柴油机喷油泵滚轮外形优化研究

选择合适的柴油机喷油泵滚轮外形结构,可以解决滚轮与凸轮接触应力不均匀的问题,从而可提高滚轮与凸轮的使用寿命.本研究首先借助动力学分析软件ADAMS对喷油泵的凸轮挺柱的运动规律进行分析,而后通过有限元分析软件ANSYS对目前流行的几种滚轮外形进行优化研究,从而得出滚轮外形改变对接触应力分布的影响规律,并通过Herz理论计算,验证了仿真结果的精确度并满足要求.     

提高柴油机滚轮使用性能的工艺方法研究

针对柴油机滚轮异常磨损和碎裂问题,结合滚轮工作中的受力情况,提出了可提高柴油机滚轮使用性能的加工工艺,如滚轮内孔精密珩磨加工、低应力加工、光整加工。经多型柴油机滚轮加工及柴油机运行试验验证,上述工艺方法切实可行,解决了滚轮异常磨损和碎裂问题。     

MTU956柴油机滚轮拉毛故障分析及排除

本文对ＭＴＵ９５６柴油机排气、燃油滚轮左耐久试验中发生的拉毛故障进行了分析,并提出了改进措施。     

有限元分析柴油机气缸孔变形的研究

某重型发动机在设计开发阶段,为减少发动机的气缸孔变形,专门建立了相应的有限元模型对气缸体的变形进行优化计算。优化计算的主要变量是气缸盖螺栓的深度,缸套支撑台阶结构及机体顶面厚度。优化计算结果表明,优化后的最大气缸孔变形量与原设计方案相比减少了大约50％。经检测,实际气缸孔变形远小于气缸孔变形限值,这将有助于该重型发动机满足更苛刻的排放限值要求及更高的可靠性目标要求。     

280V柴油机滚轮异常磨损原因分析

简要概述了280 V柴油机滚轮异常磨损发生的现象,分析了滚轮异常磨损发生的原因,给出了相应对策,并对故障柴油机进行了修复。     

柴油机配气滚轮浮环轴承润滑特性优化研究

为研究配气机构滚轮浮环衬套动态载荷、运动与润滑特性的内在联系,以某高指标船用柴油机配气机构排气滚轮浮环轴承为对象,考虑动态载荷和弹性变形,建立了润滑仿真模型。研究了浮环衬套供油、间隙匹配、浮环衬套厚度等关键结构参数对滚轮浮环轴承动态润滑特性的影响规律。结果表明:浮环衬套周向油槽能增加供油流量,但对内圈油膜厚度、油膜压力不利;浮环衬套间隙匹配对内外圈油膜影响规律不同,但优化匹配方案能有效改善油膜厚度、油膜压力、平均热载等润滑特性;适当减小浮环衬套厚度,也有利于提升润滑特性。     

基于有限元法的柴油机主轴承孔变形分析

利用有限元技术对某柴油机整机组合件进行了结构分析。采用对整机施加预应力,同时保持主轴承孔不变形的方法,模拟螺栓预紧情况下精镗主轴承孔时的整机应力状态;重点考察主轴承孔的同轴度、圆柱度和跳动。与传统方法对比,用改进方法考察主轴承孔变形,边界条件更加合理。计算结果表明：用该方法分析得到的主轴承孔的同轴度、圆柱度、跳动度误差值比传统分析方法得到的相应值要小,主轴承孔精确的变形计算应该采用这种方法。     

汽轮机套装叶轮内孔应力有限元分析

采用有限元法对汽轮机套装叶轮内孔应力进行优化分析,确定合理的过盈形式,确保汽轮机组安全运行。     

飞锤销及滚轮销孔的挤压加工

一、前言 飞锤是喷油泵调速器中的重要零件(如图1),它通过飞锤销成对安装在飞锤支架上,组成了飞锤部件,参与调速器的整个运动。在离心力的作用下,飞锤部件的张合使滚轮升程变化对调速起作用。故飞锤销孔2—Φ9 0.062 0.040及滚轮销孔Φ6 0.008 0.000加工质量的好坏将直接影响到调速器的灵活性和稳定性。在以前的老工艺中,采用钻—扩—铰—研的工艺方法往往     

某柴油机机体支反力的有限元分析

以某V型柴油机机体为研究对象,运用有限元分析法,对其在额定工况下进行瞬态动力学分析。计算得出机体所受的支反力,为转向架设计提供依据,为机体应力测试提供参考,为机体的改进设计提供建议。     

