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1前言过去,在国内硫酸工业生产中,大多数企业以硫铁矿为原料制酸,其工艺复杂、粉尘多、生产环境恶劣、硫酸含杂质量高,产品质量差。随着国民经济的发展,人们对环保意识日益增强,越来越多的企业改用硫磺为原料制取硫酸,它不仅可以减少对环境的污染,而且具有生产设备简单,建设投资少,操作简便等优点。1996年以来,由于国际市场硫磺价格降低,我国进口的液体硫磺数量不断增加,在我国很多地区特别是沿海地区建造了若干500~2000m3液体硫磺储罐,承担着大量进口液体硫磺的中转任务。因硫磺在常温下为脆性结晶体或粉状物… 相似文献
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郝锐 《硫磷设计与粉体工程》2010,(3):21-28
针对硫酸生产中液体硫磺贮运安全措施有关问题,介绍了液体硫磺中有毒物质硫化氢、二氧化硫、硫磺等的物理化学性质和毒性,在大气中对人致毒的有关参数和控制标准。从液体硫磺生成的机理和基本反应,分析了聚合硫磺衍生物的产生及危害,并对液体硫磺贮存运输中火灾、爆炸、公害等产生的因素和条件作了讨论。还讨论了液体硫磺贮运在HSE方面所应遵循和执行的规定和技术措施。重点叙述了降低工艺过程中硫化氢、二氧化硫危害的措施,以及在设计工作方面的对策,确保液体硫磺贮运的安全。 相似文献
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国外的商品硫磺除对距离较近的用户采用液态形式供应外,通常都以固态形式销售。过去,固态产品都制成硫磺粉,以袋装或散装的形式供应用户。由于粉状硫磺有爆炸危险,而且容易产生粉尘,在贮运和使用过程中有害人体健康,因此,近年来国际市场的商品硫磺多以片状或粒状形式销售。 片状硫磺的加工方法比较简单,一般是将熔融的液态硫用泵送至宽1.2至1.5米的水平薄钢带或耐热皮带输送机上面。紧贴着带边的两侧压有20毫米高的固定橡胶挡边,液硫在带上摊开平流,先吹风冷却,再喷水使 相似文献
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介绍了硫磺的质量指标和硫磺的熔融过滤过程,讨论了液体硫磺酸度和灰分对生产的危害,以及生产中采取的控制措施。 相似文献
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TerryDraycott 《硫酸工业》2003,(5):1-7
介绍了全球硫磺供应现状及存在的问题,同时展望2010年的前景。预测2005年全球硫磺产量将达47000kt,2010年可增加到52500kt。另外,对全球主要的硫磺生产地区以及可能影响硫磺生产和运输的潜在因素进行了分析。 相似文献
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针对某液体硫磺贮罐罐体的一块钢板突然破裂,造成大量硫磺外泄,对该贮罐进行了无损检测和失效分析,论证了该罐可修复再利用,阐述了修复的技术要点。 相似文献
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介绍了用发烟硫酸中的SO3与硫磺反应生成二氧化硫的试验情况。根据试验结果设计采用液体三氧化硫和液体硫磺生产液体SO2的装置,介绍了其工艺流程及生产运行情况。对三氧化硫-硫磺法生产液体SO2与常用其他三种方法进行了比较,对生产成本进行了分析。生产出的液体SO2残渣质量分数小于或等于0.006%,水分质量分数小于或等于0.01%,完全满足各行业对液体SO2的质量需求。 相似文献
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近年来,国外在液体硫磺的使用方面有较大发展,特别是美国、日本、波兰和西欧。这是因为与固体硫磺比较,使用液体硫磺有一系列优点,主要有以下几个方面:1.简化硫磺的生产与使用过程从天然气或石油中回收硫磺和弗拉西法(地下熔融法)开采天然硫磺,生产出来的都是液体状态,经过固化才能制成各种形状的固体。 相似文献
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薛福连 《化工粉体工程设计》2008,(1):40-41
2002年我厂对硫酸装置进行了技术改造,由建厂以来一直沿用的硫铁矿制酸改造为硫磺制酸,原料采用进口及镇海炼化的液体硫磺。2003年该装置建成投产之际,正值液体硫磺供应紧张,供不应求。为此,厂部决定增设一套熔硫装置,改由相对宽松的固体硫磺加热熔化成液体后投入生产。 相似文献
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薛福连 《硫磷设计与粉体工程》2008,(1):40-41
1概况 2002年我厂对硫酸装置进行了技术改造,由建厂以来一直沿用的硫铁矿制酸改造为硫磺制酸,原料采用进口及镇海炼化的液体硫磺.2003年该装置建成投产之际,正值液体硫磺供应紧张,供不应求.为此,厂部决定增设一套熔硫装置,改由相对宽松的固体硫磺加热熔化成液体后投入生产. 相似文献
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硫磺作为一种重要的化工原料而被广泛应用。分析了近年来国际市场硫磺的生产、消费和需求状况,指出由于世界硫磺总体格局是供略大于需,未来几年硫磺价格将平缓回落,今年第二季度硫磺价格将达到近几年的峰值。 相似文献
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硫磺制酸替代硫铁矿制酸被越来琥多的企业所接受。其关键在于液体硫磺的输送和贮存。本文从利用闲置贮罐改造为液硫贮槽的实例着手,通过设计计算、校核、检测,又根据介质的特性,探讨了液硫贮槽各部件结构设计的特点和思路。 相似文献
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在20世纪70年代和80年代初,硫磺沥青经历了一个重要的发展阶段。在70年代,由于硫磺价格很低,人们投入大量的人力和物力来开发公路用硫磺产品,其中主要包括:硫磺混凝土公路和浇注产品、浇注型硫磺沥青公路和路面修复混合料、密实型硫磺沥青。硫磺沥青显然成了大赢家——有100多条公路采用w(S)为1.5%~3%的硫磺沥青铺筑。时至80年代,硫磺价格上涨,硫磺沥青遂失去经济上的优越性。此外,硫磺沥青公路虽然性能良好,但在当时硫磺以液体的形式供货,储运不便;并且其中不含硫化氢清除剂,在处理铺路混合料的过程中气味难闻并有烟雾放出,故而声誉不佳。 相似文献