车用无铅汽油在储运过程中的质量指标变化

汽油从炼油厂到销售终端——加油站,要经过一系列的储运过程。在这期问经常出现的因油品混合而导致的油品质量问题不容忽视。     

常减压装置汽油腐蚀指标不合格原因分析

论述了装置控制初、常顶汽油腐蚀的必要性。结合生产实际经验分析了初、常顶汽油腐蚀不合格的原因,有针对性的提出了改进方案。方案实施后,装置的汽油质量合格率有了大幅度提高,收到显著效果。     

催化汽油腐蚀不合格原因分析及对策

我厂在１９９３年催化汽油常出现铜出腐蚀不合格，经过组织攻关，找出了因换热器泄漏成汽油腐蚀不合格，并对汽油腐蚀规律有了深刻的认识。通过筛选，对储存的不合格汽油添加抗腐蚀剂，使罐存产品合格。     

催化汽油质量不合格原因分析及改进措施

催化裂化装置精制后汽油经常出现博士实验不通过和铜片腐蚀不达标的现象,导致送往罐区汽油质量不合格。经过分析发现,主要原因是脱硫醇催化剂活性低及单质硫含量高,结合装置现状,采取将原脱硫化氢反应器改造成脱硫醇反应器,以及增上预碱洗系统后,外送汽油博士实验通过;采取增加汽油预碱洗高效混合器;改造预碱洗罐汽油进口分配器,以及控制碱液界位和停留时间等措施,外送汽油铜片腐蚀达标。经过这一系列的改造措施,提高了外送汽油质量,同时不用再加注铜片腐蚀抑制剂,经济效益显著。     

城市清洁汽油调合研究

随着人们对环境的日益重视,城市清洁汽油的使用已迫在眉睫。为了使上海石化生产的汽油能成为符合要求的清洁汽油,拟定了几种不同的调合方案,并对其进行质量分析,最终确定了一个总体物料平衡的调合方案。     

催化硫醇汽油腐蚀不合格原因探讨及对策

稳定富气水洗注高含硫氨水及电后催汽携带碱渣是造成经汽油铜片腐蚀不合格的主要原因，采用富气水洗注合格的净化水或脱盐水，提高稳定塔、解吸塔塔底温度，并在分馏塔顶注氨，可解决问题。     

北京地区车用无铅汽油质量抽查结果及分析

国家石油产品质量监督检验中心于２０００年６月底对北京地区３５家油库及加油站的６０批次车用无铅汽油产品质量进行了抽查,总体抽查合格率７０．０％,不合格产品主要分布在加油站,且不合格项目主要为烯烃含量和氧含量,同时有３批次产品加人锰抗爆剂。建议尽快统一产品检验方法标准,探索降低烯烃含量的途径,同时加强加油站配套服务。     

催化裂化汽油腐蚀不合格的原因

通过酸、碱、水洗试验分析，博士试验分析，汞洗试验分析，卤素、氮、硫含量分析及腐蚀钢片表面俄歇电子能谱分析，证实了广州石化总厂催化裂化汽油腐蚀属于硫化腐蚀，造成腐蚀的物质主要是存在于汽油中的微量活性流。     

催化裂化汽油腐蚀不合格的处理方法

针对广州石油化工总厂催化裂化汽油腐蚀不合格原因，进行了一些处理方法的研究，并开发出ＣＩ－１汽油抗腐蚀添加剂，解决了催化裂化汽油腐蚀不合格的问题。该剂使用简单易行、成本低、效果好。     

不合格油品绝不出厂

在沧州炼化新出版的质量分析月报上,各种产品的质量控制和分析数据一目了然。沧州炼化采取多项措施突出细节,对产品质量管理实施全过程控制,不让一滴不合格油品进入     

汽油调和是保障油品质量和增加效益的重要途径

文中对汽油的质量指标调和计算方法及常用的汽油调和方案进行了分析,针对汽油组分的理化特性缺陷、部分组分成本过高的现状,提出了一种新的汽油调和增效方案,即使用汽油辛烷值促进剂T1110与汽油组分共同调和,结果表明,该方案经济效益显著。     

