钻镗结合加工轴套深孔

正1.工艺方案分析我公司近期承制了一批小直径深孔加工的轴套,工期紧,内孔精度高。原工艺设计外径使用车床车削;内孔先使用卧式深孔钻床钻深孔,后使用镗床精镗内孔至图样尺寸精度。现将其典型工件进行分析,如图1所示,零件毛坯材料为45圆钢调制坯,毛坯外圆直径为60 mm,长510 mm。原工艺过程如下:夹外径找正,使用     

细长液压油缸的内孔加工

缸体是液压油缸的重要部件,它是由接头和挂链板焊接在缸管上组成的。如图1所示,缸体的钢管、接头和挂链板所用的材料均为45钢。工件毛坯内孔为φ45mm,外圆为φ63mm,长为1610mm。由于缸体孔径小,     

支架零件内孔的拉削

我厂生产的支架零件如图1所示。该零件材料为硬铝LY1，毛坯为压铸件。其内孔，尺寸精度高，内孔的表面粗糙度值为Ra3．2μm，长度L＝45mm，该零件的加工成为生产的难题。经分析和试验，确定该零件拉削前内孔尺寸为Φ7．7拉削余量为0．3mm，设计了内孔圆拉刀如图2所示。由我厂设计的小扎拉刀，经多年生产实践考核，使用效果很好，该拉刀拉出的零件内孔，表面粗糙度符合设计要求，已加工孔尺寸符合泰勒原则及用GB1957－81的光滑极限量规检验合格，见图3。在图2中，拉刀的参数见下表。一、拉刀的技术要求拉刀的技术要求为：1．拉刀相邻两切…     

数控车床加工内孔偏差分析

如图1、图2所示,在经济型数控车床上用机夹刀试精切加工法气对门刀电。镦结模果内发腔,加工路线从外向内共5段,用试切法对刀,结果发现,整个内腔除尺寸偏差从外到内越往内越大（见图3）,尤其是最左端的直孔与其右的锥孔相接处，可以看到非常明显的台阶，实测不同的工件其锥孔左端比其左端的孔大0．1～1mm不等。毛坯直孔是磨出来的，偏差在0.02mm以内。为何会这样呢？怎么解决？     

利用车床主轴加工超长深孔工件

在没有深孔钻的情况下加工深孔工件是比较困难的,如图1所示,工件的材料45钢,我们决定利用C630车床加工。这台设备最长只能加工1500mm的工件,如果用常规方法加工内孔显然是不行的。我们选择     

多功能回转顶尖

锻造圆管毛坯常常出现外圆与内孔不同轴以及内孔端面孔口不圆的情况。当车削加工此类毛坯时 ,在卡盘端装夹定位后 ,回转顶尖只有一点与工件端面内孔接触 (如图 1所示 ) ,如强行将顶尖旋入工件孔内 ,由于顶尖轴线与工件轴线不同轴 ,当工件旋转时 ,可能会损坏顶尖轴承 ,还会影响车床尾座精度。如为此增加端面倒角工序 ,则会增加加工工时和生产成本。为解决锻造圆管毛坯的加工问题 ,我们根据三点定圆的原理设计了一种锥面可调的多功能回转顶尖。图 1　　1　顶尖结构多功能回转顶尖的结构如图 2所示。顶尖由常规顶尖 2、锥度滑块 3、调节螺帽 4…     

制作工装高速精车长锥孔

1．长锥孔加工工件的工艺分析 如图1所示,长锥套的长度300～600mm不等,锥孔小头直径100～190mm。     

在车床上镗削箱体轴承孔

对箱体工件的轴承孔加工,通常可以在镗床或铣床上进行,批量大时普遍采用专机加工。本文介绍一种将普通车床作简单改装,来加工箱体轴承孔。[1]工件　　图 1所示工件。两组轴承联孔中心线平行,其中一 [2]镗削工序安排及工装组低位联孔中心线与底孔中心线垂 直相交。　　镗孔分粗、精两工序。粗镗时,工件倾斜放置,使两组联孔中心线所在平面与车床中拖板底面平行。这样,粗镗就能以一道工序完成多个工步。改装的中拖板只作一次横向移动,其极限位置由限位装置 (如图 2所示 )确定。　　两组联孔的精镗分两工步进行,改制的中拖板与床鞍相对…     

车平行孔夹具

我厂产品螺杆泵村套如图1所示，内腔有三连孔，孔距21＋g”’mm，三孔平行度0．02mm。精度要求高，加工难度很大。加工此类零件，专业厂家成批生产时，一般用成型拉刀拉削。由于我厂小批量生产，不可能投入许多资金添置拉床和成形技刀。经过工艺分析，决定设计一套高精度，使用方便的车突具，在普通C6140车床上加工此零件。车工序设计为：车外圆及端面——车th21＋oo·”‘mm孔——车另一孔th21”：·’“mm——车拥矿卜”＊m孔。根据此工艺，要保证工件质量和质量的稳定性，要求夹具应具备下列条件：1．夹具需要设置一个与零件外圆中81土0…     

