球磨钢件表面残留锈蚀度及其对热浸镀锌漏镀的影响

目的 探究球磨前处理对钢件表面残留锈蚀度及其对热浸镀锌漏镀的影响,以期开发一种环境友好型的热浸镀锌工艺。方法 采用自主设计的高温双筒球磨机,对热浸镀锌钢件进行前处理。采用光学与电子显微镜分析球磨参数对钢件表面残留锈蚀度的影响。对球磨后的钢件进行热浸镀锌,采用扫描电镜(SEM)、X-射线衍射仪(XRD)以及高温悬滴式接触角测定仪研究钢件表面残留锈蚀产物及其对热浸镀锌漏镀的影响。结果 随着磨球粒径的增大,钢件表面残留锈蚀度a先减小后增加,磨球粒径为5 mm时达到最小值;随着滚筒转速和球磨时间的增加,钢件表面残留锈蚀度不断减少;当磨球粒径为5 mm、滚筒转速为140 r/min和球磨时间为40 min时,钢件表面残留锈蚀度a可减少到0。随着钢件表面残留锈蚀度的减小,锌液滴与基体间的接触角减小。当残留锈蚀度达到0时,接触角q =84°,锌液在基体表面均匀铺展,可避免漏镀的发生。结论 球磨除锈可以代替酸洗除锈,以减少热浸镀锌工艺对环境的污染。     

钢件如何进行涂覆渗铝

渗铝方法主要有粉末法、热浸法、喷镀法、高频快速渗铝法和涂渗法。涂渗法投资小、见效快、效果理想、不需要特殊设备,一般箱式电阻炉即可,最方便的是电炉构件和炉底板可在自身炉内完成渗铝工艺。首先用664清洗剂去除试件表面油污,再用盐酸除锈,使表面清洁,保证渗膏与试件表面粘接好。将渗剂按给定的比例均匀混合后加入粘接剂,调成适当的稠度,在试件上均匀涂覆,而后自然干燥(也可在50℃烘干)后如涂层不到0. 5 mm厚再涂第二层,至涂层达0. 5~1 mm厚为止,以保证渗铝过程中铝源充足。涂层不可过厚,过厚在渗铝过程中易产生裂纹。     

热浸镀锌技术的研究进展

介绍了连续热浸镀锌和批量热浸镀锌工艺及其适用范围,论述了热浸镀锌层的组织和性能,分析了合金元素、钢基体化学成分、热浸镀温度和热浸镀时间等因素对热浸镀锌层组织和性能的影响,介绍了热浸镀锌技术的应用领域和研究现状,对该技术的研究方向进行了展望。     

热浸镀锌重防腐工艺技术

热浸镀锌重防腐涂层是指热浸镀锌金属防护层外面再涂刷有机涂料防护层的一种复合防护体系，它的有效防护时间将会比单独的金属防护层加上有机涂料防护层的寿命之和还要高出50％～130％。江苏省煤矿研究所、兖州矿业（集团）公司第七十工程处、兖州煤矿设计研究院在室内研究试验的基础上，首次将该项技术应用于煤矿。在济宁二号煤矿的副井井简装备中采用了热浸镀锌加环氧玻璃鳞片涂料防护，为此设计出了目前国内最长的（12．5m）燃煤热浸镀锌炉，采用两头砌灶、侧上间接加热的方式，通过鼓风、引风调节控温，基本上达到了锌液温度均匀、锌耗少的要求。     

热浸镀锌钢管镀锌层厚度的测定

1 前言 热浸镀锌钢管防腐蚀性能优良,使用寿命比来镀锌长11～28倍。镀锌钢管除用作输送管道外,还作为金属结构材料广泛应用于水利工程、石油钻井、加工业、化工设备制造、采矿业等部门以及民用建筑等方面。目前发达国家焊接钢管有50％经过热镀锌,我国也在20％以上。而热镀锌钢的锌镀层厚度与其在腐蚀环境中的耐蚀寿命有直接的关系。本文结合我厂三十多年热镀锌钢管生产经验及国内外有关研究成果对影响热镀锌层厚度的因素进行分析和讨论。     

