链式供需链设计优化模型及其算法研究

设计和运行一个高效的供需链对于每个制造企业都是至关重要的,它有利于企业适应激烈竞争的市场环境.本文通过对链式供需链进行结构分析,把链式供需链的设计优化转化为多阶段决策问题,在此基础上提出了链式设计优化模型及其求解算法.     

ERP在锻造企业的选型和应用

ERP是由美国加特纳公司在20世纪90年代初首先提出的,那时ERP概念的报告,还只是根据计算机技术的发展和供需链管理,推论各类制造业在信息时代管理信息系统的发展趋势和变革。在全球化浪潮席卷而来,国际市场竞争日益加剧的情况下,以面向企业内部信息集成为主的信息系统已不能满足企业多元化、跨地区、     

全球钛白市场供需现状分析及预测

介绍了全球钛白供需现状,包括主要产地、生产工艺、主要企业的钛白产能、产量分布及钛白产品的消费地区、消费行业,并根据该现状对今后的发展趋势做出了预测,认为未来两年全球钛白供需将逐渐趋于平衡。重点介绍了中国钛白供需现状,并对未来两年的供需格局进行了预测,认为中国钛白市场受供给侧改革及环保政策的持续加压,市场供需矛盾会较此前有所缓解,但短期内仍未能彻底解决供大于求的问题。     

超高强度R6级系泊链结构优化

系泊链是石油平台定位系统的重要组成部分,需要进行设计优化,使新一代超高强度R6级系泊链不仅可以获得更高的强度,还可以减轻系泊系统的总重量,降低系泊系统的晃荡惯性,使浮式平台具有更大的出水高度和更好的稳定性并且降低产品的应力集中。     

多个金属型自动开/合型装置的研制

对传统浇注装置进行了深入地研究分析,提出了一种链式开/合型方法,并设计了多个金属型自动开/合型装置,解决了传统浇注装置结构复杂、开/合型困难,工人劳动强度大、工作效率低,铸件容易出现飞边、毛刺,金属型变形大、寿命短等问题,本文阐述了链式开/合型方法原理和多个金属型自动开/合型装置的结构、特点及其液压控制系统。     

链管冷挤压模具设计

采用冷挤压工艺代替机加工工艺,用以提高链管零件的加工效率和链管的零件强度。通过对链管零件性能的综合分析,设计了较为完善的链管冷挤压工艺路线,以及相应的链管冷挤压模具结构和主要模具零件,并通过试验验证了采用链管冷挤压工艺替代车加工工艺的可行性。采用该工艺已成功生产出合格的链管挤压零件。     

基于车身开发的尺寸链设计

针对尺寸链计算中需要解决的几个关键技术,提出了复杂尺寸链系统的计算方法,就尺寸链图、尺寸链方程自动生成、功能方程的计算机求解等问题进行了研究和具体的设计计算。结合实际应用,简要介绍了计算机辅助尺寸链计算软件在车身开发中的使用方法。     

双链式拉拔机拉拔小车改进设计

采用双挂钩式设计对现有拉拔小车进行改进。拉拔小车改进后,第一次拔制工作结束,挂钩自动与链条脱开,拉拔小车在快速返回机构的拖动下快速返回至拉模座,再进行第二次拉拔作业。拉拔小车快速返回时无需主传动系统进行反转拖动,成功地解决了双链式拉拔机生产中存在的容易断链条和生产效率低的问题。改进后的双链式拉拔机具有拉拔加工精度高、生产效率高等优点,解决了传统双链式拉拔机容易断链的问题。     

基于企业协作制造平台的敏捷制造链快速构造系统

论述了敏捷制造链构造的关键问题，提出了敏捷制造链快速构造的框架和流程。针对敏捷制造链快速构造所依赖的环境，介绍了支持敏捷制造链构造和运行的应用系统——制造协作网。最后，还介绍了敏捷制造链快速构造与运行的实例，展示了应用系统的主要功能，包括加工任务描述、企业搜索、合作企业选择、任务发布与交流等。     

新型链式车钩铸造工艺设计与应用研究

新型链环连接方式车钩是一种新型差异化车钩,具有曲线横向灵活摆动的优势特征。主要应用于北美机车车辆,是机车车辆零部件系统重要组成部分。针对新型链式车钩的产品结构、设计要求、技术难点、功能需求,使用铸造CAE模拟仿真技术,优化铸造工艺设计。成功试制了新型链式车钩,通过产品检测,实现了批量供货。     

