中国润滑脂工业的现状及发展

目前，中国已形成以大、中型生产厂为骨干的润滑脂工业体系。润滑脂品种及数量基本能满足国民经济发展的需要。锂基润滑脂产量已达到润滑脂总产量的４８．４９％，在新品种、新工艺和新设备开发应用方面取得了很大的成就。对中国润滑脂工业的发展现状进行了比较深入的分析，并在此基础上对中国润滑脂工业今后的发展提出了几点建议。     

润滑脂流变特性的研究——润滑脂的触变性及触变理论

用锥入度试验测定了润滑脂的触变性。假定润滑脂中存在两种流动单元：牛顿单元（非缠结分子）和非牛顿单元（缠结分子），在剪切应力下非牛顿单元转化成牛顿单元，一定条件下转化达到动态平衡，由此建立润滑脂的触变方程。定量地描述了润滑脂的触变性。     

汽车润滑剂系列讲座之五

９汽车用润滑脂润滑脂是石油产品中的一大类，它是一种稠化了的润滑油。与液体润滑油相比，由于润滑脂本身的结构导致具有与液体润滑油不同的特点：同可比粘度的润滑油相比较，润滑脂具有较高的承受负荷能力和较好的阻尼性；由于稠化剂的吸附作用，润滑脂的蒸发损失小，高...     

国内润滑脂添加剂简介

国内润滑脂添加剂简介王先会（天津汉沽石油化学厂，天津３００４８０）１前言随着我国润滑脂生产技术水平不断提高，近年来润滑脂添加剂品种及质量发生了较大变化。在添加剂方面，润滑脂与润滑油相比，有许多共同之处，润滑油常用的抗氧、防锈和极压抗磨添加剂，多数能用...     

润滑脂在轴承中的润滑作用

润滑脂的流变性质包括稠度、触变性和相似粘度，而锥入度是一个与润滑脂的保持能力、密封性及输送和加脂方式相关的重要指标，润滑脂结构特性决定于皂纤维强度、皂纤维之间的相互作用。相似粘度指标在不同剪切速度下决定润滑脂的使用性能，用户可以根据轴承类型、使用环境等正确选择和使用润滑脂、确定润滑脂的填充量。     

聚脲润滑脂研究现状及发展趋势

随着现代工业和科学技术的快速发展，许多机械设备在高温、高速、重载等苛刻工况下运转，因此要求润滑脂除了具有最基本的润滑、密封、防护性能外，最好还具有较长的使用寿命。相比复合锂基润滑脂、复合磺酸钙基润滑脂、复合铝基润滑脂和膨润土润滑脂等其他高性能润滑脂，聚脲润滑脂作为一种性能全面的新型润滑脂，其最突出的性能是使用寿命长。     

复合锂基润滑脂的性能及应用

复合锂基润滑脂综合性能优良，可作为抗磨轴承润滑脂，工业多效润滑脂，汽车润滑脂使用，介绍了复合锂基润滑脂的组成，性能和应用。     

汽车底盘润滑脂的研制

汽车底盘润滑脂是一种专用润滑脂，它综合了钙基脂防水性和锂基脂的高滴点研制而成的混合锂-钙基润滑脂。采用一步法皂化工艺，同时添加了防锈剂、抗氧剂等添加剂，并考察了添加剂的配伍性，生产出了具有良好的防水性、防锈性和抗氧性的润滑脂产品。其质量指标符合玉炼汽车底盘润滑脂的企业标准。     

润滑脂工业发展概况

本文介绍了润滑脂的组成与分类、润滑脂的性能特点，并综述了世界润滑脂生产与市场情况，重点论述了国内润滑脂工业的发展现状，面临的机遇和挑战以及应对措施。     

欧美汽车用润滑脂现状

列举了国外比较有代表性的润滑脂供应商的14种车用润滑脂产品和3个指标规范，通过分析，总结 欧洲和美国车用润滑脂产品的现状和特点，找出了我国车用润滑脂和国际先进水平的差距和不足。     

基础油与润滑脂性能的关联性研究

选择不同类型、不同精制深度基础油作为润滑脂生产原料,通过润滑脂的制作实验和润滑脂性能测定考察基础油理化性能和润滑脂性能的关联性。通过改变润滑油基础油的性能来达到改善润滑脂胶体性能的目的,为润滑脂的生产研究提供数据支持。     

复合锂—钙基脂的研究

在三组分复合锂基脂中引入钙皂制备复合锂－钙基脂。考察了复合锂－钙基脂的组成、制备工艺和条件,各种因素对成脂性能的影响,以及几种添加剂在复合锂－钙基脂中的应用效果。制备的复合锂－钙基脂具有高滴点和良好的胶体安定性、剪切安定性,良好的抗水性、防腐性和润滑性。通过电子显微镜和差热分析表明,稠化剂形成了统一的共晶结构。复合锂－钙基脂的皂纤维与复合锂基脂的类似,但产品的成本有所降低,产品的抗水性和抗磨性有所提高。     

