基于粗糙集和多目标规划的多物流配送中心选址

物流配送中心选址是一个定性与定量相结合的问题.首先利用粗糙集方法获得指标的权重,集结指标值后得到备选配送中心的综合评价值.以最小化建设成本和最大化建站的综合评价值为目标,建立一个双目标规划模型.根据决策者是否知道目标函数的偏好,提出了加权法和折衷规划法两种求解方法,从而可以确定配送中心的分布、规模、数量以及每个配送中心的配送策略.实例分析证明了方法的可行性.     

物流网络节点的动态选址研究

企业在一个较长的规划期内规划企业自身的物流网络时，为了保证不同时期的物流网络节点选址都是最优的，需要确定一个随时间变化的选址布局，这个过程就是物流网络节点的动态选址。本文以静态选址模型得出的结论为基础，运用动态规划技术，找出了一个物流网络节点动态最优的选址-再选址方案，使得计划期内的累计总成本最低，并引入了预测准确性因子来解决预测的不准确性问题。     

基于鲁棒优化的多目标共享单车电子围栏选址研究

“双碳”背景下,零排放的共享单车系统可以有效降低公共交通系统的碳排放。将电子围栏作为单车停放点,是应对乱停乱放、保障共享单车行业可持续发展的有效措施。以电子围栏选址总成本最小和用户需求覆盖最大为优化目标,研究了用户需求不确定情形下的多目标电子围栏选址问题。利用预算不确定集来刻画用户需求的不确定性,构建了多目标电子围栏选址的鲁棒优化模型,并利用对偶理论将其转化为鲁棒对等模型,然后采用ε约束法进行求解。现实算例测试结果验证了本文模型和方法的有效性。     

一种综合性的单一煤炭集配中心选址方法

针对单一煤炭集配中心选址的特点,将重心法和模糊综合评价法相结合,提出一种综合性选址方法,并将该方法应用于山西某煤炭集配中心的选址。结果表明该选址方法具有良好的针对性和可操作性。     

基于灰色聚类评估的配送中心选址模糊多目标优化模型

将多属性决策方法与最优化方法相集成,研究了多配送中心选址优化问题。首先采用灰色聚类决策计算各候选地定性属性的综合评估值。再以选定配送中心的评估值均值最大化、系统成本最小化,以及配送中心容量利用率最大化作为3个优化目标,建立一个考虑需求点模糊需求、供应点与候选配送中心容量限制的三级供应链系统多配送中心选址模型。该模型被描述成了一个多目标的非线性混合整数规划模型。采用机会约束规划对模糊需求进行清晰化处理,并应用目标加权的方法将问题转化为单目标问题。通过算例验证了所提模型的可行性。在实际工作中,可根据决策者权重偏好得出令人满意的结果。     

山西煤炭的物流现状及发展对策研究

煤炭产业是山西的支柱产业,而煤炭产业的发展离不开高效、一体化的煤炭物流。文章首先介绍了煤炭物流的概念、特点,随后以山西焦煤集团为例分析了山西煤炭物流的发展现状,最后在分析山西焦煤集团煤炭物流发展现状的基础上,提出了山西煤炭物流的发展对策。     

一类多产品设施选址问题研究

对一类多产品设施选址问题进行了描述,通过分析得出该类设施选址问题可转化为分配问题,从而可通过匈牙利法对该设施选址问题进行简便地求解.最后给出了该类多产品设施选址问题的求解范例.     

地区配电网多目标动态无功优化研究

地区配电网多目标动态无功优化是一项非常复杂的工作,具有非线性、多目标的特点,主要的工作目标是使电力系统在满足特定的约束条件的前提下,使系统的多个指标达到相应的最优状态,本文主要分析了目前地区配电多目标动态无功优化研究中所存在的问题,提出了针对性的一种优化方法,并结合PowerStation软件,应用实例与分析说明了该方法的有效性。     

多目标模糊动态选拔机制的应用研究

当今经理选拔机制在现代公司制度中的重要性越来越突出。在综合分析经理选拔模糊性的基础上，提出了基于多目标模糊优选的经理选拔模型，并通过该模型对具体的多个模糊决策目标的经理选拔问题进行了应用分析。     

碳纤维拉伸工艺优化的多目标动态规划方法

将碳纤维的数字化加工优化问题按阶段划分为若干多目标决策子问题。以其中的拉伸过程为例,按拉伸的时间顺序将其划分为6个阶段,以原丝线密度、强度和断裂伸长率为优化目标,提出了一种碳纤维拉伸工艺优化的多目标动态规划方法。以实验数据为基础,拟合出产品性能与生产工艺的关系。采用专家打分,确定各拉伸阶段的权重,合理分配拉伸比。     

