修复日本减速机轴承的方法

修复日本减速机轴承的方法安广析山东省滕州市鲁南水泥厂（２７７５３１）我厂有日本川崎重工业株式会社１９８０年生产的ＳＧ－１６０型１６００ｋＷ减速机４台，作为Φ３．５×１０ｍ生料磨的驱动装置。该减速机自１９９０年５月投入使用以来，一直存在着在其稀油站回油...     

立式磨KPAV100减速机止推轴承损坏原因及处理

立式磨ＫＰＡＶ１００减速机止推轴承损坏原因及处理王连锋，袁传明山东省新汶水泥厂（２７１２２２）我厂立式磨是引进原西德ＫｒｕｐｐＰｏｌｙｓｕｉｓ公司的ＲＭ２５／１２立式磨。主减速机是由原西德ＲＥＮＫＴＡＣＫＥ公司制造的ＫＰＡＶ１００型减速机，其上部结构...     

ZD系列减速机常见故障分析及解决办法

φ２．２ｍ以下规格的球磨机大多配用ＺＤ系列减速机，ＺＤ系列减速机选用的是单列圆锥滚子轴承，如果轴承质量不好或减速机润滑油选择不当，轴承间隙将很快增大，如不及时调整，减速机振动加剧，会引起断齿、断轴、机壳磨损、电机因振动坏损等一系列故障。 本文针对ＺＤ系列减速机经常出现的故障提出诊断方法，并提出有效的解决方法，供各使用厂家参考。１．故障现象、原因、诊断方法、解决方法２．注意事项２．１．减速机运转声响和振动异常时，要进行全面检查、综合分析，然后再采取措施，不能按１生搬硬套；２．２．在调整减速机轴承间…     

水泥磨减速机机壳的焊补技术

我厂Φ2.2×6.5m水泥磨配备减速机为ZD70—9—1,速比i=5,其传动功率为380kW。近年来,减速机机壳因其铸造材质较差,运转中荷载较大,导致减速机机壳箱体沿地脚处被撕裂,漏油现象严重。若重新购置一台机壳,需花费一万余元,费用较高。为此,我们组织技术人员进行攻关,决定对机壳进行堆焊焊补维修。 1 焊修前准备工作 (1)清理待修部位:采用气焊火焰烧烤,再用     

TH400环链斗式提升机尾部故障原因分析及改造

我厂原料车间的THOO环链斗式提升机，使用中尾部常出现故障，主要表现为下链轮转动部分轴承处易进灰卡死，造成轴与轴承内沙十因配合松动，轴颈、轴承座磨损等。由于上述故障频繁发生，使我厂几乎每月都要清洗轴承或更换与之配合的零部件。维修过程中我们发现，造成提升机尾上述故障经常发生的主要原因有：（l）原下链轮轴较短，轴承及轴承座安装在紧靠提升机壳体的滑板上，轴承座透盖位于提升机壳体内侧，加之密封结构简单，粉尘极易进入轴承内造成轴承“卡死”，此时若不及时发现和停机处理，立传动强行运转，就会造成轴承内环与轴颈配…     

密炼机组主减速机

介绍密炼机组主减速机的构造和功能以及使用和维护。减速机为多级齿轮箱,由传动件（齿轮和齿轮轴）、支撑件（轴承）、小件（调整垫圈和闷透盖）、箱体、油路（润滑冷却系统）构成。严格按照规范使用和维护减速机,注重排除齿轮损伤、轴承损坏、断轴、噪声大、渗漏油等问题,对保证减速机正常运行十分重要。     

ZD系列减速机的使用误区

ＺＤ系列减速机的使用误区丁昌安安徽省合肥水泥厂（２３００１１）姚国祥安徽省建材装备公司（２３００２２）ＺＤ系列减速机的使用中存在一些误区，主要有以下几种情况：（１）轴承间隙调整不当，造成齿轮损坏，引起机械震动。边缘传动球磨机中使用的ＺＤ系列减速机装配...     

环氧树脂粘接法修复减速机下部机壳

我厂水泥磨在1989年3月份技术改造时更新一台ZD70型减速机。由于减速机壳制造中浇铸缺陷(严重沟槽和夹砂),运行至5月份发现该机下部机壳发生严重破损。我们采用环氧树脂粘接法抢修,一次试车成功。节省了修理费用,至今已稳定运行近2700小时,无任何不良变化。 1.被粘接面处理铲刮机壳和加强夹板的原油漆层和涂料     

螺旋输送机的技改

针对螺旋输送机存在的问题进行亍技改:经过计算重新选定驱动电机及减速机;将螺旋轴与机壳制成可拆装结构;将机壳两端的填料密封改为可拆换的迷宫式密封.达到设备维护简单,更换零件方便,密封效果良好,有效地延长了螺旋输送机及轴承的寿命.     

成球盘减速机的选型

成球盘减速机的选型李国权广西南宁市水泥厂（５３００２３）成球盘配用的减速机常见两种型式，一种是行星齿轮减速机，一种是圆柱齿轮减速机。从一些水泥厂的使用情况看，圆柱齿轮减速机较适合。我厂Φ３．６ｍ成球机原配用ＮＷＧ—７２型行星齿轮减速机，由于球盘起动扭...     

D110减速机润滑系统的改进

Ｄ１１０减速机润滑系统的改进冯光为甘肃省定西地区高崖水泥厂（７３０１１３）Ｄ１１０７５Ｂ（Ⅱ）－ｂ减速机是我厂Φ２．４×１３ｍ水泥磨的主减速机，其减速比为３９．１５，输出轴转速为１８．９ｒ／ｍｉｎ。它的润滑系统由两部分组成，一是依靠第一段大齿轮带油，...     

