缸套同轴度测量仪

国内相当数量的专业缸套生产企业，同型号产品批量都较大，缸套的内孔和外圆同轴度要求较高，如图1，而同轴度的检验，多采用测量缸套壁厚差的办法，间接控制同轴度，测量时用壁厚千分尺，圆周测出壁厚差，而壁厚千分尺只能测出缸套     

“临床”加工夹具定位面的探讨

高精度回转零件大都有很高的同轴度要求。例如图1a所示的精密衬套内圆对外圆同轴度要求为φ0.015mm,图1b所示的主轴瓦内外圆之间的壁厚公差为0.015mm。而且两零件的内外圓需要分磨和镗两个工序进行加工,工件需要作两次安装。根据工件整体要求制定的工艺均是最后一个工序镗削内圆表面,保证其同轴度(或壁厚差)要求。镗削内圆的夹具如图2     

同轴度的简易测量装置

图1、图2所示是我厂生产的端塞零件图。批量大、同轴度要求较高,过去采用旋转分度头或者三坐标测量,用测量出的圆跳动代替同轴度误差,不仅检测费用高,而且夹持手段也存在误差。图3所示是我们制作的简易测量装置,使同轴度的检测变得简单而且精确。     

薄壁类零件加工中圆度误差超差问题探讨

我厂加工薄壁类零件出现圆度误差超差现象 ,原因是导向套出现正三棱变形所致 ,它所产生的圆度误差用外径千分尺测外圆是测不出的。而用外径千分尺测量工件 ,又是我厂的主要测量方法 ,这样就可能将不合格品判为合格品。　　一、变形原因以我厂生产的大导向套 (见图 1)为例 ,该导向套是导向套中壁厚最薄的一种 (最薄处仅为 7ｍｍ) ,在ＣＫ3732数控车床上加工。以已加工的2 73外圆一次装夹关键部位全部精车而成 ,其同轴度、垂直度、圆柱度完全可以保证 ,但圆度公差可能出现超差现象。其原因是夹紧工件时 ,产生了弹性和塑性变形 (塑性变形较小…     

大孔径尺寸的测量

我厂的产品中有一零件如图1所示,其内孔尺寸φ280_0~( 0.08),因精度等级较高,对外圆又有一定的同轴度要求。查有关的计量器具选择原则:根据产品公差φ280_0~( 0.08)得出其计量器具的不确定度允差为0.0054。同样再查得内径千分尺分度刻度值为0.01的计量器具的不确定度允差为0.013。因此不能满足该零件的测量和使用要求。因此作者利用三点共圆的原理设计并制作了如下的专用量具如图2所示。获得了满意的效果。     

干式气缸套素线平行度检测装置

图1所示为干式气缸套,它的壁厚较薄只有1.5mm左右,在自由状态下很容易变形。在生产过程中,由于受夹具的夹紧力和刀具的切削力作用等因素的影响,使加工后的缸套外圆各截面的长短轴方向不一致,且长短轴之比也不相等,故在自由状态下,检测缸套外圆素线对其外圆直径中心线的平行度公差值时往往会产生误差,且产品很难达到图纸要求的位置公差,为此,我们设计丁如图2所示的干式气缸套素线平行度检测装置,经实际使用,效果较好,得到了配套厂家的认可。     

利用塑料膨胀芯轴提高气缸套同轴度

气缸套是柴油机的关键零部件,机械强度和几何精度要求很高,加工难度大,东风_4内燃机车C型气缸套内孔与外定位圆的上、下腰带同轴度以及圆柱度要求较高(见图1),加工中出现的同轴度超差是长期未解决的质量问题,经检查分析及工艺验证,改变了原工艺定位、夹紧基准,设计制造了自动定心的塑料膨胀芯轴,保证了气缸套的同轴度要求,生产效率明显提高。     

外径千分尺测量杆直度和同轴度的判别

外径千分尺受环境条件的影响,或在使用过程中受到碰摔,会使弓架产生变形,致使两测量杆工作平面不平行。对于测杆直度是否良好,两测杆是否同轴,可采用图1所示的方法进行测量和判别。     

电机座孔同轴度测量

我厂加工的电机机座前端和后端止口内孔的同轴度要求如图1所示,以一端内孔轴线为基准,求另一端内孔轴线与基准轴线的同轴度误差.由于工件尺寸较大,用常规的检测方法无法进行测量.如果按照上述基准进行测量就会产生以下两种相反的测量结果,且测量重复性差,检测数据不可靠.下面以单个截面圆来讨论同轴度误差的测量.     

