拱形刚构-连续组合梁桥设计与分析

刚构-连续组合梁桥是连续梁桥与连续刚构桥的结合,通常是在1联连续梁桥的中部数孔采用墩梁固结,边部数孔墩梁支座连接的组合结构。结合水阳江大桥主桥40 m+2×60 m+40 m 4跨拱形刚构-连续组合梁的设计,分析总结了这种组合体系桥梁与连续梁桥以及连续刚构桥在结构受力和计算方法上的不同,重点分析了墩梁固结与支座连接两种不同结构所导致的受力和实际配筋的不同,提出了对不同结构受力部位的钢筋布置应差异化处理的思路和方法,供同行参考。     

大跨径刚构-连续组合梁桥整体受力分析与探讨

本文通过刚构-连续组合梁桥与连续梁桥和连续刚构梁桥的综合对比分析,结合某座大跨径预应力混凝土刚构-连续组合梁桥的模型试验和实桥荷载试验,探讨了大跨径预应力混凝土刚构-连续梁桥的力学特点和使用性能,对于完善大跨径刚构-连续组合梁桥的设计理论、指导工程施工,确保结构安全、设计合理等方面都具有重要的参考价值。     

连续-刚构连续体系梁桥结构设计及施工工艺研究

详细分析了连续刚构梁桥的结构特点,通过其与T型刚构和连续梁的比较突出其应用范围和技术优势;归纳了连续刚构的设计方法和要点,包括桥跨布置、合理截面、温度内力等问题;总结了连续梁桥的施工工艺和技术要点。推进连续刚构梁桥的进一步应用实践。     

超长多跨连续高架桥方案研究

对超长连续多跨混凝土连续梁结构体系及施工方案进行研究,通过对连续体系、连续刚构体系、连续半刚构体系、多墩固定体系比选,确定采用连续梁桥结构体系是最优的方案,同时提出一种新的施工方案,即"分段现浇+劲性骨架合龙"方式.     

60m+100m+60m连续梁结构仿真计算

文章采用桥梁有限元软件MIDAS/CIVIL对60 m+100 m+60 m三跨连续梁进行建模,对结构整体进行力学行为分析,并用桥梁博士再次建模验算,将桥梁博士和MIDAS/CIVIL的部分计算结果列出,进行对比和简要分析。     

高速铁路大量应用连续梁桥的施工管理和技术对策

连续梁(刚构)桥施工技术已经成熟,但大量的连续梁(刚构)桥集中施工时,受工期安排和资源调配的约束,和单一桥梁的施工有着本质的不同。结合杭甬、杭长2个标段100多处连续梁(刚构)桥的施工,从地基处理、合拢施工、跨线防护、管线干扰等方面所采取的不同于单一桥梁施工的管理和技术对策。     

刚构-连续组合梁桥与长联连续梁桥抗震体系研究

以某黄河特大桥为研究对象,通过不同主梁边界设置,探讨了刚构-连续组合梁桥和长联连续梁桥2种结构体系在地震作用下的受力状态以及减隔震措施对2种结构体系的影响。通过分析表明,2种结构体系采用减隔震措施是可行的,刚构-连续组合梁桥采用减隔震措施后,可有效降低活动墩横向地震响应,固结墩地震力降低有限,需考虑延性设计;长联连续梁桥采用摩擦摆式减隔震支座,可有效降低地震力,对于矮墩来讲是较优的选择。     

阻尼器在长联多跨刚构连续梁桥中的应用研究

结合某(48 +4×80+48)m刚构连续梁桥的工程实例,对长联多跨刚构连续梁桥运用反应谱、时程分析两种分析方法进行了地震响应分析.分析研究了设置液体粘滞阻尼器、设置Lock-up装置两种使用阻尼器的减震方案的减震效果,并对设置阻尼器位置、设置Lock-up装置的位置进行了对比分析.通过分析研究,得出了一些对实际工程抗震设计有借鉴意义的结论.     

某高速公路匝道桥22+25+20m现浇连续梁施工技术

本文以某高速公路匝道桥22+25+20m预应力混凝土现浇连续梁施工为例,从方案比选、支架设计、支架安装及预压、钢筋及预应力施工、混凝土浇筑等方面进行工艺介绍,总结现浇连续梁施工工艺要点,为类似工程提供了施工经验及参考。     

渝利线青石岩双线大桥(48+80+48)m连续梁桥设计

以渝利线青石岩双线大桥(48+80+48)m预应力混凝土连续梁桥为例,介绍了连续梁的结构设计,分析计算了高墩大跨连续梁的静力特性。计算结果表明:桥梁设计均满足规范要求。     

预应力混凝土连续梁悬臂法施工技术方案

根据宁溧DS7-TA07标金团高架区间跨溧马高速公路上部结构60+100+60m预应力混凝土连续梁的施工,对菱形挂篮悬臂浇筑施工的方法进行了较为详细的介绍,并对悬臂施工过程中临时支座的设计、计算及施工程序进行了分析,为类似连续梁桥施工方案的制定提供参考和借鉴。     

