新型履带行走液压支架的开发与动力学分析

为解决传统单体液压支柱和超前液压支架时在对工作面支护存在的强度低、效率低以及安全性差的问题,在对工作面超前支护现状分析的基础上,完成了新型履带行走式液压支架的总体参数设计,并重点对其履带板结构和驱动方式进行设计。对所设计顶梁履带机构的动力学特性进行仿真分析,表明新型液压支架可行性较强。     

超前支护液压支架顶梁与底座的分析与研究

阐述超前支护液压支架的顶梁和底座的选择过程;对超前支护液压支架的顶梁和底座进行有限元分析,确定所需要的结构并绘制出结构图;对超前支护液压支架的顶梁和底座进行模态分析,确定了其强度符合工作要求,并能合理避开掘进机的工作频率,防止共振的产生。     

基于SAC的超前支架遥控系统的设计

简要介绍了SAC电液控制系统,并结合超前支架的应用,设计出了煤矿超前支架遥控系统,从而利用电液控制系统进行超前支架的遥控,使超前支架的操作人员的安全防护得到极大改善。     

莒山矿回采巷道超前支护技术研究与应用

根据莒山矿9201回风巷道实际地质条件,确定回风巷通过超前支架组临时支护,分析了不同结构型式巷道超前支护支架组特点,选用迈步式支架进行支护。通过理论分析超前支护强度不低于131.86 MPa,在此基础上确定使用3×ZQL2×4000/21/40WD型迈步分体式超前支架组。经井下实际使用表明,超前采动影响区域巷道围岩得到了有效的维护,可以满足超前支护要求。     

综掘巷道超前支架相似实验样机理论与实验研究

为了在实验室条件下,对综掘巷道超前支架进行动静力学实验分析,根据物理学相似关系,建立了超前支架原型机与实验样机的相似准则,确定了实验样机的主要参数,建立了实验样机。通过线性系统振型叠加的理论方法对实验样机进行了模态分析,并与模态实验结果进行了对比。通过理论方法对顶板在无支护、超前支架单组支护和双组支护下的力学特性进行分析,并与建立的实验平台得到的实验数据进行了对比分析。研究结果表明,模态分析的理论与实验结果误差最大值为12.57%,支架与顶板耦合力学的理论与实验结果误差最大值为14.80%,均低于20%,满足研究误差要求,验证了研究结果的可靠性。     

家用空调室外机抗飓风支架的设计校核及分析

介绍设计符合当地法规的抗飓风支架的方法。通过室外机的等效力学分析和平衡计算,获得支架需要承载的作用力,并通过有限元分析对设计的支架进行校核分析。     

超前支护液压支架的应用及发展

为促进超前支护液压支架的应用,基于国内的发展现状,介绍了超前支护液压支架的组成,总结了其主要应用领域和应用优势,分析了现存的主要问题,并对其未来的发展进行了展望,以期有助于超前支护液压支架的科学应用与健康发展。     

一种新型抬底机构的结构设计

通过对原液压支架抬底机构使用及损坏原因进行分析,设计了一种新型浮动式抬底结构,并介绍了新型结构的创新点.     

多波束测深仪换能器支架工装设计及强度分析

通过对三峡测量2号船上多波束测深仪换能器使用过程进行研究,发现其在使用过程中存在诸多不便,主要原因是其在水下工作依靠支架固定,原支架与换能器重达140 kg,仅靠人力安装和拆卸十分不便。文中采用现代设计方法对多波束换能器支架工装进行设计研究,通过三维建模软件进行模拟仿真,再用ANSYS对支架工装强度进行有限元分析,最后将满足安装使用及强度条件的支架工装制造出来,进行实船试验。结果表明：所设计的支架工装能够较好地满足拆装使用及强度要求。所设计的支架工装有效解决了以往多波束换能器使用过程存在的问题,也给同类产品的设计研究提供了参考依据。     

基于UG的发动机支架强度分析

随着计算机软硬件的发展,有限元分析技术得到了广泛应用.将有限元应用于发动机支架分析,介绍了仿真分析的理论基础及有限元模型建立的一般过程,并运用UG软件对发动机支架进行强度分析.结果表明:发动机支架能够满足强度要求,为工程设计提供依据.     

