污染油液透过率光谱实验研究

本文介绍了污染油液透过率光谱实验原理，装置和方法，对实验结果进行了分析。结果表明，采用光吸收定律检测油液的污染度是可行的，为检测装置的研究提供了一定依据。     

液压泵的磨损寿命试验

液压泵在使用过程中性能降低的主要原因是磨损污染，本文介绍了对液泵磨损寿命的预测和进行污染敏感度试验的液压系统及试验方法。能对液压泵工作过程中的性能变化规律提供可靠依据。     

液压系统污染检测技术的应用和发展

介绍了液压系统污染检测技术的现状与发展前景.简述了颗粒污染、水和气污染检测技术.分析了离线检测、在线检测形式的优劣,以及油中含水对颗粒污染度检测结果的影响.     

液压系统污染分析及控制的探讨

实施液压系统污染控制对于提高液压系统的可靠性具有重要的意义，本文分析了液压系统污染的产生及危害，并对污染控制技术进行了必要的探讨。     

机床液压系统油液污染与控制

通过对机床液压系统油液污染原因的分析，提出了控制液压系统油液污染的具体措施，介绍了污染度的测定方法和相应标准，为机床液压系统的设计，使用与维护提供了依据。     

液压系统污染控制动平衡研究

分析了液压系统的污染来源，通过实验检测了实际液压系统过滤器的过滤比远低于理论过滤比，并提出影响过滤性能的过滤器吸附率的概念，据此推导了液压系统简化的污染控制动平衡方程，并给出了近似条件下的解。本文的实验和理论研究对液压污染控制系统的设计具有指导意义。     

摩根轧机乳化液侵入污染问题分析及处置措施

针对摩根轧机乳化液侵入污染问题,根据摩根轧机的运行实践,分析了污染产生的原因及危害,提出了解决问题的方法及措施。     

飞机液压系统空气污染控制

本文全面分析了飞机液压系统空气污染危害及其原因，并阐述了解决液压系统空气污染的具体措施。这对减少飞机液压系统的故障、保证飞机的飞行安全具有重要的意义。     

液压元件污染耐受度的研究与实践

基于液压元件污染耐受度评定原理的分析,通过液压泵和液压阀污染敏感度试验,揭示了固体颗粒对液压元件的磨损作用规律,及其对工作性能的影响程度,完整描述了液压元件污染耐受度的评定方法,通过实测曲线与标准曲线的对比,验证了现有污染耐受度理论及方法的正确性和可行性。     

探究“十面霾伏”

重金属污染已经成为社会的公害,国家不断出台相关政策和措施给予治理。本刊记者对重金属污染原因和状况进行了调查,并解读国家出台的有关政策措施。     

飞机液压系统固体颗粒污染分析与控制

针对飞机液压系统固体颗粒污染,分析了固体颗粒污染物的来源及其危害,进而提出了控制飞机液压系统固体颗粒污染的方法.这对分析与解决飞机液压系统故障,确保飞机的飞行安全有着重要的意义.     

基于LabVIEW的飞机液压基础试验台测试系统的开发

针对飞机液压基础实验台采用人工控制操作复杂、测试时间长、测试流程易出错等问题，开发一套基于LabVIEW的飞机液压基础试验台测试系统。此系统采用计算机控制，调用D/A板卡与继电器板卡的DLL文件，完成飞机液压基础实验台的测试控制，采用485通信方式采集传感器数据；通过ODBC接口连接MySQL数据库，进而对实验数据进行存储；采用图像化编程实现数据的直观显示。此测试系统能够完成飞机液压泵及飞机液压相关附件的性能测试，具有较高的可靠性及实用性。     

某型飞机液压系统温度计算分析

飞机液压系统是飞机最重要的系统之一,对飞机的安全性和可靠性有着重要的影响,而温度则是影响飞机液压系统性能的重要因素,高温将对飞机液压系统产生一系列的影响。分析了典型液压系统发热和散热的主要因素,并通过计算分析某型飞机液压系统设计方案在温度上是否符合设计要求。     

民用小型飞机地面液压保障拖车液压系统方案设计

分析飞机地面液压保障需求,采用控制精度较高、功率损失较小的阀控调速与变频调速相结合的复合调速方式,提出了民用小型飞机地面液压保障拖车液压系统设计方案,为今后航空地面液压保障设备液压系统开发提供了很好的参考。     

