高强轻骨料混凝土的配合比优化探索

混凝土配合比设计以及调整是混凝土企业质量管理的一个重要环节.为了统一普通混凝土配合比设计方法,满足设计和施工要求,确保混凝土工程质量且达到经济合理,建设部颁发了行业标准(普通混凝土配合比设计规程)JCJ55-2000.以JGJ-2000为框架,通过参考混凝土相关文献及总结大量混凝土生产企业实际生产经验,充分考虑各种原材料对混凝土配合比的影响,应用工程材料检测系统(通用版)V1.0开发设计了一个实用的混凝上配合比设计程序,即用调整用水量法设计普通砼配合比的计算程序,使混凝土配合比设计这项工作变得非常简单.     

浅谈地铁项目中混凝土施工技术质量控制

针对地铁工程旌工质量管理的重要性,结合实际地铁项目中是你混凝土工程的特点和施工要求,从原材料的选择、生产过程控制、旌工过程控制和配合比设计等方面阐述了清水混凝土工程的质量控制措施及时要控点。     

超长缓凝高性能水下桩基混凝土配合比与施工性能研究

本文以超长缓凝高性能水下桩基混凝土配合比与施工性能的研究为目标,通过在实际工程中的调查研究与对比分析,并通过优化混凝土配合比,有效地提高了混凝土拌合物的工作性能,满足现场混凝土的施工要求。     

浅谈滑模混凝土配合比设计

滑模混凝土施工是一种先进的施工工艺,它以模板配置少,施工速度快,工程质量好等特点在建筑行业得到越来越广泛的应用。故滑模混凝土配合比的设计也显得尤为重要。本文通过介绍广西南宁电厂2×660MW工程烟囱滑模混凝土配合比的设计,从原材料的选用、基准配合比的确定及混凝土试配等方面阐述了滑模混凝土配合比的设计过程,并总结出了滑模混凝土设计的经验。     

普通混凝土在水泥路面滑模施工中的应用

水泥混凝土路面滑模摊铺施工对水泥混凝土的路用性能有特殊的要求,混合料既要具有良好的工作性能,又要提高抗折强度;其次要满足表面施工的平整度、抗滑构造和规则的外观的要求,这在滑模施工的水泥砼路面表现最为重要和充分,工作性的好坏,直接影响到路面是否塌边、分层、麻面或拉裂等病害。本文结合某项目工程,对普通混凝土在水泥路面滑模施工中配合比的设计应用及与粉煤灰混凝土工作性能及成本进行比较。     

普通混凝土在水泥路面滑模施工中的应用

水泥混凝土路面滑模摊铺施工对水泥混凝土的路用性能有特殊的要求,混合料既要具有良好的工作性能,又要提高抗折强度;其次要满足表面施工的平整度、抗滑构造和规则的外观的要求,这在滑模施工的水泥砼路面表现最为重要和充分,工作性的好坏,直接影响到路面是否塌边、分层、麻面或拉裂等病害.本文结合某项目工程,对普通混凝土在水泥路面滑模施工中配合比的设计应用及与粉煤灰混凝土工作性能及成本进行比较.     

浅谈滑模混凝土配合比设计

滑模混凝土施工是一种先进的施工工艺,它以模板配置少,施工速度快,工程质量好等特点在建筑行业得到越来越广泛的应用。故滑模混凝土配合比的设计也显得尤为重要。本文通过介绍广西南宁电厂2×660MW工程烟囱滑模混凝土配合比的设计,从原材料的选用、基准配合比的确定及混凝士试配等方面阐述了滑模混凝上配合比的设计过程,并总结出了滑模混凝土设计的经验。     

喷射混凝土配合比设计

结合兰新铁路第二双线红山二号隧道围岩情况及开挖后初期支护喷射混凝土施工概况,主要介绍隧道开挖后初期支护用C25合成纤维喷射混凝土性能要求、现场施工原材料的选定、基准配合比计算、试拌拌合物性能、现场试喷强度及回弹率验证等过程为喷射混凝土配合比设计提供参考依据;最终确定可喷性好、早期强度发展快、回弹量小、粉尘浓度低符合环保要求、适合现场施工可喷性强的合成纤维喷射混凝土配合比设计。基于喷射混凝土施工工艺的特殊性,喷射混凝土配合比设计与普通混凝土配合比设计既有相似之处也有其特殊性,在遵守规范规定的前提下应特别重视现场试喷调整、强度验证这一过程,这是喷射混凝土配合比设计的重点和难点。     

风机基础大体积混凝土施工质量控制要点

风电场建设工程中的风机基础具有结构厚、体型大、混凝土数量多、工程条件复杂和施工技术要求高等特点。本文针对其特点,分别从混凝土配合比设计、热工计算、施工方案的编制、施工过程、保温养护等方面阐述了大体积混凝土的施工质量控制措施。     

