在线显示PDF文档的方法

PDF文档成为信息的一种电子载体在网络上的应用是非常广泛的,因此其作为一种重要的媒体应用于网页中,实现在线显示是非常必要的,就在线显示PDF文档的方法进行探讨。     

数字化单兵终端人机界面交互设计研究

目的 探究数字化单兵作战终端态势感知与人机交互设计方法及应用。方法 通过项目实践,分析现有单兵作战信息化装备使用方式与使用效率,提出单兵作战态势信息可视化的设计原则与设计方法,提高信息终端人机交互使用效能,增强作战情境意识和支持作战任务管理,达到简化作战信息复杂程度,契合作战用户群体需求的任务。在此基础上,展开某型号单兵作战平板的交互式人机界面设计实践,并进行可用性测试验证设计方案的可行性。结论 数字化单兵信息显示终端是基于视觉认知理论,对信息显示系统中的人机要素、布局要素、交互要素及视觉显示要素开展整体分析与设计,从视觉认知规律出发,践行以目标为导向的设计流程,在单兵作战态势平板上显示的多模态信息作出明确的层级区分,减轻复杂信息造成的记忆负担,显著提升作战信息传递和任务执行的效率,可以有效提升系统的可用性、易用性和操作满意度。     

信息型智能包装技术的研发

一、前言信息型智能包装是指可以显示包装件内容物及其内在质量和流通或销售过程中相关信息的一种新型包装技术.此项包装技术通过附着于包装容器材料上的显示剂或显示件,可直接指明商品的品质信息、包装件及其内部气体特性信息或包装储存环境信息等.在现代社会中,易腐败食品的安全和品质普遍得到人们关注,因而食品中微生物质量的信息检测将会受到高度重视.     

16mm电影放映技术讲座(二)

第二讲放映机概述 电影是以化学感光或其他记录手段,把景物的活动影像及声音存储在感光胶片或其他信息载体上,通过光学投影或其他显示方法,在银幕或其他显示器上再现景物影像,同时还原声音的综合技术.     

汽车交互界面视觉信息显示设计研究

目的 研究汽车交互界面视觉信息显示设计方案。方法 通过对具体案例进行分析, 阐释汽车交互界面视觉信息组织方式, 并进行汽车交互界面视觉信息显示设计具体方案的研究。结论 随着汽车智能化的不断发展, 汽车交互界面视觉信息显示设计变得越来越重要, 汽车的外观设计和内室设计都发生了很大的改变, 需要对其进行全新的思考。通过对汽车交互界面信息组织方式的具体分析来研究汽车交互界面视觉信息显示设计, 对数字化时代的汽车造型设计艺术具有重要的意义。     

水电站继电保护及故障录波器的信息处理

电力系统运行中,如果有故障发生,继电保护装置和故障录波器就会有大量的相关信息生成。这些信息在监控主机上显示出来,同时显示的还有其他信息。这些信息经过分析可以明确,有价值的信息仅占有所显示信息量的35%-40%。当这些故障信息由调度监控主机接收后,技术人员要将所有的信息分类,将有价值的信息筛选出来,据此而对故障以判断。大量信息传送中,会对信息传递速度造成影响,还不利于调度人员对故障做出快速而准确地判断,影响了故障处理效率,不利于电网安全运行。本论文针对水电站继电保护及故障录波器的信息处理进行探究。     

使用PMC多语言信息显示功能编写FANUC中文报警

通过使用PMC多语言信息显示功能,可以在FANUC系统上编写中文外部报警信息,便于维修人员迅速准确的判断故障原因,解决问题。     

基于MBD的飞机工装数字化定义与管理技术研究

为在飞机工艺装备上应用基于模型定义(MBD)技术,结合飞机工装特点,对工装MBD模型的定义与管理技术进行了研究.首先,构建了工装MBD的数学模型,阐述了通过几何元素、特性和标注的方式完整描述模型的方法,并对工装需求信息进行了具体定义和分类说明.然后,详细探讨了工装模型非几何信息的管理方法,介绍了基于集成界面分类显示的特性管理模式和基于三视图的标注管理模式,并研究了标注信息分类显示的方案.最后,在CATIA V5R18平台上利用组件应用架构(CAA)技术开发了工装MBD定义与管理系统.该系统已在某大型航空企业工艺装备部门得到了应用.     

电子飞行指示器在飞行中的使用

电子飞行指示器是以字符和图象形式显示的电子综合仪表,在飞机上通常是作为备份显示仪表使用。当飞机主显示器故障时,掌握利用电子飞行指示器所显示的信息飞行也是必要的。     

基于车联网的汽车导航多屏交互体验

目的汽车导航信息在多屏交互模式下,对用户的体验进行测量研究。方法被试通过宋模拟驾驶实验完成体验后,对体验进行主观评分。结论得出不同显示区域,不同信息类型,对用户舒适性及安全感体验的影响。不同的信息类别显示在不同的显示区域,造成的用户体验有很大的差异,多屏化交互的趋势下,视觉信息的布局的设计应简洁化,并通过分区来提升对有效信息的提取。     

智能汽车抬头显示(HUD)测量方法研究

<正>智能驾驶技术的发展,使驾驶员需要处理的信息越来越多,车载抬头显示技术(Head Up Display,即HUD)是一项解决信息交互与安全行车问题的技术,是虚拟现实成像技术(AR)的实际应用。HUD系统将道路信息、车辆信息以及社交信息显示在驾驶员视野前的透明玻璃或汽车风挡玻璃上,从而避免驾驶员视线偏离道路,提升安全性,是智能化汽     

