基于POI数据的合肥中心城区的功能区识别研究

利用网络爬取2018年4月合肥市的POI数据,以合肥中心城区为研究对象进行功能区的识别研究,基于Arcgis软件,依据空间连接的统计结果和一定的可视化手段,得出功能区识别的结果,分析并比较不同功能区的空间分布特征,同时将功能区的识别结果与现状规划进行对比。研究结果表明,基于POI数据和相关的定量分析方法,能够比较准确快速地对城市功能区进行识别,在检验现状规划实施的同时,对未来城市功能区规划及城市的空间规划具有一定的借鉴价值。     

基于网络文本数据挖掘的城市旅游形象感知研究——以合肥市为例

文章通过大数据挖掘技术,抽取游客对合肥市境内681个景点的29 348条网络评论,分析游客对合肥城市旅游形象感知分异,进而提炼旅游形象的核心要素.利用扎根理论分析发现:旅游体验、旅游环境与氛围、旅游服务与设施、旅游管理体制是其中4大负面情感感知.根据分析结果,从平衡地区旅游发展、历史文化类景点转型升级、创新旅游业态、延...     

基于多源数据的成都市居民出行热点时空特征分析

以成都市主城区为例,利用出租车GPS轨迹生成上下车热点,结合POI数据识别城市功能区,从不同时段、周末与节假日等多角度比较居民出行的时空特征. 研究发现:研究区中商务办公区与休闲旅游区多分布在研究区外围,其他类型功能区分布较为均匀; 周末和工作日各时段上车热点会随着时间的推移由集中变得分散,下车热点会先集聚再扩散; 工作日在商务办公区形成的热点较周末多,其他类别用地在周末和工作日形成的热点区域差别不大; 武侯区和金牛区出行量多,但热点零星不集中; 青羊区热点区域较为连续,且集中分布于城市中心区域.     

基于POI数据的合肥市主城区交通设施空间分布特征研究

城市交通设施的空间分布是衡量城市发展情况的重要指标之一,研究分布特征对城市的发展规划和功能布局具有现实意义。以安徽省合肥市主城区为例,基于从高德地图获取的2020年和2022年的交通设施POI数据,利用核密度分析、标准差椭圆和热点分析等空间分析方法,对合肥市主城区的交通设施分布特征进行对比研究,为未来的交通设施布局提供一定的理论参考。     

基于多源数据的城市休闲旅游空间特征及时空演变分析——以南昌市为例

基于从百度地图爬取的POI数据以及27年间的夜间灯光遥感影像,利用核密度估计法、多距离空间聚类分析法、最近邻指数法和标准差椭圆算法,以及将POI和夜间灯光数据耦合分析等方法对南昌市中心城区的休闲旅游空间分布进行分析并探讨它的分布特征.通过ArcGIS可视化观察区域各类别服务设施的集聚程度,利用夜间遥感影像数据绘制199...     

大数据视角下的城市商业空间集聚特征与影响因素分析——以合肥市主城区为例

文章利用开放平台大数据兴趣点（point of interest,POI）的POI数据,使用GIS空间分析方法对合肥市主城区三个时间节点的商业空间分布和集聚特征进行解读,并利用地理探测器方法探寻其影响因素。研究表明：(1)商业空间整体呈现多中心化、组团化、网络化、协同化以及扁平化的特征,各类商业空间业态的热点区域分布既具有相似性又具有差异性。(2)商业空间整体集聚水平呈上升趋势,各类业态的集聚水平与热点区域的分布特征之间具有较高的解释性。(3)功能多样性、交通可达性、公共设施、配套设施、区位以及集聚水平等因素是影响商业空间布局的主要因素,餐饮服务类、体育休闲类服务与生活服务类业态协同效应较强,对城市商业空间布局的解释力较大。     

