圆环类锻件锤上胎模锻工艺

圆环类零件是指零件的高度不大于零件外径 ,且零件内径不小于外径的二分之一 (图 1ａ) ,即Ｈｐ≤Ｄｐ,ｄｐ≥ 0 .5Ｄｐ。圆环类锻件的锤上锻造工艺一般采用胎模锻 ,其特点是工艺简单易行 ,锻件的尺寸精度高 ,几何形状稳定。因此 ,该类锻件的余量、公差可以取得小一些 ,从而减少原材料消耗 ,提高材料利用率。图 1　零件与锻件图(ａ)零件　 (ｂ)锻件1　工艺流程如图 2所示 ,圆环类锻件锤上胎模锻工艺流程为 :自由镦饼→初成形→再成形→焖制切离。首先将加热好的料段在锤上自由镦粗 ,然后将镦粗后的料饼放入头遍模中 ,打实后连同头遍模一起翻…     

发动机平衡轴的锤上模锻工艺

通过对发动机平衡轴的结构分析,制定出了该件成型时的工艺流程,介绍了模锻工艺及其工步型腔设计。     

双拐曲轴的锤上模锻工艺

我厂生产的 2 10 5曲轴锻件 ,是柴油机上的主要零件 (图 1)。锻件重 3 8 0ｋｇ ,材料为 45钢 ,下料规格12 0× 470 ,下料重 41 7ｋｇ。1　锻造特点及工艺分析如图 1所示 ,2 10 5曲轴两端部较细而长 ,锻件重量主要集中在两15 0× 3 7之间。15 0截面与邻近的83、84截面的截面比约为 3 3∶1,与63、70截面的截面比约为 5∶1。两拐偏离中心轴线 65ｍｍ。经计算 ,中部重 2 7 7ｋｇ ,左端部重 6 5ｋｇ ,右端部重3 8ｋｇ。图 1　　根据锻件图 ,可由下式确定模锻锤吨位。　Ｇ =ＫＦ× 10 - 3=4× 115 0× 10 - 3=4.6式中 :Ｇ———锻…     

转子体的锤上模锻工艺

我厂新试制的转子体,原图纸设计为铸件。此件在工作时以5500转/分以上的高速旋转,为了提高其使用性能和寿命,将转子体设计为模锻件,材料为LD8锻铝。     

汽车转向节的锤上模锻工艺

汽车转向节（羊角）系前桥总成部分重要保安件。其结构复杂，锻造工艺复杂系数为复杂级，锻造、热处理的技术条件极为严格，金属塑性变形难度大，故而转向节在锻造生产中对工艺和设备均有较高的要求。该产品一般由汽车制造厂自己生产，其他厂家很难达到其质量要求。但是，...     

轿车左右横臂的锤上模锻工艺

通过对轿车左右横臂的结构及锻造工艺分析，制定了其模锻工艺流程，介绍了模锻工艺及其工步型腔设计。     

羊角锤闭式模锻工艺

叙述了羊角锤新旧模锻工艺过程,介绍了活动模具的动作原理及模具结构。阐述了用闭式模锻工艺代替普通模锻的优点。并提出了模具设计的基本要求。最后,还指出了目前使用活动模具闭式模锻中所存在的问题。     

单拐曲轴的锤上模锻工艺

单拐曲轴结构较为复杂,正常情况下应在30kN模锻锤上锻造.通过对单拐曲轴的结构进行分析,制定出该锻件锻造成型的工艺流程,阐述了模锻工步及其型腔的设计,以及模锻操作方法,实现了在20kN模锻锤上锻造生产.     

