基于Flowmaster的发动机滑油供油系统流量压力换热特性建模与仿真

为了分析滑油从滑油泵组流经燃滑油散热器、喷嘴至轴承腔内的流动换热特性,基于Flowmaster流体系统仿真平台,以发动机滑油供油系统为研究对象,通过各支点喷嘴模型建立及仿真计算,验证喷嘴设计符合性。根据燃滑油散热器结构特点,计算流阻和换热特性,建立仿真计算模型,验证散热器流阻特性及换热性能;建立滑油供油系统模型,仿真计算轴承腔、附件机匣、转接齿轮箱等处供油流量、供油压力及供油温度,分析评估系统流量压力换热特性,支撑滑油系统正向设计。     

滑油净化加油车的设计与应用

针对目前航空兵部队因航空滑油污染造成滑油系统故障率高的问题，设计、制作了一种新型的滑油净化加油车，实现了对滑油进行净化处理和给飞机加油的功能，并介绍了装置的组成、工作原理性能特点和部队应用情况。     

负加速度飞行载荷下APU滑油系统功能试验验证与研究

对民用飞机辅助动力装置(APU)在负加速度飞行条件下的滑油系统功能的试验验证方法进行了总结与研究。同时,通过对典型的APU负加速度飞行试验数据的分析,对典型的APU滑油系统在负加速度载荷下的工作特性进行了总结,为民用飞机APU滑油系统的验证提供依据。     

核三级特种滑油冷却器的研制

针对应用在轴封型主泵润滑油系统中的关键设备即特种结构的滑油冷却器进行概述。通过首台工程样机的研发及试验,系统全面地概述了该设备的制造流程,通过换热性能测试等试验,验证其设计满足主泵油系统的运行要求,并在主泵油轴承工程样机试验台上实践应用,经过对前后试验结果对比分析,再次证明该特殊结构的滑油冷却器在结构和换热性能设计上达到预期目标。     

航空发动机滑油系统LRU级故障树建模与分析

滑油系统是航空发动机的关键系统之一,一旦发生故障,严重影响飞行安全。滑油系统结构复杂,排故难度较大。对滑油系统进行LRU级故障树建模和分析,能够为快速定位LRU级故障源提供指导性建议。根据滑油系统工作原理、组成与运行特点,构建了以LRU级故障为底事件故障树模型,运用下行法求解故障树最小割集,采用不交化的最小割集表达式,计算滑油系统顶事件故障发生概率,以及滑油压力异常、油液污染、滑油消耗量大、滑油系统部件损坏等典型故障发生概率;在不交化最小割集矩阵中,与求顶事件概率相对应,分析LRU级故障树底事件概率重要度和相对概率重要度;通过概率重要度分析明确航空发动机滑油系统的易损部件,为日常维护与管理提供参考。     

某航空发动机油封车控制系统设计

油封车是基于某航空发动机维护和保障要求而设计的配套地面保障设备,用于燃油系统和滑油系统的油封。文中首先简要介绍了油封车的工作原理,然后从总体方案、硬件设计、软件设计、箱体设计4个方面对油封车控制系统的设计内容进行了详细介绍,最后对油封车控制系统进行了性能分析。     

高精度滑油净化装置的设计与应用

对目前航空兵部队因航空滑油污染造成滑油系统故障率高的问题，设计、制作一种新型的高精度滤油机，实现对滑油进行净化处理和给飞机加油的功能，并介绍装置的组成、工作原理性能特点和部队应用情况。     

东风4型内燃机车滑油系统常见故障及原因分析

内燃机车的滑油系统具有重要润滑、密封及冷却功能,可以有效保证内燃机车的安全运行。一般情况下,内燃机车滑油系统在运行当中比较容易发生压力故障,对机车的平稳运行以及人员的生命健康均会产生重大威胁,为此及时了解故障并查找故障原因予以处理十分必要。本文主要以东风4型内燃机车为例对其滑油系统常见故障进行了分析,在了解柴油机的技术标准以及滑油系统组成部分后,根据其滑油系统常见故障进行了原因探索,继而针对性地提出了故障处理方法。     

新型滑油净化加油车的研制

针对目前航空兵部队因航空滑油污染造成滑油系统故障率高的问题，设计、制做了一种新型的滑油净化加油车，实现了对滑油进行净化处理和给飞机加油的功能，并介绍了装置的组成、工作原理性能特点和部队应用情况。     

某发动机滑油消耗量大故障影响因素分析

某发动机批生产中多次出现滑油消耗量大故障,其故障率较高,严重影响了发动机正常生产与交付。为了解决这一问题,对该机滑油系统结构原理特点进行了分析,找出影响滑油消耗量的主要因素,并通过对滑油系统(供、回油系统、空气密封系统)各参数的大量统计分析、计算、试验研究,找出其对滑油消耗量的影响及相互关系,制定出滑油消耗量大故障排故措施,并在生产中应用,取得了良好效果。