防爆柴油机连杆加工工艺

防爆柴油机连杆的加工工艺决定了其加工精度,连杆也对防爆柴油机使用寿命等有重要的影响。简要介绍了影响防爆柴油机连杆加工精度的主要因素,列出大头、小头的机械加工工艺中需要注意的事项;初步对连杆加工工艺及装夹有一定认识。     

对峙式乳化液泵连杆加工工艺

基于对峙式乳化液泵连杆的使用工况及结构特点,结合产品开发研制阶段的单件生产方式,给出了加工对峙式乳化液泵连杆的工艺难点:配合精度、位置精度、接触精度要求均高;提出了为保证该种连杆加工精度和关键功能要求的工艺方法,具体有:为保证内外连杆的配合精度、位置精度要求,采用"分—合"的加工工艺方法;为满足高位置精度的要求,主要采取统一基准、工序集中、作配对标记的工艺措施;为保证接触精度,主要采取内连杆外球头配制、相应接触表面配刮研的工艺措施。     

康明斯柴油发动机主轴承座孔的修复

康明斯NH22OCI发动机为直列六缸四冲程水冷直喷式柴油机,是小松D80A-12斜角铲式推土机的动力源,因使用不当,造成严重烧瓦事故。经检测,1、2、4道主轴颈、主轴承座孔拉伤、变形,1、3缸连杆瓦烧瓦。其他部位(配气结构、活塞等)均未受损,其中主轴承孔又以下瓦盖(主轴承盖)变形较为严重,上瓦盖(机体侧主轴承座)也有变形,但相对较小。     

移动式车夹具及其元件固定组装法

<正> 一、移动式车夹具的组装和调整方法移动式车夹具常用来车削中心线位于同一截面的两个或两个以上的平行孔(或轴)。齿轮泵上轴承(件1)、泵体(件2)、下轴承(件3)工序图见图1,已在同一套夹具上加工出两孔φ10H7和装配用的螺孔、通孔、沉孔。本工序需车削孔距为34.075土0.025mm的φ18H7孔和油槽(件1、件3)或φ38E8孔(件2)。为了保证加工精度,     

汽轮机转子平衡螺孔加工装置的改进

阐述了传统转子平衡螺孔加工装置的改造 ,以及改造后的效果     

磁选机铝端盖联接孔钻模的设计和加工

本文通过对铝端盖的加工工艺进行分析,设计出适用于铝端盖联结孔钻孔的盖板式钻模,通过对钻模钻孔精度的分析,证实了应用钻模钻孔,能够满足精度要求,并使钻孔质量得到保证,使零件具有互换性,装配也变得容易,提高了生产效率。     

汽轮机转子平衡螺孔加式装置的改进

阐述了传统转子平衡螺孔加工装置的改造，以及改造后的效果。     

空气中尘埃对康明斯M11柴油机润滑的影响

康明斯M11系列柴油机的主轴承和连杆轴承的配合精度较高,对机油的清洁度要求也较高。通过对2例新装配的M11型柴油机的轴承故障的原因分析,指出在M11型柴油机装配时,空气中的尘埃可能使柴油机零部件表面的清洁度变差,是轴承发生故障的主要原因之一。在M11型柴油机的装配过程中,应该在空气质量较好的状态下进行。     

中心孔质量对丝杠加工精度的影响

论述了中心孔质量对丝杠加工精度的影响，并对其误差进行了分析，介绍了提高中心孔加工精度和表面质量的方法。     

浅谈16V—149TI柴油机缸盖螺栓损坏的处理方法

针对16V－149TI型柴油机缸盖螺栓不同的损坏状况，采取几种处理方法，对不可修复性损坏的螺孔，采用外加压板式代替损坏的缸盖螺栓压紧缸盖。     

基于AWE的连杆疲劳安全寿命预测的研究

连杆是内燃机的核心部件,其疲劳安全寿命直接影响内燃机的可靠性与安全性。以485Q型连杆为研究对象,采用ANSYS Workbench软件平台的DOE模块,对连杆进行力学分析,并在力学分析的基础上结合Miner线形累积损伤理论对连杆的疲劳安全寿命进行了预测,为连杆疲劳寿命估算提供了一种简单可行的方法,该方法结果精度高,且非常接近于实际工况。     

矿用共轨柴油机连杆的疲劳分析与优化

对某矿用共轨柴油机连杆进行了有限元分析,得到连杆疲劳寿命与疲劳安全系数,并进行结构优化。结果表明:连杆的最小疲劳寿命点为连杆小头与杆身过渡处的凹槽内侧,疲劳寿命为2.681 2×108次,疲劳安全系数为1.526 4。对连杆进行了优化,得到了最优方案,优化后连杆体积减少3.5%,同时符合疲劳寿命要求。     

基于DEFORM的柴油机连杆粉末锻造模具优化

粉末锻造质量的评价标准之一是粉末锻造件的成形密度。为了提高粉末锻造件的致密度,有必要研究模具结构和工艺参数对粉末锻造件致密度的影响。以某煤矿用柴油机连杆件的粉末锻造为例,研究了不同锻造工艺参数下的粉末锻造连杆的致密度分布规律和对连杆内部变形抗力的影响规律,并据此提出了双向压缩方式的锻造模具结构,实现了锻件密度上升和最大应力降低。     

刚性长螺纹锚杆及其在巷帮支护中的应用

为避免巷道扩帮后重新补打锚杆,研发了巷帮支护的一种新型刚性长螺纹锚杆,并在焦作煤业集团赵固二矿进行现场试验,对试验巷道进行深基点位移监测和表面位移监测,监测结果表明,由于刚性长螺纹锚杆有高强长螺纹锚尾,在扩帮后,只需继续拧紧螺母,截掉外露多余部分即可,刚性长螺纹锚杆可以充分利用原有巷帮支护,避免重新补打锚杆,不仅节省扩帮维修费用,还能缩短巷道维修时间,其支护效果要优于普通锚网索的支护效果。     

新型联接螺栓的等强度设计

新型联接螺栓是在普通螺栓的螺杆尾端再加工一段带孔的凸榫,可实现更多场合的联接功能,通过等强度计算,得出凸榫加工的尺寸依据,以及常用规格联接螺栓的尺寸及能承受的许可载荷。     

更换FL460装载机发动机的设计

论证比较了NTA855与RD8T04柴油机动力输出联接方式,用渐开线花键联接替代圆筒式法兰联接,解决了短距离动力输出端联结尺寸,把NTA855柴油机成功地更换到FL460装载机上,取得了良好效果。     

连杆的CAXA造型及仿真

连杆是发动机的重要部件之一,其受力情况比较复杂,为保证连杆在质量尽可能小的情况下有足够的刚度和强度,利用CAXA软件进行了连杆造型,然后进行了连杆实体仿真加工,最后进行后置处理,系统自动生成程序代码和工艺清单,对实际生产具有较好的参考价值。     

磨机筒体螺栓孔漏料问题分析

对球（棒）磨机筒体衬板螺栓孔漏料、螺栓易松动及断裂原因进行了深入分析,找出了问题的根本所在,提出了处理措施,并给出了全新的结构方案。     

车用发动机连杆有限元分析及结构设计

以某型车用发动机连杆为研究对象,采用有限元法作为主要研究手段,选用UG和ANSYS软件作为实体建模和有限元分析的工具,对连杆进行强度分析,确定其在危险工况下的应力分布,找出薄弱环节,为连杆的设计提供理论依据。