明挖法隧道敞开段整体式侧墙钢模施工工艺研究

本文分析了在大型明挖顺做法隧道施工中传统侧墙模板施工的不利之处,提出了采用整体式侧墙模板取代传统小模板进行施工的工艺。给出了整体式侧墙钢模板面板、背楞、支撑体系的设计方案。同时结合现场实际条件,给出了在进出口匝道侧墙施工中应用大模板的施工工艺。详细提出了模板安装控制参数、拆除方法及保养维修方案。可为后续类似工程施工提供参考。     

福州地铁1号线葫芦阵站高支模侧墙施工技术

结合某地铁车站侧墙施工实例,叙述了地铁车站侧墙模板施工的方案选择,详细介绍了地铁车站侧墙高支模施工的工艺过程与质量控制,探讨了地铁车站侧高支模板施工的关键技术与操作要点,并提出相关注意事项,以保证侧墙施工质量。     

地铁站侧墙台车及配套钢模力学计算与分析

侧墙结构的模板安装施工一直是地铁明挖车站主体结构工程施工的关键工序,为了避免出现涨模、跑模等现象,需分析侧墙结构的模板强度和刚度。     

地下通道侧墙结构早期裂缝控制技术研究

针对某地下通道的侧墙结构,采用midas Civil有限元软件比较了施工环节中影响结构开裂的主要因素：入模温度、模板类型、拆模时间、养护时长,根据数值分析的结果推荐了该侧墙结构合理的裂缝控制方案。数值分析的结果表明：降低入模温度、选择木模板、延长拆模时间、增加养护时长,有利于减小大体积混凝土侧墙结构早期的开裂风险。从工程应用情况看,该方案切实可行,取得了良好的裂缝控制效果。     

明挖隧道侧墙模板台车设计与应用

随着交通快速发展，明挖隧道应用越来越广泛，常规的木制模板和支撑武组装模板不能满足长大明挖隧道工程的施工．本文结合贵广铁路佛山隧道矩形结构侧墙的施工实践，介绍明挖隧道矩形混凝土结构侧墙模板台车的设计与施工工艺，总结出侧墙模板台车的优势及特点。实践表明，可移动、整体式、无拉杆侧墙模板台车应用于明挖隧道的侧墙泡工，操作简便、适用性强、工效高、安全可靠、墙身混凝土整体性好，为类似工程施工提供经验参考并值得进一步推广应用。     

自行式侧墙台车全钢模板体系设计与施工技术

传统地铁车站侧墙施工采用钢管支架+木模的模板体系,施工慢,成本高,且施工不安全。本文介绍的自行式侧墙台车全钢模板体系的设计与施工技术,可提高模板周转速率,降低劳动量投入,绿色环保。     

地铁车站侧墙可移动式模板支架体系施工技术研究

地铁车站主体结构中侧墙模板支架体系一直是施工过程中的技术管控重点,传统单侧支模架体系自重大,吊装困难施工效率较低,因此设计优化现有单侧模板支架体系,采用三角形定型支架并通过Midas建模进行支架验算,利用竹胶模板减轻自重,设计采用木工字梁控制模板变形,配置万向轮以实现可移动功能,实现侧墙快速流水作业,提高车站侧墙施工效率。     

侧墙支架大模板体系在盖挖逆作车站的应用

结合某城市地铁盖挖逆作车站工程实例,介绍了侧墙支架大模板体系在盖挖逆作地铁车站工程中的应用,并利用SAP2000有限元软件,分析了在顶板和中板限高条件下侧墙支架体系的受力特点,通过力学计算,验证了盖挖逆作地铁车站施工中侧墙支架大模板的安全性和稳定性,为类似工程和现场施工提供理论依据。     

地铁车站自行式侧墙模板台车施工技术

根据车站结构尺寸特点,设计了侧墙模板台车进行侧墙施工,本台车实现全液压脱、立模、可自动行走,摒弃了传统侧墙施工投入大量工人进行脚手架搭设及支模施工的模式。     

地铁主体结构单侧墙体模板支架施工技术

地铁车站主体结构侧墙模板一般采用满堂脚手架对称的方法进行施工,天津地铁3,6号线换乘站北站工程受围护结构支撑梁的影响,需要破除支撑梁,并把混凝土碎块清理干净后,才能进行满堂架的施工,为加快主体结构的施工,工程采用单侧墙体模板支架的施工技术,大大提高了施工的质量和缩短了侧墙施工的工期。     

住宅楼安装中央空调的加固案例分析

文章通过两处住宅用房安装中央空调的事例,现场查勘、验算与鉴定,证实了在住宅用房的混凝土梁上钻孔洞安装中央空调管线的做法,影响了房屋结构的安全,同时给出了加固处理意见,提出了个人的几点看法.     

测量标志普查资料汇集技术处理

为了适应新的形势发展需要,安徽省国土资源厅已启动新一轮测量标志普查工作。与过去不同,此次普查在资料汇集、调查人员组织、调查资料归档与调用等方面做了较大变革,文章简明阐述了变革后的测量标志普查资料汇集技术处理的过程。     

Regularities of development of settling of models of deep footings

Conclusions 1. The effect of relative penetration on the change in magnitude of settlement is substantial. With the same specific pressure on the base the settlement of the model decreases as the relative penetration increases.2. Published data on values of unit friction forces along lateral surfaces of deep foundations were confirmed. The maximum value of resistance along the side surface was 2 tons/m².3. It was established that the realtionship between the settlement of the model and its diameter is nonlinear. This is of great importance in working out a method for calculating foundations of deep footings from deformations especially if one considers that in this case the foundation carries substantial pressures and deforms under conditions of strongly developed shear regions.Translated from Osnovaniya, Fundamenty i Mekhanika Gruntov, No. 6, pp. 11–12, November–December, 1971.     

自动扶梯逆行故障成因与分析

对自动扶梯突然反转而导致逆行故障的类别和成因进行了分析,讨论了逆行速度及症状,分析了逆行概率及风险,并针对逆行提出了一些对策。     

浅析步行街的建筑工效学——上海市吴江路步行街建筑工效学调研

从建筑工效学的角度对上海市吴江路休闲步行街进行了调查研究，根据调查结果，分析了其在建筑工效学上的一些特点与不足之处并进行了探讨，以期对步行街的建筑工效学设计提供准确的参考。     

环境的共鸣--大连水产学院图书馆的设计

本文通过对大连水产学院图书馆的介绍,向人们展示了建筑与环境之间相辅相成,共同作用,引起环境共鸣的原则方法.     

住宅的多样性——日本集合住宅的借鉴

以西安目前住宅市场发展的现状及其存在的弊端为例 ,说明我国目前住宅需求的多样化和设计手法的单一化之间的矛盾 ,论述了与我国有着相似文化背景的日本在解决不同住宅需求时采用形式多样、功能各异的集合住宅的理念 .试图以此借鉴 ,使我国建筑设计界了解日本集合住宅的发展演变过程 ,吸取他们的经验 ,为我们在住宅多样化研究和设计时提供一种不同的思路和方法 .     

混凝土碳化深度的灰色预测

混凝土碳化是导致钢筋混凝土结构耐久性损伤的主要原因之一。为了预测混凝土碳化深度,本文建议采用一种基于灰色系统理论的预测模型,该模型可以根据已知的混凝土碳化序列,较精确地预测未来时刻的碳化深度。文章最后以实例说明了该模型的应用。