煤岩灾害动力现象危险性预测中的定向定位研究

为了更好地应用非接触电磁辐射方法预测预报煤岩灾害动力现象的危险性，借助于力电耦合方程计算出在天线的各个朝向电磁辐射信号的变化规律及对某一个固定监测点结果的比较，就可以确定出某一个监测点电磁辐射信号的最佳监测方向以及应力变化最大（即危险性最大）的方向；在巷道掘进过程中进行巷道迎头电磁辐射动态监测时，天线测定的位置应该放置在巷道高度方向的中部，并对着煤层层理方向，通过不断改变天线朝向来监测巷道迎头和两帮煤岩层的突出危险性；可以通过应力场数值模拟得出的应力集中区来确定有效预测距离的范围。现场电磁辐射信号测定结果     

煤炭物流标准化重点问题研究

本文在分析煤炭物流和煤炭物流标准化发展现状的基础上,针对煤炭物流标准化存在的问题,探讨了煤炭物流标准化的发展思路,并对煤炭物流标准化发展的重点问题提出相应建议,对我国煤炭物流标准化发展具有一定的指导意义。     

华达物流公司的仓储中心选址规划研究

从区域经济发展、企业所处生命周期、产业竞争、供应链管理等角度分析,提出了第三方物流企业仓储中心的选址决策的方法,运用层次分析法等在区位选址及区内选址两个层面上对仓储中心的选址规划决策进行研究,选出综合评分最高的候选地点,构建以普通托盘机械立体库形式并参与VMI管理为方向规划仓储中心,培育企业核心竞争力.     

可变路径人工拣货系统动态货位调整研究

考虑在线零售企业的时变需求,基于逐步求精、渐进式优化的思路,通过实时、动态调整商品在仓库中的存储位置来响应需求的快速变化,并允许拣货员改变其行走路线,在订单拣货的同时进行货位调整。构建了可变路径下动态货位调整框架模型;提出前进和返回交替进行的回转路径策略,并对路径调整策略及商品选择策略两个关键进行研究;通过实验验证模型的有效性。结果表明,在订单规模中等,需求偏度较大时,动态货位调整可节约25%左右的拣货距离,货位优化效果明显,可为在线零售企业科学实施动态货位调整提供理论指导。     

物流信息平台业务协同响应控制关键信息研究

为了提高基于物流信息平台发现的物流业务协同响应的效率,优化设计对应的决策支持模块,提出研究影响物流业务交易方响应决策的关键信息。通过构建物流业务协同响应的决策系统,从决策者、决策任务和环境3个方面识别出知识水平等17个潜在影响信息。应用AHP、DEMATEL及AHP-DEMATEL方法,分别求解各信息权重值来确定其重要程度,基于序号总和理论检验得到最好排序,按累积权重超过85%的信息为关键信息的原则,基于最好排序和3种方法共识的关键信息因素的交集,得到物流业务协同响应控制关键影响信息为边际收益/成本、业务匹配度等6个信息,大幅度减少物流业务控制/决策系统的设计工作量。     

基于AHP-GRA模型的煤与瓦斯突出危险性预测

根据AHP-GRA模型的基本原理,分析系统突出危险性的影响指标,为降低样本量采用相关分析精简三级指标。通过加入权重,优化灰色关联模型,在提高收敛速度的同时,增加模型预测的准确性。通过区域性分析,并结合实例验证了该模型能有效预测煤矿系统的突出危险性等级。     

新型控制与保护开关闭合过程动态特性探究

基于KB0系列产品的结构,以其动态数学模型为理论基础,设计一套基于单片机和高速图像处理技术的新型控制与保护开关动态测试系统。该系统可测试保护开关的铁芯及触头的位移,并在空载条件下验证了位移测试的准确性。开展了新型控制与保护开关闭合过程的动态特性研究,在不同的线圈工作电压、工作频率和合闸相角工况下,分别测试开关的闭合动作时间。研究了新型控制与保护开关闭合过程产生的触头弹跳现象,分析了一次弹跳和二次弹跳产生的原因,探究其与铁芯和触头闭合末速度的内在联系机理;通过试验结果的数据统计与图表分析,综合考虑动作时间、触头弹跳、铁芯末速度和触头末速度等特性参数,得出最佳合闸相角在30°左右。     

通信运营商定制移动终端物流服务商选择研究

以C公司为例,通过其定制移动终端业务的特殊物流需求,构建物流服务商的评价指标体系。并根据评价指标的特点,采用基于AHP、主成分分析法和DEA的“组合评价”方法作为通信运营商定制移动终端物流服务商的评价模型。通过实证分析发现,该方法有利于为通信运营商定制移动终端业务选出优秀、合适的物流服务商,从而达到双赢的预期。     

动态的可选择可重复取送货基站运维路径优化研究

为了解决动态的可选择可重复取送货车辆路径优化问题,建立了基于动态需求的VRP模型。对于实时到来的需求,将动态的问题分解成多个静态的问题来求解。每次求解时,用初始插入算法得到初始解,设计改进的变邻域搜索算法来改善初始解。为了准确计算车辆到达配送点的时间,从百度地图实时读取任意两点的交通时间。利用铁塔公司历史数据构造多个算例表明,所提算法在1 min内得到较优解,和公司现有经验相比平均提升了46.47%,与插入算法相比平均提升30.38%。目前该算法已应用在该公司实际的基站运维中,有效地降低了该公司运维成本。