经机油滤清器所产生的压降也明显增加；机油温度差异对滤清器流压特性的影响很小，随着流量的增加，这种影响呈减小趋势。探讨了利用神经网络建立机油滤清器的多工况下流量特性综合描述模型的可行性和必要性，结合实例，利用BP神经网络建立了描述机油滤清器流量特性的仿真模型，并取得了很好的性能仿真效果，仿真结果的最小误差可达到0．033％，而最大误差不超过9％。