上海2035年公共交通分担率研究

公交分担率是城市交通战略的重要指标,本文根据公交分担率的相关定义,对国际大都市的公交分担率进行了研究.重点对比研究了上海和东京在城市空间结构与交通分布、通勤时间和距离、通勤方式结构、轨道交通线网供给等内容,认为上海对标东京公交分担率的发展目标可适当降低.在分析上海公交分担率的发展历程和历次规划目标的基础上,结合规划目标、方案编制和交通模型定量分析的互动反馈,最终确定了上海2035年规划的公交分担率指标.     

城市交通发展观念的三大转变

近二十年来,随着改革开放的不断深入,国民经济持续增长,城市建设日新月异,交通需求也发生了从量变到质变的过程.对应交通需求的变化,城市综合交通系统的结构形态、空间容量及运行状况也在不断调整与变化,尤其是交通发展观念的变化更为突出,其变化主要体现在交通供需方式、交通与城市建设的关系及交通服务的主体方面.     

北京综合交通体系规划实施评估研究

《北京城市总体规划（2004～2020年）》批复后，北京城市建设快速发展，人口规模迅猛增加，交通需求持续不断增长，机动车尤其是小汽车保有量增长迅速，给城市交通的可持续发展带来了压力，在高峰时段局部地区尤其是中心地区的交通拥堵现象严重。近几年来，公共交通优先发展已经成为城市交通发展的一个重要战略之一；交通需求管理措施如限行、错时上下班也已经付诸实践中，城市综合交通体系逐渐朝着良性、可持续的方向发展。但是，由于城市综合交通体系的复杂性和综合性，与城市空间布局及形态、交通发展战略和政策、交通基础设施建设等方面息息相关，受到各种因素的综合影响，有必要从各个方面分析和评估综合交通体系近几年来的发展情况、与城市发展的适应性，分析总结其中主要的问题和经验，继承优点，调整改正缺点，从而促进综合交通体系的优化发展。     

不同街区形态居民交通能耗和CO_2排放特征研究

交通能耗及污染物排放控制是实现城市空气质量改善的重要内容。本文研究了城市不同街区形态中居民家庭能耗和CO2排放特征及其空间分布差异,为土地利用规划影响城市交通需求的理论提供了成功的实证研究案例。     

城市铁路交通枢纽地区整体碳排放量化研究——以武昌火车站交通枢纽区为例

城市铁路交通枢纽地区建筑空间集约度高,交通承载度高,碳排放量大,对城市能耗影响很大.该文以武昌火车站交通枢纽区为例,采用建筑群体能耗模拟与交通出行统计相结合的方法对该区域内的建筑和交通的碳排放量及排放结构进行揭示.在城市铁路交通枢纽地区,建筑运营的碳排放量指标远高于交通碳排放.其中,居住建筑产生的年碳排放量最大,且制冷...     

基于交通能耗的城市空间和交通模式宏观分析及对我国城市发展的启示

应用主成分分析和聚类分析方法对北美、大洋洲、西欧、亚洲、东欧、中东、非洲和拉丁美洲的87个城市的能源消耗和城市空间、交通模式数据进行了分析,寻找影响影响私家车和公共交通能源消耗的主要因素.主成分分析显示,私家车交通和公共交通能耗影响因素不同,而城市密度并不是影响交通能源消耗权重最大的因素.聚类分析显示,全球主要城市能源消耗模式可分为3大类6亚类,城市交通能源消耗情况与城市的空间、交通模式和经济水平有着密切联系.研究结论认为,对我国城市发展而言转换交通模式是减少城市能源消耗的主要途径,同时非机动交通模式的发展对能源消耗的降低起着重要的作用,最后提出了对我国建设低能耗城市的启示.     

城市街区形态对热岛强度及能耗的影响

城市化进程的快速推进,带来城市街区由单一低密度形态向多样高密度形态发展,引起街区下垫面构成、通风性能及得热状况等因素变化,进而影响城市热岛现象和建筑能耗。以上海地区10个区县气象站点近邻街区为例,通过调研统计绿化率、建筑密度、容积率等特征参数,研究各参数与城市热岛效应之间的关系;并以某一典型办公建筑为例,探究不同街区形态特征参数对建筑能耗的影响和关联程度。研究结果表明,城市热岛效应与建筑密度、容积率和绿化率等参数有很大的相关性,由于街区形态参数不同,建筑在城市中心区的冬季设计热负荷指标相比郊区可减少1.5%~5%,且热岛强度每增加1℃,建筑冬季采暖能耗指标相比郊区平均降低5.04%。     

曹妃甸生态城交通和土地利用整合规划

交通问题与城市交通拥堵．能源消耗和温室气体排放关系密切,只有将交通运输规如与城市土地利用相结合,减少交通量,并组织良好的交通运输才能使交通问题得到有效解决,曹妃甸生态城的交通规划与土地利用相结合,以交通导向发展和位置策略的规划理念为基础．在城市系统中采用了一系列综合的可持续发展的交通战略,大力发展便捷舒适的公共交通和非机动运输网络,减少机动车出行比例。     

