槽车物料交接计量误差分析及损耗控制

国内某轻汽油醚化装置采用LUMMUS公司催化蒸馏醚化技术,在检修期间,将反应器和醚化塔内进口催化剂全部国产化。工业应用表明,反应器应用醚化散堆国产剂时,与进口剂对比,其转化率基本一致,但国产剂初始温度较高;醚化塔应用国产CDM-系列开窗导流式催化模块后,与进口剂对比,该模块活性明显优于进口模块,同时能有效缩短开工时间,但催化剂选择性略差。     

关于铁路槽车轻油卸车工艺的探究和改进建议

总结分析了铁路槽车轻油卸车各种工艺的特点,主要针对离心泵一容积式泵卸车工艺存在的问题提出了一些改进建议及应用注意事项,以达到消除振动、减少滑片磨损,提高扫仓真空度和主泵卸油稳定性的效果。     

燃油锅炉房的渣油计量

针对渣油的特点,结合对渣油计量的相关尝试,对目前比较成型、广泛应用于高粘度流体的几种流量计进行了分析,提出燃油锅炉房渣油计量方案,并对实施效果进行评价。     

简单实用的计量罐进料和汽车槽车装车方法

通过实例介绍了发烟硫酸的计量罐进料和汽车槽车装车的过程。以及选用的仪表类型。     

高温季节石脑油铁路罐车卸车方法的改造

针对石脑油铁路槽车在夏季高温季节卸车困难和效率低的问题进行了分析、计算 ,结合工作实践 ,找出了存在问题的原因。对几种高温季节御车方案进行了分析比较 ,指出了存在的缺陷。提出了在石脑油槽车卸车系统中增设油气分离罐和回流油辅助卸车的方法 ,解决了夏季石脑油槽车卸车难的问题 ,提高了工作效率     

高温季节石脑油铁路罐车卸车方法的改进

针对石脑油铁路槽车在夏季高温季节卸车困难和效率低的问题进行了分析、计算,结合工作实践,找出了存在问题的原因.对几种高温季节御车方案进行了分析比较,指出了存在的缺陷.提出了在石脑油槽车卸车系统中增设油气分离罐和回流油辅助卸车的方法,解决了夏季石脑油槽车卸车难的问题,提高了工作效率.     

天然气计量误差分析及改进措施

天然气计量目前仍以差压式流量计中的孔板流量计为主。影响差压式流量计测量误差的原因非常复杂，文章从计量仪表误差、使用条件变化误差和其他因素引起误差3方面。分析了引起计量误差的主要因素，并提出了改进措施，最后提出了建议和展望了未来孔板流量计的发展方向。     

酸计量罐液位计的误差分析及改进措施

胜利炼油厂除盐水装置的酸计量罐液位计存在误差,不能准确地计量罐内盐酸的数量,影响了后续工作的正常进行。文中分析了误差产生的原因,提出了改进措施,及时消除了误差。     

加氢预处理对俄罗斯渣油催化裂化性能的影响

以硫、氮、金属含量及残炭均较高的俄罗斯减压渣油与减三线蜡油的混合油作原料,考察加氢预处理对渣油混合原料催化裂化性能的影响.结果表明:与未加氢预处理相比,混合原料加氢预处理所得大于350℃加氢渣油进行催化裂化时,产物的总液体收率提高4.41百分点,汽油收率提高5.74百分点,轻油收率提高5.12百分点,焦炭产率下降3.4...     

收尽铁路油槽车底油的措施

介绍了造成铁路油槽车底油收不尽的原因，一是节约意识差；二是设备设施陈旧或维护不够；三是操作不当。提出了增强节约意识，挖掘设备潜力，采用合理的吸油方法的对策。     

管输原油计量参数对计量结果的影响

原油的流量、温度、压力、密度和含水率等参数对计量结果存在着一定的影响。以某原油外输站为例,1台流量计的常差为0.15%,系偶误差为0.03,随机误差为0.12;密度的常差为0.04%,系偶误差为0.05,随机误差为0.08,则计算原油质量流量的最大综合误差为0.35%。采取精细计量管理、规范计量操作、对计量参数进行精确修正等措施,对保证原油交接计量的准确可靠、提高经济效益具有特别重要的意义。     

渣油性质对S-RHT催化剂的影响

在中型渣油加氢试验装置上考察了钠离子、镍、钒、硫和渣油粘度对S-RHT催化剂活性的影响。结果表明,金属钠对催化剂性能影响极大,重金属镍和钒、硫对催化剂活性无明显影响,而渣油粘度对催化剂的脱杂质性能有不利影响。试验结果对工业S-RHT装置原料的选择有重要的指导意义。     

芳香性对渣油加氢反应的影响

研究掺入不同芳香性重馏分油对渣油加氢反应的影响。结果表明，渣油中掺入馏分油的芳香性越高，对脱金属、脱沥青质反应的促进作用越明显，对脱硫、脱残炭反应影响不大；而掺入馏分油的饱和性高则反应效果较差。该结果揭示了掺入馏分油的芳香性可以改变渣油的胶体结构，进而影响渣油的加氢反应性能。     