大体积混凝土质量控制要点

大体积混凝土具有结构厚、体型大、混凝土数量多、工程条件复杂和施工技术要求高等特点。本文针对大体积混凝土的特点,分别从混凝土配合比设计、热工计算、施工方案的编制、旋工过程、保温养护等方面阐述了大体积混凝土的质量控制措施。     

无砂混凝土试验研究

本文对无砂混凝土性能的影响因素进行分析,结合海滨大道北段二期工程无砂混凝土排水层的设计要求,设计了五种无砂混凝土配合比,研究了水灰比对无砂混凝土强度和透水性的影响,通过试验结果比较分析,确定出满足工程要求的配合比。     

贵广怀集制梁场C50梁体混凝土配合比优化设计总结

文章从粉煤灰掺量、水胶比、砂率及混凝土含气量等几方面入手,着重对C50梁体混凝土的弹模及lOd强度进行检测,配制出了满足设计和施工要求的高性能梁体混凝土配合比,对以后铁路工程梁体配合比设计有很好的借鉴意义。     

高铁客运专线高性能混凝土配合比设计及施工常见问题的解决措施

随着我国高铁客运专线的不断建设,在混凝土配合比设计及施工方面也有了长足的进步,但是在进行设计与施工的过程中,仍然存在着许多问题,并且现有的高性能混凝土配合比设计水平及施工水平仍然不能够满足目前的高铁运营要求。本文将针对目前高铁客运专线高性能混凝土配合比设计及施工的发展现状进行分析,从而针对施工中的常见问题予以概述,以此提出相应的解决措施,提升目前高铁客运专线高性能混凝土配合比设计及施工的相应水平。     

BMA在A30浦东段工程应用案例研究

本文通过对布敦岩沥青在A30浦东段工程实践中的应用介绍,分析了沥青混凝土面层的设计,探讨了沥青混合料材料的要求及配合比设计,最后结合实践阐述了沥青混凝土施工的技术措施。     

自密实混凝土的配合比设计与应用

自密实混凝土因其自身具有的多种优越性已被越来越多地应用于各工程领域中，本文结合工程的实际特点，从原材料的选择、配合比的设计、技术性能的测试等几个方面对C60自密实混凝土进行了阐述。该配合比生产的混凝土已经在工程中大量的应用，并取得了成功。     

试述混凝土双曲拱坝碾压试验及施工工艺

本文根据圆满贯水电站碾压混凝土坝混凝土配合比的设计，通过对多组不同混凝土配合比进行现场试验，最终确定满足设计要求的最优配合比，从而达到满足施工设备的机械性能、符合工程施工指标的要求。     

混凝土配合比设计方法研究

混凝土配合比设计是混凝土材料科学中最基本且最重要的一个问题。传统的配合比设计方法是计算一试配法,其计算依据是在普通混凝土组成与性能一般规律的基础上,计算得到粗略配合比,再经试配调整得到以强度为主要指标的配合比,我国几十年来一直沿用这种方法。随着各种新型混凝土的不断发展,混凝土在材料组成上逐渐复杂化,对拌合物的工作性及硬化后的力学、耐久性能的要求也越来越高。因此,适用于普通混凝土的配合比设计方法已经不能满足其它类型混凝土在材料和性能上的高要求,而在任何情况下都能通用的混凝土配合比是不存在的,需要不同的配合比设计方法来设计满足不同要求的混凝土。     

高性能耐久混凝土质量控制探讨

在桥梁工程中,混凝土施工占有很大的比例。跨海大桥客运专线快速铁路的出现使高性能耐久混凝土的质量控制尤为重要。混凝土质量优劣直接影响到桥梁的质量、安全和经济使用寿命。高性能耐久混凝土质量控制的主要有:原材料质量,配合比设计,混凝土生产,混凝土成型及养护几个方面。切实控制混凝土施工质量,进而保证我国混凝土工程的质量,建设高质量的桥梁工程。本文就混凝土强度及耐久性主要影响因素有原材料质量,配合比设计进行了分析,重点就高性能耐久混凝土质量控制进行了详细的阐述。     

非同级现浇混凝土裂缝控制关键技术研究与应用

笔者通过自身施工经历,阐述了从模板支撑体系设计安装、合理安装钢筋及非同级混凝土分隔措施、优化配合比、合理设计浇灌顺序、择优混凝土输送设备、加强混凝土养生等一系列工艺及措施,确保了非同级混凝土裂缝的有效控制,为同类型工程的施工提供了很好的管理经验。     

浅析铁路工程水下混凝土配合比设计

水下混凝土是一种应用于铁路桥梁工程钻孔灌注桩的一种较为特殊的混凝土，通过科学的配合比计算，设计出成本低廉，且能够满足设计要求的混凝土。但在一些实际工程中，往往由于设计配合比时没有仔细考虑到设计要求及标准规范要求，造成一些实际混凝土标准强度很难满足验收要求。因此，如何运用科学的、实用的设计方法以确保工程质量显得极为重要。