基于LIN总线的汽车照明系统软硬件开发

LIN总线作为汽车电子中常见的一种总线协议,因其通用性广、成本低廉受到众厂商的青睐.为了将LIN总线应用到汽车照明系统上,对LIN报文帧进行了详细的研究,对各个字节的内容进行详细的解释.随后在通用串口的基础上,设计了一套基于LIN总线的汽车照明系统,并给出了主从节点不同的硬件电路图和软件流程图.最终完成了整个照明系统的开发要求.     

基于CAN/LIN混合网络的车门控制系统

随着汽车产业的信息化技术的提高和汽车上的电子控制单元的增加,车用总线在汽车控制系统中得到越来越广泛的应用。CAN总线是国际上应用最广泛的现场总线之一,LIN总线常用来为CAN总线提供辅助功能。使用总线技术,不仅可以减小整车重量,减少成本,还能降低故障率,提高可靠性。采用CAN/LIN总线,使用飞思卡尔MC9S08DZ60作为主控芯片,实现了网络化的汽车车门控制系统,完成了对车门、车窗、车锁等器件的控制功能。设计结果表明,CAN/LIN总线能可靠地实现控制功能。     

一种动态日间行车灯的设计

由于安全和造型两大优点,越来越多的主机厂将日间行车灯作为标配产品。本文基于LIN总线控制设计一款智能的动态日间行车灯。采用KEA64作为主控芯片,通过UART总线与TPS92661进行通信。TPS92661作为LED PWM调光芯片,控制每一颗LED的开启和关闭。主控芯片再通过LIN总线与整车通信,进行功能控制和诊断管理。给出了硬件主要模块设计的原理图,软件设计流程图,最后给出了设计的一些注意点。     

基于MV10微控制器的LIN控制器及在线编程系统的设计与验证

<正>为课题组现有的MV10车用微控制器设计了一款在线编程系统,使MV10微控制器可以在线完成程序的烧录,同时设计了基于该微控制器的LIN总线控制器,使之具有LIN总线从节点的功能。总线技术已经普遍应用于当前的汽车网络领域,在汽车电子控制、车载信息娱乐等方面广泛应用~([1-3])。随着汽车网络上控制节点的增加,对控制的复杂性和灵活性要求也越来越高;另外还有来     

基于C8051F043的变电站监控系统通信模块的设计与实现

设计了基于C8051F043的变电站监控系统,该系统由智能节点、主控制器和控制台工作站组成.在系统通信模块节点设计中以CAN总线为通信模式,硬件设计中结合实例给出了节点的电路原理框图和结合CAN控制器节点可能有的冲突及抗干扰能力方面给出了相应硬件的解决方案;软件设计中对节点开发程序的.设计流程图、不同波特率下位定时寄存...     

基于RS-485企业能源计量系统通信和软件的设计

RS-485采用平衡传输,具有结构简单、传输距离远、速度快和可靠性高等优点,应用广泛。根据所构建的基于RS-485能源计量系统的需要,设计了RS-485应用层通信协议。该协议主要包括字节格式、帧格式及数据的表示。利用VisualBasic6.0设计了上位机软件,给出了上位机、下位机通信软件流程图,实现了上位机(主节点)与现场仪表(从节点)的通信,完成了系统的数据采集。     

泰克为汽车和自动控制行业提供全新自动测试和验证示波器软件

泰克公司(NYSE:TEK)日前宣布推出TDS-VNM应用程序以满足对CAN(网络区域控制器)和LIN(局域网互联)等低速串行总线的高效验证和除错。泰克的TDSVNM适用于TDS5000B以及TDS7000B系列数字荧光示波器(DPO),这两款示波器都采用了MyScopeR○可订制用户界面。低速串行总线正被应用到更多的领域,尤其是在汽车系统中被用于连接车门、座椅、仪表盘、安全气囊、引擎部件、方向盘以及变速箱等。为了更有效地设计和整合网络节点并确保整车系统的可靠性,工程设计人员对每个节点的性能获得完整的测试以获得震荡容限、传导时延、CAN眼图等数…     

一种基于CAN/LIN总线的汽车车身控制方案

LIN的设计目标是作为CAN的下层网络,同CAN相结合可构成车辆应用中的分层网络结构。对该协议进行较为详细的描述,设计一种车身控制系统的解决方案,并对控制网络的节点进行硬件电路设计和软件设计。     