Auto CAD R12平台下轴盘类零件模锻工艺的计算机辅助设计

论述了一种基于ＡｕｔｏＣＡＤ环境下的轴盘类零件模锻工艺的计算机辅助设计的方法。该方法方便、实用，用户界面友善。     

自由锻工艺的计算机辅助设计

我们开发成功的这套自由锻工艺 CAD 系统能辅助设计轴、套、块等十大类自由锻锻件工艺。运行本系统时,只要输入合同号、零件尺寸、材料牌号等有关参数,系统便输出一张能直接投入生产使用的工艺卡。同时有关信息将被保存在软盘中,以供随时查询、复制。该系统工作可靠,结果正确、规范,使用方便。并具有良好的科学性和通用性。是锻造行业中工艺设计人员的得力助手。本文对该系统的功能、系统的设计、系统的优点等作了简要的论述。     

汽车贯通轴平锻工艺

汽车贯通轴锻件,总长约867 mm,锻件中间局部尺寸粗大.原采用热模锻工艺生产,材料利用率较低,现改进为平锻工艺生产,每根锻件节材3.6 kg.在开发平锻工艺的过程中,发现锻件端头Φ42 mm处很难充满,而中间Φ76 mm的部分因加热质量等因素的影响,质量很不稳定.调试后,对锻件图和平锻工艺又进行了改进,并最终取得了成功.该工艺对类似的长轴类锻件采用平锻机生产,有一定的借鉴作用.     

圆柱体自由锻工艺的人工智能化

外形为圆柱体的各类自由锻件，其锻造工艺的编制与大量的经验型知识有关，采用锻造知识库和知识处理系统的人工智能有助于提高锻造生产效率和改善锻件质量，是锻造现代化的重要途径之一。     

弧形板的新型自由锻工艺

节省原材料、降低能耗、降低生产成本是自由锻企业的生存之本。对于一部分中小批量、形状较为复杂的锻件,可利用胎模锻来节省原材料．提高生产效率。但对于一些单件或少量生产的锻件．如按最大轮廓尺寸加余量自由锻生产．则既浪费原材料．又为后续的加工带来了麻烦：若采用胎模锻生产．则由于数量少反而会增加生产成本。如何解决这一问题一直是各自由锻企业的研究课题。     

压缩机连杆体自由锻工艺研究

连杆体作为压缩机的主要传动部件连接着曲轴与活塞,在气缸内沿着活塞缸中心平面做往复运动,承受交变载荷和冲击力,主要失效形式是磨损、断裂、腐蚀、过载、疲劳失效等,其机械性能对压缩机运转稳定性具有重要作用.连杆体零件形状较为复杂,锻造工序较多,锻造难度较大,制定合理的锻造工艺保证连杆体锻件内外部质量是本文研究的重点.     

变速箱输入轴冷锻工艺研究

<正>输入轴作为变速箱的重要组成部分,其作用是在汽车行驶过程中,将发动机的扭矩传递至变速箱。输入轴外形结构单一,呈轴对称状,属于典型的变直径长杆类零件。传统的楔横轧热锻成形工艺,因成形工艺简单,生产效率高,被广泛应用。但是,锻件内部组织疏松,锻后需额外增加正火处理来改善晶粒度。近年来,为了提高轴类零件的安全性能和力学性能,同时应对汽车零部件企业的成本和环保双重压力,越来越多的企业开始采用冷锻精锻成形技术生产轴类毛坯锻件。     

短轴滑动叉模锻工艺

针对在叉类件的模锻工艺中易出现开式模锻材料利用率低的问题,在研究传统水平分模开式模锻的材料流动特点基础上,根据锻件的外形结构提出了轴线与锻造方向一致的开式模锻新工艺,即弯曲、 挤压复合成形工艺.分析了材料的变形方式和流动规律,制定了5步开式模锻工艺,该工艺在成形时可以模锻出杆部的孔.对制定的模锻工艺进行数值模拟,证明了...     

AutoCADR12平台下轴盘类零件模锻工艺的计算机辅助设计

论述了一种在于ＡｕｔｏＣＡＤ环境下的轴盘类零件模锻工艺的计算机辅助设计的方法。该方法方便、实用，用户界面友善。