铁谱技术在内燃机车检修中的应用分析

在科学技术高速发展的今天,铁路内燃机车检修技术也在不断更新。为了保证铁谱技术在内燃机车检修中得到有效应用,本文主要介绍铁路内燃机车柴油机磨损特点、铁谱技术的应用流程,希望能够给相关工作人员提供一定的借鉴。     

浅析内燃机车的检修与改进

随着科技的发展和先进技术在交通运输领域的应用,铁路行业的整体技术水平有了很大提高。机车作为铁路运输的重要组成元素对铁路的正常运转不可缺少。内燃机车是目前我国铁路上正在使用的机车中一个重要的组成部分,对其的检修和改进工作研究具有必要性。本文首先对内燃机车的概况进行介绍,之后从检修和改进的各个方面进行论述,以期能够更好的促进内燃机车的应用成效。     

基于Drupal的内燃机车备件修复管理系统

本文研究背景为唐钢物流分公司铁路设备检修管理信息化项目,在对内燃机车备件修复管理工作进行详细调研的基础上,开发了基于LAMP和开源软件Drupal的内燃机车备件修复管理系统,并将二维码技术应用在备件标签上,提高了修复备件档案信息查询效率。     

内燃机车检测技术的开发与应用

内燃机车在当前企业中的应用是多方面的,机车的检修是保障正常作业的基础,通过对内燃机车进行系统的检测,探讨内燃机车检测技术的开发与应用情况,构建以预防为主的检测维修模式,实现内燃机车检测效率提升,有效控制检测和维修成本。     

大型探伤机支承装置的研制

在铁路内燃机车的大修、中修作业中,为确保检修质量,对柴油机的关键部件——曲轴进行探伤检查是必须进行的一项工作。     

柴油机连杆螺钉液压扳手多扭矩输出控制

柴油机连杆螺钉液压扳手属于内燃机车柴油机检修专用工装设备,用于连杆螺钉拆装作业,要求适用三种紧固扭矩不同的连杆螺钉拆装作业,实现一机多用。在液压系统设计中,3个控制不同紧固扭矩值的溢流阀如何切换成为难点。通过作业前电气开关档位转换控制相应电磁阀得电动作,完成多个溢流阀对系统压力的控制切换,实现了连杆螺钉液压扳手多扭矩值输出设计目标,满足了柴油机检修中不同型号连杆螺钉拆装作业需求,已在多个铁路内燃检修段推广应用。     

提速铁路货车353130B轴承一般检修分析

介绍了铁路提速货车353130B轴承的特点及一般检修工艺流程,并对主要工序及质量标准进行了分析,为铁路货车轴承检修作业提供参考。     

铁路机务运用机车小修和辅修整备作业信息管理系统研究

本文阐述了机务运用机车小修和辅修整备作业过程中主要业务的信息化管理功能,实现机车检修信息化、自动化、智能化和现代化。     

内燃机车用新流型冷却风扇的设计

通过对铁路内燃机车应用现状的分析,提出了以一种新流型来设计内燃机车冷却风扇,以提高机车的冷却能力,并与应用等环量流型设计的风扇进行了试验对比,发现应用新流型设计的冷却风扇性能更加优良,可以满足当前铁路内燃机车的冷却要求。     

东风内燃机车单阀故障分析与改进

针对东风内燃机车在煤炭铁路专用线上多年的应用状况,分析在多年运行中发现的一些常见故障,重点对由于机车单阀故障而引起的机车问题进行深层分析研究,运用多种手段、维修技术及管理措施,降低机车单阀故障的次数,为维修人员提供有效资料,确保矿区煤炭铁路机车安全运行。     

内燃机车主发电机励磁联线开路故障原因分析及预防措施

近几年,铁路机车运载能力大幅提升,导致内燃机车心脏部件主发电机励磁联线烧损故障时有发生。在主发电机运行过程中,励磁联线烧损将使机车失去动力源,严重影响机车的正常工作,严重时甚至会造成机破,给铁路安全运输带来重大隐患,同时对机车检修单位的形象造成很大的负面影响。鉴于此,针对DF4D型内燃机车TQFR-3000E型主发电机励磁联线烧损的原因进行了分析,并提出了相应的防范措施。     

