飞机电子设备电磁兼容性分析

本文分析了现代民航机载电子设备的电磁环境及引起电磁干扰的原因,并从飞机总体结构和可靠性设计两方面分析了飞机生产商和维护部门在飞机电子设备电磁兼容方面所采取的各种措施.     

浅谈飞机电子设备的维修工作

随着时代的发展,社会的进步,人们的物质生活水平显著提高,人们飞机的出行有了更高的要求,促进了航空事业的飞速发展.加强对飞机电子设备的维修是非常重要的,本文对飞机电子设备出现的问题进行了探讨,提出了加强航空电子设备的维修工作的有效建议.     

目标飞机自主空战战术机动仿真

建立了目标飞机飞行运动模型和基本飞行机动控制方法,根据现代空战特点、空中态势、威胁环境和机载武器性能等因素,设计了目标飞机进攻、防御战术机动动作,并采用机动动作链实现了战术机动动作的执行。同时建立了目标自主空战决策专家系统,实现了特定的空战态势和武器挂载条件下自主空战仿真,为模拟对抗训练提供了逼真的虚拟对手,也为态势估计、信息融合等研究工作提供了符合实际的目标信息。     

对模块化综合航空电子设备的要求与对策

自第二次世界大战以来,航空电子设备技术在不断提高,影响着军用飞机的作战能力和寿命周期成本。现有的作战飞机,像F—14、F—15、F—16、F/A—18和B—1B都装备有高度先进的传感器,电子战设备,通信设备,多功能显示器和其他先进的航空电子设备,并由有几百万代码之多的作战飞行程序（OFP）的大容量计算机来支援。这些飞机设备通过信息率高达1兆位/秒的MIL—STD—1553B之类的多路传输总线实现航空电子设备的综合。     

某机载战术态势处理机通讯模块的设计与实现

针对战术态势处理机在作战中与外围设备进行智能多功能通讯的需求,文章介绍了某机载战术态势处理机通讯模块的设计思想,并详细阐述了此通讯模块的功能、结构及具体的硬件和软件实现方法。经实际应用表明,该系统可靠性高,满足战术态势处理与显示功能需求。     

航空电子设备的发展特点与在飞机上的改装

本文叙述现代航空电子设备的发展特点和在现役军用飞机上的改装，即将装到Ｆ－２２战斗机上的航空电子设备代表着它的发展趋势。现代航空电子设备的特点是积木性、综合性、通用性、快速性，从模拟式到数字式，了解态势，相互联系，精确定位和识别。此外，还有加强学习系统，虚拟座舱，红外对抗，导弹告警。航空电子设备在军用飞机上的改装需要注意腐蚀控制，天线配置，环境要求，布线，接地，干扰与屏蔽等问题。     

战术飞机的红外对抗

红外制导武器是战术飞机的主要威胁。红外制导技术的进展也促进了红外对抗技术的发展。本文介绍了红外对抗技术在未来战争中的作用和意义,以及红外对抗技术的发展趋势,并提出了几点看法。     

F—22—第一架采用真实全玻璃座舱的美国战术飞机

平板彩色显示器正全面使用于洛克希德公司的F—22先进战术战斗机上,这使F—22成为第一架实现真实全玻璃座舱的全部优点的美国军用飞机。 凯泽电子设备公司将成为该显示器及将来作为附加选择项的头盔显示器的承包商。初始航空电子结构将设计成适应头盔需要的航空电子结构。 F—22航空电子设备包括7台各种尺寸的有源阵列液晶显示器（LCDs）。主显示器为一块8×8英寸的面板,另增添两块6×6英寸面板,两块4×4英寸面板及两个较小部件。驾驶员需要的所有数据,从高度表、油量表及武器状态到导航及雷达数据,都将以彩色显示在多功能平板上,不带备用系统的圆形仪表。 凯泽公司的Maffucci说,这种液晶显示器可以具有足够的对比度,即使在明亮的阳     

机载电子设备功放模块的热设计

电子设备工作过程中,温升过高是造成故障率增大的主要原因之一。对系统进行合理的热设计,必将大大提高电子设备或系统的可靠性。为此,对机载电子设备的热设计及其仿真进行了初步探讨。     

电子设备装接工国家职业标准

1．职业概况 1．1职业名称 电子设备装接工。 1．2职业定义 使用设备和工具装配、焊接电子设备的人员。[第一段]     

无人作战飞机空战自主战术决策方法研究

自主战术决策是UCAV付诸作战使用的关键技术之一.建立了基于航迹坐标系下的UCAV运动方程,对三自由度的控制指令进行了改进,并以此对NASA提出的基本操纵动作库进行了定量描述.在此基础上,面向实际战场态势,依据模糊空战推理规则,设计了基于自主战术决策模块的自主战术决策方法.仿真结果表明,所研究的方法可以使UCAV在空战中进行自主决策,获得更大的战场优势,具有一定的参考和应用价值.     

高速固定翼飞机导弹逼近紫外告警的战术应用

紫外告警设备在作战飞机的应用正不断取得新进展．从介绍导弹逼近告警的军事需求和应用背景入手,根据威胁对象、平台交战模式的特点,确立了系统的战术任务定位,系统阐述了导弹逼近告警战术应用的主要性能,并在分析紫外告警性能功能基础上,论述了紫外告警在高速固定翼飞机应用的实用性和有效性及今后的发展。     

汽车电子设备静电放电抗扰度测试标准比较

比较并分析了汽车电子设备静电放电抗扰度测试国际标准ISO10605、IEC61000-4-2和整车厂商测试标准在人体放电模型、试验布置和试验方法等方面的差异,认为整车厂商标准比国际标准更具有可操作性和可重复性,并且在一定程度上提高了测试的严酷度。