大源渡人字门背拉杆预应力计算与调试

本文介绍了湘江航运工程大源渡船闸人字门背拉杆的工作原理及通过计算确定背拉杆设计预应力值的方法。并结合大源渡工程对人字门背拉杆施加预应力的工程实践介绍了施加预应力的方法。     

三峡工程永久船闸人字门安装焊接工艺与应用、变形控制分析

三峡永久船闸人字门现场安装是船闸建筑物中最主要的单元工程之一，其安装质量和运行寿命直接关系整个船闸、以及三峡水利枢纽主体工程的正常使用、运行。特别是焊接作为人字门现场安装的关键工序之一，更应引起高度重视。下文主要以北－闸首人字门具体施工经验为基础，从控制焊接变形、减小焊接应力出发，对焊接工艺、热处理、焊接顺序等方面进行归纳、探讨。     

葛洲坝三号船闸下游人字门异响初探

针对三号船闸下游人字门在启闭过程中有异响现象，经长期观测，查找原理，整理分析，发现异响具有七大特点；根据异响的特点，应用排列法和排除法，初步探明下游人字门异响，是因为不同季节温度变化产生胀冷缩等影响，下游人字门闸墙门轴柱间隙发生变化产生挤卡所致；并对此提出相应措施，消除异响，确保安全。     

三峡永久船闸人字闸门现场焊接热处理工艺

1 工程概况三峡水利枢纽工程永久船闸为双线五级连续船闸，每线船闸由六个闸首和五级闸室组成，每级闸室宽30 m，有效长280 m；每个闸首布置一套人字闸门，共计12套。每套人字闸门设计为左、右对称的两扇组成，每扇门体宽20.2 m，厚3.0 m，门体最大高度38.5 m，最大重量804 t，为便于运输和安装，每扇门体制造时沿水平分成十二个分节，运到安装现场后立拼焊接成整体。人字闸门现场安装程序按吊装一个分节焊接一个分节，合格后再吊下一个分节进行。三峡永久船闸人字闸门由于门体大，工作水头高，其门轴柱、斜接柱均采用低合金厚钢板焊接而成…     

三峡永久船闸人字闸门安装的焊接变形控制

三峡永久船闸人字门安装的焊接变形控制是焊接质量控制的重要组成部分,是焊接质量控制成功与否的重要标志。通过合理的焊接变形控制,使三峡永久船闸两线12个闸首24扇人字门的制造质量控制完全符合设计要求,创造了闸门安装史上大吨位、竖拼装、高标准的成功范例。     

大源渡船闸人字闸门的优化设计和实践

人字闸门是水工闸门中比较复杂的一种门型,本文对大型人字闸门的设计实践,提出了人字闸门设计中应注意的一些问题和建议。     

大型人字齿条的加工

大型人字齿条对于一般机械制造厂、甚至一些大型机器制造厂来说，制造上有一定难度、本文介绍了采用辅助测量、安装基准、数控精铣等措施，完成大型人字齿条加工的方法．     

人字门设计中几个问题的研究

本文结合近２０年来国内几个大中型人字闸门的设计，用电算方法研究了人字闸门主要构件的抗扭性能；     

基于PLC控制的液压同步顶升系统

液压同步顶升系统主要针对大型人字门的同步顶升设计开发.该系统分为上下两层.上位机采用触摸屏作为人机交互系统,下位机采用CPU以及相关输入输出模块组成PLC控制系统.系统在葛洲坝现场使用后显示各控制点同步偏差不超过0.02mm,人字门的移位精确.     

热轧机齿轮机座存在的问题及对策

我公司热轧机的主传动人字齿轮机座是由滑动轴承支撑的人字齿轮组成的,它是热轧机检修的重点和技术难点。在对以往的大修记录进行了对比分析的基础上,从理论上进行了探索,针对人字齿轮机座的现状,提出齿轮顶间隙过大,两人字齿轮轴中心偏大和两人字齿轮轴轴线不平行等方面存在的问题并提出了解决方法,给出了人字齿轮机座检修的参数和一些测量方法。     