高耐蚀热浸镀锌合金镀层

采用正交试验设计了不同Mg、Ni、Al和V元素含量的锌合金镀层,并通过中性盐雾腐蚀试验和电化学试验研究了各元素含量对锌合金镀层可镀性和耐蚀性的影响。正交试验结果表明:Mg对于镀层耐蚀性的影响最为显著,Ni的影响次之,而Al对可镀性的影响最为显著,Mg次之。中性盐雾腐蚀试验和电化学试验结果表明:Mg元素能有效提高镀层的耐蚀性,当Mg含量超过0.3%时,镀层的耐蚀性是传统镀锌层的2倍以上;而Al在本文研究的含量范围内对镀层耐蚀性的影响不显著。     

热浸镀锌铝的界面反应机理

通过热浸镀和扩散偶试验研究铁基与4种锌铝熔池成分合金Zn-0.2%Al、Zn-5%Al、Zn-25%Al、Zn-55%Al(质量分数)之间的界面反应过程,提出热浸镀锌铝中扩散通道移动对合金层形成的控制机理。结果表明:热浸镀(扩散偶)初期,扩散通道均沿两相区共轭线(tie-line)穿过熔池成分液相与对应的Fe-Al化合物构成的两相区,铁基表面优先形成对应的Fe-Al化合物的连续层状组织。随着热浸镀(扩散)时间的延长,扩散通道具有逐渐向两扩散组元成分点连线移动的趋势,一旦扩散通道切割熔池成分液相与对应的Fe-Al化合物构成的两相区共轭线,初期形成的Fe-Al化合物层失稳破裂,导致镀层合金层(扩散层)快速增厚。     

超声波对热浸镀锌的影响

研究了超声波介入对热浸镀锌的镀层组织和性能的影响。结果表明大功率超声使镀层中不出现脆性的Ｆｅ－Ｚｎ金属间化合物层,镀层组织致密表面光滑,可显著地提高镀层的粘附性,变形性和耐蚀性。     

波形梁护栏的热浸镀锌工艺

1前言近几年来，随着我国高速公路建设的飞速发展，公路安全设施、防腐蚀材料用量剧增，其中以用于防止汽车翻车、冲出公路的波形梁护栏用量最大。它要求波形梁护栏具有较高的强度、良好的耐腐蚀性能，而且具有优良的耐高温氧化性、耐磨性及对光（热）的反射等性能，同时又具有一定的装饰效果。因此，热浸镀锌波形梁护栏是当前高速公路护栏的最理想用材。我们通过较长时间对波形梁护栏热浸镀锌的工艺研究，总结出了一些经验，开发出了热浸镀锌波形梁护栏及其它热没镀锌产品，用于高速公路建设，受到公路建设部门的好评。2热浸镀锌层的形成机…     

烧结NdFeB磁体热浸镀锌工艺研究

研究了在烧结钕铁硼表面热浸镀锌的工艺，结果发现在烧结钕铁硼表面和镀覆材料之间形成了冶金结合，但镀层和烧结钕铁硼基体之间有环形裂纹出现，其原因是由于钕铁硼磁体的膨胀特性造成的。     

钢管热浸镀锌前酸洗工艺浅析

钢管表面残留的轧制乳化液及锈蚀产物 ,必须彻底清除 ,否则会干扰热镀锌时正常铁 锌合金层的形成 ,降低镀层的粘附性 ,使镀层易剥落或脱层 ,缩短镀层的使用寿命。所以钢管在热浸镀锌前必须进行表面处理除去油污和锈蚀物 ,并经过熔剂处理 ,进一步净化和活化钢管表面 ,确保溶融状态的锌液能与铁基体发生充分反应以取得良好的镀锌层。钢管热浸镀锌前表面处理的工艺流程 :热碱液除油→水洗→盐酸酸洗除锈→水洗→熔剂处理。这是考虑到 :( 1 )轧制乳化液中的油脂会妨碍酸液在钢管表面的浸润 ,使金属表面与酸液接触不良 ;( 2 )由于钢管表面的碱液…     

