浙赣电铁的谐波负序对江西电网的影响分析

简要介绍了电气化铁路的有关情况，并结合江西电网的实际，针对浙赣铁路电气化改造后给电网带来的谐波和负序影响进行了分析，提出了相应的对策和建议。     

对电铁注入电网谐波电流大于国际允许值的探讨

据实测和计算资料表明，韶山３型电力机车产生的谐波电流含量比国际ＧＢ／Ｔ１４５４９－９３规定的允许值高１０倍以上，此文分析了原因，并对几种解决方案做了一些探讨。     

河南境内电气化铁道注入电网谐波实测分析研究

通过对河南内电气化铁道牵引注入电网谐波实测数据的计算分析，得出各牵引站超出国家规定标准的程度，掌握了电气化铁道营运以后的对河南电力系统影响的第一手基础资料，文中对电气化铁道引站注入系统的谐流电流的变化规律以及牵引站内无功补偿兼滤波电容器的滤波效果加以分析和讨论，给出结论。     

电气化铁路谐波对含风电场电力系统的影响分析

通过简单电力系统模型的仿真分析,指出尽管电气化铁路对电力系统产生的谐波一定,但对系统的危害程度是变化的,随着系统运行方式的变化,可能会破坏风电场风机的安全稳定运行,需引起高度关注和重视,并对电气化铁路谐波超标问题提出相应的措施及建议,同时也为风电场的谐波治理提出需关注的问题及建议.     

220kV 变电站的110kV 母线分裂运行

唐山市用电量和用电负荷持续快速增长,为保证电网及主设备安全,唐山供电公司积极调整电网运行方式,采取了将220 kV变电站的110 kV母线分裂运行和事故情况下变电站值班员无需等待调度令自行处理的原则,既保证用户的用电需求,又有效地防止了枢纽变电站全停和大型变压器损坏事故的发生。     

110kV城网变电站设计探讨

论述了在城网改造中，由于城市人口密集，土地资源紧张给市区变电站建设带来的困难，提出了采用“线路－变压器组接线”，“单母线接线”和“内桥接线”3种接线方式，使变电站接线简单化，并介绍了采用室内化，多层布置和综合利用多功能建筑等方法，在城市中心建设变电站，以解决市区变电站建设的诸多困难，同时对变电站采用无人值班综合自动化系统作了简单阐述。     

武进地区某110 kV变电站谐波测试与数据分析

通过对江苏武进地区某110 kV变电站35 kV正副母线,10 kV 一、二段母线及主变压器和出线进行谐波测试及数据分析,介绍了测试方法和计算方法,取得一定的现场经验和数据分析能力,解决了谐波测试中存在的一些问题.     

合武电铁的负序谐波对湖北电网的影响

简要介绍了电气化铁路沪汉蓉通道的有关情况,结合交直型与交直交型电力机车原理和牵引变的接入方式,初步计算出合肥至武汉段电气铁路两种机车运行时在湖北段产生的负序和谐波,并针对产生的负序和谐波给湖北电网带来的影响结合国标进行分析,并提出了相应的对策和建议。     

110 kV甘祥变电站谐波超标分析及治理方案研究

广西电网电能质量智能监测分析系统监测数据显示,110 kV甘祥变电站谐波超标问题严重.利用PQView平台全面分析了110 kV甘祥变电站主变压器三侧母线谐波电压和35 kV母线主要出线负荷的谐波电流超标情况.通过与现场专项测试数据对比,结合谐波功率流向找出了造成该站谐波超标的原因.提出了在35 kVI母上安装5、7、11次3个单调谐滤波器的治理方法.通过ETAP软件仿真验证,滤波器滤波效果较为明显,35 kV I母上各次谐波电压含有率及总谐波畸变率均降至国标限值范围内,达到了谐波治理的目的,为下一步该站的谐波治理工作提供了理论依据.     

110kV变电站主变异常运行方式分析

主变切换运行方式是一种普通的操作现象,陆良110kV西桥变电站2005年8月28日在切换1#、2#主变运行方式时,出现的异常现象。文中分析针对该次误操作进行分析,提出整改措施。     

电气铁道谐波实时监测系统

介绍了电气铁道谐波实时监测系统，该系统利用PC机和数据采集卡A／D采集电压、电流信号，运用FFT算法计算谐波数据，实现对电气铁道的谐波监测。     

电铁谐波的产生及湖北省电铁谐波情况

电铁为单相整流负荷,它在消耗电能的同时向供电系统注入大量的高次谐波,对电能质量产生危害。文章从理论上论述了电气化机车谐波产生的原因,并结合多年来对湖北省电铁谐波监测情况,对其特点进行了归纳,最后对谐波清理进行探讨。     

电气化铁路牵引变电站谐波分析及治理措施

电力机车已逐渐成为电网主要的大型谐波源之一。结合包神铁路万水泉南牵引变电站的实际情况,对电气化铁路所产生的谐波进行了分析和计算,并在此基础上提出了相应的谐波治理措施。     

电气化铁路供电方案谐波评估方法

介绍了电气化铁路接入系统方案的谐波评估方法.对如何更准确的建立系统模型,在谐波计算中如何考虑接线方式、谐波背景、牵引站并联电容器组的影响及站间的相互影响进行了详细论述,并结合具体工程实例进行仿真计算与方案的评估分析.     

曲靖110kV电气化铁路用电谐波危害分析

电力系统的谐波是电力系统电压正弦波形产生畸变,电力机车用电会产生0次到50次谐波。南昆电气化铁路和贵昆电气化铁路经过曲靖市,在曲靖电网内有110千伏电气化铁路牵引变电所11座,为了查明曲靖电网内电铁牵引站谐波情况,2005年10月至2006年2月,我们对红土沟等电铁牵引站进行谐波调查测试,测试结果表明,曲靖电网内电铁牵引站的5次、7次谐波电流及电压严重超标。本文从曲靖电网内电气化铁路牵引变电所变压器的结构分析入手,分析铁路牵引变电所谐波电流电压对电网的危害,以及谐波的抑制措施     

电铁牵引变电站接入电力系统谐波和负序分析

通过某电气铁道工程牵引变电站接入电力系统谐波和负序（基波）的计算分析,介绍了电气铁道牵引站产生并注入系统的谐波电流和引起的三相电压不平衡度的计算方法。针对该电气化铁道工程设计中采用三相变压器或单相变压器的不同方案,对电气铁道牵引站产生并注入系统的谐波电流和引起的三相电压不平衡度进行了计算分析。     

电力谐波对电网安全的危害

简要分析电力系统谐波的产生原因及整治谐波对电网安全运行的重要性。     

浅谈110kV变电站主接线对电网安全稳定的影响

分析某些旧110kV变电站主结线存在问题和对电网安全稳定的影响,提出防范对策和解决方法。     

电气化铁路中电力机车的谐波治理研究

电气化铁路中各种电力机车产生了大量的谐波,严重影响了电网的电能质量。有源滤波技术是目前谐波治理的主要方法,分为谐波检测和谐波补偿2部分。选择韶山SS9型电力机车作为谐波治理的研究对象．首先简要分析了该机车主电路结构和控制策略,然后介绍了基于瞬时无功功率理论谐波检测方法和基于滞环比较控制的补偿电流产生电路,最后用Matlab／Simulink建立了SS9型电力机车的仿真模型并对其谐波进行检测和补偿。仿真结果表明有源滤波技术可以很好地治理SS9型电力机车的谐波,具有较高的理论和实际价值。