稀土对钢耐大气腐蚀性能的影响

采用户外暴露试验、周浸法和交流阻抗法测定了稀土对碳钢(A3)、08CuPv和09CuPTi的耐大气腐蚀性能,实验表明,稀土能改善08CuPv和09CuPTi的耐大气腐蚀性,并随稀土含量增高,钢的耐大气腐蚀性能增强.稀土对碳钢的耐大气腐蚀性没有明显改善.     

晶粒尺寸对超细晶耐候钢耐大气腐蚀性能的影响

在0．01moL／L、pH为4～5的NaHSO3溶液中,采用干湿交替加速腐蚀试验模拟工业大气腐蚀过程,研究了3种化学成分相同、晶粒度不同的耐候钢的耐蚀性能,并通过不同腐蚀周期后带锈试样的电极化曲线,分析比较了3种试验耐候钢的自腐蚀电位和自腐蚀电流的变化规律。结果表明,晶粒度的影响作用主要表现在腐蚀的初期,细晶粒耐候钢腐蚀速率较快,有利于保护性的内锈层快速形成,但当晶粒细化到一定程度时,晶粒细化对腐蚀速率的影响不明显。     

晶粒尺寸对Corten-B型耐候钢耐大气腐蚀性能的影响

采用相同轧制工艺及不同热处理方法制备了化学成分相同而晶粒尺寸不同的3种Corten-B耐候钢试样。运用金相、周浸、锈层横截面SEM微观分析、交流阻抗测试等手段对晶粒尺寸与Corten-B型耐候钢耐工业环境下大气腐蚀性能之间的规律进行了研究。结果表明:Corten-B耐候钢晶粒尺寸从30μm减小到4μm,周浸加速腐蚀试验后锈层中裂纹和空洞的数量相应减少,腐蚀速率减小,锈层电阻Rr和反应电阻Rt增大,耐大气腐蚀性能得到提高。     

经济型耐大气腐蚀钢JT245的腐蚀性能

采用电化学方法、电子探针对经济型耐大气腐蚀钢JT245、Q235B钢和Corten A钢在北京、青岛、沈阳经1年大气暴露的试样进行了分析,研究了它们的耐大气腐蚀性能和变化规律.     

W400QN钢的耐大气腐蚀性能研究

对武钢研制的W400QN耐候钢和对比Q345钢在青岛大气曝晒场进行了5年的大气暴露试验,采用电化学方法研究了试验钢带锈样的耐蚀性能,结果表明,W400QN钢的耐蚀性优于Q345钢的耐蚀性,试验钢在青岛大气暴露的腐蚀规律符合公式.     

新型耐大气腐蚀性能钢板处理技术的开发

耐大气腐蚀钢是为提高耐大气腐蚀性能添加少量Cr、Cu、P、Ni合金元素的低合金钢,由于在其表面上形成致密而稳定的锈层,则是“具有控制锈层的钢材”.这种耐大气腐蚀性能用钢,1978年在桥梁被采用以来,大约经过20年,为试图控制不采用涂覆和降低维修费用,在实际应用方面逐渐增加.另一方面,目前正在研究耐大气腐蚀性能钢裸体使用时存在的问题和使用的界限.     

稀土对碳钢耐大气腐蚀性能影响

通过实验室加速腐蚀试验一周期浸润试验及盐雾试验，采用失重法测腐蚀率，SEM观察腐蚀产物的表面形貌和断面形貌，XRD测定腐蚀产物的物相组成，研究稀土对碳钢耐大气腐蚀性能的影响。结果表明：稀土的加入可以提高碳钢大气耐蚀性能。     

铜对碳钢耐大气腐蚀性能的影响

通过实验室干湿周浸加速腐蚀试验，研究了模拟工业大气环境下，合金元素Cu对碳钢耐腐蚀性能的影响。利用XRD测定腐蚀产物的相组成，通过SEM观察腐蚀试样表面及截面形貌。结合失重法及电化学方法对Cu提高碳钢耐腐蚀性能的机理进行研究分析。结果表明：Cu对碳钢耐腐蚀性能具有明显的促进作用，添加025％的Cu使碳钢的腐蚀速率明显下降，腐蚀抗力平均提高65％以上，含铜钢的腐蚀产物主要由稳定的aαFeOOH及少量γ-FeOOH构成，锈层较碳钢锈层更加致密，腐蚀电流较小。     