基于大数据的合肥市房地产发展趋向研究

合肥市是近年来房地产发展热点城市。运用大数据对合肥市房地产发展从国家战略维度、经济发展维度、人口维度、科学教育维度、交通基础设施维度等进行趋向分析。     

基于移动互联网大数据的网络舆情层次评价指标体系建构——以湖南为例

移动互联网舆情的传播呈现出了跨时空性、泛在性、强制互动性、即时性、群体极化化的特点,这既增大了网络舆情监管的难度,又给网络舆情监管带来了新机遇,也提出了新要求。根据层次分析法,应该以社会环境、舆论主体、主体行为、舆论本体为一级指标,以就业率、收入差距、犯罪率、关注度、消极态度、被发现的及时性、被控制的难易度、被处罚的严厉度、传播速度、分布范围为二级指标建立评价指标体系。     

基于BP神经网络的城市燃气管网泄漏定位

运用BP神经网络的模式识别功能,对城市燃气管网泄漏进行定位,并应用MATLAB语言编写了泄漏定位的计算机程序。以某城市燃气管网泄漏为例,采用水力计算软件模拟泄漏工况,将泄漏数据代入程序进行泄漏定位,结果验证了BP神经网络应用于城市燃气管网泄漏定位的可行性。     

基于市民满意度的城市更新生态效益评价研究——以西安幸福林带为例

伴随中国的快速城市化进程,面向城市可持续发展与更新的生态效益评价研究正获得越来越多的关注.本文立足于中国城市更新实践,旨在优化城市更新生态效益评价方法,构建市民满意度结构方程模型,制定了包含空气质量、热岛效应、植被绿化、资源节约、城市交通、城市空间在内的6个评价指标,并选取西安市幸福林带城市更新项目为研究对象,开展问卷调查,并使用调查结果对评价模型进行拟合修正,综合评价了市民对西安幸福林带城市更新项目生态效益的满意度.研究发现：市民的生态期望与整体期望达成率分别为94.3%和97.4%,市民预期得到较好满足;市民期望对生态效益市民感知具有正向影响,路径系数为0.381;生态效益市民感知对市民满意度有显著正向影响,路径系数为0.903;市民满意度对市民信任有显著正向影响,路径系数为0.955.本研究验证了市民满意度结构方程模型在城市更新生态效益评价中的量化作用,并证明了城市更新应着重提升生态服务质量以改善居民生态环境体验,应推动建立城市更新的生态、经济、社会、人文效益协同的发展机制以及政府、居民、开发商多元主体协同的建设治理机制.     

城市火车站地区设计研究--以合肥新站试验区为例

以合肥新站试验区为例,分析了城市火车站地区规划建设面临的问题,得出了解决问题的办法;提出将城市设计引入火车站地区规划的观点,并进一步论述了城市火车站地区城市设计的主要内容。     

基于数据融合的无线传感网定位技术研究

阐述了无线传感网定位技术分类、定位技术常用术语的基础上,分析了无线传感网常用的测距方法及基于测距的定位方法,重点剖析了多边定位法,解析了该方法的利弊,并提出了基于数据融合的多边定位方法,经试验,该方法能降低节点能耗,延长节点寿命.     

城市空间网络与经济协调发展研究方法探索——以银川平原为例

从银川平原空间网络生成演进入手,论述了在特定的历史地理格局下的城镇区域空间网络的演进规律.通过以自组织过程分析银川平原城镇区域空间网络的形成,得出了银川平原空间网络演进与宏观经济协调发展的关系,预测了银川平原城镇区域空间网络的未来状态,并从技术层面指出该种方法在区域规划与城市体系规划中的应用前景.     

