三峡永久船闸工程开挖爆破施工技术

介绍了针对三峡永久船闸一、二期开挖工程的特点所采用的施工程序。着重研究了复杂条件下 ,为满足闸室槽挖及边坡稳定要求 ,从而达到优质、安全、高效开挖施工目的 ,而采取的一系列诸如爆破方式、设计参数、微差爆破、成型爆破等综合控制爆破技术和混装车乳化炸药的应用等新技术。并通过对研究与实践的总结 ,闸明了对高边坡、高应力释放区的成型爆破方法 :槽、井、洞开挖爆破相互影响关系 ;混装车乳化炸药的应用条件及优势等问题的一些观点。     

长江三峡永久船闸开挖爆破施工技术

永久船闸开挖施工是世界级难题,具有不同于一般边坡开挖爆破的特点和规模.武警水电部队通过激烈的竞争,中标承建了永久船闸的地面工程.施工中本着认识岩体,改造岩体、保护岩体和利用岩体的思路,采用了以爆破技术为核心的一整套施工技术措施,安全、高效、优质地完成了施工任务.     

长江三峡永久船闸开挖爆破几个技术问题讨论

结合三峡永久船闸开挖爆破工程实际特点 ,对爆破规模控制 ,地面和地下开挖顺序、爆破对锚固的影响等进行分析讨论。     

长江三峡水利枢纽永久船闸预裂爆破设计与施工

本文根据三峡工地各单位在临时，永久船闸的大面积，大规模预裂爆破的实地观察和大量有关资料分析，对预裂爆破的技术参数与实爆结果进行详细比较，又用因次理论导出了孔距与线装药量计算公式，计算了炮孔爆压并校核了孔壁的承压能力，同时还计算了缓冲孔装药爆炸应力对预裂面的影响，计算数据与实爆结果吻合。     

三峡永久船闸二期工程开挖爆破对输水洞施工影响的研究

三峡永久船闸二期工程开挖爆破受到施工支洞、输水洞 ,中隔墩的制约 ,爆破的规模受到很大的限制。本报告通过一期开挖工程监测资料分析 ,提出爆破振动衰减规律及施工支洞安全控制标准 ,为控制单响药量提供计算依据。根据实测资料 ,对输水洞施工受船闸开挖爆破影响问题进行了分析探讨 ,可供施工参考。     

光面爆破在三峡永久船闸开挖中的应用与发展

总结了侧向保护层光面爆破在三峡永久船闸开挖中的应用,提供了水平孔和华斜孔光爆法在三峡永久船闸试验及施工的功经验数据,交光面爆破推广到任意角度。     

三峡工程永久船闸立墙深槽开挖综合爆破技术

三峡永久船闸立墙深槽长 162 1m、宽 3 7m、开挖深度 45～ 67 8m ,两槽之间的中隔墩宽 5 7m。由于结构特殊、地质条件复杂 ,不稳定岩体多、环境制约因素多 ,需采用综合爆破技术进行开挖 ,严格控制超挖和爆破震动。在现场爆破试验研究和施工过程中不断总结经验的基础上 ,通过调整施工程序和施工方法 ,采取行之有效的综合爆破技术 ,将具有先进设计理念的、结构复杂的高陡边坡开挖成型 ,实施锚固后 ,深槽立墙和高边坡岩体的稳定得到有效控制。施工实践证明 ,包括深孔爆破、浅孔爆破、预裂爆破、光面爆破、缓冲爆破在内的各种爆破方法的综合运用 ,是确保深槽立墙和高边坡岩体稳定的关键     

三峡工程永久船闸立墙深槽开挖综合爆破技术

三峡永久船闸立墙深槽长 162 1m、宽 3 7m、开挖深度 45～ 67 8m ,两槽之间的中隔墩宽 5 7m。由于结构特殊、地质条件复杂 ,不稳定岩体多、环境制约因素多 ,需采用综合爆破技术进行开挖 ,严格控制超挖和爆破震动。在现场爆破试验研究和施工过程中不断总结经验的基础上 ,通过调整施工程序和施工方法 ,采取行之有效的综合爆破技术 ,将具有先进设计理念的、结构复杂的高陡边坡开挖成型 ,实施锚固后 ,深槽立墙和高边坡岩体的稳定得到有效控制。施工实践证明 ,包括深孔爆破、浅孔爆破、预裂爆破、光面爆破、缓冲爆破在内的各种爆破方法的综合运用 ,是确保深槽立墙和高边坡岩体稳定的关键     

长江三峡永久船闸一期开挖爆破实践

三峡水利枢纽永久船闸一期开挖工程量达１８００万ｍ３,合同工期为１８个月,平均月强度达１００万ｍ３;岩性为古老的前震旦纪闪云斜长花岗岩,构造裂隙发育,地质条件较复杂;设计开挖深度为９０ｍ,对安全稳定要求高,施工强度相当大。在工程实践中采用全套大型液压机械设备,混装车乳化浆状炸药塑料导爆管雷管大区接力微差起爆及光面爆破、预裂爆破等施工技术,取得了较好的效果,提前８天完成一期开挖任务。     

长江三峡永久船闸一期开挖爆破实践

三峡水利枢纽永久船闸一期开挖工程量达１８００万ｍ３，合同工期为１８个月，平均月强度达１００万ｍ３；岩性为古老的前震旦纪闪云斜长花岗岩，构造裂隙发育，地质条件较复杂；设计开挖深度为９０ｍ，对安全稳定要求高，施工强度相当大。在工程实践中采用全套大型液压机械设备，混装车乳化浆状炸药塑料导爆管雷管大区接力微差起爆及光面爆破、预裂爆破等施工技术，取得了较好的效果，提前８天完成一期开挖任务。     

三峡工程泄洪坝段岩基保护层开挖爆破

运用水平预裂法进行水工建筑物基岩保护层开挖 ,在三峡二期工程泄洪坝段取得了良好效果。     

三峡永久船闸高边坡工程的实践及验证

三峡工程永久船闸高边坡工程系从左岸山体内开挖形成,两侧高边坡最大开挖深度达170 m,其下部为68 m高的直立墙,是三峡工程建设的重大技术难题。文章对三峡永久船闸高边坡设计原则和轮廓,施工程序,防渗及排水系统,高边坡加固支护措施,高边坡稳定分析以及永久船闸高边坡变形预测和高边坡监测资料验证等的研究结论和工程的重大科技成就做了介绍。     

混装车技术应用于三峡二期工程临近保护层开挖爆破技术研究

对于混装乳化炸药爆破技术应用临近保护层的开挖,提出了孔底设柔性垫层、水平预裂等技术措施.进行了工程试验,结果反映,只要采取一定的技术措施,这种爆破技术完全能用于关键部位的爆破开挖.     

硖门隧道掘进光面爆破及施工技术应用探讨

硖门隧道洞身主要为Ⅱ、Ⅲ级围岩,岩层较单一,采用全断面掘进.介绍了隧道掘进光面爆破的重要性,结合工程实际,分析并优化光爆参数,得出了适合本工程的掏槽方式和钻爆参数.光爆破后的岩石表面按设计轮廓线成型,表面较平顺,超欠挖很小.     

深孔分段爆破法在三峡工程永久船闸输水系统竖井开挖中的应用

采用深孔分段爆破法 ,对地质条件较差、高度适中的竖井导井 ,不失为一种较好的施工方法。