新型热浸镀锌模拟试验机的研制

研制开发了一种新型热浸镀模拟试验机，介绍了该立式结构试验机的设计原理与结构组成。该试验机由熔锌炉、气刀、红外线加热炉、隔离密封装置以及电气、液压控制系统及数据采集与输出等几部分组成，主要用于在实验室条件下，研究钢板热浸镀锌的控制条件和过程。     

热浸镀锌合金技术的研究现状

简要介绍了锌浴中合金元素对热浸镀锌的影响,综述了因此而发展起来的多种锌合金镀层的研究现状,并总结归纳为两个体系：（a）以抑制超厚镀层生长为主的活性钢热镀锌合金镀层体系,包括Zn—Ni合金、Zn—Sn合金、Zn—Mg合金;（b）以提高耐蚀性为主的Al-Zn合金镀层体系,包括55％Al-Zn合金、5％Al-Zn合金。     

新型钢管热浸镀锌生产线的应用

为了改善钢管热浸镀锌生产环境,提高镀锌钢管质量,河北省衡水钢管厂新上了 1条钢管热浸镀锌生产线。该生产线采用新颖的液压机械手浸镀,以取代传统的结构庞大的转耙式与螺旋式镀锌机构,不仅简化了热镀锌管生产机构,改进了镀锌工艺,而且提高了镀锌管质量,降低了生产成本。     

热浸镀锌技术首次用于煤矿设备

江苏省煤矿研究所、兖州矿业(集团)公司第七十工程处、兖州煤矿设计研究院在室内研究试验的基础上，首次将热浸镀重防腐蚀工艺技术应用于煤矿。在济宁二号煤矿的副井井筒装备中采用了热浸镀锌加环氧玻璃鳞片涂料防护，并且成功地设计出了目前国内最长的(12．5m)燃煤热浸镀锌炉。     

低碳钢表面热浸镀锌层的组织

利用传统的溶剂工艺在低碳钢表面热浸镀锌。采用X射线衍射仪和扫描电镜研究了低碳钢热浸镀锌层的显微组织及相组成。结果表明,热浸镀锌层的组织由基体向表面依次为Γ(Fe5Zn21)相、1δ(FeZn7)相、ζ(FeZn13)相和η(Zn)相;镀层最表层出现异常的Γ相,而1δ相合金层存在η相;与基体结合处的Γ相呈白亮的线状,靠近表面则呈齿状;镀层不同部位的块状1δ相的致密度不同,远离基体处比较疏松;棒状ζ相分散在η相中。     

钢材表面热浸镀锌层的研究进展

介绍了热浸镀锌层的结构、各相的形成过程以及镀层中ξ相的生长动力学;介绍了热浸镀锌过程中出现的Sendlin效应的作用机理以及抑制Sendlin效应的方法,并对热浸镀锌未来的发展方向进行了展望。     

热浸镀锌钝化液中六价铬的替代

在连续热浸镀锌钝化液中以铈、钴元素替代铬元素(Cr6+),钝化液通过辊涂和烘干处理工艺得到钝化膜.试验通过电化学方法研究钝化膜的抗腐蚀行为.SEM照片表明所获得的钝化膜较Cr6+钝化膜具有更加致密的表面膜层,SiO2在膜层结构中阻碍了微裂纹的扩展,提高了膜层抗形变性能;极化曲线研究表明铈,钴抑制了阳极极化腐蚀过程,盐雾试验结果表明复合钝化膜较传统钝化膜具有更好的抗蚀性能.