基于模糊层次分析法的高校应急能力评价模型

高校承担着防范重大风险、处置突发事件、保护师生安全、维护校园稳定的重要职责,增强高校应急治理能力,不仅是国家治理能力现代发展的要求,也是教育高质量发展的必然要求。当前高校应急管理能力评价研究较为广泛,主要包括：理论框架建设、评价指标体系构建、评价方法与工具开发等。运用模糊层次分析法（FAHP）构建一套评价体系和方法,具有较强的操作性,对当前高校应急管理工作的评价提供新的视角。     

基于组合权的企业信贷能力综合评价

在能源企业的信贷能力评价中,评价方法不仅要反映评价指标所传递的客观信息价值,还要考虑分析者对评价指标价值的主观判断。把反映主观判断和客观信息价值的权值结合起来形成组合权,并运用距离综合评价方法给出评价结果,使决策更符合实际决策过程。通过实例说明,该方法实用。     

企业危机管理能力评价研究

分析了企业危机管理能力的影响因素,建立企业危机管理能力的评价指标体系,使得企业能够通过评价其自身的危机管理能力,有效地提升其危机管理能力,为企业生存发展提供有益的帮助,并运用模糊综合评价法对某公司进行了实证分析,验证了评价模型的可靠性与科学性,并针对公司存在的问题,提出了建设性的意见。     

基于熵值法的延边地区城市生态文明建设综合评价研究

通过层次分析法(AHP)构建了延边地区生态文明建设的评价指标体系,运用熵值法确定各指标权重并进行评价,结果显示:2001—2011年延边地区城市生态文明建设水平的综合指数呈逐年上升趋势,依次为0.297 9、0.289 4、0.317 2、0.366 5、0.348 4、0.446 3、0.426 9、0.428 0、0.579 0、0.652 6、0.713 5;8个城市的平均生态文明建设水平由高到低的顺序为延吉(0.460 7)、敦化(0.425 0)、图们(0.408 5)、汪清(0.406 4)、龙井(0.397 2)、和龙(0.379 1)、珲春(0.376 2)、安图(0.343 2),其中延吉、敦化、图们、汪清4个城市的生态文明建设水平较高.分析表明:影响延边地区生态文明建设水平变化的最大因素为生态环境友好层中的指标,最小因素为生态教育普及率指标.     

基于组合赋权法的单位管理工作评价模型

针对单位管理工作的综合评价问题,分别利用层次分析法和熵值法给出了相应的主观权向量和客观权向量,将其二者进行组合,利用组合集成赋权法建立综合评价模型,最后给出了相应的评价结果。     

基于熵权法的综合商场应急处理能力评估

综合运用事故树分析和专家咨询方法,建立指标体系;对层次分析法所确定的指标权重进行修正,并通过模糊综合评价法确定某综合商场应急处理能力等级。     

公众视角下智慧城市建设成熟度评价体系构建

随着科学技术的进步以及城市化的快速发展,智慧城市建设日益成为城市发展的主题,从而智慧城市评价也成为众多学者和相关研究机构研究的对象.从公众视角出发,立足城市发展的动态性特点,运用成熟度对智慧城市建设进行评价.通过分析公众需求特征和现有智慧城市评价的指标体系,构建出成熟度评价模型,最后以北京为例进行实证分析,从而提出加快北京市智慧城市建设的建议.     

基于改进灰色关联法的安徽省道路交通安全评价

为科学评价安徽省道路交通安全状况,基于交通事故次数、事故死亡人数与相关社会经济因素构建了10亿元GDP死亡率、百公里道路死亡率、万车死亡率、10万人口死亡率和平均每起事故死亡人数等5个道路交通安全评价指标。首先利用传统灰色关联法分析相关致因要素对各项交通安全指标的影响程度,得出人口因素和社会经济因素是主导因素。然后将模糊层次分析法和熵值法相结合确定各指标的权重,建立改进的灰色关联综合评价模型,并对安徽省交通安全水平进行综合评价。结果表明,安徽省交通安全水平在不断改善,但10亿元GDP死亡率和万车死亡率仍然偏高。与传统关联法相比,改进的灰色关联法更准确,具有更好的适用性,为道路交通安全治理提供决策依据。     

基于IAHP-熵值法的滑坡易发性评价

区域滑坡易发性评价是滑坡灾害防治工作的一个重要环节,针对传统层次分析法在滑坡易发性评价中存在权重赋值依据不明确的缺陷,提出以熵值作为赋值依据的改进层次分析法。以贵州省赫章县80个滑坡点为例,选取高程、坡度、坡向、曲率、植被系数（NDVI）、岩性、距道路距离、距房屋距离、距断层距离作为滑坡影响因子;以熵值作为赋值依据,采用层次分析法求得滑坡影响因子的权重;对影响因子进行分级赋值,并确定滑坡易发性分级标准;在此基础上,构建起滑坡易发性评价体系,并利用GIS软件进行研究区滑坡易发性区划。结果表明：采用改进层次分析法计算时,46个滑坡位于高易发区（占样本总数的57.5%）,13个滑坡位于低易发区（占样本总数的16.25%）,相比传统层次分析法计算结果,分别高15%和低11.25%。因此,改进层次分析法具有更高的准确率。     

综合评价中确定权重微量的几种方法比较

以企业技术创新能力评价排序问题为实证范例,对德尔菲法、层次分析法,熵值法和模糊聚类分析法测定评价指标权重的可信度做了比较研究,目的是探索各自的适用范围和优缺点,文献通过理论分析特别是实证比较,认为样本数据完整,熵值法则较高;如果缺乏样本数据,则应采用AHP法,可信度高于德尔菲法,若样本中含有大量的模糊数据,且同一层次指标个数较多,应先采用模糊聚类分析法分类,再用AHP法分别做各个子类的权重。     

