大功率重载密炼机行星齿轮箱研究

密炼机齿轮箱是橡胶行业密炼机核心传动部件,其性能直接决定橡胶密炼效果。介绍了大功率重载密炼机行星齿轮箱原始参数、结构布局、齿轮设计、行星机构设计、润滑密封等。     

风电齿轮箱行星齿轮副侧隙偏差原因分析

行星传动机构作为风电齿轮箱关键部件,因承受无规律的风力作用及强阵风冲击变载荷作用,其工作时的可靠性决定着整台风电齿轮箱传动的可靠性。作为齿轮传动4项要求之一——适当的齿侧间隙是齿轮副正常工作的必要条件,是降低行星轮系传动时冲击、噪声、空程误差,以及提高风电齿轮箱使用寿命的关键。针对一级行星传动结构形式的风电齿轮箱行星齿轮副侧隙偏大问题,从零件制造、装配、测量3个方面对行星轮副侧隙的影响进行了深入分析,确认了装配工艺对行星齿轮副侧隙的影响,通过选配中箱体与主轴承,解决了行星轮齿轮副侧隙偏差问题。     

浅谈高速重载行星齿轮箱的设计

行星齿轮传动,被广泛用于冶金、石油、化工、矿山、电站和起重运输等民用方面。在军事方面,如舰船、坦克、飞机和宇航等行走机构,对行星齿轮传动的体积小和重量轻的要求,是第一位的,是其它传动不可比拟的,因此,得到了发展。据过去国外资料的不完全统计,仅大功率行星齿轮箱,就已有5000余台投入运行,总功率达956000kw,最大功率Pmax=1470kw,转速高达 45O00rpm。’94年又研制了转速为55000rpm,分圆线速度达158m/s的超高速行星齿轮传动装置。     

风电齿轮箱行星轮故障分析及结构改进设计

针对传统NGW型风电齿轮箱在使用过程中所产生的行星轮故障进行分析,找出行星轮损坏的原因,并提出一种风电齿轮箱传动结构的改进设计。对改进设计中采用的内齿圈旋转的NW型行星传动结构、设计应满足的要求、均载措施、性能特点等进行了阐述。运行实践表明,改进设计的风电齿轮箱具有承载力高、噪声低、可靠性高、传动效率高、可维护性好的特点。     

双高速齿轮箱研制

本双高速齿轮箱的输出转速分别为 30 0 0 0r/min和 6 0 0 0 0r/min ,其最高线速度高达V6 0 =12 3m/s,并有瞬时加速、减速要求 ;第一、第二级齿轮副为正常冷油润滑 ,第三级行星传动润滑油为2 5 0℃的高温热油 ,冷热油要隔离、轴承温度需控制 ;长而古怪的热油喷油管需要安装、被试电机高速齿轮参数给定 ;这些增加了双高速箱的设计、加工难度。本文主要介绍上述设计加工过程 ,以期对读者有所帮助。     

离心设备用行星齿轮箱的失效分析

ZG80齿轮箱是石化行业进口的在离心设备上用作差动机构的行星齿轮箱。在使用过程中曾出现两次不能转动的故障,两次故障都是一级行星机构损伤严重。从齿轮设计参数入手,找出设计缺陷,进行了针对性的改进,使用效果良好。     

行星齿轮箱的噪声诊断（二）

——变速箱的噪声诊断以高度发展的测量技术和计算机的引入为前提。——虽然个别原因经过快速傅里叶变换分析可以清楚的看出,但是很多影响参数相互重叠,因此对每个措施的作用没有一定的归属。应该重视测量和重复的准确性。——各种影响参数首先被共振所掩盖,它们也常常是引起抱怨的主要原因。——最终有效的噪声优化只能借助于对动力性的影响的调节,在最终装配中获得。当然要保证不断使这种方法反回到制造和检验中去。——100kW以下的轿车行星变速箱比按VDI2159的噪声要小,这是由对轿车的高要求限定的。——噪声诊断虽然给出了变速箱状况的基本说明,但是对每个变速箱还应作更详细的了解。利用噪声分析进行的诊断是非常昂贵的。——要给出对个别大故障的正确结论,用普通的诊断是不恰当的,必须改用昂贵的单个啮合诊断。——变速箱诊断应置入全部传动系统的分析中,只有对非常贵或者安全性非常重要的设备才是恰当的。     

