燃料乙醇产业发展综述

燃料乙醇是一种性能好、有发展前途的清洁燃料。本文分析了我国开发燃料乙醇的必要性,我国燃料乙醇的发展现状,燃料乙醇生产技术概况,燃料乙醇的发展趋势。     

衔接生物燃料产销的有效机制——RINs码

在概述国内外燃料乙醇的发展历程、总结经验的基础上指出,实施可再生燃料识别码（RINs）对美国燃料乙醇的广泛推广、实现燃料的部分替代、温室气体排放的降低和农村经济的发展起到了关键作用。文章介绍了RINs码的构成、实施历程与现状,逐一介绍其关键环节及实施效果。作为美国可再生燃料标准（RFS）管理机制中的核心内容,RINs码贯穿了可再生燃料从生产至销售全产业链的各个环节。作为宏观调控和经济激励的手段,RINs码可独立形成自由市场,从而引导可再生燃料的发展方向,促进其在燃料市场中份额增长,为可再生燃料产业的发展创造了强大动力。文章试图从政策和市场两方面对RINs码制度进行剖析,进而简要总结其可借鉴之处,并提出了促进我国生物燃料乙醇产业发展的建议：研究制定有利于燃料乙醇全产业链融合发展的配套政策;引导燃料乙醇价格逐步市场化,利用政策杠杆调节供需关系、刺激消费;建立公开透明的监管系统,确保政策落实。     

纤维素燃料乙醇研究进展

纤维素燃料乙醇是当今世界可再生生物质能源研究的热点。文章综述了纤维素燃料乙醇生产技术以及纤维素燃料乙醇产业的发展概况。分析了纤维素燃料乙醇产业化过程中出现的关键技术问题,并提出了相应建议。     

燃料乙醇发展现状及思考

自20世纪70年代以来,生物燃料乙醇作为车用燃料的研究和产业化受到广泛重视,被认为是未来最重要的可再生燃料之一。本文介绍了燃料乙醇的发展概况,综述了近年来国内外研究开发历程、产业政策和最新进展,对化学合成乙醇路线（合成气催化制乙醇、乙酸加氢制乙醇工艺）和生物发酵制乙醇路线（粮食发酵、非粮原料发酵、合成气发酵工艺）的技术特点、纤维素燃料乙醇产业化存在的困难和问题进行了分析,并对影响燃料乙醇产业发展的因素进行了分析,提出了我国燃料乙醇技术研发和产业发展的相关建议,认为我国应加强非粮原料供应体系建设,积极进行技术研发,加强工业示范并优化燃料乙醇使用环节,促进非粮燃料乙醇产业发展。     

新一代生物燃料技术浮出水面

发展生物燃料已成全球共识,但用谷物、甘蔗生产燃料乙醇会影响食物安全,如何经济地用非粮原料生产乙醇是生物燃料产业急需解决的技术问题。     

美国环境保护署颁布可再生燃料标准

美国环境保护署（EPA）近期高度评价了巴西产乙醇及纤维素乙醇燃料,并就可纳入美国汽车燃料供应名单的生物燃料种类及数量颁布了新标准,从而为生物燃料行业确定了新的发展方向。     

燃料乙醇发展现状及发展潜力

燃料乙醇具有安全、环保和可再生等优点。美国和巴西等国原料充足,出台多项扶持政策,在燃料乙醇发展方面走在世界前列。我国燃料乙醇在政府引导下稳步发展。我国非粮燃料乙醇仍有一定的发展潜力,但应结合原料供应情况,适度谨慎发展;加强宏观调控和政府监管,确保有计划稳步实施;加强纤维素制乙醇技术攻关,解决原料瓶颈。     

国内煤基乙醇燃料发展现状及趋势研究

为了应对石油资源的不足,中国一直尝试开展乙醇燃料的替代试验。用粮食生产乙醇已面临原料短缺的问题,合成乙醇技术突破、生物乙醇补贴下降等因素,都将促进国内合成燃料乙醇产业发展。煤基合成乙醇已逐步显现出一定的技术和成本优势,2020年国内全面推广乙醇汽油,煤基乙醇将迎来更大的发展机遇。     

燃料乙醇发展现状和前景展望

介绍了国内外燃料乙醇的发展现状以及我国对于发展燃料乙醇的相关政策,从成本、原料、粮食安全、市场及经济性方面进行了分析,建议应借助人大立法,保证燃料乙醇推广的顺利进行;政府应制定补贴、免征税收等政策并及时落实;积极推进燃料乙醇新技术的开发工作;扩大燃料乙醇应用范围,推进燃料乙醇的应用进程;开展乙醇化工的研究。     

燃料乙醇工艺的化学工程分析

介绍了乙醇发酵动力学以及乙醇分离过程的研究进展,并从化学工程的角度讨论了燃料乙醇生产中的发酵过程和分离过程,指出贯穿于燃料乙醇生产过程的流体流动、热量传递、质量传递问题与发酵生化反应交织在一起,对燃料乙醇过程产生决定性的影响。提出利用化学工程学的理论及方法研究燃料乙醇生物反应工程的规律、工程放大及流程创新将是一种主要趋势。     