锰对钢材耐大气腐蚀性的影响

为了研究锰对钢材耐腐蚀性的影响,对不同锰质量分数的试验钢进行了大气曝露试验,并对曝露试验后的锈层进行了分析。曝露试验结果表明,试验钢的腐蚀率在江面铁路桥上随着钢中锰质量分数的增加而增加,但当锰质量分数达到1.5%以上时,锰对腐蚀性能的不利作用不再增加。在武钢站,锰对腐蚀率的影响呈周期性变化,较适宜的锰质量分数在0.87%左右。锈层分析结果表明,锰对钢材腐蚀性能的不利作用,主要与锰在腐蚀过程中不能形成稳定产物有关。     

Cl~-作用下碳钢和耐候钢大气初期腐蚀的Kelvin探针研究

利用扫描Kelvin探针(SKP)技术,结合腐蚀产物的形貌分析和物相分析,研究了Q235碳钢和Q450耐候钢在盐雾腐蚀实验早期阶段的腐蚀行为和电位分布.结果表明,Cl-对碳钢有强烈的侵蚀作用,在盐雾腐蚀过程的初期,金属表面出现明显的阴极区和阳极区,表面电位随时间逐步正移,呈现局部腐蚀的特征,且由于合金元素的作用,Q450耐候钢腐蚀较为均匀,SKP测试的表面电位高于Q235碳钢,形成的锈层较为致密,耐大气腐蚀性能优于Q235碳钢.     

Corrosion Products and Formation Mechanism During Initial Stage of Atmospheric Corrosion of Carbon Steel

The formation and development of corrosion products on carbon steel surface during the initial stage of atmospheric corrosion in a laboratory simulated environment have been studied by scanning electron microscopy （SEM） and Raman spectroscopy. The results showed that two different shapes of corrosion products, that is, ring and chain, were formed in the initial stage of corrosion. MnS clusters were found in the nuclei of corrosion products at the active local corrosion sites. The ring-shaped products were composed of lepidocrocite （γ-FeOOH） and maghemite （γ-Fe2O2 ） transformed from lepidocrocite. The chain-type products were goethite （α-FeOOH）. A formation mechanism of the corrosion products is proposed.     

稀土改善09CuPTiRE耐候钢耐蚀性的作用机理

应用扫描电镜(SEM)、离子探针(IMA)、X射线光电子能谱(XPS)和交流阻抗法研究含不同稀土耐候钢稀土提高耐大气腐蚀作用机理。结果表明,合适的稀土含量可显著提高钢的耐腐蚀性,稀土能促进Si、Cu和P在内锈层中以Si~(4+)、Cu~+和P~(5+)形态富集,并观察到锈层中的稀土。钢中加入稀土形成了致密连续厚而粘附性好的含硅铜稀土的复合铁锈层,从而提高了抗大气腐蚀性能。     

钢的大气腐蚀防护的研究进展

回顾了近年来耐候钢研究的进展概况,重点总结了耐候钢的实验研究方法、锈层的形成机理、锈层的显微组织及生长过程中的影响因素,分析了钢的腐蚀防护情况.指出了以往研究的不足以及今后的研究方向.     

Industrial Atmospheric Corrosion Resistance of P-RE Weathering Steel

 The corrosion behavior of low carbon steel (CS), P bearing steel (PS) and P RE weathering steel (P REWS) exposed for two years in Jiangjin of China was investigated. The results showed that during 2 year exposure test, corrosion data of the experimental steels followed the bilogarithmic equation, and the average corrosion depth of PS and P REWS was decreased by 195% and 282% respectively compared with that of CS. Scanning electron microscope, electrochemical impedance spectroscope and Fourier transform infrared spectroscope were used to characterize the corrosion products. The research results showed that P in steel could promote the formation of an amorphous ferric oxyhydroxide layer near the substrate. The addition of RE could effectively increase the charge transportation resistance of rust.     