柴油机附件托架模态计算的收敛分析探讨

运用I-DEAS 11软件对柴油机附件托架进行了实体建模,并用化圆为方的方法对其模型进行了简化,对简化和未简化的模型进行了有限元模态分析比较和收敛分析,结果表明,单元尺寸定义为15 mm时具有最佳的有限元求解精度,但由于单元尺寸较小而造成求解规模增大,致使整机的有限元计算成本增加,故采用单元尺寸为20mm进行整机有限元分析,具有较高精度且能保证工程计算要求.     

船舶柴油机附加电机模态优化研究

为了在船舶柴油机附加电机设计阶段就能预测电机的振动水平,及在发生振动问题时能提出合理的解决方案,对船舶柴油机附加电机进行模态优化设计研究。对200 k W柴油机的附加电机建立有限元模型,通过软件ANSYS求解器进行计算。计算结果与试验结果的比较表明:该有限元计算方法有效,可为船舶柴油机附加电机的瞬态振动分析、噪声预测以及优化设计提供技术支持。     

NY6280ZJB柴油机气缸套热-机耦合分析

介绍了NY6280ZJB柴油机气缸套分别在机械载荷、热载荷、热-机耦合下的应力应变情况,得出热载荷对气缸套的应力影响尤为显著,不可忽略;并且最大应力通常发生在凸肩位置处,在使用过程中易发生凸肩处裂纹危险;为气缸套的设计或改型升级提供了理论指导。     

基于HyperWorks的柴油机油底壳拓扑优化设计

油底壳是柴油机的主要结构噪声辐射部件,也是最具结构减重潜力的关键部件之一。针对某型大功率柴油机,运用特征化实体建模技术,利用HyperWorks-Optistruct软件平台,开展了基于拓扑优化的该柴油机油底壳模态分析和结构改进设计。为有效提高其结构刚度,建立了以结构质量最轻为优化目标、油底壳固有频率提高20%为约束函数的拓扑优化设计模型。优化后的油底壳重量有了明显降低,前5阶固有频率也有了不同程度的提高,实现了移频和减重的结构改进设计目标,并给出了油底壳结构材料的最优分布图。为有效提高油底壳的结构刚度,进而改善柴油机整机的结构辐射噪声,奠定了基础。     

新1130柴油机机体结构设计与分析

重点介绍新1130机体设计、分析和改进的经验。在新1130系列柴油机的设计巾,充分运用CAD,CAE手段,对其机体、曲轴、连杆等主要零部件进行了多方案的有限元分析。对机体这一受力复杂的零件,采用有限元分析法对机体进行了有效的应力分析,从中找出最危险的部位进行改进设计,使结构设计更合理,强度和刚性更好、更一致,整机可靠性更好,零件质量更轻。     

基于有限元的某柴油机冷却水冷却器强度分析

某柴油机内部产生的热量除热辐射外全部都在冷却水冷却器进行热交换,其可靠性关系着整个柴油机的运行安全。针对某柴油机冷却水冷却器在实际使用过程中,由于采用不恰当的预紧力矩出现的压板断裂问题,利用有限元软件、三维建模软件及载荷分析理论,开展预紧力矩及承受载荷对其结构强度的影响分析,得出冷却水冷却器安装使用时所能承受的最大力矩及最佳安装方式。经过现场试验验证,解决了某柴油机冷却水冷却器压板断裂、密封失效和淡水泄漏故障。     

一种船用柴油机增压器支架的设计

介绍了某船用柴油机增压器支架的设计。在考虑到满足功能要求、材料选择、空间布置等关键的基础上最终确定了增压器支架的设计结构,并通过有限元计算优化和验证了增压器支架的结构设计。     

电控柴油机用电磁阀电磁场三维有限元分析

运用ANSYS软件对电控柴油机用高速大流量电磁阀电磁场进行了三维有限元分析,分析了电磁铁在一定的工作间隙和电流下的静态电磁力特性,讨论了电磁铁的有效吸合面积、线圈匝数、电磁铁极柱数、衔铁厚度和电磁铁磁性材料对静态电磁力的影响,对电磁场有限元计算结果进行了试验验证,结果表明,计算模型具有较高的精度,可用于开发电控柴油机用高性能电磁阀。