TacSat-2 推进系统试验成功完成

美国空军实验室（AFRL）的研究人员在新墨西哥的Kirtland空军基地成功完成了在卫星级热真空试验条件下的200W霍尔效应推进器的点火试验。热真空试验验证了Tac—Sat-2卫星的热设计性能，同时这也是在卫星发射之前．检验推进器是否可以正常工作的唯一机会。     

多航天器协同飞行动力学分解建模与控制

研究了一种基于动力学分解的多航天器协同飞行动力学建模与控制方法.设计了分解算法,将涉及复杂运动的多航天器协同飞行动力学分解为分别反映多航天器整体协同飞行的整体系统动力学和反映多个航天器之间相对运动的队形系统动力学,且这两个子系统的动力学模型与单个航天器的动力学模型具有类似的形式;分别控制这两个子系统即可实现多航天器的队形保持、重构以及整体的大范围转移.设计了整体系统和队形系统的跟踪控制律,并利用李亚普诺夫稳定理论证明了其稳定性.仿真检验了分解算法和控制方法的有效性和合理性.     

空间探测器结构故障监测系统

Acellent技术有限公司建议开发一种自诊断系统——空间探测器结构故障监测系统（IVHM），用于自动诊断空间探测器安全性临界结构的维护临界条件（CMB）。该系统可针对运载火箭关键结构完好性提供实时信息．提高运载火箭的性能、极大地增强人员安全性并降低检测成本。自诊断系统包括从传感器硬件的全程诊断和预测到推荐最佳维修方案的全部功能．将被用于验证航天器从制造到发射整个阶段可靠性使用的安全状况，IVHM最大的好处是在航天器运行之前就可进行系统状况检测。     

22 光传飞行控制技术

美国空军实验室（AFRL）正在开发光传飞行控制系统，与传统的电线系统相比，这种系统具有重量轻、体积小、所需维护少，以及抗电磁干扰等特点。AFRL开发的光传飞行控制技术无需使用电线，因此，具有天然的抗电磁干扰能力，在没有屏蔽保护的条件下，也可提供与传统的电线传导系统同样的飞行控制能力。     

F119高压涡轮热交换传感器

美国空军实验室（AFRL）研究人员开发传感器技术用以研究F119发动机中热-结构的交互作用。因为F119发动机孔槽中出现的热应力裂痕可能会显著降低其高压涡轮（HPT）盘的寿命。由于目前还没有工程模型可以准确描述此区域的传热状况。因此．AFRL准备采用一种新开发的高热流密度矩阵测量装置来进行试验。AFRL将多层薄膜传感器用于实际的F119发动机高压涡轮转子中。传感器被置于狭小的冷却液流动沟槽内．冷却液体流经此槽注入转子叶片底部。     

AFRL成功进行微机电系统惯性测量单元飞行试验

美国空军研究实验室（AFRL）对用于联合定向攻击武器（JDAM）系统的微机电系统（MEMS）惯性测量单元（IMU）进行了飞行试验，这种微机电系统惯性测量单元可用于JDAM系统的数据采集和特性评测。飞行试验表明，MEMSIMU可提供稳定的导航性能和精确的武器制导性能．特别是辅以全球定位系统（GPS）时，导航性能更稳定且精度更高。试验数据将有助于美国空军（AF）进一步开发MEMSIMU技术．以满足未来包括JDAM在内的空载武器的更高需求。     

网络嵌入式系统技术

美国空军实验室（AFRL）演示验证了嵌入式无线网络运算技术．此运算技术作为网络嵌入式系统技术（NEST）计划的一部分．引起了参加“团队爱国者”演习的美国陆军、空军．以及国家护卫队代表们的关注。AFRL将其NEST与“用于操作响应的小型无人机持久稳定可见技术”（SUPERVISOR）试验相结合．通过“团队爱国者”演习展示这一新的嵌入式系统技术。     

航天器编队飞行自适应协同避碰控制

为解决航天器编队飞行系统中存在通信时延、参数不确定的跟踪问题,并实现避免碰撞的控制目标,基于编队航天器的相对运动非线性动力学模型和势函数方法,对航天器编队飞行系统的自适应协同避碰控制方法进行了研究. 首先,在全状态反馈控制的情况下,提出了一种对通信时延和参数不确定具有鲁棒性的自适应协同避碰控制律;其次,进一步考虑速度信息不可测量的情况,通过引入一种新型滤波器设计了无速度测量的自适应协同避碰控制律,使得编队航天器实现对期望轨迹的跟踪,同时能够保证航天器编队飞行系统中航天器在安全区域飞行,避免发生相互碰撞. 最后,针对全状态反馈和无速度测量反馈的情况分别分析了航天器编队飞行闭环系统的Lyapunov稳定性,显著增强了闭环系统对通信时延和参数不确定的鲁棒性.结果表明,所设计的两种自适应协同避碰控制律可以有效地保证编队飞行航天器对期望轨迹的跟踪,且系统可以实现避免碰撞的编队飞行任务.     

