汽轮机回热系统加热器给水焓升的优化分配

在常规加热器热平衡计算方法的基础上,通过严格的理论推导,得出了回热系统给水焓升最佳分配的通用表达式。该通用表达式考虑了机组的各种实际因素,而且没有对系统进行任何简化,更接近实际意义上的最优,且具有通用性。通过对某国产300MW汽轮机回热系统给水焓升分配的优化计算,结果表明该分配结果得到的循环热效率高于其它方法。     

火电机组热力系统给水焓升最佳分配方法

基于矩阵法对火电机组热力系统的给水焓升分配问题进行了分析。运用矩阵热平衡方程式推导出了抽汽率的矩阵表达式,并代入汽轮机做功方程和热耗量计算式中,得到了完全与电厂热力系统中各节点参数有关的汽轮机效率的矩阵表达式。以该效率表达式为目标函数,根据相应的约束条件对某300MW火电机组热力系统的给水焓升分配进行了优化。该优化方法能够直观解释给水焓升分配的原理,同时算例分析表明该方法有效可行,可针对不同机组的特点对其热力系统给水焓升进行最佳分配。     

智能优化方法在机组再热回热参数优化中的应用

以国产N125MW型汽轮机回热系统为研究对象,通过选择合适的优化参数,构造了适于优化的数学模型.采用智能优化方法进行参数寻优,解决了给水焓升分配的问题.计算结果表明,智能优化方法既具有较快的收敛速度,又能够收敛到最优解,所得最优解明显优于原设计值.     

汽轮机通流部分改造后机组的回热系统优化

在火电厂中应用先进的气动技术对汽轮机的通流部分进行改造后，汽轮机的膨胀效率会得到提高，而回热系统则偏离了最佳的设计工况。为了解决这个问题，采用非线性优化方法通过变动汽轮机的抽气参数得到回热系统的给水焓升最佳分配方案，从而进一步提高了机组的热力性能。研究方法和结果对火电厂机组的改造具有参考价值。图2表3参8     

汽轮机回热加热系统节能潜力分析与改进

根据对50MW双抽汽轮机回热加热系统试验研究分析，找出了给水回热系统在设计和运行管理中存在的问题，并定量分析了存在的问题对机组运行经济性的影响。提出了给水回热加热系统的改进措施，使50MW机组回热系统的经济运行状况得到很大的改善。     

基于改进动态自适应粒子群优化算法的汽轮机组给水回热分配优化方法

为了便捷、准确地实现给水在回热加热器中的焓升分配优化,构建了基于粒子群优化(PSO)算法的汽轮机组给水回热分配通用计算模型,对基于进化状态的自适应粒子群算法中的聚集度描述进行了改进,并应用改进算法对某1 000MW汽轮机组给水回热分配进行优化计算.结果表明:改进算法具有良好的收敛能力和求解精度,优化后的机组循环热效率比原设计值相对提高了0.23%;该方法简捷、易实现且通用性强.     

中间再热式汽轮机理想循环热效率定义方法的改进

针对常规的汽轮机理想循环热效率受到汽轮机本体相对内效率的影响而不能准确反映汽轮机回热系统运行热经济性的问题,对汽轮机理想循环热效率定义方法进行了改进,并对改进后的汽轮机理想循环热效率进行了分析。指出改进后的汽轮机理想循环热效率不仅能准确反映汽轮机回热系统运行经济性的变化,而且不受汽轮机本体相对内效率的影响,从而更适合于对汽轮机的热经济性进行诊断。     

中间再热汽轮机热力系统参数综合优化

在热平衡计算法的基础上,应用一种较为完善的汽轮机热力过程线方程建立回热再热汽轮机热力系统参数综合优化数学模型,并采用正多面体法进行求解。这一新的直接优化方法具有收敛速度快,程序简单的特点。对200MW汽轮机热力系统参数进行优化计算的结果表明该方法所获得的收益明显大于常规回热焓升最佳分配所获得的收益。     

基于遗传算法的机组再热回热参数优化

再热和回热系统是汽轮机热力系统的基础,对机组经济性有较大的影响.研究包含再热参数优化在内的回热焓升优化分配问题.以几个典型工况下的机组再热压力和抽汽压力为优化参数,构造了适于优化的适应度模型,并在热平衡法的基础上采用遗传算法进行优化.通过算例表明:遗传算法具有很好的收敛性和适应性,能迅速地获得全局最优解,而且便于给出各优化参数(甚至是中间变量)之间的关系,为汽轮机循环的最佳加热分配提供了一种便捷而有效的方法.     