基于夜间灯光数据的中国城市增长与收缩时空动态特征分析

城市增长与收缩都是快速城镇化的必然结果,过度的增长或收缩都会带来资源错配、生态环境恶化等问题.本文基于1992—2019年中国各区县夜间灯光数据,深度挖掘中国城市增长与收缩的时空动态特征及其成因,以期为未来新型城镇化建设、资源均衡配置和国家发展政策制定提供借鉴依据.研究发现：1)中国城市增长与收缩现象交替发生,城市增长与收缩两极分化特征越来越明显.2)形成了较稳定的增长轨迹,城市增长的重心一直在南阳市内移动,并呈现出带状为主、点状为辅的增长结构.其中带状增长结构包括沿海城市带和近期形成的“北京—郑州—南昌”城市带,点状结构是指以内陆省会城市为核心的集聚增长现象.3)形成了由东北转向华中,再转向华西的城市收缩轨迹,收缩重心由邢台市转移到安康市,收缩重心出现了明显的变动;收缩结构由分散的点状收缩逐渐转变成了“北京—西安—成都—昆明”方向的带状收缩结构.4)全球化的金融周期变化、产业结构转型、国家政策等因素都是中国城市增长、收缩的主要动因.     

校园数据集成过渡模式研究与应用

分析了校园网各业务系统的特点和软件架构模式,提出了利用面向服务架构实现数据集成的过渡方案.采用多粒度服务设计原则,将遗留系统封装成为服务构件.经过比较,选择统一的Web服务标准接口方式,并给出了校园网业务集成的步骤、方法,分析其可行性,并应用于具体实践中.     

基于发展和环境的城镇化质量时空特征与影响因子探测分析——以辽宁省为例

基于城镇发展和城镇环境质量两个维度构建辽宁省城镇化质量评价指标体系,综合运用熵权法、标准差椭圆、地理探测器等方法探究辽宁省城镇化质量及空间分布规律、空间演变趋势及影响因子.研究结果表明：1)2005—2019年辽宁省总体城镇化质量指数呈现上升态势,由2.74提高到4.74,经济城镇化子系统质量上升最大,社会城镇化和环境治理子系统质量上升趋势明显,环境状态和环境压力子系统质量相对平稳.2)各市城镇化质量指数在0.087～0.740之间,空间分布上主要呈现沈阳为“大核心”,大连为“小核心”的区域聚集发展格局.3)研究区城镇化质量标准差椭圆重心位于辽阳市,2005—2019年偏转轨迹是“东南—西北—西南”,且标准差椭圆重心移动距离和移动速度逐年增加.4)影响辽宁省城镇化质量的子系统主要有经济城镇化、社会城镇化和环境治理因素;具体到指标层上,影响综合城镇化质量的主要有建成区面积、全社会固定资产投资、参加基本养老保险人数、每万人在校大学生数、生活垃圾清运量和城市污水日处理能力,且指标影响力在持续上升.     

电动汽车公共租赁发展的对策研究——以杭州地区为例

针对共享汽车发展过程中的普及率低、接受程度低、使用率低等问题,以交通出行者为研究对象,基于改进的卢因行为模型,通过问卷调查,从个体特征、出行特征、信息感知多维角度分析了共享汽车出行行为,并通过构建非集计模型分析了交通出行者是否选择共享汽车、共享汽车出行者出行强度、非共享汽车出行者未来是否选择共享汽车等方面的影响因素.研究结果表明：共享汽车男性出行者比女性出行者更多,受教育程度越高,选择共享汽车的意愿越大;学生、公司职员2类人群共享汽车出行次数较少,每月5次以下;已使用共享汽车1~6个月的人群和感知共享汽车信息量较大的人群出行稳定,强度较高,每月20次以下;出行者获得共享汽车信息准确性偏低时,若提高信息准确性,共享汽车使用强度也会增大;出行者获取共享汽车信息越早,共享汽车出行强度越大;非共享汽车出行者所获取的信息量越大、时间越早,未来选择共享汽车的意愿越大.

     

大型石油储罐基础施工方法实用性研究——以兰州国家石油储备库罐基础施工为例

10×104m3原油储罐的施工在我国刚刚开始,相关施工经验匮乏.通过介绍兰州国家石油储备库储罐土建部分从地基基础处理到环梁施工,给出了大型石油储罐基本部分施工的相关经验.特别在环梁顶面找平方面,给出了较好的施工技术与经验.