一种磨削内孔的夹具——液性塑料胀胎

如图1所示,是我车间为一外协客户设计的需磨内孔的工件图。该工件外圆已由无心磨床磨好,由于工件比较长,且精度要求较高,厂家所用夹具难以保证其同轴度要求,所以要求我们设计一套磨削内孔夹具,以保证质量,且安装使用都方便。厂家所提供的设备主轴部件尺寸如图2所示。图1图2经过     

大型管件封头的热冲压模设计

大型管件封头或称管板是锅炉中常见的冲压成形件,材料一般是低碳钢或低合金钢。几何形状分别如图１、图２、图３所示。这类零件的特点是直径尺寸大,规格品种多,平面度要求较高。本公司生产公称内径Ｄｎ＝９００～３１５０ｍｍ、翻边孔径Ｄｎ内＝３８０～１３００ｍｍ范围的管板品种达５０余种。其制造工艺选择得合理与否,直接影响产品质量和经济效益。图２和图３所示管板的加工方法一般是先将工件毛坯整体加热,然后用专用模具冲压成如图１所示管板,待工件冷却至室温后再划线开孔,采用氧─乙炔火焰局部（或炉内整体）加热,使用专用模…     

齿轮内孔磨夹具及滚齿夹具的改进

齿轮内孔磨夹具,如图1a所示,以几个直径相等的滚柱和端面定位,当气缸拉杆向左退回时,弹性薄膜卡盘将滚柱和工件夹紧。该夹具中有一个限制滚柱活动范围的保持架,如图1b所示。保持架的壁厚为2～3mm,表面有与滚柱数量相等的槽以容纳滚柱,     

型面定位块的加工及工艺计算分析研究

图1所示的焊接组合件是由三个零件焊接而成的。 零件2、3焊在零件1上后,还必须加上端面P,并保证尺寸116_(-0.2)~0mm,然后加工M4螺孔。零件1是由2mm厚的钢板冲压成形的,因为是批生产,所以需要做一个夹具来夹持工件。夹具中定位的型面是根据零件1的内型面设计的,如图2所示。     

以孔自身定位磨内孔夹具

精磨图1所示工件的端面和内孔,因有形位公差要求,所以我们制作了以孔自身定位磨内孔的夹具。使用时,将夹具体1(图2)在磨床卡盘上夹     

坐标镗床加工斜孔偏移量的计算

如图1所示的工件一般是在坐标镗床上加工,图2是工件装夹示意图,工件装夹在机械万能圆转台上,镗好两直孔后,圆转台旋转90°—α(当图1所示角度时)加工斜孔。此时工作台应移动一个偏移量,从而正好保证直孔与斜孔间的中心距90±0.02mm的加工。这个偏移量应如何计算?下面分别分析计算。     

气缸内孔的滚压加工

在为广西玉林柴油机厂制造(X-SWZ1280B)半自动造型生产线实践过程中。其主要设备造型机的震击机构中有-气缸直径为φ800mm,如图1所示。由于受本厂设备条件所限,解决工件内孔表面粗糙度成了加工中的棘手问题。     

薄壁工件内孔磨削的夹具及装置

薄壁工件内孔磨削的夹具及装置唐山冶金矿山机械厂朱满平一般来说、薄壁工件的加工是比较困难的、如图１所示的薄壁工件．材料为１Ｃｒ１８Ｎｉ９Ｔｉ．其壁厚２ｍｍ，且直径较大、还要热处理。一般的加工方法是先粗、精车外圆、内孔及端面、热处理．然后再磨内孔、磨外圆...     

用三爪自定心卡盘车削四方体零件上的内孔

图1所示的工件若用四爪单动卡盘划线找正加工内孔,很难保证工件两端孔D的同轴度0.03mm、孔中心轴线与基准面B平行度0.03 mm以及工件孔中心轴线至基准面B距离H的位置精度士0.025 mm的精度要求,且操作繁琐,劳动强度大,需     

销孔加工过程的改进

图1所示是某厂加工销孔工序的简图。原来加工销孔时是以外壁定位,确定销孔壁厚,然后再加工销孔。定位是以定位板和定位钉为基准,工件上面用气缸加紧,尾部再用一个小气缸推动工件,直到工件外壁接触到定位丝杆为准。但在用小气缸椎     

深孔车刀杆的改进

正我公司针对轴类深孔的加工,设计制作了一种深孔车刀杆,利用卧式车床车削轴类深孔,可以提升效率,同时能够解决镗床及钻床无法完成的一些轴类零件深孔加工问题。现要加工一种轧辊如图1所示。图1工件简图此工件材料为合金冷硬铸铁,其中心冷却孔直径为250 mm,总长L约为6 000 mm,长径比高达24。1.原车刀杆结构原车刀杆结构如图2所示,因其结构设计不够合理,造成如下缺陷:①排屑不畅,加工中要经常退刀,效率较低。②没有冷却系统,刀、工件、导向套受热膨胀,易造成导向套与深孔内壁"胀死",