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以三聚氰胺甲醛树脂泡沫塑料为前驱体进行碳化研究。通过实验可以看出,三聚氰胺甲醛树脂泡沫材料密度和压陷硬度随温度的升高先有所上升后逐渐降低,体积收缩比较明显,但仍具有一定的弹性;采用扫描电子显微镜观察到随着温度的升高,泡沫塑料泡孔逐渐萎缩、骨架变细更容易断裂;利用同步热分析仪记录了泡沫塑料碳化过程质量损失情况,在400~800℃三聚氰胺甲醛树脂泡沫碳化速率最快;借助全自动元素分析仪分析了三聚氰胺甲醛树脂泡沫材料各元素相对含量的变化趋势,在20~700℃之间,泡沫中N元素相对含量先增加后降低,C元素相对含量在300℃后显著增加。 相似文献
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介绍了三聚氰胺泡沫塑料的理化性能、在相关领域的应用前景,并对国内三聚氰胺泡沫塑料产业发展提出了一些建议. 相似文献
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三聚氰胺甲醛泡沫塑料是一种具有良好阻燃、吸音、安全性能的新型材料。介绍了三聚氰胺甲醛树脂的基本合成工艺、以及其泡沫塑料的制备工艺。叙述了三聚氰胺泡沫塑料的国内外研究进展。展望了三聚氰胺甲醛泡沫塑料在建筑、消防和工业领域所具有的广泛应用前景,对其潜在的应用范围进行初步探讨。 相似文献
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《合成材料老化与应用》2011,(6):48-50
三聚氰胺泡沫塑料又称蜜胺泡沫塑料,英文名称MelamineFoamPlastic,是一种开孔率高达99%以上的三维网格结构的新型泡沫塑料。作为一种低密度、阻燃、吸音的化工新型材料,三聚氰胺泡沫塑料在民用、工业、建筑、交通、航空航天、军事、日化、电子信息等领域有广泛的应用,特别是在阻燃、高温、低频噪音吸收要求的环境条件下使用,已成为国内新材料界不可替代的材料和21世纪中具有重要发展前景的新型环保材料。 相似文献
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三聚氰胺和甲醛在温度为85~95℃、氢氧化钠为催化剂、持续反应3~4h的条件下,可反应生成一种固含量≥65%、化学性能相对稳定的三聚氰胺甲醛树脂。以这种树脂为基体,加入乳化剂、固化剂和发泡剂,经发泡工艺制备出三聚氰胺甲醛泡沫塑料。研究了甲醛/三聚氰胺的摩尔配比(F/M)对可发性三聚氰胺甲醛树脂的物理性能、有毒物质残余量、机械性能的影响,以及与树脂可发性的关系。结果表明,当F/M=3.0时,可发性三聚氰胺甲醛树脂的固含量为69%;黏度为1 280 mPa.s;抗弯曲强度为305.6 kPa;氧指数为40.5%;热释放速率为0.15 kW/m2;烟灰产率仅为2.1 m2/m2;峰值CO产量为0.0292 kg/kg。 相似文献
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汪家铭 《精细化工原料及中间体》2011,(8)
三聚氰胺泡沫塑料是一种以三聚氰胺为原料制取的高开孔率的三维网格结构的新型泡沫塑料,也是目前世界上最轻的泡沫塑料,具有优异的吸声性、阻燃性、耐热稳定性、卫生安全性及良好的二次加工性能,在建筑、交通、工业、车辆制造、声学工程、航天航空航海等领域都有广泛的应用。本文介绍了三聚氰胺泡沫塑料的理化性能、在相关领域的应用前景,并对国内三聚氰胺泡沫塑料产业的发展提出了一些建议。 相似文献
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介绍了三聚氰胺泡沫塑料的理化性能、制取工艺、国内技术进展和在相关领域的应用前景,并对国内三聚氰胺泡沫塑料产业的发展提出了一些建议。 相似文献
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在三聚氰胺甲醛树脂中分别加入氧化剂型、氨基衍生物型和硫化物等甲醛捕捉剂,然后通过微波发泡制备三聚氰胺泡沫塑料,讨论了不同类型的甲醛捕捉剂对三聚氰胺甲醛树脂及泡沫塑料性能的影响。结果表明,氨基衍生物型甲醛捕捉剂不仅能有效地降低树脂中甲醛含量,还能延长树脂储存时间,其中带有脲、亚氨基和烷基基团的IH–2型氨类甲醛捕捉剂具有较高的捕捉甲醛能力,当其质量分数为5%时,树脂储存时间由2 d延长到5.3 d、游离甲醛含量由5.42%降低到0.23%,且对应的三聚氰胺泡沫塑料甲醛释放量为0.31 mg/L,低于业内称为零甲醛E0级产品的甲醛释放量上限值(0.5 mg/L);与未加甲醛捕捉剂的相比,加入质量分数为5%的IH–2,可使泡沫塑料的回弹率、撕裂强度、拉伸强度和断裂伸长率分别提高了12.7%,40%,31.3%和35.4%。 相似文献
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三聚氰胺泡沫塑料在船艇机舱吸声降噪中的应用 总被引:2,自引:1,他引:1
针对噪声严重影响军用船艇战斗性,而船艇噪声主要来自机舱的实际情况,对某型军用船艇机舱进行了噪声测试及频谱分析,发现机舱噪声辐射的主要频段,计算了混响对机舱噪声的影响,制定了采用吸声材料降低机舱混响的降噪方案.通过研究驻波管实验法测试不同密度、不同厚度的三聚氰胺泡沫塑料的吸声系数,确定了三聚氰胺泡沫塑料的结构参数.按照设计方案实船安装了三聚氰胺泡沫塑料并进行噪声测试,其结果为机舱平均声压级降低了5.6 dB,达到设计要求. 相似文献