稳态分布及其性质

稳态分布是一种普遍的分布形式,它能用统一的分布形式涵盖符合稳态分布定义的一系列分布形式,具有重要的理论意义.本文介绍了稳态分布的定义及稳态分布特征函数的稳态分布参数表示方法.讨论了稳态分布的一系列性质,这些性质为对其进一步研究提供了支撑.最后引入了稳态分布的随机变量的模拟方法,对服从稳态分布的数据的模拟产生方法提供了手段.     

BEPCⅡ电流引线低温端温度非稳态变化理论计算

介绍一种计算电流引线低温端温度非稳态变化的理论计算方法,并将计算结果与大型CFD软件包Fluent6.0的模拟结果进行比较,两者符合良好.采用该方法分析了稳态时的氦气流量对非稳态电流引线冷端温升速度的影响.     

修理工N-策略休假的带有温贮备的可修系统的可靠性分析

修理工休假的多部件温贮备可修系统模型广泛应用于电力系统,医疗设备系统和制造系统等领域.本文研究了修理工N-策略休假的多部件温贮备可修系统,探讨该系统的稳态可用度和稳态故障频度.利用Markov过程理论和递归迭代的方法,求出了系统稳态概率的迭代计算公式,并进一步得到了系统稳态可用度和稳态故障频度.     

色氨酸生物合成的稳态优化

本文研究了色氨酸生物合成的稳态优化.针对色氨酸生物合成过程的三维非线性动力系统,建立了使色氨酸消耗和分泌的综合项最大的稳态优化控制模型.根据IOM方法,将非线性优化问题近似转化为线性优化问题来求解,最后得到了一个稳定而且鲁棒的稳态,在该稳态下,色氨酸产率提高为基本稳态时的9倍,这一数值结果表明了优化算法的实用性和有效性.     

智能汽车非稳态纵向跟车行为滚动时域控制

为提升智能汽车非稳态纵向跟车性能并避免与前车发生碰撞,研究一种针对非稳态跟车行为的滚动时域控制方法.建立考虑动态延迟的自车运动学模型,并以车距误差、车速误差和自车加速度组成的误差向量为状态变量设计自车与前车纵向运动学关系模型.分析智能汽车非稳态跟车过程,并以解析形式给出非稳态跟车的可行性初始条件.基于跟车误差向量构建包...     

基于修正傅立叶级数展开的非稳态振动信号分析

直升机在做机动飞行时,振动信号具有非平稳特性,传统傅立叶变换无法得到这一变化趋势.为了对非稳态信号进行分析,本文基于修正的傅立叶级数展开法对飞行试验中的非稳态信号进行分析,结果显示:采用该方法能够准确给出非稳态信号的振动变化信息.另外,该方法计算量小,具有很好的实时性,可以应用于振动实时监控,以降低试飞风险,保障试飞安全.     

同步多重工作休假M/M/c排队系统的性能分析

本文研究了同步多重工作休假M/M/c排队系统.通过建立拟生灭过程模型,给出率阵的解析表达式,求出了系统稳态的充要条件.在此条件下,利用不可约拟生灭过程生成元矩阵的UL型RG分解方法和矩阵几何解法得到系统状态的稳态分布,并推导出稳态队长和等待时间的概率分布等系统的性能指标.进一步分析了在服务台全忙的条件下,稳态队长的条件随机分解结构,给出了附加队长的概率分布.     

稳态数字散斑测量仪校准方法探讨

针对稳态数字散斑测量技术在全场振动测试中的重要性,本文探讨了稳态数字散斑测量仪的校准方法;基于稳态正弦信号激励的压电振动台及高准确度的激光测振仪,搭建了稳态数字散斑测量仪的校准系统,并通过重复性实验验证了校准系统测量数据的准确性及可靠性;最后对自研的数字散斑干涉测量仪进行了校准,进一步证明了此校准方法的可行性.     

