滑块式万向接轴扁头套筒有限元分析及断裂原因探究

利用有限元软件COSMOSWorks对某钢铁厂的滑块式万向接轴扁头套筒的受力状况进行了分析,并从微观和宏观两方面对扁头套筒的断裂实样进行了失效原因的探究。认为在理想的状态下,扁头套筒发生应力最大位置位于其根部圆角处。当扁头套筒的某些部位发生意外损伤时产生的缺陷,将会导致疲劳裂纹源的发生。该处裂纹源会逐步形成疲劳裂纹并在轧钢过程中不断发展,尤其是当万向接轴发生扭转振动时,疲劳裂纹将会迅速扩展并最终导致扁头套筒断裂失效。     

复合钢接管焊缝裂纹的产生原因及消除工艺

对公司350万t/年重油催化装置吸收塔（T101）接管焊缝裂纹的产生原因进行分析,结果表明,该处焊缝为冷裂纹,焊接工艺不合理和焊材选择不当是产生冷裂纹的直接原因。通过制定合理的焊接工艺,消除了焊接裂纹,完成了设备修复,为铁素体不锈钢和珠光体低合金高强钢的现场焊接积累了宝贵经验。     

基于有限元仿真的飞机发动机尾喷口整流结构优化设计研究

发动机尾喷口整流结构是发动机短舱的延续,它处在发动机尾喷口的外围,对发动机的排气起到一定的整流作用,按照现有飞机的布局约束,该处结构形成尖角区,存在严重的应力集中,导致外场使用过程极易产生裂纹。本文通过对该发动机尾喷口整流结构优化及有限元分析,使其刚度、强度提升,应力集中区明显减少,降低裂纹产生的风险,满足外场飞行要求。     

自卸车拐轴断裂原因分析

通过对某自卸车拐轴金相和断口扫描电镜分析，认定该拐轴断裂的原因是由于断裂处存在应力集中和加工缺陷。在自卸车行驶过程中，该处受到交变载荷作用。产生疲劳裂纹．疲劳裂纹的扩展最终导致了轴的断裂失效。通过ANSYS对轴的结构进行了有限元分析。找出轴在设计中的结构不合理位置，改进设计参数，达到优化的目的。     

某发动机动力涡轮轴承座氩弧焊工艺研究

动力涡轮轴承座是某航空发动机的重要部件,在对其上的各种安装座氩弧焊后出现了焊接裂纹,严重影响了产品质量和交付进度.本文通过荧光检查和冶金分析,确定了氩弧焊焊接裂纹的性质为结晶裂纹,并针对结晶裂纹的产生机理和预防措施,调整了焊接参数.试验验证表明,采用增设焊接接头坡口、采用分段式焊接、改进焊缝收弧方式以及控制焊接速度等工艺措施,能够有效地防止结晶裂纹的产生,提高产品的质量.     

低碳贝氏体钢的焊缝结晶裂纹敏感性研究

采用横向变拘束热裂纹试验方法（ＶａｒｅｓｔｒａｉｎｔＴｅｓｔ）对低磷贝氏体钢的焊缝结晶裂纹敏感性进行了研究。并与４２ＣｒＭｏ、３０ＣｒＭｎＳｉＡ钢作了对比．结合三种材料的结晶裂纹断口形貌讨论了化学成分和高温塑性对结晶裂纹敏感性的影响规律。结果表明，低碳贝氏体钢的结晶裂纹敏感性较小．导致这一结果的主要原因是由于低碳贝氏体钢焊缝中晶间低熔点偏析物较少，金属的高温塑性较好，因而具有较高的抗焊缝结晶裂纹的能力．     

液化气罐质量控制

本文对液化气罐焊缝和热影响区在高温冶金反应，结晶动力学及热循环作用下，产生一次结晶和二次结晶的组织形态，性能等者分析。并证明，焊接夹杂和气孔是引起罐体焊缝裂纹是导致爆炸的主要原因。     

旋压成型波纹管的内表面裂纹生成机理与对策

通过对换热波纹管旋压成型过程中波谷处内表面产生裂纹规律的试验研究和对该处受力及变形状态分析,探讨了裂纹的产生机理。并根据该机理采取了相应的工艺措施,从而有效地控制了低碳钢和锅炉钢换热波纹管旋压成型时裂纹的产生,同时也扩大了不锈钢换热波纹管的可加工范围,使等离子加热旋压成型换热波纹管新工艺方法得到了进一步推广应用。     

汽车转向器传动齿轮断裂失效分析

为确定某转向器传动齿轮断裂原因,对该转向器齿轮进行了断IJ＇宏观分析、SEM电镜分析、化学成分分析、金相组织、硬度检测分析及故障再现试验。试验表明：由于转向齿轮淬火和高温回火边缘区硬度较大,并且该处容易应力集中,在受到外力时容易产生裂纹,从而最终导致断裂,并根据断裂原因制定了相应的解决方案。     

