铁骑新姿——增强型“锯脂鲤”轮式装甲车

瑞士莫瓦格公司研制的“锯脂鲤”系列装甲车是目前世界上最成功的轮式装甲车车族之一，在世界轮式装甲车领域中占有绝对优势。然而莫瓦格公司并不满足现状，又继续研发出了“锯脂鲤”Ⅲ装甲乍，目前正在研制“锯脂鲤”Ⅳ装甲车。     

外贸轮式装甲车

轮式装甲车辆的大发展始于70年代。随着现代化的公路网和汽车工业的飞速发展，轮式战车以其较低的全寿命周期费用和较好的公路机动性以及与汽车零部件通用化等优点，逐渐成为快速反应部队的主导装备。为了满足外方用户的需求，使轮式装甲车车族化，由中国北方工业公司牵头在国内列装的轮式装甲车的基础上，研制开发了一系列外贸轮式装甲车，如轮式装甲人员输送车、轮式装甲救护车、轮式装甲抢救车等。     

一脉相承 ——“斯特瑞克”与LAVⅢ轮式装甲车

“斯特瑞克”和LAVⅢ都是目前世界上知名的装甲战车,实际上两车不仅车体相同,而且都是以90年代面世的瑞士莫瓦格公司的“皮兰哈”Ⅲ为原型研制而成的装甲车辆。“皮兰哈”Ⅲ“皮兰哈”Ⅲ是瑞士莫瓦格公司从70年代初期开始研制的各种轮式装甲车系     

科威特寻求装甲输送车

科威特元首卫队计划在不久的将来采购至少60辆轮式装甲人员输送车。目前，有4种4×8轮式装甲输送车将参加年中在科威特举行的试验，这4种车分别是BAE系统公司陆地系统部研制的沙漠型“锯脂鲤”装甲车、帕特里亚车辆公司的装甲模式化车（AMV）、施泰尔·戴姆勒·普赫公司的“劫掠者”Ⅱ装甲车和俄罗斯GAZ公司BTR-90装甲车     

AMX—10RC——法兰西人的创造

在人类不断发展的历史长河中．人们为了从事战争和赢得战争．不断进行发明和创造。一种种新式武器和装备．也不断出现在人类一次次战争和冲突中。法兰西人早在1903年就研制出轮式装甲车．这是世界上第—辆真正的轮式装甲战车。可以说这是一个创造。此后．法国便成为生产轮式装甲战车最多的国家之一。它在20世纪70年代中期研制的AMX-10RC装甲侦察车．其主要武器是1门105毫米线膛炮．是世界上最先安装105毫米火炮的轮式装甲车。可以说这又是一个创造。     

瑞典停止SEP装甲车计划

瑞典最近已决定停止SEP装甲车的研制工作。为研制瑞典陆军的未来装甲装备,瑞典存1996年决定由瑞典装备采购局同英国宇航系统公司赫格隆分公司合作研制多用途装甲平台——程带式和轮式装甲车组成的SEP装甲车族。     

南非的新型轮式装甲战斗车

南非装甲部队已决定装备一种名为“大山猫”的新型8×8轮式装甲战斗车,以取代老式“伊兰德”4×4装甲车。该车从70年代末开始研制,目前正在进行全面试验,预计不久即将投产。其主要特点是:     

莫瓦格公司研制“锯脂鲤”Ⅲ装甲架桥车

瑞士莫瓦格公司研制的8×8型“锯脂鲤”轮式装甲车族以其广泛的用途而扬名天下,如今,在“锯脂鲤”Ⅲ型装甲车的基础上开发出来的装甲架桥车则进一步丰富了该车族的功能。     

更大更强 ——莫瓦格“皮兰哈”系列轮式装甲车的新发展

在轮式装甲车辆领域,瑞士莫瓦格公司早就以其“皮兰哈”车族稳占领先地位,随后又以第三代“皮兰哈”Ⅲ的进一步发展继续拓展其成功的道路,现在正致力于第四代“皮兰哈”Ⅳ的研制。“皮兰哈”系列装甲车的研制工作始于20世纪70年代初期,它开创了其它8 轮装甲输送车所广泛遵循的设计模式。“皮兰哈”系列成为生产数量最多、使用最广泛的轮式装甲车辆,其生产总量已达到6500辆,另有约1600辆已定购,至     

BTR-90——装甲人员输送车中的佼佼者

世界政治格局的变化、国际裁军的发展趋势和经常性地区冲突的加剧,要求现代战车必须具备全装甲防护、良好的机动灵活性,其武器装备要能够有效地完成现代战争条件下的各种作战任务。轮式装甲车最能适应这些要求,因此许多先进工业国家都大力发展轮式装甲人员输送车。前苏联也不例外,其BTR系列轮式装甲人员输送车,不仅装备数量多,而且形成系列。俄罗斯高尔基汽车厂最新研制的BTR-90(8×8)轮式装甲人员输送车,目前     

奥地利90年代的装甲车辆——“潘德”轮式装甲输送车

奥地利的“潘德”轮式装甲输送车,自1985年以来共试制了三代样车。有2辆样车1990年在科威特进行试验时,恰遇发生伊拉克入侵事件而被伊拉克俘获,从而失去了向科威特出口的机会。之后,随着科威特全境收复,科威特改弦易辙,转而选用美国的LAV—25轮式装甲车。沙特阿拉伯也购买了LAV—25轮式装甲车。这使“潘德”轮式装甲输送车的发展和出口遭受了重大的挫折。     

