旋压扣接技术

总结了薄板扣接常用的形式、方法,并介绍了圆形旋压扣接、方形旋压扣接模具。给出了扣接滚轮形状及其理想曲线,最后简介了国内扣接技术进展情况。     

非拉深法成形盒形件

盒形件一般由拉深方法得到。本文介绍以弯曲加旋压扣接方法成形的盒形件 ,是更为普遍采用的方法 ,具有很强的实用性。     

包装铁盒的扣缝模具

<正> 我厂制作的包装铁盒呈四角带圆弧的长方形.由盒身(图1)和上、下端盖(图2)三件组成,在专机上用模具扣缝联接。效率高、质量好,有推广应用的前途。 一、扣缝联接过程简介 如图3所示,端盖8置放在盒身7上,在上模9与下圆盘6间被夹紧。工作时,上圆盘1带动下圆盘6同步转动,滚子4同时     

浮动悬臂式折边扣缝模设计

介绍了全自动洗衣机不锈钢内桶成形工艺 ,将折边、扣缝二道工序在1副模具内完成 ,可节省模具费用     

基于尺寸效应的互锁型软波导塑性扣接过程研究

为解决某互锁型软波导在塑性扣接过程中出现的连接破损导致产品报废的问题,在排除其他因素的情况下,研究软波导在成形过程中波导材料的尺寸效应对变形过程的影响。依靠H70黄铜材料的拉伸试验数据,获得了不同尺寸效应系数对屈服强度和切线模量的影响,修正了双线性弹塑性本构关系,建立了能够反映尺寸效应的弹塑性本构模型。通过有限元数值方法实现了塑性扣接过程的模拟,证实了材料尺寸效应系数对扣接加工效果的影响。最后通过试验验证了扣接效果,解决了扣接破损的问题,证明了依据尺寸效应系数进行材料的选择和制备的必要性。     

某井N80钢级套管脱扣和粘扣原因分析

对某井Φ139.7mm×7.72mm N80钢级长圆螺纹套管脱扣和粘扣事故进行了详细的调查研究。分析认为套管发生脱扣的原因主要是由于下套管上扣时螺纹接头发生严重粘扣,使其连接强度大幅度降低所致。该井井口中心与管柱轴线偏离较多,且采用钻杆液压钳下套管,在上扣过程中套管接箍严重夹持变形,外螺纹接头与严重夹持变形的接箍上扣配合之后导致套管严重粘扣损坏。套管严重粘扣还与套管本身抗粘扣性能差有一定关系。     

TGB油管粘扣分析

石油油管的粘扣是油管生产和使用过程中常见的一种失效形式。分析了油管粘扣的机理和引起粘扣的主要因素。提出了提高油管抗粘扣能力的建议。     

油管悬挂器螺纹接头上扣扭矩研究

借助理论分析和试验方法研究了油管悬挂器与油管连接的上扣扭矩。研究表明:油管悬挂器螺纹连接采用厂家推荐的油管上扣扭矩并不合适;油管悬挂器连接如果保证上扣位置,需要提高上扣扭矩;油管悬挂器外径对上扣扭矩有较大影响,建议采用油管最大上扣扭矩对油管悬挂器上扣。     

薄壁容器缝焊工艺故障树的建立

本文所涉及的薄壁容器是指薄板卷制焊接而成的低压或常压包装桶。此类薄壁容器结构简单，尺寸与形状要求不太严格。各零件基本上由簿钢板经冲压、焊接而成。其主要质量要求是在运输与贮存过程中保证其密闭性，防止内容物外泄造成污染事故。若原材料无裂纹，则只要保证桶体焊缝、桶体与桶底咬口、桶盖不失效，就能保证包装桶的密闭性。 　　桶体的工序：下料、磨焊缝坡口，除锈处理、滚弯、缝焊、桶口成形、桶底咬接缝预翻边等。其中，磨坡口和缝焊是重要工序，前者用以提高缝焊的工艺性，保证缝焊质量。桶体缝焊的质量要求是：焊缝表面平整…     

洛阳伊河桥钢箱梁角接焊缝浅析与优化

洛阳伊河桥钢箱梁为全焊接结构,其主纵梁、锚箱、横联及悬臂结构焊缝连接形式复杂,焊接施工作业难度很大,焊缝质量不易控制和检验;借鉴国内类似钢箱梁焊接技术要求,参考国内外钢箱梁设计、施工技术规范,结合本桥钢箱梁结构设计特点,通过与设计单位共同协作,对钢箱梁的主要角接焊缝连接形式进行了认真分析与研究,在满足结构受力及安全标准的情况下,优化了角接焊缝坡口连接形式和连接要求,提高了角接焊缝的抗疲劳性能,保证了钢箱梁焊接质量,降低了施工难度。     