误差修正技术在大型工件同轴度测量中的应用

同轴度误差对于机床的工作有显著影响。 而其同轴度的测量(特别是大型工件)是很困 难的。其主要困难在于:被测孔或轴的被测 截面间距大;被测孔径误差与圆度误差往往大 于同轴度的允差。 本文介绍采用转动的心轴和误差修正技术测量同轴度的方法,取得了较满意的效果。 一、工作原理 大型工件同轴度测量装置的原理如图1 所示。转动心轴5支承在两个V形块1和12上。球3和弹簧2、4用以消除心轴5的轴向窜动。7、8、9、10是需要测量同轴度和轴向跳动的重型机床床头箱的4个孔。 6和 11是用来监视心轴径向运动误差的两个标准环。G2～G5是用来测量同轴…     

专用深度测量仪

我厂承接了一批冷冻机气缸套加工任务,其大端尺寸如图1所示,经分析,1_0~(-0.04)mm,3_0~(-0.04)mm,4.5_0~(-0.048)mm三个尺寸都是以A面为基准,且尺寸精度较高。生产过程中检测比较困难。为此,我们设计了一种专用深度测量仪,如图2所示,经过使用(?)深受生产车间及检查人员的欢迎。     

可移动夹具珩磨气缸套

我厂加工的干式铸铁气缸套,内孔的尺寸是在型号为Ｍ４Ｚ１６老式珩磨机上加工的。操作时,必须提前把干式铸铁气缸套压人随行套里,珩磨时靠油缸压紧随行套,测量工件时,必须松开夹紧,把随行套从夹具里拿出来测量。加工一个工件要多次把随行套从夹具里拿出测量,这种加工方法既满足不了生产的需要,缸套的壁厚差又往往达不到工艺要求,为此我们设计了可移动夹具珩磨气缸套,提高了生产效率,工件的尺寸精度也达到了工艺要求,效果很好。可移动夹具由可移动辅具和内涨式塑料夹具两大部分组成。１　可移动辅具的结构可移动辅具（见图１）,…     

深孔类杯形零件内胀法同轴度测量仪

图1为冷挤压深孔类杯形件,内孔与外圆具有同轴度要求。此类零件同轴度的检测可以用图2a所示圆度仪或类似量仪来进行。其特点是测量精度较高、但仪器的结构复杂、价格昂贵,且检测时必须先调整被测零件,使其基准轴线与仪器主轴的回转轴线同轴、故检测效率低、不适合大批量零件生产的现场检测需     

用双弹性胀套加工中长的薄壁筒件

图1所示的中长薄壁筒件,工件长度600mm,外径Ф129mm、单边壁厚最小处约为12mm,同轴度要求0．01mm和0．02mm。此类工件用跟刀架不容易实现,不用辅助支承又很难达到同轴度的要求。现在我们采用了双弹性定心胀块胀紧的方法加工,得到了广大用户的一致赞同。     

螺纹同轴度量规设计

图1是我厂生产的一个零件,为保证产品的最终精度,两端螺纹之间规定了同轴度要求,国际GB1958规定:定位误差为被测实际要素对一具有确定位置的理想要素的变动量。然而其变动量往往不能直接测量,故常以测量径向跳动量来代替。为此设计如图2所示的同轴度量规。该量规从1983年投入使用以来,满足了检测的要求。一、量规结构该量规如图2所示,由底板1、螺钉2、螺钉3、定位块4、调节螺钉5、螺纹套6、螺栓8、手轮9、螺钉10、回转体11,定位套12、钢球13和磁性百分表架及百分表或千分表组成。使用前,先按图中同轴度要求,测量标准体(图中双点划线所示)使得所测标准体的同轴度满足所规定的要求,否则必须调整。调整方法是     

同轴度误差检测器

图1所示是我厂生产的6105Q_1型柴油机喷油嘴衬套,其中φ14.5±0.1内孔对φ17.5±0.018外圆的同轴度允差为φ0.06,由于零件尺寸较小,孔内又有一个台阶,因此,工件的同轴度误差检测困难。图2     

轴承座端面密封定位槽尺寸的测量

在加工轴承座时,常常会碰到如图1所示的端盖密封定位槽尺寸的测量与控制问题,特别是φ70_(?)mm尺寸,用游标卡尺测量一般读不出精确尺寸且控制不了公差,而用外径千分尺又无法测量。实践中我们摸索出了效果较好的测量方法,如图2所示,用50～75mm的齿轮公法线千分尺来测量图1所示的φ70_(?)mm尺寸,既可以读出精确的尺寸,又可以把尺寸控制在公差范围内。     

浅谈气缸套同轴度在三坐标上的正确测量

本文介绍了气缸套同轴度在三坐标上的正确测量方法,利用三坐标测量机进行检测,三坐标测量既直观又方便,且测量精度高,可以大幅度的降低生产成本,缩短生产周期,但由于不正确的评价方式,可能会出现测量结果误差很大,从而误导生产过程的控制。     

薄壁工件的加工

一般来说,薄壁工件的加工是比较困难的,如图1所示的薄壁工件,其壁厚只有1mm,且直径较大,还要热处理。一般的加工方法是先粗、精车外圆、内孔及端面,热处理,然后再磨内孔、磨外圆。因热处理变形,磨内孔时如以外圆定位,则由于弹性变形,很难保证内孔的圆度和同轴度。     

箱体大孔的测量

图1所示的箱体主轴孔具有径向、轴向尺寸大,径向尺寸及圆度、同轴度要求高的特点,尤其圆度、同轴度误差直接影响装配后主轴回转精度,因此需要正确测量出孔的形位误差。