中强低合金钢焊缝的人字裂纹

采用多层埋弧焊方法,研究了低合金钢焊缝人字裂纹。该裂纹的表面形态是:裂纹走向与焊缝纵向成45°角,并由焊缝柱晶界小段裂纹与穿柱晶小段裂纹连接成阶梯扩展途径,裂纹断口为韧窝或准解理。离子探针分析证实,锰、硫、磷、镍等元素与人字裂纹无直接联系;硅在断裂过程中析出:氢的增加有助于裂纹的产生。对人字裂纹的产生条件和形成机理作了探讨。提出人字裂纹断裂模型,屈服强度低于500N/mm~2的焊缝金属,在较大的塑性应变消耗和残余应力作用下,可能产生人字裂纹。     

人字门直联式启闭机液压缸支铰点的优化布置

本文针对铅闸人字门直联式液压启闭机位置布置中，在门体支铰点位置确定的情况下，分析了液压缸支铰点位置选取对力臂和两支铰点间跨距的影响，得到了支铰点位置选取的一般规则，弥补了过去直观布置观念上的局限性，并从中得到了有价值的启迪，最后完成了通用性很强的软件开发，算例证实了分析的分析并验证了研究的实用价值和意义。     

快锻液压机的多根预应力拉杆

本文分析了快锻液压机多根预应力拉杆的优点,叙述了用液压缸分别预紧拉杆的方法,着重推导出多根预应力拉杆预应力的计算公式,分析了预紧后拉杆和柱套的力—变形关系。     

药芯焊丝在“三峡永久船闸人字门”上的应用

在举世闻名的三峡工程中 ,药芯焊丝ＣＯ2 气体保护焊在“三峡永久船闸人字门”的制造过程中占整个焊接工作量的 80 %左右 ,综合成本几乎与实心焊丝ＣＯ2气体保护焊相等 ,共消耗药芯焊丝 2 0 0ｔ,焊接质量得到了保证。“三峡永久船闸人字门”是三峡工程的重要组成部分之一。它的外形如同“人”字结构 ,上游处于“人”字结构的上方 ,高 38.5ｍ ,厚 3ｍ ,它由 6个闸首组成 ,每一个闸首有两扇门叶 ,每扇门叶由 12个分节组成 ,见图 1。每个分节有两个边单元 ,一个中部单元。而中部单元主要由两个主梁及三个竖隔板组成。图 1　闸门门叶分节立体示…     

采用角度变位-正传动变位齿轮设计的轧机人字齿轮座

轧钢机人字齿轮机座的齿轮啮合强度不足是一个普遍的问题。除了选择合适的齿轮材料及合适的热处理工艺外，还可采用角度变位一正传动变位重新设计了轧钢机人字齿轮传动。实践证明，采用这种设计对于提高人字齿轮的承载能力和强度是切实可行的。     

钢管矫直机机架受力特性及初始预应力研究

分析了螺栓式预应力机架结构的特点,推导了预应力拉杆的受力过程,证明了单个螺栓预应力结构本身并不能提高拉杆的刚度,也不能改善拉杆应力波动范围,中小型机架结构中应慎重使用;结合钢管矫直机两种主流的拉杆结构,分析不同初始预应力作用下机架的刚度,可以发现,通过多个预应力拉杆对上横梁的夹紧作用,可以提高整个机架结构的刚度,而且在同等重量的情况下施加同等预应力,短预应力预紧的效果优于拉杆全长预紧效果。     

提高大,中型轴人字齿轮使用寿命的探讨

本文分析导致大中型轴人字齿轮失效缺陷产生的原因,论述了该类齿轮从设计到生产中的出现的影响使用寿命的几个关键问题,提出了低精度齿轮应与低硬度齿轮面相互配合,并注重齿根和齿肩部的加工质量,是提高大,中型轴人字齿使用寿命的重要方法。     

人字齿圈防变形调质

具体介绍了大型人字齿圈在热处理调质中将产生的变形趋向,以及在工艺和操作上采取的措施.     

热轧机人字齿轮轮齿裂纹超声波探伤

利用超声波横波端部回波峰值法及不同类型斜探头对人字齿轮轮齿裂纹深度进行探伤试验，确定超声波探伤的最佳方法。     

重型楔块锻压机大型螺旋人字齿轮副损伤分析及维修对策

本文详尽地分析了楔块锻压机大型螺旋人字齿轮副齿面明显的塑性流变和表面材料剥落、划伤等损伤，对损伤形成原因从理论和工程实际两方面进行讨论。有针对性地提出两种可行性维修对策，在一定前提下，实施综合技术管理措施，并修整齿面，节约上百万元备件费，挽回巨额经济损失。至今设备运行良好。