飞机燃油系统故障诊断软件的开发

为了对飞机燃油系统故障诊断问题进行研究,满足飞机燃油系统的可靠性要求,利用VC设计了飞机燃油系统故障诊断软件,接收从故障模拟机发送来的信号,对飞机燃油系统进行故障诊断,并将诊断的结果发送给下显计算机进行显示,提高了飞机燃油系统工作的可靠性;采用CSerialPort类实现燃油管理机与故障模拟机、下显计算机之间的串口通信,并且介绍了如何将CLIPs嵌入VC的方法,实现故障诊断专家系统;最后进行联调的结果证明了该设计的有效性.     

飞机公差数据库查询系统的研究与实现

在航空制造企业中,飞机设计已基本上实现计算机辅助设计,但飞机产品公差的设计仍然需要手工计算,尤其在设计和验证飞机公差和协调性时,仍需要人工查找有关国家标准设计手册和某些飞机公差设计手册。提出了利用VC++和Access建立国家标准公差、配合和飞机公差数据库来实现公差与配合的自动查找,能够利用计算机方便、快捷、准确地设计和验证飞机公差,为实现计算机辅助公差设计提供基础技术。     

航空电源控制保护器测试系统设计与实现

电源控制保护器在飞机供电系统的控制保护中居于核心地位,其工作的可靠性直接影响到飞机的安全.对电源控制保护器的检测复杂而繁琐,为实现自动化检测,设计实现了航空电源控制保护器计算机测试系统.介绍了测试系统的软、硬件设计原理及实现,并描述了利用计算机软件对航空电源控制保护器的各项性能参数进行测试的过程,重点论述了测试系统在实现过程中解决的技术难点.     

航空二次电源计算机综合测试系统的设计与实现

航空二次电源是飞机电源系统的重要组戍部分,其工作的可靠性和供电质量直接影响到飞机的安全和性能。为了实现各种二次电源性能参数的自动化测试,以计算机为核心,附以信号调理箱、控制柜等硬件模块,通过VC＋＋环境下的软件编程,设计实现了航空二次电源计算机综合测试系统。对测试系统设计开发的背景及意义作了简单介绍,并阐述了系统的测试参数及总体功能特点。论述了测试系统的硬件系统结构和功能及软件系统的设计思路。     

一种新型机电系统综合管理计算机设计方法

通过对以往机电系统监控和管理计算机的分析研究,根据飞机机电系统综合管理的需求,设计并实现了一种新型体系结构的机载机电系统综合管理计算机系统.介绍了该计算机系统的主要功能、技术特点、硬件和软件设计.该计算机系统解决了复杂机电系统的数据融合和综合管理,已成功应用于工程实践中.     

某飞机环境控制计算机仿真测试系统设计

通过研究机载环境控制系统控制功能,分析环境控制系统计算机接口和需求,设计了基于Vx-Works技术的实时仿真测试系统.该系统构建了反射内存实时网络,建立了飞机环境控制系统仿真测试模型.通过管理主控软件运行流程,实现环境控制系统计算机控制功能、性能手动测试和自动测试.     

一种CCDL的FPGA设计与实现

多余度技术能够满足飞机管理系统中高安全性、确定性和可靠性的需求,而交叉通道数据链路（ CCDL）是余度计算机之间进行数据和信息交换的重要途径,是保证余度飞机管理计算机正常运转的关键部件。文中基于三余度飞机管理计算机系统需求,给出CCDL硬件逻辑设计的体系架构,对CCDL的关键点进行分析,设计了一种在1394总线上进行点对点可靠传输、防止故障蔓延的交叉通道数据链路,并进行了FPGA实现和验证。实验结果表明,该设计能够高效可靠地满足系统的应用要求。     

飞机显示器自动测试系统设计

为了克服传统飞机显示器测试手段存在的效率低、成本高等弊端,研制了一种基于工控机、虚拟仪器技术的自动测试系统,并详细介绍了系统的整体结构以及硬件、软件设计方法。该系统利用工控计算机的强大功能,硬件采用电路模块化设计技术,成功实现了飞机显示器的显示与通信;软件完成信号控制、测试结果分析以及显示。该系统采用了现代化模块设计思想和手段,检测速度快、可靠性高、扩展性强,实现了对飞机显示器的自动化测试。     

刹车减压阀自动测试系统

介绍了计算机辅助测试技术在飞机刹车减压阀自动测试系统中的应用，并给出了液压控制回路及系统硬件、软件的设计与实现方法。     

飞机电气系统中多信息处理技术

一、引言飞机电气系统是飞机的中枢神经系统,它关联了飞机各部份的通信,提供了对飞机各部件的测量及控制也提供了动力,包含了大量信号线、电源线、控制电缆和元部件等。电气系统的设计对飞机的性能和质量有重要的影响。ECAD为飞机电气系统的原理图及电缆图计算机辅助设计,它集设计产品的自动化设计、数据库管理和文档管理于一身,并和CAM/CAPP/CAT/CAX集成为电气系统计算机集成信息系统。主要为飞机、汽车、船舶、建筑电气中电缆部分的设计等提供设计服务。二、多信息处理技术概念介绍电气设计过程中设计人员需要综合分析、处理…     

