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为实现煤仓快速掘进,提高机械化水平,减少作业人员投入,古城煤矿2号井底煤仓设计为竖仓.施工前,先沿煤仓中心线打设一个直径1200 mm的钻孔,对反井钻孔进行扩刷后,利用小孔径反井钻孔出矸.施工产生的矸石掉落在皮带输送机上方安装好的缓冲平台上,经接矸平台上留的5个溜矸孔将矸石放入主井皮带,直接运至地面矸石场.该出矸系统优... 相似文献
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刘庄煤矿针对矸石运输不连续、矸石进入主系统影响产量及煤质等一系列问题,结合矸石井的优势,对原有主运系统进行不断优化改造,实现了煤矸系统互通、煤矸分流、矸石连续运输排放再利用,即煤矸连续运输网络化,充分发挥了矿井运输系统优势,保证了运输系统安全顺畅,提高了原煤提升能力和源头煤质,实现生产效率、经济效益"倍数增长"。 相似文献
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平煤股份二矿是平顶山矿区开发的第一对矿井,生产运输系统比较单一。通过对井下皮带运输设备进行更换,新建煤仓及矸石仓,调整运输线路及运输时段,地面新建储煤仓、筛选系统等,实现了己庚煤炭分储分运分销。并经过精心组织,在不影响正常生产的情况下对储装运系统进行了优化升级改造,达到预期目的。 相似文献
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井下煤矸智能干选是煤矿实现绿色开采的有效技术手段。为深入研究智能干选系统巷设计方法,结合智能干选系统工艺流程,提出了井下智能干选系统巷设计思路。基于分析主煤流运量、原煤含矸率、矸石分选粒度、原煤分级筛和智能干选机处理能力、井下矸石充填规模相互影响关系,探究矸石分选规模确定方法。结合筛分系统工艺特点,阐明在转载点或煤流引出位置布置筛分系统的合理性。根据设备外形尺寸和处理能力,探讨智能干选硐室单、双巷布置形式。针对转载煤仓上下口、带式输送机搭接点、加装转载装置等不同类型主煤流转载分流点,研究智能干选系统布置位置优缺点及适用条件。在此基础上,介绍了煤仓下口双系统工程设计案例。研究表明,矸石分选规模由多因素综合确定|滚轴筛布置在转载点可以避免末煤大运量转载|煤仓下口布置矸石分选系统可以应对瞬时大运量来煤|煤仓下口双系统模式可以为类似矿井设计提供参考。 相似文献
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针对陈四楼煤矿采区集中轨道下山辅助运输能力有限、矸石运输效率低等问题,设置采区水平矸石仓,将采区下部小型岩巷工程施工期间所产生的矸石经皮带运输系统转载至采区上部集中矸石仓内。结果表明,小型岩巷工程施工期间出矸效率高、单进水平高,采区生产布局及工程安排不受采区辅助提升能力限制。 相似文献
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<正>我国矿井建设中多采用一对竖井的开拓方式,主井中安装提煤箕斗,副井为入风井,其中安装有为提升人员、材料、矸石等用的罐笼.为了防止煤尘进入井下,箕斗井一般都与井底车场隔离.生产实践证明由于主井与井底车场连络道的风门及箕斗煤仓漏风,仍有少许风量由主井流入井下.北票矿务局台吉竖井及冠山竖井均为深部井,井筒深度都在1000米左右.冠山竖井主、副井的地表标高均为+210米,副井为 相似文献
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经过对神华包头矿业公司阿刀亥煤矿矿井主、副井及矸石提升设备能力的计算,得出该矿主井使用1部STJ800/220S大倾角带式输送机能满足矿井主井提升能力要求;副井使用1台JK-2×1.5型绞车也能满足运输材料、设备及人员的要求;提矸斜井使用1台JK-2.5×2型变频调速绞车也能满足提升矸石的要求。 相似文献
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0 前言富强煤矿是七煤公司自行设计投产的大型矿井 ,各采区的货量用架线机车和电瓶车拉至副井车场 ,由副井提升至地面 ,矸石山翻矸。全矿 2 0多掘进队组 ,小矿车数量有限 ,常出现车皮供不应求的局面。为了解决这个矛盾 ,节约资金 ,提出对富强矿东部区系统进行改进。1 东部区概况东部区主要由东主运 3 50 0m ,八采区主采层 67上 ,68两层煤 ,九采区主采层 54#煤层、九采底部车场和东风井组成 ,现有 50 6,50 7,50 8队组在东主运和八采区底部施工 (如图 1) ,掘进货量后小矿车由电瓶车拉出东部主运 ,50 6队运输距离3 70 0m ,50 7队运输距离 3 7… 相似文献
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同煤集团四台矿井下5号采区煤仓施工中,采用反井法先施工溜矸井,然后自上而下刷大至煤仓断面.溜矸井采用反井钻机施工,施工速度快,安全性好,经济效益高.该工法在井下溜煤眼、煤仓、暗立井等工程施工中,可广泛采用. 相似文献
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本文针对主井井底装载煤仓容量过小的实际,通过增补煤仓完善了矿井提升运输系统,加大了提升运输系统的缓冲时间,解决了工作面出煤时间集中、外运无缓冲仓的矛盾,并在增补煤仓结构上进行优化调整,做到方便施工、降低工程量及材料消耗,节省投资及缩短工期,使井底运输系统简单、环节顺畅。 相似文献