不同性质油品对渣油胶体稳定性的影响

向绥中36-1常压渣油中分别加入催化裂化油浆和减四线抽出油,研究了其对渣油胶体稳定性的影响。结果表明,加入两种油品后,体系的稳定性均呈下降趋势;不同油品对渣油胶体稳定性的影响程度不同,加入减四线抽出油后体系的稳定性比加入催化裂化油浆时高。从SARA组成、极性两方面考察了不同性质油品对混合体系胶体稳定性的影响。结果表明,SARA组分的变化对混合体系的胶体稳定性有影响,但不是影响其稳定性的主要因素,组分极性上的差距是造成混合体系稳定性变化的主要原因。     

渣油热效应对焦炭产率的影响

渣油的整体反应热效应不仅可以反映焦化原料的结构组成,而且能直接影响渣油焦化的产物分布,对于焦化生产过程优化起到十分重要的作用。基于渣油热反应评价仪,通过静态微反试验,定量测量渣油在不同温度条件下的反应热效应,考察渣油热效应对焦炭产率的影响,并根据焦化工业装置的试验数据对理论进行验证。结果表明：渣油热反应过程的吸热效应与焦炭产率呈负相关关系;渣油在460 ℃下裂解吸热强于在500 ℃下,渣油轻质化过程中炉管的供热方式宜采用长程低强度的加热方式;延长炉管内介质在低温区的停留时间,提高渣油供热量,可以适度提高渣油进入反应区前的转化程度,增加油品在焦炭塔内的裂解深度,降低焦炭产率,提高液体收率。     

反应时间对渣油加氢反应过程的影响

以塔河常渣和沙轻减渣为原料,在高压釜反应器中研究了反应时间对渣油加氢反应过程的影响。结果表明,在实验所研究的反应时间内,渣油转化率、汽柴油收率及硫、氮脱除率均随反应时间的延长而增加,但由于反应物浓度和催化剂活性的降低,反应时间超过2 h后,以上数据的增幅趋缓。延长反应时间,焦炭产率升高,且会影响装置的处理量,故渣油加氢装置的反应时间不宜过长。硫含量高的沙轻减渣更易于发生弱含硫化学键的断裂而生成较小的分子结构,所以沙轻减渣的转化率及硫、氮脱除率均高于塔河常渣。     

原料对渣油加氢处理残渣油收率和性质的影响

 分别以来源和属性不同的常压渣油和减压渣油为原料,在同一反应条件下进行加氢转化反应,考察原料属性对加氢残渣油收率和性质的影响。结果表明,无论是常压渣油还是减压渣油,都是性质较差原料的加氢反应转化率较高、汽柴油及焦炭收率较高、残渣油收率较低。与原料油相比,加氢反应所得大于350 ℃残渣油的饱和分含量增加,芳香分含量降低。实验所考察的四种渣油中只有沥青质含量很低的抚顺减压渣油加氢转化后所得沥青质与焦炭的产率之和大于原料中的沥青质含量,表明当原料中沥青质含量较高时,渣油加氢转化反应过程中沥青质主要以发生氢解反应生成小分子组分为主。     

铁路罐车液体物料的交接计量方式探讨

采用铁路罐车运输液体物料石化企业主要的运输方式。运输液体的计量数据直接影响企业的经济效益。文中对静态轨道衡、动态轨道衡、质量流量计和人工检尺等计量方式进行分析比较,提出了不同情况下的交接计量方案。     

反应温度对沸腾床渣油加氢性能的影响

以高金属、高残炭、高沥青质的劣质渣油为原料,考察了反应温度对沸腾床渣油加氢反应性能的影响。试验结果表明:高温有利于原料重组分转化、沥青质脱除和残炭脱除;而对于金属和硫等杂原子的脱除影响不显著。当反应温度达到基准+30℃时,原料的转化率达到49%,脱硫率达到67%,脱残炭率达到53%,脱镍率达到80%,脱钒率达到98%,沥青质脱除率达到85%。加氢生成油的精细结构分析表明:随着反应温度升高,加氢生成油的相对分子质量、总环数、芳香环数、芳碳率、芳香环系周边氢取代率都降低,而氢碳原子比、芳香环系的缩合度参数、烷基碳率都增加。     

超声波处理对渣油物性的影响

以四种不同来源和属性的渣油为原料,研究了超声波处理前后渣油基本物性和结构参数的变化,并对超声波处理前后渣油的加氢效果进行了对比研究 。结果表明：经超声处理后渣油的平均相对分子质量减小,粘度降低,密度基本不变;SARA四组分中,饱和分、芳香分和沥青质含量均减小,胶质的含量增加,胶质和沥青质的总含量增加;沥青质含量越高,经超声处理后胶质增加量越多,饱和分减少量越小,芳香分减少越大。超声波处理使渣油的平均分子总碳数C、芳环上的碳数CA、总环数RT、芳环数RA、环烷环数RN均减小,重油特征化参数KH增大,超声波处理改变了渣油的平均结构。沥青质含量和结构的变化是超声波处理引起渣油物性变化的最主要原因。