基于彩色图像分割的飞机机头定位方法

为了防止停在机库内的飞机被其他移动的飞机相撞，提出丁一种基于彩色图像分割技术的飞机机头定位方法，将该方法用于智能化飞机机库安全监控系统中，以实现飞机防撞报警功能。首先将摄像机拍摄的RGB图像转换为HSI图像，根据饱和度和色度的双阈值分割方法，初始分割出红色机头部分；对于初始分割结果，再通过形态学腐蚀、膨胀处理以及面积阚值分割手段来自动确定机头顶点位置，设置出安全防护区。经过现场实验表明，该方法可较好地确定飞机的机头位置，因而在一定程度上提高了传统监控系统的智能性。     

基于自组织神经网络的信息融合在故障诊断中的应用

提出了一种用于某机舵面系统故障诊断的方法．应用自组织神经网络的非线性拟合能力扩展相关传感器的测量信息,采用D-S证据论算法将相关传感器的输出信息进行融合．信息融合诊断策略根据这些信息确定出故障,同时对故障信号进行识别．建立了某机舵面系统故障诊断的数学模型,并进行了计算机仿真．仿真实验结果表明,该故障诊断结构形式能够对舵面常见故障进行有效的识别和告警,显著地降低了故障诊断的不确定性,提高了故障模式的识别率．     

基于单片机技术的电缆故障定位仪设计

检测飞机电缆故障,在民航机务中是非常重要的;根据飞机电缆的自身特点,提出一种能对其进行有效测试与诊断的方法—低压脉冲法,并利用单片机和CPLD技术,设计出飞机电缆缺陷检测定位装置;该定位仪主要由三部分构成,即:信号采集电路、系统控制电路、人机交互电路;同时,采用两套晶振,既保证了信号的高速采集,又满足系统的低速处理,具有低成本、轻便灵巧、测试准确等特点;同时,除了应用于飞机电缆检修外,还可进一步应用于电信、电力等部门的短距离电缆测试缺陷检测。     

基于FPGA的并行总线QBus接口板的设计与实现

电子模块系统并行总线（QBus总线）是某型飞机火控电子设备的专用数据通信总线。研制QBus总线接口板用于QBus总线的总线控制、终端仿真及数据监控。介绍了QBus总线接口板的功能,给出了总体设计方案。采用自上向下（Top-Down）的EDA技术,逐步将问题细化,对各功能模块进行了详细划分和设计,用VHDL语言描述硬件电路,最终用FPGA实现了QBus总线技术。通过测试和联调,该板卡可以与某型飞机火控电子设备正常稳定通信。     

基于排队论的作战飞机维修力量需求研究

飞机维修系统是典型的排队系统。针对飞行团飞机分级维修的特点,用改进的排队理论对有备份飞机情况下的飞机状态转移过程进行建模,分析不同维修力量下维修系统部分输出参数的变化情况,对飞行团维修力量的部署有一定的指导意义。     

虚拟仪器系统构建策略及其在飞机二次电源维修中的应用

虚拟仪器技术在当前的测试领域具有广阔的市场 ,且将在越来越多的领域得到普及和推广。本文设计的虚拟测试系统是为在飞机大修时完成对二次电源的性能测试和故障诊断。系统具有高效、通用、性能价格比高、可靠的特点。文章重点介绍了系统的软、硬件设计     

飞机力纷争均衡分析和研究

针对某型号飞机余度作动系统力纷争现象,分析其产生的原因,建立力纷争均衡算法,以缓解力纷争现象,达到同舵面不同作动器间负载均分的目的。通过建立力纷争均衡的控制系统仿真模型,与物理试验结果作比较,计算力纷争均衡指令,对原舵面位置控制指令产生偏置信号,以均衡同一舵面不同作动器的两腔压差。运用仿真分析和物理试验相结合的方法对解决多余度作动系统力纷争现象的方法进行进一步探究,在建立原理性试验平台的同时,也为系统力纷争均衡控制律设计提供更可靠的试验评定依据。     

飞机发电机测试设备中的软件设计

发电机是飞机的关键动力设备,是飞机上精密电子装置的主要供电系统。检查它的工作状态对于确保飞机安全运行,有着十分重要的指导意义。本文介绍了一个用于民用航空飞机发电机检测的测试系统,分析了其系统性能和工作原理,阐述整个系统的软件设计思想和软件功能。     

基于多核支持向量机的飞机重着陆诊断

将支持向量机应用于飞机重着陆的诊断研究。通过分析飞机着陆阶段的运动方程,确定造成飞机重着陆的主要影响因素,将传统的单一指标诊断扩展到多指标诊断。提出一种多核支持向量机,并在此基础上建立飞机重着陆诊断模型。与传统支持向量机和神经网络模型比较表明,该模型精度高,具有更强的泛化能力。     

军用飞机保障能力评价建模与仿真

在对军用飞机维修保障过程分析的基础上,运用离散事件建模方法和计算机建模与仿真技术建立了飞机维修保障仿真模型。仿真出飞机使用可用度（A0）、出动架次率（SGR）、备件延误时间（SDT）、系统无故障工作时间（MTBF）等指标,来评价保障能力。仿真模型可以量化分析影响军用飞机保障能力的各种因素,显示、预测保障系统运行状态,提供辅助决策。通过改变任务计划、备件策略、维修策略。做动态敏感性分析。可以评价不同方案的维修保障能力,改进现有维修保障系统。仿真模型目前应用于航空兵部队团级保障能力评价,今后还将对未定型飞机开展维修保障仿真验证。