基于DFSS的供应链设计方法研究

目前，有关供应链设计的研究大多都针对供应链中某一环节或某一流程。从整体绩效改善的角度对供应链的总体设计往往缺乏有效的和可测量的评价体系。在这种情况下，将六西格玛设计的方法应用于供应链设计可较好地解决这一问题。论文在总结目前供应链设计方法和模型的基础上，引入DFSS（Design For Six Sigma）的设计方法，提供一种面向企业战略和顾客需求的有效和可测量的供应链设计方法体系，使供应链绩效突破五西格玛墙，达到六西格玛水平。     

基于公理化设计理论的供应链设计

阐述了企业实施供应链管理的重要性,介绍了供应链管理所面临的挑战.提出了基于公理化设计理论的供应链设计方法,降低了供应链设计的复杂性,给出并分析了供应链设计步骤.应用公理化设计方法,供应链设计目标和策略之间的"之"字映射与层次化分解过程保证在设计过程中以适当的顺序作出合理决策.公理化设计为供应链设计开发提供了基本原则和指导框架.     

制造型企业供应链的冲突机理及多agent系统的研究

文章从理论上研究了制造型企业供应链的信息不对称问题,分析了供应链中的冲突机理和principal-agent问题的特点.而后从供应链信息协调的角度研究了多agent系统在供应链协调中的应用,并提出了一个可有效解决信息不对称问题的基于多agent系统的供应链模型.     

提升供应链价值最大化的探索

在企业产品生命周期引入、成长、成熟等不同阶段,供应链战略同新产品开发战略、市场营销战略之间需要相互匹配,与企业的竞争战略相互匹配,实现价值最大化。供应链战略定位选择要注意通过供应链网络参与战略联盟、采取快速反应策略以及以科技创新融合制度与文化要素等问题。     

响应型供应链中供应商综合能力的评价研究

随着全球制造的出现,供应链管理在制造业管理中得到普遍应用,成为一种新的管理模式,供应商选择是其中一个研究的热点。不同供应链中供应商选择是有所不同的,因此供应商选择方案应该结合企业所处供应链的类型来确定。在对响应型供应链特征进行分析的基础上,建立了一套适用于制造企业的供应商评价指标体系,并用模糊综合评价法结合实例加以验证。     

基于多供应商的供应链契约效率研究

与多数研究供应链契约机制设计的文献不同，文章重点探讨供应链契约存在的必要性及其效率问题。研究结论认为，在不签约条件下，供应商之间的利益难以协调，说明了供应链契约存在的必要性；而在签约条件下，供应商竞争可以提高效率，但受到参与约束条件的限制，供应商之间有时并不存在竞争，也就无法改善效率。     

基于动态联盟的敏捷供应链

从敏捷竞争的角度出发,阐述了动态联盟和敏捷供应链的内涵,提出了基于动态联盟的敏捷供应链的结构模型,并分析了动态联盟下的敏捷供应链的特点,最后对联盟企业实现敏捷供应链系统的关键技术进行了探讨.     

基于多Agent的维护供应链集成建模分析

以信息技术、人工智能技术为基础的e维护模式，促使企业组织在管理和服务方面更加柔性化和敏捷化。设备维护供应链管理是e维护系统(eMS)的关键所在，其运作的核心能力在于优化配置和调度各种的资源，协同不同维护供应链节点的利益。文章在分析企业建模技术和多Agent技术的基础上，提出基于多Agent的供应链集成建模方法，并建立了维护供应链中资源Agent的资源协调参考模型，有一定的实践意义。     

客户导向的制造企业供应商绩效评估

市场经济的不断发展使竞争从以往的企业层面过渡到如今的供应链层面，加大了企业在供应商选择方面的压力，文章系统分析了传统供应商绩效评估方法的局限性，进而提出了客户导向的供应商绩效评估模型，并通过实际算倒来验证该模型较之传统评估模型在评估结果的敏感性和完备性方面的优势。     

供应链采购限制下的库存策略研究

库存是影响供应链成本性能的主要因素之一,有效地减少库存可以降低整个供应链的成本性能,因此库存管理是优化供应链运作、提高竞争优势的重要手段.论文针对库存管理中的(s, S)策略,建立了库存水平变化的模型,分别分析了无采购条件限制和有采购条件限制下的库存水平的变化,并分别给出了其期望值和方差.