太阳能空气双热源热泵测试与控制方案设计

设计一台三匹压缩机热泵实验台，将太阳能热水系统和空气源热泵结合，介绍该热泵系统的工作原理、结构。系统能够满足不同季节制冷、采暖和供热的需求，根据系统的不同工作模式，热水箱在系统的接入位置可以通过阀门进行灵活切换。为了适应不同工况的能量调节需求，采取对室外机风机和压缩机进行变频控制，并研究在无太阳能作为辅助热源的情况下风机转速和压缩机功率变化对产热能力的影响。关键词太阳能热水器空气源热泵制冷剂气体流量能量调节     

浅谈CRH5A型动车组空调压缩机控制电路故障应急处理方法

本文从CRH5A型动车组空调压缩机控制原理人手，在分析控制电路的基础上，结合动车组运行中实际故障现象，探讨了控制电路部分故障的判断方法和应急处理方法。     

电动汽车热泵空调系统的试验研究

介绍研制的电动汽车热泵空调系统及其配用的双工作腔滑片压缩机的性能,依据测试样机的试验结果分析了转速对该空调系统制冷量、输入功率及COP等性能的影响。     

相变蓄冷换热器性能的实验研究

为了提高相变蓄冷换热器的换热效率及其在太阳能空调系统的适应性,本文基于太阳能空调实验系统,研制了一种新型管肋式相变蓄冷换热器。并在典型工况下对单个换热单元进行了蓄冷、释冷循环试验。研究表明,单个换热单元能够在约80分钟完成相变过程。在稳态运行工况下,该新型管肋式相变蓄冷换热器的蓄冷功率可达4 kW,可以满足太阳能空调实验系统对蓄冷装置的设计要求。     

光伏并网式家用空调系统性能的实验研究

针对目前的家用空调系统,本文设计了一种以太阳能光伏发电技术为基础,与国家电网并网,共同驱动空调工作的系统,称为光伏并网式家用空调系统。利用光伏发电技术,通过逆变器将太阳能提供的电力转变为220 V、50 Hz家用电源,实现与市电电网的并网,来共同驱动空调运行。利用焓差实验室,对光伏并网式家用空调系统在连接100 W、135 W和185 W不同功率太阳能电池板进行空调系统的性能实验。实验结果表明:光伏并网式空调系统能稳定驱动运行。在标准工况下,与常规家用空调系统相比,制冷模式下,光伏并网式空调系统的制冷功率分别减少52 W、78 W和104 W,能效比分别提高4.2%、5.5%和10.2%。制热模式下,光伏并网式空调系统的制热功率分别减少68 W、84 W和116 W,性能系数分别提高6.4%、8%和11%。这表明光伏并网式家用空调系统是可行的,还可以有效节能。     

CRH3型动车组空调控制系统的研究与改进

本文介绍了CRH3型动车组空调控制系统,并在此基础上加以改进,增加了手动控制功能。通过试验验证了该功能的可行性,从而提高了CRH3型动车组空调系统的实用性。     

电动汽车电池冷却系统的试验研究

为将空调系统恰当地应用到电动汽车上,并能够更好地与电池冷却系统匹配,减少其对电池的动力性能和续驶里程的影响,本文搭建空调系统试验平台,对单空调系统(以下用"HVAC"表示)充注量、HVAC和chiller(电池热交换器的简称)组成的双蒸发器系统充注量以及压缩机转速进行试验分析,确定空调系统制冷剂的最佳充注量,选出匹配的压缩机转速。结果表明:单chiller系统运行时,压缩机在较低转速下工作即可满足防冻液侧换热能力的要求;双蒸发器系统运行时,chiller换热比随压缩机转速的增加而增加,且chiller的换热能力始终比HVAC系统中蒸发器换热能力大,可以通过调节热力膨胀阀控制chiller的制冷剂流量,改变系统流量分配,提升HVAC中蒸发器的换热量。     

电子膨胀阀开度对SAHP系统稳定性的影响

压缩机频率不变,不同的电子膨胀阀开度下,对太阳能热泵系统的动态性能进行了实验和分析。根据实验结果分析发现,在电子膨胀阀开度一定时,随着太阳辐照度的升高,压缩机功率出现振动,当电子膨胀阀开度最大时,系统振动更加明显。由此提出了太阳能热泵系统稳定性原理。同时指出优化太阳能热泵系统的关键问题是找到系统集热／蒸发器的MSS线（Q—Tsh关系曲线）。     

用于空调器系统仿真的高精度半经验压缩机模型研究

为了在系统仿真软件中实现线性、高精度的压缩机试验数据拟合,本文开发了一种用于空调系统仿真的可线性拟合的高精度半经验压缩机模型。本文通过在流量模型的容积效率拟合公式中引入冷凝压力与蒸发压力多项式,克服了只采用冷凝与蒸发压力比例项计算容积效率导致精度低的难题;在功率模型中的压缩机效率拟合公式中,对比了用冷凝压力与蒸发压力的倒数项与一次项的拟合效果,得出了精度更高的功率拟合形式。案例验证结果表明,所选用的流量模型与试验数据的最大偏差小于2%,功率模型与试验数据的最大偏差小于3%,对试验数据的拟合精度较高;另外,流量及功率模型在非实验工况下的计算结果符合预期,外推能力得到了验证,能够在仿真过程中出现极端工况时保证迭代朝预期方向进行,适用于空调系统的系统仿真。     