行星齿轮箱的噪声诊断（一）

1.引言今天在愈来愈广泛的工业领域要求降低噪声,随着机械化的增加而增加的噪声构成,以及与此相连系的环境污染,带来了大量以法律形式固定下来的条文和数目更多的个别规定。另外,竞争的形势要求工业品的生产者更严格的减小噪声。在运输机械中除了发动机外,首先要求传动系最后直到轮胎的元件减少噪声,特别是齿轮箱和轴。尽管10kW以上传递功率的行星传动原则上比同样功率的圆柱齿轮传动噪声小,如《德国工程师协会》(VDI)2159条所指出的,同样对它也要求大幅度的降低噪声。下面要讨论的是对运输机械,功率范围在50     

可调中心齿轮箱偏心套的设计

大扭矩的齿轮往往是中、大型的和精密的,而考核齿轮的重要指标是齿轮的齿面接触精度。为相应提高齿轮的接触要求,单纯提高齿轮和箱体的加工精度有时也难以达到要求。采用偏心套调整轴承可以降低齿轮和箱体的加工要求,提高齿轮的接触精度。那么,在设计和安装调整中心时,应考虑什么问题?如何调整使装配工作既简便又有效?本文在总结产品设计和装配基础上,论证了偏心套对轴任意方向的平行误差可以调整。导出了偏心套调整的计算公式。     

大速比行星齿轮减速器的设计

齿轮减速器中,渐开线少齿差行星减速器独具特色。它的最大优点是传动比大,体积小,加工简便;一般机械工厂都能生产,所以被广泛应用于国防、冶金、化工等工业部门。然而,却因其设计计算复杂,不同程度地限制了它的发展。本文针对一具体少齿差行星减速器的设计,阐明一些重要几何参数的选取方法。     

一种风力机行星齿轮箱的设计与计算

风力发电机组是将风能转化为电能的机械,齿轮箱是风力发电机组的一个主要机械部件。根据一种风力机给定的要求对行星齿轮增速箱进行了设计计算,分析了行星排上各零件的受力情况,并进行了行星齿轮传动的强度校核,包括弯曲疲劳强度校核和接触疲劳强度校核。     

行星齿轮轴承设计

介绍了用于一种直升飞机主减速器机构中的新型调心滚子轴承。阐述了这种轴承的设计方法（主要参数、内部结构）和轴承应用．行星齿轮轴承结构特殊，设计难度大，此种设计方法是可行的。附图2幅，参数文献4篇。     

行星齿轮箱故障诊断技术的研究进展

行星齿轮箱广泛用于风力发电、直升机、工程机械等大型复杂机械装备中,低速重载的恶劣工作环境经常导致其太阳轮、行星轮、行星架等关键部件出现严重磨损或疲劳裂纹等故障。然而,现有的中心轴固定的传统齿轮箱故障诊断理论与技术不能有效解决行星齿轮箱诊断中所面临的诸多棘手问题,例如行星齿轮箱中多模式混淆和振动传输路径复杂导致故障响应微弱、载荷大范围瞬时波动引起振动的强烈非平稳性、多对齿轮啮合的振动相互耦合造成振动明显的非线性、低频特征频率成分噪声污染严重等。阐述行星齿轮箱故障诊断的特点与难点;从动力学建模和动态信号处理两方面,综述和分析行星齿轮箱故障诊断的国内外研究进展;指出当前研究中存在的关键问题;讨论解决这些关键问题的途径。     

风电齿轮箱行星轮定位孔精加工难点分析

风电齿轮箱是风力发电主机的关键重要部件,其设计与制造的科技含量非常高,而且对生产企业的管理水平、厂房设备、人员技术都提出了相当高的要求。如果没有较强的实力,要想生产出合格的、使用寿命达到20年的风电齿轮箱是难以实现的。附图是某型3．0MW风电齿轮箱二级行星架简图。它上面有三个行星齿轮定位孔,用来安装二级行星齿轮,二级行星齿轮内部与二级太阳轮相啮合,外部与二级内齿圈相啮合。二级行星架是一个中间环节构件,它的结构设计和制造质量对各行星轮间的载荷分配以及传动装置的承载能力、噪声和振动等,都有非常重大的影响。