苍南县巴曹大桥结构方案设计

通过对桥位、桥宽、桥高、地质、通航、水文等方面的调查研究,经过对连续刚构与连续梁的比选,得出了大桥的优选结构方案。通过比选总结了一些实用设计心得,即:对于桥宽较窄的大跨度梁桥结构,应优先考虑刚构桥;若刚构桥基础无法满足受力要求时可采用加大横向支座间距的办法,并选择连续梁。下部结构的设计须从桥高、桥跨、地质条件出发,综合分析墩柱刚度、群桩刚度后,才能达到总体刚度最优的目的。     

浅谈铁路(60+100+60)m连续梁菱形挂篮设计及施工

文章结合合福铁路跨南淝河(60+100+60)m连续梁悬臂现浇施工,简单介绍菱形挂篮的计算方法和菱形挂篮的施工工艺。     

严寒地区铁路大跨度连续梁桥冬季施工工艺研究

为保证严寒地区大跨度铁路连续梁桥冬季施工的顺利进行,确保大跨度铁路连续梁桥的工程质量和施工安全。文中以佳木斯至鹤岗铁路改造工程——跨鹤大高速公路特大桥（60+100+60）m预应力混凝土连续梁桥建设项目为研究对象,主要从混凝土等材料和主梁结构两大方面研究严寒地区桥梁的施工工艺。文中分析了严寒地区冬季施工质量的影响因素,以及混凝土拌合物、混凝土养护、悬浇连续梁及合拢段保温措施、合理预防冬季施工质量通病等措施,给出了提升施工质量的合理建议,可为类似桥梁施工提供理论及实践指导。     

(80+155+80)m预应力混凝土连续刚构桥施工监控

某特大桥为(80+155+80)m预应力混凝土连续刚构。针对各种环境及施工等影响因素,通过建立有限元模型对大桥进行了施工前的预测计算、施工过程中因素影响性分析,求解出施工各个阶段的过程控制目标值,运用自校正调节法分析和校正结构施工过程中监测结果与理想状态的偏差,对各个预应力混凝土连续梁浇筑节段的线形进行控制,桥梁的实际线形与预期状态之间的误差在规范允许范围之内,保证了桥梁顺利合龙,最终成桥线形及结构内力满足设计及规范要求。     

上海轨道交通17号线:世界首例“双U+箱型”节段拼装梁桥

正上海轨道交通17号线10标段在世界上首次采用"双U+箱型"复合型变截面节段拼装连续梁桥设计,其涵盖了线路上全部的20处预制节段拼装连续梁桥和7处悬浇连续箱梁桥,具有桥梁数量多、分布地域广、条件复杂、施工节点多、临标协调量大等特点。施工难题前所未有常规的节段拼装梁一般采用箱式结构,但本工程采用了"双u+箱型"复合变截面形式节段拼装梁桥设计,这在国内外都是首次运用,该梁型"U"型开口结     

20m+30m+20m预应力混凝土连续梁桥设计

预应力混凝土连续梁桥以结构受力性能好、变形小、伸缩缝少、行车平顺舒适、养护工程量小、抗震能力强等优点而成为最有竞争力的主要桥型之一。文章设计的桥梁跨度为20m+30m+20m,单幅桥面,单箱单室箱梁,桥面宽15m,分为4车道。边跨施工采用满堂支架施工,主跨对称平衡悬臂浇注混凝土。     

悬臂施工预应力砼连续梁合龙段施工温度荷载效应分析

近年来随着我国高速铁路建设的迅速发展,大跨径预应力混凝土连续梁桥在跨线及跨河中得以广泛应用。悬臂施工变截面预应力砼连续梁施工和成桥运营过程中受力相似,受力简单合理、结构整体性好、造型美观。温度及混凝土收缩、徐变对结构在施工和运营过程中有较大的影响,其对结构产生的效应,在施工过程中均应予以考虑,且是合龙成桥的关键。本文以石武客专薛店特大桥跨世纪大道连续梁(60+100+60)m为例,简要分析合龙段施工过程中温度荷载效应。     

小曲线-大跨度连续钢构桥施工技术研究

针对城市轨道交通150m大跨径、550m小曲线半径的连续刚构桥,通过施工和BIM技术相结合的方式首先建立了设计、施工一体化全桥三维模型并对施工前进行干涉分析,然后给出了刚构连续桥关键施工工序,通过关键结构件仿真及干涉分析解决了刚构连续梁桥Y构施工技术难题,这种BIM技术和工程相互结合验证的方法为桥梁信息化施工提供了一种新思路。     

大跨度变截面连续梁刚构桥设计计算分析

基于某大跨度桥梁项目,结合大跨度预应力变截面刚构连续梁桥的设计经验,预应力体系、梁墩构造、应力计算等多方面,采用杆系有限元分析方法,分析了变截面连续刚构桥梁的关键设计要点,提出了支座处受力的注意事项,供相关专业人士借鉴。