具有阻尼功能的锂基磁流变脂的稳定性及流变性能

采用一步法制备锂基磁流变脂,考察了制备工艺条件对其基本性能和流变性能的影响。结果表明,在皂化时间2h、常温水浴冷却、最高炼制温度190～200℃、稀释阶段加入羰基铁粉条件下制得的锂基磁流变脂具有良好的稳定性、流动性和较好的磁流变效应。磁场强度对其流变性能的影响与剪切速率密切相关。当磁场强度达到某一值时,在较低剪切速率下磁场强度对锂基磁流变脂剪切应力的影响较小,在较高剪切速率下锂基磁流变脂的剪切应力与磁场强度的大小密切相关。     

The effects of additives on anti-wear properties of lubricating grease formulated from waste engine oil

The goal of this study was to study the anti-wear properties of grease formulated from waste engine oil (WEO) when additives are added. There were two types of grease formulated namely sodium and fumed silica (FS) greases. The greases were formulated using a weight percentage ratio with and without the addition of additives before the attributes of consistency, FTIR (Fourier transform infrared spectroscopy), and anti-wear analysis were conducted. Results showed that the addition of additives did not affect the properties of the formulated grease except for that of sodium grease as demonstrated by the FTIR result. Sodium grease produced a spectrum with a peak in the region < 600 cm^?1 when analyzed using FTIR. The corrosiveness of the grease toward the copper strip was also low, as determined by class 1 corrosiveness. The addition of additives resulted in no improvement in the anti-wear properties of the grease as the coefficient of friction (COF) was low for the grease without additives than for the grease with additives. However, the addition of additives can reduce the wear scar diameter of the greases. Based on the findings of this investigation, it was found that the addition of additives did not alter the properties of the greases or improve the anti-wear properties of the greases except for the wear scar diameter.     

基础油对复合钛基润滑脂性能的影响

以单一矿物基础油、合成油、复配矿物基础油分别制备复合钛基润滑脂(简称复合钛基脂），考察所制得复合钛基脂的稠度、剪切安定性、胶体安定性、热安定性和抗磨减摩性能。结果表明：基础油的种类对复合钛基脂的性能影响较大，矿物基础油更适合作为制备复合钛基脂的基础油，其中单一矿物基础油T110制备的复合钛基脂的滴点为326 ℃，钢网分油率为0.8%，平均摩擦因数为0.073，理化性能优异，但是抗磨减摩性能有待提高；复配矿物基础油制备的复合钛基脂的理化性能和抗磨减摩性能均较好，综合性能优异，其中矿物基础油600N和MVI500按质量比1∶1调合的复配矿物基础油是制备复合钛基脂的理想复配基础油，所制备的复合钛基脂的滴点为333 ℃，钢网分油率仅为0.7%，平均摩擦因数为0.061，各方面性能均处于良好水平。     

新一代环境友好型润滑脂——复合钛基润滑脂

复合钛基润滑脂由于综合性能极好,特别是可生物降解性,已受到国内外的高度关注。文章着重介绍了制备可生物降解复合钛基润滑脂的基础油、添加剂,并对制备的润滑脂性能进行了分析,对其应用情况进行了简要介绍,对未来开发可生物降解复合钛基润滑脂进行了展望。     

添加剂对复合锂基脂微动磨损的影响

用费夫纳摩擦氧化试验机考察复合锂基润滑脂的微动磨损时,发现金属保护剂和极性聚合物可大幅度降低复合锂基脂的微动磨损.金属保护剂会影响复合锂基脂的其它性能,而极性聚合物不会对复合锂基脂的其他性能产生不良影响.     

超细锡粉改善锂基润滑脂摩擦学性能研究

为提高锂基润滑脂的摩擦学性能,以超细锡粉为润滑添加剂研究了粉体的加入方式、粒径、加入量及载荷变化对锂基润滑脂摩擦学性能的影响,并采用SEM、EDS等手段对钢球表面磨斑进行分析。结果表明,直接加入超细锡粉体制备润滑脂的摩擦学性能优于分散后加入锡粉体的锂基润滑脂;采用平均粒径为90 nm的超细锡粉、添加量为2%时,锂基润滑脂的摩擦学性能最优。其作用机理在于锡粉在钢球表面具有自修复作用。含超细锡粉的润滑脂更适合在高载荷下工作。     

添加纳米二氧化硅脲基润滑脂的摩擦学特性

利用四球摩擦磨损试验机测试了纳米二氧化硅的用量对脲基润滑脂摩擦学性能的影响,用光学显微镜考察了摩擦表面的形貌,并评价了添加纳米二氧化硅脲基润滑脂的理化性能和噪音性能。结果表明,当纳米二氧化硅的添加量约为1％时,脲基润滑脂具有较好的摩擦学性能。纳米二氧化硅在摩擦表面产生了微滚动轴承的作用,改善了脲基润滑脂的摩擦学性能。