ZL50型装载机轮边减速器齿圈开裂修复工艺

正在国外某项目施工过程中,某国产品牌ZL50型装载机在工作中由于负荷较大,其轮边减速器齿圈产生了裂纹。齿圈裂纹基本发生在齿槽位置(该处厚度最薄),并沿齿圈轴向分布,裂纹长度与内齿的长度相当。由于配件供应比较困难,初期曾尝试简单开坡口补焊裂纹,但装复后很快又开裂。为此,我们进一步研究了轮边减速器齿圈开裂修复工艺。     

局部快冷在熔化焊接过程中的应用

提出了在焊接过程中对高温区的特定部位进行局部快冷 ,可控制焊接高温应力应变发展过程 ,改变热源形态 ,从而达到减少焊接裂纹、焊接应力、残余变形及阻止晶粒长大等作用。     

镀锌高强钢电阻点焊焊接接头液态金属脆化裂纹研究进展

镀锌高强钢因具有高强度、耐腐蚀以及延展性优良等特点被应用于汽车构件领域,在实现减重的同时,提高汽车安全性能。电阻点焊作为材料连接的重要技术之一,因具有焊接过程简单、热影响区小、焊接变形与应力小及焊接速度快等优点,被广泛应用于连接镀锌高强汽车用钢。但在焊接过程中锌镀层会在电阻热的作用下熔化并渗入至焊点内部,从而在焊接接头形成液态金属脆化裂纹(Liquid metal embrittlement cracks, LME),液态金属脆化裂纹会使焊接接头在拉伸过程中发生脆性断裂,严重恶化焊接接头的力学性能。从液态金属脆化裂纹形成机理、表征手段和母材显微组织的影响等方面详细总结了国内外在此方面的研究,并归纳出改善镀锌高强钢焊接接头液态金属脆化裂纹的措施,为后续的研究工作提供一定的参考与借鉴。     

游梁式抽油机悬绳器焊接裂纹的探讨

对游梁式抽油机悬绳器焊接裂纹产生原因进行了分析.结果表明:由于钢淬硬以后,焊缝在氢的诱发和促进下发生脆化,并在拘束应力的作用下而形成了裂纹;铸件焊缝熔合线开裂是因为铸件热处理不完善所致,为此采用了"先E4303焊条打底,后E5016焊条进行第二层焊接"的工艺方法,有效地解决了该悬绳器焊缝冷裂纹的产生.     

管-管对接焊品质提升措施的研究

介绍了焊接电源、焊接电流、焊接速度、电弧电压等对单面焊双面成型焊接品质的影响,针对这些情况,提出了提高管-管对接单面焊双面成型焊接品质的技术措施,结果使缺陷得到了控制,产品焊接品质一次交检合格率大幅度提升。     

焊接裂纹金属磁记忆信号特征研究的进展

反映焊接裂纹的金属磁记忆信号特征包括信号过零点位置、小波分析能量极大值点位置、傅立叶分析相位突变位置、区域信号的最大值与最小值差值、信号在检测方向上的梯度、信号在检测方向垂直方向上的梯度。以上6个信号特征通过金属磁记忆信号特征判断焊接裂纹的方法。可以描述焊接裂纹时的作用以及相互之间的关系。研究表明:过零点特征和小波分析极大值点位置特征是不可靠的,用其他4个特征来判断焊接裂纹得到的结论很可靠。未来需要建立用这4个特征来判断焊接裂纹的系统。     

自动脉冲气保焊单面焊双面成形工艺在压力管道和压力容器上的应用

介绍了自动脉冲气保焊的工艺特点，试验结果表明，自动脉）中气保焊单面焊双面成形工艺所焊制的接头性能能够满足压力容器和管道焊缝使用性能的要求；在压力管道和小规格的压力容器的焊接方面，自动脉冲气保焊单面焊双面成形工艺是传统的氩弧焊打底焊条电弧焊盖面工艺的比较理想的替代方法。     

高温再热蒸汽管道水压堵阀阀体裂纹的补焊

分析了高温再热管道水压堵阀阀体表面裂纹原因,制定了裂纹消除和焊接工艺措施。根据缺陷深度,采用镍基材料低温冷补焊和同质热补焊的两种补焊工艺方法,收到良好效果。     

雷达铝合金液冷壳体电子束焊接裂纹分析

液冷壳体是电子设备中的关键部件。某雷达壳体水道采用深孔钻+电子束焊成形,要求满足1.5 MPa 30 min无泄漏。文中针对产品实现过程中发现的浅表裂纹,使用原子发射光谱仪及偏光与非偏光结合的拼图模式对材料成分、接头宏观形貌和微观组织进行了分析。结果表明,浅表裂纹出现在修饰焊的区域内,沿着熔合线分布。较大的热输入和过度拘束是导致浅表裂纹的主要原因。     

起重机轨道闪光焊焊接技术

由于起重机轨道通常采用高碳中锰的U71Mn钢轧制而成,手工焊接性能较差,焊缝接头容易产生裂纹、夹渣等缺陷,故对轨道传统手工焊接工艺改革非常必要.文中引进高铁常用的轨道焊接技术闪光焊,其特点是焊接速度快,接头质量稳定,是一种成熟的轨道焊接形式.研究闪光焊运用于起重机轨道焊接,并通过多条轨道焊接试验,形成详细的闪光焊轨道焊...