汽轮机回热系统加热器给水焓升的优化分配

在常规加热器热平衡计算方法的基础上,通过严格的理论推导,得出了回热系统给水焓升最佳分配的通用表达式。该通用表达式考虑了机组的各种实际因素,而且没有对系统进行任何简化,更接近实际意义上的最优,且具有通用性。通过对某国产300MW汽轮机回热系统给水焓升分配的优化计算,结果表明该分配结果得到的循环热效率高于其它方法。     

火电机组热力系统给水焓升最佳分配方法

基于矩阵法对火电机组热力系统的给水焓升分配问题进行了分析。运用矩阵热平衡方程式推导出了抽汽率的矩阵表达式,并代入汽轮机做功方程和热耗量计算式中,得到了完全与电厂热力系统中各节点参数有关的汽轮机效率的矩阵表达式。以该效率表达式为目标函数,根据相应的约束条件对某300MW火电机组热力系统的给水焓升分配进行了优化。该优化方法能够直观解释给水焓升分配的原理,同时算例分析表明该方法有效可行,可针对不同机组的特点对其热力系统给水焓升进行最佳分配。     

300MW空冷汽轮机回热系统的优化选择

加热抽汽系统的优化是影响机组经济性的主要因素之一，针对冷300MW机组的特点选择合理的回热抽汽系统。     

汽轮机回热加热系统节能潜力分析与改进

根据对50MW双抽汽轮机回热加热系统试验研究分析，找出了给水回热系统在设计和运行管理中存在的问题，并定量分析了存在的问题对机组运行经济性的影响。提出了给水回热加热系统的改进措施，使50MW机组回热系统的经济运行状况得到很大的改善。     

智能优化方法在机组再热回热参数优化中的应用

以国产N125MW型汽轮机回热系统为研究对象,通过选择合适的优化参数,构造了适于优化的数学模型.采用智能优化方法进行参数寻优,解决了给水焓升分配的问题.计算结果表明,智能优化方法既具有较快的收敛速度,又能够收敛到最优解,所得最优解明显优于原设计值.     

汽轮机低压回热系统的改善

《Теглознергетнка》2008年12月号报道,汽轮机回热系统包含低压加热器、除氧器、高压加热器、循环水泵和给水泵。大量技术一经济性计算表明,具有7～9级加热是合理的。这时,回热度可能达到95％。由于采用回热系统,在经济性提高的总份额中,低压加热器的贡献达到50％～55％,保证其高效的工作是最重要的任务。分析了提高汽轮机装置低压回热系统经济性的问题。     

火电厂蒸汽回热系统递推计算法

在循环数法“加热器单元”理论的基础上，提出一种新的火电厂蒸汽回热系统推计算法。该方法可发挥循环函数法的优点，便于以此为基础上开发通用性较强的燃煤电站热力计算软件。通过示例计算，证明了模型的正确性和高计算精度。     

双机回热系统小汽机仪控设计及控制策略研究

  目的  双机回热系统可以提升机组的能级效率,如何设计双机回热系统的控制策略并确保其安全、经济、有效一直是我们关注的重点问题。  方法  针对双机回热系统的功能要求,设计了相应的双机回热系统的仪表测点布置方案,并系统性地提出了双机回热小机的启动、转速控制、系统保护及背压控制的策略。  结果  该双机回热控制策略已在超超临界1 000 MW机组中成功应用,可使双机回热控制系统在满足给水转速控制的同时,也满足双机回热小机的抽汽、排汽,溢流等协调控制要求,以确保系统稳定、可靠、经济运行。  结论  所提出的控制策略,对后续双机回热系统的控制策略研究具有参考借鉴意义。     

空冷电站回热系统优化设计分析

本文利用数值优化计算方法对空冷机组回热系统进行了焓升最佳分配,从而提高了机组热经济性.在最佳分配的基础上.本文利用热经济学和传热学原理,对空冷机组的回热级数进行了定量分析.结果表明,对于空冷机组,在进行焓升最佳分配计算时,回热级数不能因背压提高而减少.图10表6参8     

中间再热汽轮机热力系统参数综合优化

在热平衡计算法的基础上,应用一种较为完善的汽轮机热力过程线方程建立回热再热汽轮机热力系统参数综合优化数学模型,并采用正多面体法进行求解。这一新的直接优化方法具有收敛速度快,程序简单的特点。对200MW汽轮机热力系统参数进行优化计算的结果表明该方法所获得的收益明显大于常规回热焓升最佳分配所获得的收益。     