试论我国公共财政的应急反应机制——源于四川地震的思考

一场突如其来的四川大地震,让人们感受到了政府的力量,也使支撑这种力量的财政政策成为备受关注焦点。如何构建公共财政应急反应机制,筑起国家公共安全的坚固防线,是当前政府面临的重大课题。在分析我国当前财政应急机制的现状与问题基础上,本文论述了公共财政应急管理应树立风险和忧患意识,并试图从建立长效财力保障机制、制度保障机制、应急管理科学化等几个方面找准突破口和结合点,以使快速、高效、科学地建立起完备的公共财政应急机制。     

基于TRIZ理论的城市应急避难设施设计研究

对目前城市公共空间应急避难设施设计中存在的问题进行了分析,提出城市公共空间应急避难设施的设计原则.以日本在大地震方面的相关研究成果为依据,对地震后受灾群体的需求进行研究和分析,在此基础上,通过TRIZ理论中的资源分析以及技术、物理冲突消解等方法,对城市公共空间应急避难设施的设计提出了创新性的设计思路和方法,并实现了部分应急避难设施的创新性设计.为"平震结合"的城市公共空间应急避难设施设计提供了新的思路和方法.     

Calculation of railway transport capacity in an emergency based on Markov process

A method is proposed to calculate the railway transport capacity in an emergency to support the dispatching work of control centers.The effect of an emergency on section transport capacity is analyzed and the basic method to calculate the transport capacity is presented.The results show that the situation-changing process in emergency is actually a Markov process.The calculation rule is presented based on division of the time segment during which the emergency lasts.The algorithm is designed to calculate the transport capacity of each time segment.The pessimistic strategy and the fuzzy strategy are proposed to determine the computing value of the transport capacity of each time segment,to satisfy the calculating requirements in different occasions.Our study shows that the method is reasonable and practical and the method can be embedded in the train dispatching system to support the operation work in an emergency.     

陕西省基层政府公共服务能力的财政角度分析

陕西省基层政府公共服务存在地方公共产品供给不足和省内各地区间公共产品供给不平衡两个突出问题,针对这些问题,本文对陕西省2004至2008年的财政决算数据进行分析,分析了陕西省基层政府公共服务能力,发现其中问题并给出一定的对策建议。     

结构抗震设计中的能力谱法评述

介绍了能力谱抗震设计方法的研究及其在工程设计中的应用情况 ;结合非线性抗震设计的特点对能力谱方法进行了讨论 ,并提出了该方法在今后的研究与应用中需要解决和注意的若干问题     

基于极限平衡法的砂土中条形基础极限承载力计算方法

通过理论计算确定浅基础的极限承载力是岩土研究的基本课题。由于推导中对滑动面以及承载力系数间的关系假定不同,已有理论计算出的承载力系数的数值并不完全相同。根据极限承载力分析的经典理论模型,采用极限平衡法力矩平衡条件,推导出砂土中条形基础的极限承载力计算公式,并整理得到承载力系数N_q和N_γ的表达式。与已有常用计算方法相比,推导出的承载力系数N_q和N_γ的计算公式相互独立,避免了承载力系数相互影响的不足,并减少了计算的不确定性。为验证公式的准确性,将计算结果与极限分析法的理论解答以及文献中的试验结果进行对比,结果表明,相比几种经典理论,用该公式计算出不同内摩擦角时的系数N_γ与极限分析法的计算值更加接近;用该公式计算出的极限承载力与室内试验实测的承载力也更加接近。     

基于灰色聚类方法的城市公交发展水平综合评价

针对城市公共交通发展水平的评价难以做到客观、全面、准确的问题,运用AHP法和灰色聚类分析法,构建了城市公共交通发展水平评价的递阶层次结构,建立了综合评价数学模型,将评价合理量化．通过对青岛市公共交通发展水平进行实例分析表明,该评价法评价结果与实际相符合,且具有良好的实用性．     

基于直觉模糊信息DEMATEL法的水电站事故应急能力评价

为强化水电站应急救援能力建设,提出了基于直觉模糊信息的决策试验与实验评估法(decision making trial and evaluation laboratory,DEMATEL)的评价模型对水电站应急救援能力进行研究分析.综合考虑水电站建设和运营特点,建立应急救援能力评价指标体系;基于直觉模糊理论表达信息的不...     

Application of GIS to build earthquake emergency response system for urban area

0　ＩＮＴＲＯＤＵＣＴＩＯＮＣｈｉｎａｉｓｏｎｅｏｆｔｈｅｃｏｕｎｔｒｉｅｓｓｕｆｆｅｒｉｎｇｆｒｏｍｔｈｅｍｏｓｔｓｅｖｅｒｅｓｅｉｓｍｉｃｄｉｓａｓｔｅｒｏｖｅｒｔｈｅｗｏｒｌｄ .Ａｓａｒｏｕｇｈｅｓｔｉｍａｔｉｏｎ ,ｔｈｅｔｅｒｒｉｔｏｒｙｏｆｉｔｓｌａｎｄｓｉｓａｂｏｕｔ 1/14ｏｆｔｈａｔｏｆｔｈｅｗｏｒｌｄａｎｄｔｈｅｐｏｐｕｌａｔｉｏｎｏｆｔｈｅＣｈｉ ｎａｉｓａｂｏｕｔ 1/ 5ｏｆｔｈｅｇｌｏｂａｌｐｏｐｕｌａｔｉｏｎ ,ｈｏｗｅｖｅｒ ,ｔｈｅｆｒｅｑｕｅｎｃｙｏｆｏｃｃｕｒｒｅｎｃｅｏｆ…