外置式蒸汽冷却器结构设计浅析

蒸汽冷却器是汽轮机高压加热器回热系统中重要的设备之一,利用汽轮机抽汽加热锅炉给水的一种装置.蒸汽冷却器的设计至关重要,它的设计成功与否直接关系到回热系统的热效率及蒸冷下一级高压加热器的安全.     

BEST系统与常规系统的对比研究

为研究BEST系统和常规热力系统的区别,基于某超超临界1 000 MW二次再热机组的设计计算,使用EBSILON软件建立完整热力系统模型,然后从焓升分配,回热级数选择,再热压力优化,小汽轮机效率的影响等几个方面对比两种系统的异同点,并从热力学角度对其加以解释和说明。结果显示BEST系统的焓升分配更为均匀,回热级数选择需要考虑给水泵功率需求,最佳再热压力相对于常规系统压力更高,对小汽轮机效率的敏感性只有常规系统的一半。     

汽轮机排汽焓误差对等效热降法计算结果影响的研究

等效热降法计算中需要预先已知汽轮机的排汽焓,而对于凝汽式汽轮机,其排汽状态点常处于湿蒸汽区,排汽焓不能准确测定,从而导致等效热降法计算结果产生误差。首先建立了回热系统某因素发生变化时,由于排汽焓测量存在误差,导致利用等效热降法计算结果产生相应的误差的计算模型,然后针对某200MW机组高压阀杆漏汽增加和加热器端差增大对汽轮机热经济性影响的问题,计算排汽焓误差对其计算结果的影响。     

基于BP神经网络的汽轮机排汽焓在线计算方法

汽轮机排汽点处于湿蒸汽区,由于现场缺乏蒸汽湿度的测量手段,排汽焓值难以直接确定,其计算取值一直是火电机组热力系统热经济性在线分析诊断的难点之一。影响排汽焓的因素很多,它们与排汽焓之间属于典型的非线形关系。本文利用BP神经网络良好的非线形映射能力,以NK200-12．7／535／535型空冷机组为例,介绍了应用BP神经网络建立汽轮机排汽焓计算模型的方法,并成功应用于某电厂热经济性在线诊断系统中。     

汽轮机通流部分故障诊断基准值的研究

当汽轮机相对内效率降低时,有时很难判断出是由汽轮机本体通流部分故障直接引起的,还是由于回热系统出现经济件下降故障间接引起的,这就给汽轮机通流部分故障诊断基准值的确定带来了难度.为此,综合考虑汽轮机通流部分与回热系统的特点后,采用级组的相对内效率来评价汽轮机各段通流部分的运行状态,并根据各个级组相对内效率影响因素的不同,给出了不同级组相对内效率基准值的确定方法.运行中,将级组相对内效率的实测值与基准值进行对比,有利于快速确定引起汽轮机整机相对内效率降低的原因和部位,为汽轮机通流部分的故障诊断奠定了基础.     

凝汽式汽轮机排汽焓的简便算法与误差分析

提出了在线确定凝汽式汽轮机排汽焓的一种简便算法,将汽轮机及其包括凝汽器在内的回热系统视为一闭口热力系,计算出汽轮机的排汽量,根据能量平衡求出汽轮机排汽在凝汽器内的放热量,进而得到汽轮机的排汽焓。该方法的特点是,回热抽汽和门杆、轴封漏汽所携带能量为系统内部能量,不需对汽轮机的回热系统进行计算,而且也不会因忽略门杆及轴封漏汽带来计算误差。所需测点少,测量累积误差小,方法简单,计算量小,对某N330MW汽轮机不同工况的计算结果表明,该方法具有较高的精度。     

汽轮机的能量平衡及各效率间的耦合性分析

在汽轮机能量平衡方程的基础上，对汽轮机相对内效率与理想循环热效率的概念进行讨论指出汽轮机采用回循环环中间再热后，其相对内效率与理想循环热效率间存在较强的耦合性。最后，建议汽轮机热力试验中应该对回热系统运行条件对汽轮机相对内效率的影响进行修正。     

采用喷射泵疏水方式的回热系统热经济性分析

介绍了目前凝汽式汽轮机组回热系统的基本疏水方式,分析了其优缺点。介绍了喷射泵的工作原理,建立了喷射泵工作流体流量的计算模型。提出了采用喷射泵的回热系统疏水方式,拟定了采用喷射泵疏水方式后机组的原则性回热系统简图。基于常规热平衡法,确定了喷射泵出口混合焓,并建立了机组热经济性指标的计算模型。以某300MW机组为例,计算了喷射泵的喷射系数,并对采用不同疏水方式机组的热经济性进行了比较。结果表明,采用喷射泵疏水方式机组的热经济性明显高于采用逐级自流疏水方式机组的热经济性。