火积分析在空调系统运行优化中的可行性研究

为优化空调系统运行,基于火积理论,提出空调系统火积增加极值原理,构建空调系统各部件火积损失率计算模型,并得到空调系统整体火积增加率计算模型。通过实验分别研究了在给定系统制冷量和给定系统输入功率条件下,空调系统在不同运行工况下的火积增加率,较好地验证了空调火积增加极值原理,并得到了空调系统最佳运行工况。结果表明:当系统制冷量为5 k W时,最佳运行工况为压缩机频率70 Hz,冷冻水流量0.6 kg/s,冷却水流量0.9 kg/s;当系统输入功率为2.8 k W时,最佳运行工况为压缩机频率97.9 Hz,冷冻水流量0.41 kg/s,冷却水流量1.00 kg/s。     

火积分析在空调系统运行优化中的可行性研究

为优化空调系统运行,基于火积理论,提出空调系统火积增加极值原理,构建空调系统各部件火积损失率计算模型,并得到空调系统整体火积增加率计算模型。通过实验分别研究了在给定系统制冷量和给定系统输入功率条件下,空调系统在不同运行工况下的火积增加率,较好地验证了空调火积增加极值原理,并得到了空调系统最佳运行工况。结果表明:当系统制冷量为5 k W时,最佳运行工况为压缩机频率70 Hz,冷冻水流量0.6 kg/s,冷却水流量0.9 kg/s;当系统输入功率为2.8 k W时,最佳运行工况为压缩机频率97.9 Hz,冷冻水流量0.41 kg/s,冷却水流量1.00 kg/s。     

双蒸发温度压缩机在家用新风空调系统中的应用

提出一款具有双缸、双吸气及双储液器结构的滚动转子式压缩机,该压缩机的2个汽缸独立吸气,独立控制2个蒸发温度,可应用于独立控制2个蒸发温度的家用新风空调系统。采用双蒸发温度压缩机的新风空调系统与采用传统压缩机的新风空调系统相比,理论COP高约23%,测试COP高约6.6%。     

(火积)分析在空调系统运行优化中的可行性研究

为优化空调系统运行,基于(火积)理论,本文提出空调系统(火积)增加极值原理,构建空调系统各部件(火积)损失率计算模型,并得到空调系统整体(火积)增加率计算模型。实验分别研究了在给定系统制冷量和给定系统输入功率条件下,空调系统在不同运行工况下的(火积)增加率,较好地验证了空调(火积)增加极值原理,并得到了空调系统最佳运行工况。结果表明:当系统制冷量为5 k W时,最佳运行工况为压缩机频率70 Hz,冷冻水流量0.6 kg/s,冷却水流量0.9 kg/s;当系统输入功率为2.8 k W时,最佳运行工况为压缩机频率97.9 Hz,冷冻水流量0.41 kg/s,冷却水流量1.00 kg/s。     

数码涡旋与变频多联式空调系统夏季运行特性的比较

通过对数码涡旋多联式空调系统的夏季运行状况的实验研究,获得了数码涡旋多联式空调系统中各台室内机制冷量随时间的变化规律;指出室内机的运行率与平均负荷率相关,分析了系统总制冷量和压缩机输入功率在工作过程中的运行特性.此外,结合已有的变频多联式空调系统相应的研究结果,对两者进行了比较,指出了两者之间的不同点.     

客车空调压缩机国产化实用性研制

以国内客车空调用的大排量汽车空调压缩机为研究对象,对其国产化过程中的一些关键技术问题进行了探讨,并对3种不同型号的大排量客车空调压缩机进行了对比试验研究,测定了不同工况下压缩机的各项性能指标。结果表明,采用国产化技术生产的空调压缩机性能达到了国家标准要求,且能够在恶劣工况下安全、可靠运行,保证了客车空调系统进口压缩机的稳定替代。     

城市轨道车辆空调系统的节能方案分析

本文阐述了城市轨道车辆空调系统中采用变新风及并联压缩机的方案,实现城市轨道车辆空调系统的节能要求。结合城市轨道车辆项目空调系统的节能方案研究和应用,针对变新风及并联压缩机的方案进行了分析和论证,为车辆空调系统节能控制提供参考和依据。     

外控变排量压缩机在自动空调系统中的应用

外控变排量空调压缩机在现代汽车上得到越来越广泛的应用,与内控变排量压缩机相比可以有效解决调节精度差,响应时间慢,节能效果不显著、系统振荡和蒸发器结霜等问题。本文介绍了外控变排量压缩机的应用优点和工作方法,重点阐述外控变排量压缩机的结构与控制原理及整车上的标定及控制。     

CRH3C动车组空调系统概述

介绍了crh3c动车组空调系统的组成和工作原理。     

电动汽车用热电空调系统的探讨

本文介绍专为电动汽车设计的太阳能辅助热电空调系统,并建立该空调系统的数学模型,该模型能用来预测热电空调系统性能及分析功率消耗。计算机求解的结果表明：热电汽车空调系统在３８℃的环境中产生４．０１ｋＷ的冷量需要消耗９．２４ｋＷ电能,其制冷系数为０．４３４。     

房间空调器用压缩机模型仿真研究

制造业需逐步面向智能化设计,模拟仿真也将成为空调行业的大势所趋。由于模拟精度无法满足空调产品设计的要求,当前现有的制冷仿真软件还没有广泛地应用在产品开发上,其中压缩机模型不够准确是影响模拟精度的主要因素。文章基于压缩机理论关系式,建立一种适用于房间空调器的压缩机仿真模型,求解拟合该模型系数并将其代入到空调整机模型中仿真计算,模拟仿真的换热量和消耗功率与实验测试数据对比误差可控制在±5%以内,并且通过多种方案验证压缩机关系式模型在不同机型中具有通用性。