公路桥桥面铺装结构设计及材料选配

结合桥面铺装工程的实例,对桥面铺装结构设计和材料选配进行了探讨。以交通荷载条件、桥梁结构型式为基础,认为提高沥青技术指标,完善防水黏结层和沥青混合料结构型式并掺加抗车辙剂,可大大提高沥青混合料的热稳定性,提高其自身的强度。这种桥面铺装结构,能更适应使用条件,延长使用寿命。     

混凝土桥面柔性铺装不同条件下的力学控制指标

利用有限元工具Ansys,建立中小跨径桥梁全桥上部结构模型,对其混凝土桥面沥青铺装层进行力学分析。通过计算、对比,提出铺装层和防水粘结层在竖向荷载、考虑水平力系数的荷载和层底脱空三种状况下的力学控制指标。研究表明,不同条件下的铺装力学控制指标有所区别。     

梁桥荷载试验评定结果的影响因素分析

桥梁荷载试验理论分析计算工作是根据桥梁的实际资料和有关数据,再参照原设计文件、施工文件及竣工文件,对桥梁结构进行设计荷载和试验荷载作用下的理论检算。该工作必须对实际结构进行简化,通常对截面以模型形式、约束条件、材料参数及荷载情况等在合理的条件下进行简化模拟,从而满足工程应用的需要,但也由此引入了一些误差。该文结合工程实例,具体对荷载试验结果评定的两大主要影响因素进行定量分析。结果表明,桥面铺装层对荷载试验结果评定的影响较大,荷载加载位置的影响较小。     

浅谈桥面铺装层病害及其防治措施

桥面铺装层是桥梁上部结构的重要组成部分,同时桥面铺装层也是桥梁中常见的病害之一,本文对桥面铺装层的常见病害及其产生的原因进行了分析,重点对桥面铺装层病害的防治措施作出了详细的阐述。     

水泥混凝土桥面铺装薄层加铺技术刍议

作为桥梁行车体系的重要构成结构,桥面铺装层的质量同行车舒适性以及安全性、保护桥梁结构、应对荷载冲击等方面息息相关。因此,应不断的增强桥面铺装层的整体性、强度和其他性能,然而在实际施工中,桥面的铺装由于受到各种因素的影响,薄层铺装技术还处于发展初期阶段。本文将简要的对桥梁铺装层的现状进行探讨,主要对从铺装施工工艺以及质量控制的角度对防水粘结方面的薄层施工技术进行研究,希望为相关技术人员、施工人员提供一定意义上的理论参考。     

桥面铺装改造对桥梁安全影响研究

某简支板桥因病害较多且铺装破损严重,对其采用加铺桥面铺装的方法进行改造。先通过理论验算加铺层对桥梁结构安全的影响,再与荷载试验结果相比较,得出桥面铺装改造对结构安全的影响度。该研究对桥梁桥面铺装改造有一定的指导意义和参考价值。     

桥面铺装层混凝土施工

随着汽车荷载的逐渐加大，桥面铺装层的质量成为突出问题。如何做好桥面铺装层的施工工艺，杜绝质量通病的发生，提高桥梁通行能力成为亟需解决的课题。     

水泥混凝土桥面沥青铺装层病害研究进展

桥面铺装层质量的好坏直接影响桥梁的正常使用寿命,是桥梁建设的关键技术之一。该文对钢筋混凝土桥面沥青铺装层的病害及其原因进行了分析研究,为水泥混凝土桥面铺装层的结构和设计提供参考。     

公路钢箱梁正交异性板桥面国内外规范荷载作用局部应力计算与比较

针对适于公路钢箱梁正交异性板桥面局部应力计算的车辆轮轴荷载,分析中国、美国、加拿大、日本、英国和欧洲桥梁设计相关规范之间的差异。选择8种规范荷载,根据车轮触地面积,考虑50mm厚铺装层对荷载的扩散效应,确定各规范荷载的加载面积。选择钢箱梁典型结构,计算各荷载作用下桥面局部应力,对吊索中点加载模式,比较该位置顶板顶、底面横向应力和纵肋底面纵向应力;对吊索支点加载模式,比较顶板顶、底面纵向应力。最后,不考虑铺装层扩散效应,进一步计算比较各荷载作用下的上述应力。研究表明,按照我国公路I级荷载计算所得桥面局部应力偏低,加载面积的形状和大小对桥面局部应力影响明显。     

桥面铺装对预应力混凝土空心板受力性能影响的试验研究

桥面铺装层与行车道板结合良好时,可参与结构受力.为研究铺装层对结构受力性能影响,分别对有、无铺装层的两片空心板进行正截面承载能力试验,研究铺装层对空心板跨中混凝土应变分布、挠度、裂缝开展规律以及破坏形态的影响.试验结果表明桥面铺装层空心板共同受力性能良好,铺装层能显著提高结构开裂荷载和极限承载能力,增大结构刚度和改变结构破坏形态.并参考相关文献对构件刚度、开裂荷载和极限承载力进行计算,与试验结果进行比较,对考虑铺装层作用时空心板计算提出建议.     