耐候钢09CuPTiRE-A质量的研究及改善

在总结耐候钢采用新标准 (即《铁标》)前后的生产和质量情况的基础上 ,介绍了提高耐候钢实物质量的工艺试验情况及研究结果。结果表明 :适当减少稀土加入量是一种提高耐候钢实物质量的有效措施。     

Atmospheric Corrosion of Q235 Carbon Steel and Q450 Weathering Steel in Turpan,China

Q235 carbon steel and Q450 weathering steel were exposed to the hot and dry environment of Turpan, China for three years.The corrosion rates of both steels were calculated and compared.The morphologies of the rust layer products were observed by optical microscopy and scanning electron microscopy.Analyses of the rust layers were performed by X-ray photoelectron spectroscopy,X-ray powder diffraction,and Raman spectroscopy,and anal-ysis results indicate that the compositions of rust are main iron rich oxide such as FeOOH,Fe3 O4 ,and Fe2 O3 .The iron oxide layer content proportion was calculated through a semi-quantitative algorithm.The resistance elements (Cr,Ni,and Cu)enhanced the resistance properties of the Q450 weathering steel matrix.Moreover,the resistance elements increased the proportion of goethite crystals in the corroded rust layer.     

耐候钢B480分层开裂原因分析

本文通过使用宏观观察、金相分析、电镜能谱分析和电子背散射衍射（EBSD)等分析手段对某集装箱公司在使用耐候钢B480制作集装箱外箱时发生开裂的原因进行了分析。结果表明在带钢厚度中心区域存在<111>、<001>//ND等取向的纯铁素体条带,而条带内的P元素有严重偏析的现象,其含量大大高于正常基体组织,以上原因造成铁素体条带组织硬度升高,脆性增大,最后在变形过程中与基体组织变形不协调而发生开裂。     

稀土对碳素钢在模拟工业性大气腐蚀环境下耐蚀性的影响

 利用浸泡、电化学方法研究了Ce/La混和稀土对碳素钢在腐蚀介质中的缓蚀作用,采用相分析、周浸、锈层分析等方法研究了稀土对碳素钢耐工业性大气腐蚀性能的影响。结果表明：在模拟工业性大气腐蚀环境的酸性NaHSO3溶液中,稀土丝分解后生成的稀土离子是一种混合型缓蚀剂;在对碳素钢的缓蚀过程中,Ce/La离子沉积于同一区域;随钢中稀土含量增加,钢中相界固溶稀土和稀土/铁金属间化合物总量增加,钢的耐蚀性得到大幅度提高。另外,还对稀土减缓钢铁腐蚀过程进行了讨论,提出了稀土对碳素钢的缓蚀机理。     

铁路车辆用09CuPCrNi 耐大气腐蚀钢研制

介绍了铁路车辆用09CuPCrNi耐蚀钢的研制情况.采用合理的成分设计,将主要合金元素的质量分数控制在较低水平,使其具有良好的焊接性能和较低的生产成本;采用微合金元素强化工艺以提高钢的强度,使用大电炉冶炼加LF精炼以保证钢的纯净度.最终使钢的质量和性能全面达到铁道部新的铁路车辆用耐大气腐蚀钢供货技术条件的要求.     

加速腐蚀环境下高强耐候钢Q450NQR1的耐蚀性能研究

Q450NQR1是以Cu,Cr,Ni合金化为主的屈服强度达450 MPa以上的高强耐候钢,其耐大气腐蚀性能是决定使用性能的重要指标之一.通常利用加速腐蚀试验采用失重法表征耐候钢的耐大气腐蚀性能.通过周期浸润模拟加速腐蚀试验,对比研究了高强耐大气腐蚀钢Q450NQR1和普碳钢Q345qD的加速腐蚀性能,并用XRD对锈层的相组成进行了分析.结果表明:在试验条件下,Q450NQR1的腐蚀失重量和失重速率明显低于普通碳钢Q345qD.Q450NQR1表面锈层主要由保护性较好的α-FeOOH相组成,该锈层为基体提供了良好而稳定的保护作用.