基于模糊推理的公共交通分担率预测研究

研究基于模糊推理建立公共交通分担率预测模型的方法。通过分析公共交通出行的影响因素,选择线网密度、国内生产总值、平均车速等十项指标作为影响因素,建立模糊层次结构模型。确定各因素的模糊规则,采用模糊推理预测公交分担率。并以黑龙江省某市交通数据进行预测,最后分析了影响因素与分担率水平的影响关系,应用得到了预期的效果。     

广州城市社区交通特征空间分异研究

基于对城市社区交通资源供给、社区道路与停车组织、社区交通方式与衔接换乘、社区入口模式等的分析,以广洲市6个典型社区为例表征了城市社区交通的属性特征,阐述了广州城市社区交通的空间分异现象。结果显示,随着城市空间的外移,社区的类型发生着变化,社区外部公共交通资源供给减少而内部私有交通资源增加,道路与停车组织更趋复杂,居民出行的机动性更强同时换乘的方式增加,社区的入口数量减少而口径扩大。     

城市客运换乘枢纽规划及设计方法研究

目前,我国城市换乘枢纽建设的问题有停车泊位不足、公交站点设置混乱及用地分配不合理等。城市内外交通换乘枢纽规划应实现对外交通与市内交通的无缝连接,公共客运换乘枢纽规划的关键是减少换乘步行距离、减少地面交通的相互干扰。     

大城市交通影响分析体系研究

城市内大型公建项目 ,由于建筑规模大 ,其吸引和产生的交通量 ,势必对周围乃至整个城市的路网产生影响 (导致局部乃至全局路网交通供求不平衡 ,从而引发交通拥挤加剧、交通事故增多、城市环境恶化、能源消耗增加等 )。交通影响分析就是对城市开发项目与交通需求增长之间的关系进行研究 ,分析项目对城市交通的影响程度和影响范围 ,进而确定相应的对策或修改方案 ,以减小开发方案对交通的影响。１交通影响分析的基础理论不同的土地利用形态 ,决定着交通发生量、交通吸引量、交通分布形态 ,甚至在某种程度上决定了交通结构。同时 ,发达的交通也…     

中国将全面开征污水和垃圾处理费

2007年9月16日-22日将举办首届中国城市公共交通周及无车日活动，活动的主题为“绿色交通与健康”，旨在通过促进环境友好型交通模式的发展，有效地减少小汽车的使用，改善城市拥堵，减少污染排放，使城市更适宜居住。     

交通方式分担的影响因素研究

从交通方式分担的特性出发,分析了其主要影响因素的影响机理,通过详细的交通调查、调研,从城市规模、城市形态、经济水平等城市特性的角度进行了深入研究,理清各因素之间的因果关系、逻辑关系,为准确的交通方式分担预测打下基础。     

城市轨道交通建设低碳化施工探讨

目前低碳城市作为一种理念,在规划中对应用相关低碳技术的大力推广的同时,需要在对碳源排放控制方面认真的从城市发展的角度进行考虑。在进行城市轨道交通建设的过程中不断强化低碳化施工所带来的经济效益以及社会效益。本文针对城市轨道交通建设低碳化施工的必要性。实现城市轨道交通施工的低碳经济的要求以及城市轨道交通建设中低碳施工技术进行了深入的分析和探讨。     

上海中心城区越江隧道发展分析

从黄浦江在上海城市发展中的重要性出发,依次分析了上海越江隧道建设在探索期、起步期和发展期的背景、意图和技术水平。从设施建设、交通运行与需求、交通量变化特征等方面剖析了现状越江隧道发展与城市的关系,并提出了未来上海中心城区的越江隧道规划设想。     

基于因子分析与改进K-means聚类的交通状态判别

为了提高城市快速路交通运行状态判别的精确度,提出一种基于因子分析与改进K-means聚类的城市快速路交通状态判别方法.首先运用因子分析对流量、速度、占有率、密度、行程时间、饱和度、占有率/流量、占有率/速度等8个交通流参数进行了相关性分析及适用性检验,提取了流量、速度和占有率/速度3个交通状态判别指标;其次通过建立交通...     

世园会园区交通特征及规划策略

阐述了世园会内部交通的特征,通过对世园会园区交通作用机制及主要功能要求的分析,总结了世园会园区交通任务的变化特征,在此基础上,提出了相应的园区交通整合性策略,使园区的规划建设满足综合展览与城市发展的需求。     

生态文明背景下中小城市绿色交通规划分析

当前,我国大力推进城镇化建设工作,城市规模逐渐扩大,医疗、教育及就业等方面的优势明显增加,城市人口数量激增.从中小城市角度来说,人口增加使城市交通承受的压力明显加大,而且城市生态环境受到的破坏越发严重.为促进城市生态文明建设,切实解决交通拥堵问题,中小城市必须从实际出发,完成绿色交通规划方案的制定工作,使交通生态环境达到预期.针对我国中小城市交通现状,提出绿色交通规划策略.     

长江三峡库区移民城市发展与道路交通建设的互动关系

长江三峡工程促进了库区移民城市的快速发展,区域与城市道路交通的建设发挥了重要作用。文章通过分析移民城市道路建设的主要影响因素,以及与城市协调发展中存在的问题,从山地城市特征、内外交通衔接及道路建设的技术措施等方面,总结移民城市建设与道路交通的互动关系。