ZHD700减速机修复

1存在的问题 我公司水泥车间有6台球磨机,其中3台球磨机的减速机型号均为ZHD700,减速机主、被动齿轮都是圆柱人字齿轮。2002年6月以来,这3台减速机的高速轴轴承都不同程度的出现跑内圈和跑外圈现象,引起轴承发热。对于轴承跑内圈,我们采取措施：（1）轴径先堆焊后车削的方法使之达到配合尺寸。（2）用洋冲在轴径圆面上冲出足够的麻点,防止轴承跑内圈。     

KZLA型减速机的应用经验

ＫＺＬＡ型减速机的应用经验安广析山东省鲁南水泥厂（２７７５３１）ＫＺＬＡ型减速机是引进国外先进技术生产的硬齿面齿轮减速机，配套应用于环链型高效斗式提升机上。我厂拥有ＫＺＬＡ型减速机３个型号共１５台，现以ＫＺＬＡ５４５型为例，谈谈笔者在生产实际中的应用...     

刚性叶轮给料机等技改经验二则

１刚性叶轮给料机支承改造刚性叶轮给料机适用于粉状和细粒状非粘性物料的送料，其结构简单紧凑、体积小，密封性能较好，因此，在建材企业应用较广泛。一般刚性叶轮的转子由端盖上的滑动轴承支承，轴与轴承套组成滑动磨擦副（见图１）。这种传动结构因其润滑条件差，轴与轴空间难以形成润滑油膜，从而极易导致轴及轴套磨损破坏。我厂叶轮给料机因润滑不良而引起轴与轴套磨损，转子下沉，导致联轴器不同心。又因转子下沉转子与壳体接触，大大增加了减速机、电机的负荷，直接影响减速机、轴承甚至电机的正常运行。生产中，一副新轴套只能用１…     

设备"呼吸"性对运行质量的影响

所谓设备的“呼吸”就是指设备稀油润滑部分机壳上的透气帽或透气堵头。又称透气孔。笔者在三年内做了79项对比试验。发现设备“呼吸”性的好坏对设备的安全运行和高效运转十分重要。对比试验对象比较广泛。从小型的行星减速机到大型进口弗兰德立磨专用减速机：从2500t／d到10000t／d窑托轮轴承：从一般风机轴承到液耦调速窑尾高温风机轴承等。从试验中发现减速机发热．油品易发热、易变质．油封易损坏漏油．循环油路中油循环不畅等问题．都是由设备机械本身“呼吸”不畅或堵塞引起的。     

2×1100型减速机安装问题及解决方法

１２×１１００型减速机安装问题我公司９号水泥磨系统采用洛阳矿山机械厂生产的２×１１００型减速机，图１为结构简图，技术参数见表１。该减速机是两段双路线传动结构，输入、输出轴在同一轴线上，内有六个齿轮，分别装在四根轴上，每根轴都有单独的轴承，各轴承用螺丝和销钉固定在机体上，三段齿轮（平衡齿轮）安装在平衡轴上。２００１年６月突然发生双二段小齿轮多处断齿现象，经检查二段小齿轮已经不能再用，需要更换新的二段小齿轮，由于新旧齿轮搭配使用，没有经过充分磨合，在安装过程中，双二段齿轮出现不同步现象，即三段齿轮不…     

大型回转窑主减速机高速轴损坏的应急修复

我公司5?000t/d熟料生产线自2008年投产以来，先后发生过3次Φ4.8m×72m回转窑减速机高速轴轴承损坏事故，其中，2020年12月发生了第三次减速机轴承烧坏的事故，事故造成轴承和齿轮轴严重损坏，回转窑已无法继续运行，在工厂仓库没有备品配件更换的情况下，自行组织专业人员对损坏的齿轮轴进行了抢修，前后共计17h，最终成功恢复了回转窑熟料的正常生产。在此过程中我们对故障原因进行详细分析，并优化改造了减速机润滑供油系统，确保了减速机稳定、可靠的运行。     

Φ3．6m成球盘传动机构的改造

Φ３．６ｍ成球盘传动机构的改造梁东武广西上林县水泥厂（５３０５０６）我厂３号立窑使用的Φ３．６ｍ成球盘，原生产厂家设计采用的是大直齿及ＺＱ６５０－Ｉ减速机作传动机构。在生产运行中，减速机高速轴输入端出现了严重漏油故障。主要原因是减速机的安装位置与水平...     

环氧树脂粘接法修复减速机下部机壳

1　概述我公司5万t/a复合肥生产线干燥窑所用的1台ZL750型减速机,在2002年更换与之用刚性联轴器联接的小齿轮轴承后,联轴器同心度未对好,在开机2天后发现减速机底部漏油,经检查发现减速机靠输出轴端的机壳底部已断裂(见图1)。减速机已不能再继续使用。经研究,采用增加1套加强装置,将原由减速机地脚承受的各种力和力矩转移到加强装置上,然后用环氧树脂粘接裂缝。仅用了12h就抢修成功。至今已正常使用近2年,未有任何不良变化。2　修复减速机的处理办法(1)　被粘接面处理将减速机与小齿轮联接的联轴器拆开,把减速机上盖打开,拆除内部齿轮,将润…     

螺旋输送机密封装置的改进

螺旋输送机的密封包括机壳上盖的密封和轴承组出轴端的密封。如果上盖密封不好,会造成粉尘污染,既浪费物料,又使作业环境恶劣。而轴承组密封的好与坏,直接影响设备运转率。传统的轴承组直接浸浴在粉状物料中,密封与润滑条件较差,设备极易磨损,因此改善轴承组出轴端密封、避免粉尘直接污染是螺旋输送机的主要问题之一。我厂通过多年的摸索与实践,在这两方面取得了一定的经验。1 机壳上盖的密封