LIN总线及其在智能家居控制系统中的应用

介绍了LIN总线协议,及其在智能家居控制系统中的应用。LIN总线是新近出现在汽车行业的一种串行通信总线,其协议对硬件的依赖程度低,可基于普通单片机的通用串口等硬件资源以软件方式实现,成本低廉,可广泛应用于汽车行业以外对实时性要求不高的其他领域。利用LIN总线在智能家居系统中构建内部网络,以实现对各电器节点的控制,相较于传统控制方式具有诸多优势,将更为用户所接受。     

基于ARM和ZigBee技术的多广告牌同步控制系统设计

针对机场多个广告牌旋转控制的需求,本文设计了一个基于ZigBee技术的同步无线控制系统。所有广告牌各为一个网络节点,各节点以STM32为核心控制器,DRF1605H为无线通信模块。基于这类架构的节点分两类:主节点和从节点。分析实际需求,提出主-从同步控制方案。以主节点运动位置为参考,从节点根据变速积分PID控制算法调整位置以达到同步。主节点具有控制和管理所有从节点的功能,避免为实现同步控制而引入一个新的控制模块。同时设计可退出系统的上位机节点提供人机界面,方便查询系统状态。通过实验验证,整个系统运行稳定,实现了需求的同步控制精度。     

一种CAN/LIN混合网络的实现

提出了一种基于CAN总线和LIN总线的混合网络体系.设计了CAN/LIN网关,给出了网关的硬件结构和软件流程.该混合网络体系兼备CAN总线高速数据传送和LIN总线结构简单的特点,成本低、可靠性高、适用范围广.     

LIN总线数据打包算法

针对LIN总线的特点,分析了数据打包算法对LIN总线带宽利用率性能的影响,提出了一种LIN总线带宽利用率最优的算法--完全搜索树算法.研究结果表明,该算法能够实现LIN总线带宽利用率的最优解,并能进一步降低LIN总线的总线负载率.     

CAN/LIN总线在车身控制网络中的应用

LIN协议是面向车辆低端分布式应用的串行通信协议,同CAN相结合可构成应用与汽车的分层网络结构。对该协议进行了详细描述,介绍了车身控制方案的整体结构,并介绍了CAN/LIN控制网络的典型硬件结构。     

CAN／LIN网关在车身网络中的设计与应用

利用CAN、LIN总线两种不同协议的特点,设计了以MC68HC08AZ60A为主控MCU的CAN／LIN网关控制器,通过该网关完成了CAN／LIN数据通信,实现了车身网络控制,并从实际应用出发,进行了低功耗和故障自诊断设计。     

LIN总线技术

局部互连网络LIN是一种结构简单、配置灵活的新型串行通信网络,主要用于实现汽车内部诸多电子控制单元之间的通信,为目前在汽车行业内广泛使用的现场总线提供辅助功能.介绍了LIN的特点、优点及其应用,阐述了其体系结构、主机/从机任务、报文传输、睡眠模式及唤醒、错误类型及故障界定等基本技术.     

基于单片机的滤波检测触发电路设计

介绍了以AT89C51单片机为基础,结合硬件电路、软件编程的TSF保护触发装置的实现。重点介绍硬件电路和软件流程。     

织机经纱张力采集系统

文中介绍基于单片机MC68331的经纱张力采集系统.文中给出采集系统的具体电路及经纱张力采集时的流程图.     

基于静态安全和稳定约束的地区电网接入风电容量算法

介绍一种基于静态安全约束和稳定性约束的地区电网可接入风电容量计算方法,给出相应的程序框图。该方法除考虑节点电压和输电线路功率2个静态安全约束条件外,还将静态稳定性约束和暂态稳定性约束作为限制因素,形成一个综合了各种约束条件的地区电网可接入风电容量计算程序,并以某地区电网为例,对计算方法的应用进行说明。考虑稳定性约束后,将能更合理地估计地区电网的可接入风电装机容量。     

基于80C196KC单片机的电气参数交流采样技术

结合80C196KC单片机交流采样系统，着重分析了影响单波付里叶算法精度的各种因素，并在交流采样算法、测频、采样步长划分、采样同步、单片机A／D转换、抗干扰以及参数计算等方面提出了改进，给出了实用的硬件图和软件流程图。     

变频调速在恒压供水系统中的应用

利用变频调速技术,在笼型电机拖动离心水泵的供水系统中构成恒压供水的闭环控制,其节能效果十分显著。本文以实例阐述了系统的节能原理、构成与工作过程;给出了ＰＬＣ对变频器等设备进行联锁控制的逻辑框图及程序框图;进行了使用前后节能效果分析。