基于概率神经网络的液压管路泄漏故障程度识别

针对复杂环境下飞机的液压管路系统在故障诊断时存在的各种问题,提出一种基于概率神经网络的液压管路系统泄漏故障的诊断方法。在飞机液压管路系统中主要产生的故障是由于管路系统的振动导致的管路破裂、泄漏等。对飞机液压管进行建模,分析其工作状态下不同液压泄漏故障程度时的固有频率,选取前5阶固有频率作为故障诊断的特征值;构建PNN概率神经网络诊断模型,利用测试样本进行故障诊断实验。结果表明,该方法对液压管路故障具有较高识别率。该研究为液压管路系统的故障诊断提供了参考。     

基于分布式仿真的液压能源系统效能评估方法研究

飞机液压能源系统是支持飞机主飞控系统、高升力系统以及起落架等关键系统正常工作的核心动力来源,其系统效能是飞机液压能源系统的一个重要设计指标。针对目前飞机液压能源系统的效能分析缺乏完善且有效的方法,设计一种基于分布式仿真的效能分析方法。结合系统工作原理,运用AMESim建立液压能源系统分布式仿真模型,在考虑全飞行过程液压能源系统加载负载工作情况下,对液压能源系统效能与关键指标的关系进行研究,建立了三层两级效能评估指标体系,并验证了指标体系的有效性。运用熵权法对效能指标进行相对权重分析,采用扩展贝叶斯融合算法对飞机全飞行过程中的液压能源系统负载在环的部件级效能和系统综合效能进行了研究。最后以某航班真实飞行任务数据为例,验证了效能分析方法的正确性。     

飞机液压系统温度仿真计算与分析

利用动态油温计算法，建立了各种液压元件的温度模型，并对飞机液压系统在典型飞行状态下进行温度仿真计算。分析了影响液压系统温度的主要因素和降低油温的措施。     

机载智能泵负载敏感的实现方法

飞机在不同的飞行阶段和飞行状态下,由于作用在控制面上的气动负载不同,因而由铰链力矩引起的液压作动筒压力也在变化。军用飞机上采用智能泵源系统以后,根据飞行状态的变化按照设计好的调节规律对智能泵进行控制,使智能泵的输出功率与负载匹配,减少无功损耗,提高液压系统的效率。本文首先详细分析了军用飞机液压系统的特点,然后研究了飞机的舵面气动负载和铰链力矩,据此设计了智能泵的负载敏感方法和输出压力调节规律。     

35 MPa民机液压能源系统正常工况下热性能分析

针对我国自主研发的35 MPa压力体制的2H/2E架构民机液压能源系统,结合液压泵、液压用户、液压管路和自增压油箱等关键液压元件的生热和散热机制,在AMESim软件中建立液压元件热分析模型。在此基础上,建立整套液压能源系统热模型,分析它在正常工况下的热性能,得到正常工况热天飞行、热天低空盘旋和冷天飞行时的热仿真分析结果。对比仿真结果和系统温度要求,结果表明：仿真模型精度较高且建模方法具有普适性,可用于民机液压能源系统设计之初的方案论证、优化等工作。     

飞机液压裂纹管路动力学分析及其泄漏故障诊断

加工制造及现场装配会导致飞机液压管路外表面产生微缺陷,管路的流固耦合振动会导致微缺陷逐渐转化成裂纹甚至扩展成贯穿性裂纹,进而导致管路产生泄漏故障。因此,研究两端固支约束的飞机液压管路在含有圆周非贯穿裂纹时的动力学特性,建立飞机液压管路流固耦合振动方程以及两端固支约束管路模态函数,并在此基础上构建裂纹管路模态函数,采用Galerkin法对管路流固耦合振动方程离散化,求解方程得到裂纹位置、裂纹圆周角对管路动力学特性影响规律;考虑在循环冲击作用下管路裂纹会扩展成贯穿性裂纹情况下,对循环压力冲击作用下飞机液压管路泄漏故障进行模拟,通过小波变换和负压波法检测及定位管路泄漏位置,最后开展管路泄漏故障实验,验证了检测方法的精确性。