三种谐波电流检测方法的比较研究

谐波电流检测方法有许多种,针对目前多数文献只对某一算法的性能进行研究,并未对多种算法进行稳态和暂态性能进行综合性能比较.该文对基于瞬时无功功率法、自适应法和单位功率因数(Unity Power Factor,UPF)法三种检测方法进行了仿真研究,并给出了稳态和暂态状态下谐波检测的仿真验证.MATLAB仿真结果表明,在三种算法中ip、iq法的稳态滤波的稳定性最好,而单位功率因数法的综合性能最好.     

内燃机缸体模态参数的稳态图识别方法

利用LMS Test.Lab模态测试与分析系统，采用锤击法对某内燃机缸体进行模态试验。用最小二乘复指数法计算各阶模态的极点和留数，然后介绍建立稳态图的方法和利用稳态图判别真实模态频率的方法。最后给出此内燃机缸体的模态稳态图以及所识别出的前几阶模态参数。     

全回转舵桨液压系统回转抖动控制方法探析

针对全回转舵桨液压系统出现的回转抖动现象,基于AMESim搭建了含平衡阀的回转液压系统仿真模型,详细分析了平衡阀的最大节流流量、阀芯行程-通流面积特性对其动态特性的影响.结果 表明:平衡阀控制压力的周期性波动会导致阀芯位置、通流面积的波动,是含平衡阀系统发生回转抖动现象的根本原因;当CB系列平衡阀的最大节流流量略小于或...     

蓄能器对带长管道阀控系统动态特性的改善

 通过理论分析建立了加入蓄能器后阀控液压系统的数学模型，从理论和仿真角度研究了蓄能器对带长管道的阀控液压系统动态特性的影响． 得出了一些结论，为同类系统的设计与分析提供了理论基础．     

空调水系统电动调节阀实际工作特性及选型探讨

空调工程中电动调节阀的权度一般以末端环路压差为基准来计算，文中将该权度称为选型权度。通过引入系统权度和实际权度的概念，对电动调节阀的实际工作特性进行分析，提出适合空调水系统的电动调节阀选型方法。本文还讨论了不同水力平衡措施对调节阀权度的影响。     

空调自动控制系统中调节阀的选择

电动调节阀是空调自动控制系统中常用的执行器。本文介绍了常见的调节阀的形式;分析了在工程应用中正确选择电动调节阀应考虑的因素,如流量特性、结构形式、开闭形式、工作范围和口径计算。     

液压驱动阀门的控制设计与探究

单片机由于控制简单、可靠、经济的特点在工业控制中获得广泛运用，其应用于工业流体中的阀门控制使传统的简单开合控制向可调节、远程智能化方向发展。本文简述了阀门控制的基本原理，给出了一种液压驱动阀门的控制系统方案，具有参考价值。     

制冷工程实验用微机测控系统

本文根据制冷工程实验中的需要，提出了一套静、动态数据采集和设备自动控制的微机测控系统的组建方案，并设计了电子膨胀阀的一种驱动电路。实践表明，根据该方案组建的测控系统在制冷工程实验中具有很大的适用性。     

VRV空调模拟实验系统控制方法的研究与分析

VRV空调具有优异的节能性和舒适性,在我国有广阔的发展前景.本文建立了VRV模拟系统实验台,对VRV空调系统中最关键的技术-电子膨胀阀的控制技术进行了理论和实践的研究.     

空调水系统电动调节阀实际调节性能改进措施探讨

分析了空调水系统电动调节阀调节性能的影响因素;从水力平衡措施、调节阀选型和控制策略等方面提出了电动调节阀实际调节性能的改进措施。指出采用可靠的水力平衡措施、合理的阀门选型方法和采用合适PI设定参数是保证空调水系统电动调节阀实际调节性能的三大途径。     

新钢25000m~3/h空分设备仪控系统的改进

针对25000m3/h空分设备仪控系统存在的缺陷,结合生产实际,对仪控系统进行了一些改进,改进措施包括:增设主换热器空气进口阀和空压机放空阀的手动复位功能及改变氧透保安氮气进口阀的控制程序等。     

新钢25000m^3／h空分设备仪控系统的改进

针对25000m^3／h空分设备仪控系统存在的缺陷，结合生产实际．对仪控系统进行了一些改进，改进措施包括：增设主换热器空气进口阀和空压机放空阀的手动复位功能及改变氧透保安氮气进口阀的控制程序等。