汽轮机通流部分改造后机组的回热系统优化

在火电厂中应用先进的气动技术对汽轮机的通流部分进行改造后，汽轮机的膨胀效率会得到提高，而回热系统则偏离了最佳的设计工况。为了解决这个问题，采用非线性优化方法通过变动汽轮机的抽气参数得到回热系统的给水焓升最佳分配方案，从而进一步提高了机组的热力性能。研究方法和结果对火电厂机组的改造具有参考价值。图2表3参8     

汽轮机排汽焓误差对等效热降法计算结果影响的研究

等效热降法计算中需要预先已知汽轮机的排汽焓,而对于凝汽式汽轮机,其排汽状态点常处于湿蒸汽区,排汽焓不能准确测定,从而导致等效热降法计算结果产生误差。首先建立了回热系统某因素发生变化时,由于排汽焓测量存在误差,导致利用等效热降法计算结果产生相应的误差的计算模型,然后针对某200MW机组高压阀杆漏汽增加和加热器端差增大对汽轮机热经济性影响的问题,计算排汽焓误差对其计算结果的影响。     

基于BP神经网络的汽轮机排汽焓在线计算方法

汽轮机排汽点处于湿蒸汽区,由于现场缺乏蒸汽湿度的测量手段,排汽焓值难以直接确定,其计算取值一直是火电机组热力系统热经济性在线分析诊断的难点之一。影响排汽焓的因素很多,它们与排汽焓之间属于典型的非线形关系。本文利用BP神经网络良好的非线形映射能力,以NK200-12．7／535／535型空冷机组为例,介绍了应用BP神经网络建立汽轮机排汽焓计算模型的方法,并成功应用于某电厂热经济性在线诊断系统中。     

基于改进等效热降法的汽轮机热力系统热经济性诊断方法研究

为了挖掘汽轮机热力系统的节能潜力,必须研究提高汽轮机热力系统热经济性诊断精度的技术措施.针对常规理想循环热效率定义方法存在的问题,提出了一种适用于中间再热机组的理想循环热效率定义方法.同时,通过引入吸热系数的概念,建立了一种新的汽轮机各经济指标之间的关系式,以便于分析热力系统某因素变化对理想循环热效率及吸热系数影响的计算.然后,基于改进的理想循环热效率,对常规的等效热降法进行了改进,提出了理想等效热降法的概念及其计算方法.最后,基于改进的等效热降法,对某300MW汽轮机热力系统进行了经济性诊断,证明了本改进方法的有效性.     

汽轮机配汽设计的优化

根据现有汽轮机运行中出现的实际问题,对调节级不平衡汽流力和轴承静、动特性进行了理论计算,发现了汽轮机配汽方式对瓦温、瓦振、轴心位置等的影响机理,阐明了汽轮机配汽方式对轴系安全性的影响,并提出了汽轮机配汽的综合优化设计方法.结合现场运行实践,进一步全面系统地分析了配汽优化对机组安全性和经济性等各方面的影响.     

凝汽式汽轮机排汽焓的简便算法与误差分析

提出了在线确定凝汽式汽轮机排汽焓的一种简便算法,将汽轮机及其包括凝汽器在内的回热系统视为一闭口热力系,计算出汽轮机的排汽量,根据能量平衡求出汽轮机排汽在凝汽器内的放热量,进而得到汽轮机的排汽焓。该方法的特点是,回热抽汽和门杆、轴封漏汽所携带能量为系统内部能量,不需对汽轮机的回热系统进行计算,而且也不会因忽略门杆及轴封漏汽带来计算误差。所需测点少,测量累积误差小,方法简单,计算量小,对某N330MW汽轮机不同工况的计算结果表明,该方法具有较高的精度。     

基于粗糙集理论的汽轮机组回热系统故障诊断模型

在分析了汽轮机组回热系统现有故障诊断方法无法解决冗余征兆的不足之后,提出了一种基于粗糙集理论的故障诊断模型。该模型从回热系统典型故障模式出发,通过连续征兆属性的离散化建立了故障诊断决策表;利用遗传算法实现了故障征兆属性约简,并提出了结合领域知识的最小约简择优策略,然后通过给出的决策规则约简的基本原则,得到用于故障诊断的决策规则库。在应用该模型进行故障诊断时,用待诊实例的离散化了的故障征兆属性与规则库中的诊断决策规则进行匹配,对返回的诊断决策规则进行综合评价,并得出诊断结论。利用电站仿真机模拟典型故障进行了故障诊断模型的验证,实践表明,该模型可以有效地约简冗余的故障征兆,并具有较好的诊断效果和一定的容错能力。