HSM-2特殊螺纹接头接箍与工厂端相对转动原因分析

国外某油田现场上扣时出现特殊螺纹接头工厂端与接箍发生相对转动。利用工厂生产车间拧接和全尺寸实验室拧接进行上扣试验,探讨HSM-2特殊螺纹接头接箍与工厂端发生相对转动的原因。结果表明:现场端扭矩比工厂端高出一定值才有可能使工厂端接箍发生相对转动。建议下井前准确标定扭矩系统压力传感器,定期校验现场使用的扭矩仪。     

旋压扣接及其辊轮形状曲线分析

1.问题的由来旋压扣接应用很广,尤其在包装铁桶、铁盒、铁罐以及铝制品、不锈钢器皿等的生产中占有很重要的地位,且越来越受到人们的关注。在扣接过程中,一方面工件随同模具作旋转运动,一方面扣接辊轮作直线进给(图1)。旋     

金属夹芯复合板及其制备技术的发展

简要介绍了各种金属夹芯复合板的结构形式、特点及其应用领域。阐述了金属夹芯复合板按照芯材的分类以及不同种类芯材的制备方法．结合芯材的制备技术重点介绍了蜂窝芯材的制备。在金属板面与芯材的各种连接技术中介绍了胶接、钎焊连接、缝焊、激光焊以及界面瞬间液相扩散轧制等连接方法。     

缩小接箍外径对油管抗滑脱强度影响的试验分析

对Φ 73mm× 5.51mmNU N80油管采用了三种外径接箍进行有限元计算与滑脱强度试验，分析了接箍外径缩小后对连接强度的影响以及失效形式。     

油套管接箍锰系磷化工艺研究

通过正交试验设计方法确定了锰系磷化工艺的工艺参数,研究了磷化液酸比、磷化时间和磷化温度等工艺参数对磷化膜成膜的影响,分析了各工艺参数对磷化成膜的作用机理.用经过磷化处理的接箍进行上、卸扣试验,结果表明,得到的磷化膜具有良好的抗粘扣性能.     

提高石油套管螺纹连接性能的三项技术和专利介绍

介绍了“圆螺纹连接不粘扣接箍”、“油田用高连接强度圆螺纹套管(HS-RTC)”、“高气密偏梯形螺纹套管(HT-BTC)”等技术和专利。圆螺纹连接不粘扣接箍专利是通过增大接箍螺纹起始牙的节径,采用一小段“引入螺纹”作过渡的接箍来消除粘扣现象的;HS-RTC专利是利用圆螺纹套管的黑皮螺纹参加连接来提高连接强度的;HT-BTC技术是将API偏梯形螺纹套管(BTC)的管端加工成圆弧形的轴向过盈金属密封面,缩短接箍长度,使接箍连接的两支套管的端面在油田紧扣后紧密封时,相互接触压紧,形成封闭的金属密封环,由此来提高密封性能。     

汽车扣手盒注射模设计

以汽车扣手盒注射模中成型零件的设计为研究对象，结合汽车扣手盒的工艺分析结果，对分型面进行设计。根据塑件的形状和结构的复杂程度，型腔板与型芯设计为整体式，塑件底部有2个宽度为2 mm，高度为25 mm的卡扣，通过设计斜推和侧抽芯的机构实现脱模。     

真空不锈钢保温容器旋压成形工艺

真空不锈钢保温容器的内身及外壳采用旋压工艺成形，可节省原材料，减少加工工序及模具投资。本文对真空双层不锈钢保温容器的制作方案，内胆身及外壳的旋压毛坯形式，旋压成形工艺和旋压工艺参数的选择等方面进行了理论分析和实践研究，提出了避免保温容器产生旋压缺陷的措施及手段。     

某井油管脱扣原因分析

针对某井用Φ88.9mm×6.45mm P110钢级NU油管脱扣事故进行深入调查研究,对脱扣的油管进行了宏观和微观形貌分析,对油管材质进行了理化性能试验,对该批次未使用的油管接头试样进行了参数测量。通过试验分析和研究,认为油管接头材质及螺纹参数符合标准要求,油管脱扣属于低载荷滑脱失效,滑脱失效的主要原因是由于粘扣和上扣不到位导致接头的连接强度大幅度降低造成,而粘扣和上扣不到位的主要原因是上扣过程中发生了错扣。     

钻杆接头螺纹卸扣扭矩影响因素研究

研究钻杆接头上扣/卸扣扭矩的计算方法;根据计算公式,总结影响钻杆接头螺纹卸扣扭矩的因素;提出提高卸扣扭矩的建议。分析认为:卸扣扭矩与上扣扭矩的比值R与螺纹导程有直接关系,同样尺寸结构设计的多线螺纹比单线螺纹的卸扣扭矩小;可通过减小螺纹导程、增加辅助扭矩结构、提高螺纹脂摩擦因数和优化锥度等手段,提高钻杆接头螺纹卸扣扭矩;建议特殊接头螺纹的导程扭矩占比不高于0.16,R≥0.68。