基于计算机辅助工程的悬置支架强度分析与轻量化设计

为了对一款商用车驾驶室悬置支架进行减重,借助计算机辅助工程对该悬置支架做结构校核,分析悬置支架在给定工况下的强度和位移,并基于强度分析结果进行产品的轻量化设计。结果表明:通过轻量化设计的悬置支架满足强度要求,并实现单件减重2.58 kg,降重达29%。     

汽车转向泵支架的静态和模态分析

运用UG6.0软件建立了改进后的新型转向泵支架的三维几何模型,并将其导入有限元分析软件workbench14.0进行有限元建模,通过此软件分析得出了改进后支架的应力云图和应变云图,结果显示其满足强度和刚度的要求;为避免共振现象的产生又进行了模态分析,得出了其固有频率和振型,经过与外部激振频率相比较得出支架能够避免共振。上述静力分析和模态分析结果表明改进型支架结构设计合理,能满足使用要求。     

工作面端头与回采巷道超前支护液压支架的应用研究

总结分析我国工作面端头与回采巷道的超前支护技术现状,提出解决工作面端头与回采巷道超前支护的技术途径,探究一种新型端头液压支架和超前支护液压支架的研制、技术特征,具体介绍支护系统及支护效果。     

迈步分体式超前支护支架组动态模拟

迈步分体式超前支护支架组作为新型的综采设备,可替代传统的单体液压支柱作为超前支护,有效地提高了综采工作面生产效率。对回风巷迈步分体式超前支护支架组按照实际尺寸进行了三维实体建模,完成虚拟装配,按实际工况实现各部件运动副的动作。在此基础上,完成了支架组的整体动态模拟。文章介绍了动态模拟实现过程和制作完成结果。动态模拟为超前支架组设计方案论证及后续售后服务提供直观依据。     

基于拓扑优化的发动机支架设计方案对比分析

为得到发动机支架材料合理分配的拓扑结构形式,对原始的横梁结构进行了拓扑优化分析,并根据密度等值面分布图对结构进行人工处理,设计出两种发动机支架方案。通过有限元分析和强度试验,证实方案一结构所受最大应力小、受力分布均匀,更加符合设计要求。发动机支架的成功设计表明,拓扑优化是一种有效的结构概念设计方法,能够为工程设计人员提供合理的结构设计参考方案。     

喷油器支架的设计与优化

喷油器支架的设计是为了确保喷油器系统共轨的精确位置,并在建模程序中对其形状进行设计。这一设计考虑了内燃机的安装空间和制造方法。为了进一步优化喷油器支架的性能,使用有限元分析对提出的几何形状进行应力分析。通过这一分析,可以评估该支架在实际工作环境中所承受的力和应力分布情况。最后,使用相同的方法来优化喷油器支架的几何形状,以减轻部件的重量。通过这种优化设计,可以在保持结构强度和稳定性的前提下,降低喷油器支架的整体重量,从而提高整个喷油器系统的性能和效率。这样的设计方法旨在满足现代工程领域对轻量化、高性能和可靠性的要求。     

综采工作面回采巷道超前支护支架研究

综采工作面回采巷道超前支护普遍使用单体+工字钢或者迈步式超前支架等方式,现场应用时均不同程度存在支护强度低、劳动强度大以及反复支撑导致顶板破碎等问题,给回采巷道超前支护段有效控制带来一定影响。以某矿2803综采工作面回采巷道为研究对象,提出使用ZQL2×3650/29/50超前支架进行支护,并通过单轨吊实现快速移动,可实现回采巷道超前支护段围岩有效控制,并满足采面快速推进需要。现场应用后,超前支架可维护回采巷道超前支护段围岩稳定,并与综采设备配合良好,为采面安全高效回采创造了良好条件。     

ZF3200/16/26型放顶煤液压支架制造工艺研究

根据生产需求,对引进的新型放顶煤液压支架结构分析并进行设计生产。主要介绍了支架的特点,对支架制造总的流程设计与编制以及制造过程中的下料、组装、焊接和镗孔等加工工艺注意事项进行了阐述,为顺利使用这一设备提供参考。     

商用车油箱支架的有限元分析及优化

应用HyperWorks软件,在四种工况下通过RADIOSS求解器对油箱支架进行静强度计算分析,得出其应力和变形结果。根据分析结果,以减小危险位置最大应力、增强结构稳定性为目的,对油箱支架进行了优化设计,将设计结果与原模型的强度、位移进行对比分析,采用最佳优化方案。     

三伸缩立柱底阀的设计

针对液压支架三伸缩立柱的特点,对三伸缩立柱底阀进行了仿真分析和计算,设计了一种液压支架用三伸缩立柱底阀,其工作压力高达80 MPa。通过有限元法对底阀结构的关键点进行了强度分析,并用AMESim软件对该底阀进行了液压仿真分析,最后通过实验验证了该底阀满足设计要求。