智能数字会议系统与同声传译系统（三）

LBB3582资料分配传送软件模块各种会议资料和信息可通过资料分配软件分送到有关代表的个人显示屏上显示。有些公共信息和文字资料也可送到大厅显示器上显示。显示的资料可按预先设定的时间自动消除。它的档案功能可以检索和再用。     

基于信息可听化的听觉显示设计研究

目的研究以信息可听化技术为基础的听觉显示设计。方法阐述听标、耳标、参数化映射可听化3种典型可听化技术的概念及设计特点,总结可听化听觉显示设计的4条原则:信息传达的准确性、信息内容与信息呈现形式的识别性、使用情境与使用技术的合理性、使用体验的艺术性,最终以闹钟软件为例进行了可听化听觉显示的设计实践。结论可听化技术极大扩展了听觉显示的应用范围和表现形式,使其能给用户传达更为丰富和复杂的信息并创造更好的使用体验。     

基于人因工程学的交通信息显示屏设计方案研究

交通信息显示屏是枢纽信息发布的一个重要设备,应用较为广泛。论文将人因工程学理念应用到信息显示屏的外形和内容设计中,在外形设计上对交通信息显示屏的静态标识字体、屏幕高度进行研究,在显示方式上对字体大小、目标和背景颜色、页面显示时间进行研究。本文研究为交通信息显示屏人性化设计提供一定的参考。     

战术导航过程中新歼飞行员的信息显示需求

目的 研究提出战术导航过程中新型歼击机应向飞行员显示的飞行信息及其优先级。方法 以飞行员显示需求为指标，用11级数字评定法对614条飞行信息做使用调查。用新型歼击机首席试飞员、162名普通歼击机飞行员数据对48名新型歼击机飞行员使用意见做补充性修正，综合形成最终结果。结果 飞行员将614条信息分为8个等级类别。战术导航过程中“中等以上”显示需求A、B、C、D类信息各有19条、105条、82条、1四条。结论推荐显示战术导航信息313条。可依据信息显示需求分数值或等级类别确定其显示优先     

基于提高分拣效率的快递面单优化设计研究

通过实验方法研究快递面单的优化设计对分拣员分拣效率的影响。在实地调研、问卷调查和专家访谈的基础上,对快递面单的信息项进行分析与整合,设计出新的快递面单。新面单保留有利于提高分拣效率的重要信息项并增强其显著性,删除重复和没有必要显示的信息项,根据信息项的重要程度确定字体大小,固定目标信息的位置。通过实验模拟分拣人员识别收件地址的分拣流程,采用独立样本 t 检验方法分析分拣人员在新旧两种快递面单上完成分拣任务的反应时间和失误率,并对新旧快递面单的可用性进行主观的对比分析。结果表明：优化后的面单由于减少了大量不必要的信息项的显示,增强了重要目标信息项的显著性,固定了目标信息的位置,从而降低了分拣人员的认知负荷,提高了分拣效率,减少了分拣失误,增强了人因可靠性,优化了分拣作业流程,有利于快递企业实现快速反应,提高服务水平。     

过渡状态信息动态图形处理的研究

本文从过渡状态信息本身所具有的模糊性与随机性等特点入手，提出了过渡状态信息图形显示模型和渐变过程图形显示方法，实现了基于图形反求、ＬＯＤ细节复现和二维过渡状态信息表达等图形处理的技术。经实验表明，本文的方法是可行，有效和快速的。     

基于单片机的显示系统设计

随着可视化信息技术飞速发展,显示系统为核心的各类电子设备也得到了广泛使用。显示系统就是提供视觉信息的电子系统。显示系统是集多种信息接收处理显示、多类人员操作控制于一体的多媒体互动系统,涉及声光电多方面技术问题,也涉及有关部门的管理协调问题,还与显示大厅整体结构密不可分,必须注重需求为主、统筹兼顾、运用综合集成技术,才能使之达到预期效果。本文介绍了LED点阵字符显示屏的设计过程。在基本电路中,点阵电路驱动方面采用直接加上拉电阻用单片机去驱动点阵;在点阵扫描方面采用行扫描的方法扫描点阵：在复位电路采用上电复位方式,为了取得较好的效果在复位端加一个极性电容;在时钟电路采用单片机内部振荡器,并外加石英晶体和电容组成的并联谐振回路。     

单点故障对飞机燃油量信息显示的影响分析

飞机驾驶舱内显示的燃油量信息包括燃油量数据和低油位告警,这是通过燃油测量系统和航电系统交联实现的。显示的信息来源于燃油测量系统提供的燃油量数据和低油位信号,经由航电系统传输和逻辑运算之后在驾驶舱显示。从信号源端直到最后的显示,整个链路中任意一个环节出现故障都会导致最终显示的燃油量信息错误。本文分析了整个链路中可能存在的单点故障和造成的影响,确定了减小故障影响的方法及建议方案。     

基于雾屏和空间光调制器的全息三维显示

长期以来,人们为实现理想的显示效果已经付出了不懈的努力。传统的立体三维显示技术大多利用人眼的双目视差或者视觉暂留效应来表现出三维效果,它不会产生物理景深,因此缺乏真正的三维感。本文主要研究了一种真三维全息技术,采用雾屏来承接空间光调制器所衍射出来的全息三维图像。主要工作有:首先建立三维模型,然后生成三维模型各个视角的强度信息图和深度信息图,再由强度信息图和深度信息图生成全息图。接下来将全息图加载到空间光调制器上,将衍射出来的全息三维图像承载在雾屏上。