空中激光雷达管道检测系统

美国空军实验室（AFRL）近期完成了一项分四个阶段执行的研究项目，目标是循序渐进地开发一种空中激光雷达管道检测系统（ALPIS）。美国新墨西哥州的雷神公司改进并延伸了AFRL的空中天然气散发激光雷达（光波探测及定位）技术，开发出一种耐震动、结构紧凑、轻型的空中激光雷达管道检测系统。这是一种差分吸收激光雷达系统，可遥控探测、测量，以及绘制大气中甲烷、乙烷等碳氢化合物的浓度（甲烷和乙烷是天然气的主要成分）图谱。AFRL最初开发此系统用于监控美国空军基地环境清洁和废物收集站，以及探测地下柴油燃料贮箱的泄漏问题等。     

民用飞机电子飞行包应用技术概述

民用飞机电子飞行包为可用于替代纸质文件,加快飞行员查找信息的速度。电子飞行包包括电子飞行包硬件模块和电子飞行包软件。     

新型冲压发动机推进技术

美国空军实验室（AFRL）通过一系列的研究．开发出变流管道输送火箭（VFDR）推进技术。VFDR推动了海军新型GQM-163A“山狗”超音速海上打击浮游目标（SSST）技术的发展。美国轨道科学公司对海军GQM-163A“山狗”完成了一项关键的飞行实验．此实验确保了海军空战系统司令部继续进行SSST系统的初始小批量生产．     

航空多轴平台改进飞机脱漆和维修工作

美国空军实验室（AFRL）和US技术有限公司联合开发并制造出用于飞机维护、检修的低成本、高效高空半自动维护系统。这种创新性系统——高空多轴平台（AMP），成功地将先进脱漆技术与有关控制技术结合起来，开发出可供大型航空维修中心使用的航空维修系统，以简单、     

电磁编队飞行与电磁交会对接关键技术及进展

随着微小卫星技术、在轨服务技术和空间对抗技术的发展,航天器编队飞行与自主交会对接成为当前航天领域新的研究热点.现有基于推力器的航天器编队飞行与交会对接控制存在着推进剂消耗、羽流污染等问题,用电磁力/力矩实现航天器编队飞行与交会对接控制具有显著优势与特点,应用前景广阔.概要介绍了电磁编队飞行与电磁交会对接的技术特点,系统论述了因电磁系统引入而涉及的几项关键技术及其研究进展,最后对电磁编队飞行与电磁交会对接技术发展及其应用进行了展望.     

采油螺杆泵的测量系统

基于磁弹性效应原理，研制了一种用于采油螺杆泵测量系统的新型套式磁弹性扭矩传感器，以及该测量系统的硬件电路和软件程序设计。该传感器能在不改变动力轴安装结构的情况下，完成在线非接触扭矩，转速和功率测量２。     

AFRL测试“感知-规避”技术

为提高无人机（UAV）的安全性并扩大其飞行范围，美国空军实验室（AFRL）研究人员进行了一系列“感知-规避飞行试验”（SAAFT）。AFRL设立SAAFT计划的目的是验证在协同或独立空中交通环境中，自动规避碰撞的性能。感知-规避（SAA）计划旨在装备“全球鹰”和“捕食者”无人机，使其具有规避碰撞的能力，并进入与有人驾驶飞机同样的国家和国际空间。     

我国首套磁聚焦霍尔电推进系统研制成功

正中国空间技术研究院所属北京控制工程研究所研制的某卫星磁聚焦霍尔电推进系统顺利交付,其性能指标满足总体要求,标志着我国首个磁聚焦霍尔电推进系统研制成功,打破了国际上新一代磁聚焦型霍尔电推进系统仅完成地面验证、尚未在轨飞行的现状,实现了电推进系统首次在高轨卫星上进行飞行验证。该系统采用新一代霍尔电推进技术,代表着目前国际主流发展方向,可广泛应用于我国新一代通信、全电推进等卫星平台。与我国第一代霍尔电推进系统相     

最小二乘法在随机控制系统辨识中的应用

在航天器飞行控制过程中,利用最小二乘法求出满足系统指标要求的解,使航天器快速达到准确预定轨道。在随机系统参数辨识中应用最小二乘法,并建立简单的航天器质点运动和测量模型,利用Matlab软件进行仿真试验,结果表明此方法在随机控制系统中辨识精度高、收敛性好。     

机床传动链感应同步器高精度测量系统

对感应同步器一类相位调制型传感器信号,首次提出了一咱基于高频时钟填充细分的新“ＦＭ－ＦＤ－ＦＭ”细分测量原理和相应的硬件实现方案,用于机床传动链精度的测量,可使感应同步器角位发辨率达０．０２５″。开发了相应的微机硬件测量系统。     

衰减定制通信耳机系统成功实现技术转移

美国空军实验室（AFRL）开发的衰减定制通信耳机系统（ACCES）是一种听力保护系统，可以改善驾驶舱音频通信系统并同时保护耳朵免受音频造成的损伤。AFRL已经成功地将该技术转移到商业领域，为此获得了2006年技术转移优秀奖，受到从事技术转移的联邦实验室协会（FLC）的嘉奖。     

航天技术用于提高列车运行安全

优异的火车制动系统对于铁路运输安全来说至关重要。在德国，1项最初用于保障航天器安全返回地球的先进传感器技术目前已被用于火车制动系统的日常检测。德国联邦铁路公司的工作人员仅需简便地将新型自动检测器与火车的液压制动器连接起来，并选择相应的火车型号，计算机就可以控制一种特殊的传感器自动完成其它工作，快速给出制动系统检测结果：合格或者漏气。