油品缘何莫名“蒸发”

近年来,在对加油站油品运、储、发等多个环节进行探访与调研时发现,部分加油站油品损耗严重,亏损居高不下。一般说来,大站高于小站,老站高于新站,夏季高于冬季,汽油高于柴油。而且,这些油品都是在预定的损耗范围外,莫名其妙的大量“蒸发”,特别是中国石油销售系统推行“升进升出”计量制度以来,不少加油站的油品损耗更加明显和突出,少数加油站对上级下达的油品损耗指标怨声载道。那么,这些亏损的油品究竟“耗“到哪儿去了,又如何防控这些漏洞呢?     

京Ⅵ标准汽油生产方案分析及应用

分析了某公司炼油装置汽油生产现状,制定出京Ⅵ标准汽油调和配方,并采取了调整汽油池烯烃平衡的优化措施。结果表明:将重整拔头油与苯抽提非芳烃分开单独存储,优先采用重整汽油、醚化汽油、S-Zorb汽油、重整拔头油等4种组分调和95~#京Ⅵ标准汽油;采取重整装置加工催化汽油、柴油改质装置多产重整原料、提高醚化原料轻汽油干点等措施,提高重整汽油、醚化汽油产量,降低SZorb汽油产量,使汽油池烯烃体积分数降低2.55个百分点,芳烃体积分数增加1.89个百分点,研究法辛烷值增加0.33个单位,汽油总产量增加了12.51万t/a;生产京Ⅵ标准汽油占汽油总产量的比例为23%(质量分数),其余汽油产品符合国Ⅴ标准汽油要求。     

催化裂化汽油脱臭后博士试验不合格的原因

在对硫醇及混合硫醇的博士试验灵敏度进行测定的基础上，通过精密分馏，分析了催化裂化（ＦＣＣ）汽油脱臭前后硫醇的分布，同时考察了过氧化物对博士试验的影响，找到了ＦＣＣ汽油博士试验不合格的原因是高碳硫醇．尤其是Ｃ＿５以上的异构硫醇的存在。     

催化裂化汽油腐蚀不合格原因分析与对策

针对中国石油化工股份有限公司金陵分公司Ⅰ套催化裂化装置采用纤维膜工艺碱洗脱硫醇汽油腐蚀时常不合格现象,分析发现主要原因是硫化氢、元素硫、多硫化物含量高,采取了增加分馏塔注水、稳定系统循环水洗、汽油预碱洗以及优化操作等针对性措施,解决了汽油腐蚀问题.     

如何做一名合格计量员

作为一名计量员,我对所从事的工作是这样认识的：加油站数质量管理既是加油站专业化管理中不可缺少的基础性工作,又是加油站提升效益和管理到位的重要标志。向加油站油品数质量管理要效益,首先要在油品损耗管理方面下工夫,重点抓好收油、储存和销售三个方面。     

如何做一名合格计量员

作为一名计量员,我对所从事的工作是这样认识的：加油站数质量管理既是加油站专业化管理中不可缺少的基础性工作,又是加油站提升效益和管理到位的重要标志。向加油站油品数质量管理要效益,首先要在油品损耗管理方面下工夫,重点抓好收油、储存和销售三个方面。     

汽油清净剂：推广不了？

造成很多车还没有使用汽油清净剂的原因有很多种,专家认为,关键是有关部门还没有严格的明文规定,国家只要求汽车使用清净剂,但没有规定究竟由那个部门来管理它。     

中国石化集团公司所属加油站全面启动无铅清洁汽油销售

随着我国汽车工业的发展,汽车保有量在迅猛增长,国家对环保和汽车尾气排放的要求越来越严格,人们期盼着碧水蓝天,汽车呼唤着清洁燃料。 中国石化集团公司决定从1999年10月1日起,在所属加油站全面启动无铅清洁汽油(即高清洁汽油)的销售,这是加速燃油汽车清洁化进程的     

油品调合技术在成品汽油生产中的应用

针对国内、外成品汽油质量标准，结合金陵分公司炼油装置结构及加工流程，总结出目前分公司成品汽油的调合方法及两套催化裂化装置生产工艺的相应调整。