云南省燃料乙醇产业发展现状与对策

以云南省燃料乙醇产业发展形势、资源潜力、区位优势为背景,阐述了云南省燃料乙醇产业发展的现状。提出从政策保障角度,云南省燃料乙醇产业发展可从积极争取国家燃料乙醇试点省份,成立专门的燃料乙醇协调部门、建立专项补贴资金体系,形成一定规模的燃料乙醇试点、优先拉通产业链、为燃料乙醇推广形成示范效应等对策方面加以完善;从原料保障角度,可从保障甘蔗原料供应、扩大薯类原料种植面积、积极促进土地流转、建立集约化种植管理模式、开发境外种植基地等方面加以提升。最后提出云南省燃料乙醇产业发展措施,整合省内中小型乙醇生产企业以形成规模效应,综合发展以形成产业链并降低燃料乙醇生产成本。     

生物燃料的发展前景和展望

(上接第3期第8页)二、发展第二代生物燃料刻不容缓生物柴油和生物乙醇称之为第一代生物燃料。使用生物柴油和生物乙醇仅是解决世界能源问题的第一步。尽管投资在继续增长,但仅依赖基于植物种子和果实的生物柴油和生物乙醇燃料不能解决     

全球燃料乙醇行业进展

燃料乙醇作为全球最为成熟的汽油代替可再生能源,近些年取得了长足发展。对近年来全球燃料乙醇的产量和消费量进行了总结,对美国、巴西、欧盟和中国四个主要国家和地区目前的供需状况进行了对比,揭示了我国巨大的市场潜能。还对全球主要国家的燃料乙醇政策变化情况进行了总结,并对我国燃料乙醇的发展提出了建议。     

燃料乙醇技术研究现状和发展趋势分析

介绍了近年来国内外燃料乙醇研究开发历程和最新进展,对化学合成燃料乙醇技术、生物发酵制乙醇技术进行了分析对比。对纤维素制燃料乙醇技术存在的困难和问题进行了分析。对影响燃料乙醇产业发展的因素进行了探讨。提出了我国燃料乙醇技术研发和产业发展的相关建议,认为我国应加强非粮燃料乙醇配套技术研发,探索微藻乙醇技术开发,促进非粮燃料乙醇产业发展。     

燃料乙醇的生产与利用

燃料乙醇作为一种新兴能源,已经列入我国“十五”发展规划项目。笔者介绍了我国燃料乙醇的发展规划、项目建设及相关政策;介绍了美国、巴西等国及我国燃料乙醇的生产和使用情况;介绍了我国生产燃料乙醇和使用乙醇汽油对于节省石油资源、改善环境和增加农民收入的意义。     

燃料乙醇产业前景

介绍燃料乙醇产业最发达的美国和巴西的燃料乙醇生产、消费及国家的产业政策.阐述我国燃料乙醇价格形成机制、产业化进程中遇到的问题和国家政策引导的重要性.     

国内外燃料乙醇生产和应用情况分析

介绍国内外燃料乙醇的生产和应用情况。美国和巴西的燃料乙醇产量占世界总产量69%,其中美国约占33%,2006年美国的使用量为1514万t;巴西约占36%,巴西的产量为1265万t。同时,还简介了欧盟、加拿大、日本、印度和泰国的燃料乙醇的应用情况。2006年我国燃料乙醇的使用量约110万t,截至2006年底,我国燃料乙醇的总产能达163万t/a。按不同的原料介绍了我国燃料乙醇的生产工艺,即玉米、木薯、糖蜜、甜高粱和秸秆等。最后对我国燃料乙醇的发展提出了几点建议。     

生物燃料发展动态

我国自2001年开始规模生产生物燃料以来,近几年发展速度很快。据有关部门公布,2006年我国生产燃料乙醇132万吨,替代车用汽油123万吨,含10％生物乙醇和90％汽油的混合燃料已在5省份全部及4省份的27个市试点使用,乙醇汽油调和能力达到1020万吨。表1是我国近几年来一些生物柴油中试规模生产厂家和使用原料的情况。     

泰国今年底禁用MTBE 鼓励使用生物燃料

泰国将在2006年底禁止销售燃料添加剂甲基叔丁基醚（MTBE）的计划，努力减轻对石油的过分依赖，实施更清洁的燃料政策，更多的使用燃料乙醇和生物柴油等生物燃料。泰国的乙醇产业正在快速发展，数家公司已投产新装置，或计划扩大现有装置的生产能力，并用木薯取代价格较高的甘蔗生产乙醇。在泰国政府的大力鼓励和支持下，越来越多的企业加入生产乙醇的行业，以满足人们对乙醇的大量需求。     

世界纤维素燃料乙醇产业化进展

大力推进纤维素燃料乙醇产业化,有助于减轻长期以来使用化石燃料带来的能源危机和环境污染。主要介绍了近年来中国、美国、加拿大、瑞典、日本、西班牙和巴西等世界上6个国家在纤维素乙醇产业化方面取得的进展,并简单说明了各个示范工厂和商业化工厂所采用原料与主要技术。最后提出了只有打破纤维素燃料乙醇在糖平台和合成气平台技术方面存在的各种瓶颈,才有可能实现纤维素燃料乙醇的大规模商业化。