基于ANSYS的一型剪力墙热桥的位移场和应力场研究

该文运用稳态传热理论,采用有限元软件ANSYS模拟分析一型剪力墙热桥在3种结构形式(不保温、内保温及外保温)下的位移场、应力场,并量化分析对比热桥沿墙厚方向的应力变化。分析结果发现,外保温结构是一种良好的结构体系,能有效降低热桥由于温差作用产生的温度应力,改善结构受力性能,增强建筑物的耐久性,提高建筑结构使用寿命。因此具有重要的经济和社会效益。     

混凝土结构中钢筋锈蚀分析及检测技术探讨

混凝土和钢筋作为公路桥梁的主要材料，其性能直接决定着桥梁结构物的安全性。因此，加强混凝土结构中钢筋锈蚀检测，提高结构物的安全性就显得尤为重要。本文简要阐述了混凝土结构中钢筋发生锈蚀的原因、危害及检测方法。     

静载作用下的预应力空心板单梁受力试验分析

以实桥为工程依托,进行了空心板单梁试验,并应用Midas Civil有限元软件建立空心板单梁模型,模拟单梁静力加载过程,对比分析空心板梁挠度及控制截面应力,结果表明:空心板梁在试验静力荷载作用下,挠度满足设计使用要求,应力状态合理,沿梁高线性变化,空心板梁受力安全。     

子模型法在大跨径斜拉桥桥面结构分析中的应用

在对大跨径混凝土桥梁整体结构有限元分析的基础上 ,应用子模型法对大跨径混凝土斜拉桥梁桥面板局部进行了有限元结构受力分析 ,分析轴向不同位置桥面板结构的变形特点及应变状态 ,并与所建立的普通路面模型基层弯沉进行对比分析 ,从桥面板弯沉及应变角度分析大跨径混凝土箱梁桥面铺装对沥青混凝土的性能要求 ,并总结了大跨径桥梁桥面铺装的力学分析方法 ,为大跨径混凝土桥梁沥青桥面铺装的设计提供参考依据。     

桥梁桥面板上涂敷层的工场制作

介绍了美国桥梁桥面板上涂敷层的组成、制作及其技术要求,以及在工场内制作涂敷层的工艺过程,为国内的桥梁制作提供一些参考。     

基于扩展有限元法的加铺应力吸收层对反射裂缝影响浅析

基于福建某旧路改造工程,借助ABAQUS软件平台,模拟旧混凝土路面加铺沥青混凝土结构层,分析在荷载作用下沥青混凝土加铺层厚度、应力吸收层厚度和模量变化对应力值、弯沉值以及裂缝扩展的影响。研究表明,合理增加沥青混凝土加铺层厚度可有效防治面层反射裂缝,适当加铺应力吸收层可较好防治面层反射裂缝。研究结果可为类似工程提供借鉴。     

高速公路桥梁顶升施工控制初探

高速公路大修过程中,一般均采用加铺路面结构层的方案,路基一般加铺几层,有的加铺厚度甚至达到了30cm多,而桥面一般只能加铺一层上面层,致使路基路面与桥梁桥面存在一定的高程差,所以桥梁一般进行桥梁整体顶升,以接顺路面。论文介绍了桥梁整体顶升主要控制方法和控制的关键措施等。     

关于如何加强路桥施工质量控制的研究

目前，公路施工企业所面临的最为重要的一个问题是如何对路桥施工中的质量进行控制。国家的可持续发展离不开路桥施工的质量，因此对路桥施工质量控制的研究十分有必要。本文针对如何加强路桥施工质量控制，提出了自己的建议。     

大河家索道桥成桥后的非线性有限元计算分析

索道桥是以钢丝绳为主要受力构件的一种柔性悬索体系桥梁,在临时工程及战备中占有重要地位,为此建立准确的模型和建成后的承载能力评估具有重要意义。本文利用有限元软件建立了大河家索道桥的空间计算模型,通过数据的对比分析后其静力计算结果与试验的静力实测结果基本吻合,验证了设计理论的合理性以及计算的正确性。所得结果及计算过程可为同类索道桥设计提供参考。     

大跨径刚构-连续组合梁桥整体受力分析与探讨

本文通过刚构-连续组合梁桥与连续梁桥和连续刚构梁桥的综合对比分析,结合某座大跨径预应力混凝土刚构-连续组合梁桥的模型试验和实桥荷载试验,探讨了大跨径预应力混凝土刚构-连续梁桥的力学特点和使用性能,对于完善大跨径刚构-连续组合梁桥的设计理论、指导工程施工,确保结构安全、设计合理等方面都具有重要的参考价值。