21世纪法国轮式装甲车族

法国提出研制新型轮式模块化装甲车族(VBM),计划到2002年正式投产。法军预计装备新车3000辆,以取代现装备的550辆AMX-10型履带式装甲车和VAB型轮式装甲车,并同“勒克莱尔”主战坦克配合作战。多家公司合作研制为了节省新车研制经费并降低车辆生产成本,法国希望同国内外公司合作研制并采用已成熟的部件与技术。目前,投标参加竞争的法国公司有法国地面武器工业集团、雷诺公司和潘哈德公司等。法国地面武器工业集团已同雷诺公司进行过     

瑞士“皮兰哈”车族步入第三代

从70年代初开始,瑞士莫瓦格公司开始研制“皮兰哈”轮式装甲车车族,其基本车型有:(4×4)、(5×5)、(6×6)和(10×10)4种。多年来,除了莫瓦格公司之外,加拿大通用汽车公司柴油机分部、英国GKN·桑基公司及智利法马公司按许可证生产了大量的“皮兰哈”各型轮式装甲车,并装备了世界上大约15个国家和地区。到目前为止,莫瓦格公司已生产了约3500辆“皮兰哈”各型轮式装甲车,并且还有1250辆的订单。因此该公司预测,“皮兰哈”轮式装甲车在未来的世界车辆市场上仍将具有良好的销售前景。     

美国陆军“过渡型装甲车”的长远性装备趋势

2002年2月,美国陆军把作为“过渡型装甲车”(IAV)选中的LAVⅢ轻型装甲车命名为“斯特莱克”新型轮式装甲车。这标志着LAVⅢ轻型装甲车将陆续装备美国新组建的过渡型旅级战斗部队(IBCT)。“斯特莱克”新型轮式装甲车虽然是美国陆军作为过渡型部队使用的装备,但从它的运用思想、采购规模、车族构成以及车辆的先进性能等方面来看,它将在美国陆军建设和未来作战中具有举足轻重的地位和作用,具有长期装备使用的可能。     

奥地利“潘德”系列轮式装甲车

“潘德”轮式系列装甲车是奥地利施泰尔·戴姆勒·普赫公司自行投资开发的产品。研制工作于1979年开始,最初研制的是“潘德”6×6轮式装甲侦察车,为的是满足奥地利陆军对新型装甲侦察车的需求。首台样车于1984年完工。但完工之时,奥地利陆军却将其需求从装甲侦察车改为了装甲救护车,更为不幸的是,由于预算的限制,奥地利陆军当时没有订购这两种车型中的任何一种,致使产品刚刚问世,便遭到了冷落。     

世界装甲车炮塔的最新发展

在常规地面作战样式中,大多数国家陆军非常重视战术和战略机动能力,因此具有较好机动性能的轻型和中型装甲车一直受到各国关注。履带式或轮式轻型／中型装甲年在研制发展过程中,也在迅速地装备部队,出现了多种车型及其变型车,比如装甲输送车、火力支援车、装甲侦察车等等。     

两栖战车水上推进装置杂谈

这种方式很简便，是轮式车辆利用轮胎转动直接推进车辆水上行驶，无需在车体上安装专门的水上推进和传动装置。因而采用轮胎推进方式的两栖车辆结构一般都较为简单，加之轮胎本身具有一定的浮力，能为全车提供一定的排水量，因此这种推进方式非常适合轻型轮式车辆。比如法国VBL轮式侦察车、意大利6616轮式装甲侦察车、英国“狐”式轻型轮式装甲侦察车、美国“龙骑兵”300轮式装甲车等。     

国外轮式装甲车的发展

正轮式装甲车目前已经成为许多国家军队列装的主要装备。过去被认为只是一种配角,但现在,轮式装甲车经常担任主要角色。在20世纪80年代中期和20世纪90年代列装的一些轮式装甲车目前正在进行改进,而一些新型轮式装甲车发展计划已经在一些国家启动。轮式装甲车不仅能为更重型的履带式装甲车提供补充,而且正在     

土耳其装甲新锐

正说起土耳其FNSS防务系统公司,人们印象较深的有ACV系列履带式装甲车和"豹"(PARS)式8×8轮式装甲车。不过这两款战车都是在引进和仿制美国相关装甲车的基础上通过有限的改进发展而来的,并非自主研制。在去年5月的土耳其防务展(IDEF 2015)上,FNSS公司展出了多款外形设计称得上"科幻"的新型装甲车。其中"卡普兰"-20下一代装甲战斗车辆(Kaplan-20 NG-AFV)和"豹"(PARS)式4×4两栖轮式装甲     

“千湖国”的新铁骑——芬兰轮式模块化装甲车

芬兰地势低平，湖泊众多，素有“千湖国”的美称。芬兰不仅自然景色秀美，而且军工产品也蜚声海内外。芬兰研制的XA-180、XA-200系列6×6轮式装甲车早已装备欧洲多个国家，并成为这些国家的主要维和装备。最近，芬兰研制出的模块化装甲车更是别具一格，让世人眼睛为之一亮。