内燃机车柴油机连杆螺钉液压式拉伸机设计

内燃机车柴油机连杆螺钉在加工完成后成品交验前,要求进行预拉伸试验,在连杆螺钉拉伸现状调研和先进的拉伸技术分析基础上,综合应用机械设计理论知识,完成以液压系统为动力源的内燃机车柴油机连杆螺钉拉伸机设计。该项设计实现了连杆螺钉拉伸及伸长量的精确控制,是一项实用的新型设计,可在内燃机车制造厂、配件厂及机务检修车间等场合推广使用。     

GKD1A型内燃机车常见故障及处理方法

GKD1A型内燃机车采用交-直流电传动,传动效率高,励磁调节部分采用微机励磁和油马达双效控制,起动平稳、加速性能好,广泛应用于铁路站段、工况企业、海港油田的调车作业。但机车运行一定时间后容易出现各类故障,所以本文对GKD1A型内燃机车常见故障进行了梳理、分析并给出了相应的解决办法,确保了内燃机车的良性运转。     

FMECA分析方法在机车空调修程优化中的应用

本文提出了一种铁路机车修程优化分析方法。该方法采用设备管理分析中广泛使用的FMECA(故障模式、影响及危害度分析)方法,结合铁路机车部件故障数据进行分析,并根据分析结果对铁路机车部件检修修程进行优化,在减少检修作业强度的基础上,提高了检修效率。本文通过以铁路机车空调系统为例,说明了该分析方法在铁路机车部件修程优化当中的应用具体流程,结合每种故障产生后果的危害性等级,确立了研究部件的危害性风险矩阵,从而确定故障模式的可接受程度,结合实际检修修程修制的设计,最终得到检修工艺的优化方案。     

基于数字化的铁路车辆轮对检修模式分析

为提高铁路货车轮对检修质量与检修效率,本文基于铁路车辆轮对检修现状,提出了车辆轮对检修数字化模式改造方案,并提出了一系列具体建设措施,以期有助于铁路车辆轮对检修,更好的保障铁路车辆安全运输。     

机车小辅修业务流程Petri网建模的研究

铁路机务段正逐步采用网络化和信息化等先进技术对传统的生产进行技术改造.结合Petri网理论和机务段业务流程的特点,提出了机车小辅修业务流程模型,通过矩阵方程判断所建小辅修Petri网模型的有效性,为机车小辅修业务流程的分析优化以及应用软件系统的开发提供了模型支持.     

调车防护系统在接触网检修作业车上的应用

阐述了调车防护系统的组成、功能和特点,基于铁路安全管理的需求,调车防护系统的应用有效地解决了接触网检修作业车在铁路站场调车作业中的安全防护问题,是作业车运行的安全保障.     

四轮驱动公路铁路两用牵引车研制

设计并研制了适用于地铁检修段、轻轨检修段和国铁动客车检修基地使用的公铁两用牵引车。该车采用四轮驱动胶轮牵引及钢轮导向模式,具有微机控制、导向为液压闭环控制、行车制动、驻车制动和铁路制动等功能,有效地解决了调车机车专场、调车作业效率低等问题。     

D19E型内燃机车曲线通过动力学性能研究

为了研究D19E型内燃机车曲线通过动力学性能,分析了越南铁路基本技术及D19E型内燃机车结构,应用Simpack软件建立了D19E型内燃机车动力学模型。以D19E为模型计算了机车动态曲线通过整车动力学性能,并根据越南铁道机车车辆动力学性能评定规范对该机车车辆在轨道不平顺作用下的不同工况曲线通过进行了分析、评估。研究结果表明,D19E型内燃机车动态曲线通过时的安全性指标满足越南铁路安全行车要求,该机车通过曲线半径为100 m时轮轨横向力接近了允许限值52 kN,在曲线半径为300 m以下时轮重减载率超过静态轮重减载率危险限度值0.65,但动态轮重减载率为0.8,故属合格,因此该机车通过曲线半径小于300 m时应降低运行速度,机车曲线通过更为安全。     

DF8B型内燃机车柴油机费水原因的分析

通过对两起DF_8B型内燃机车柴油机费水典型故障事例的分析,找出柴油机费水故障的原因。在此基础上提出了运用、检修过程中柴油机费水故障的判断及处理方法,为内燃机车柴油机的维修提供技术指导。