汽车天地

汽车工业是世界最大的产业之一。为在汽车市场占有更多的份额,很多汽车生产大国或大公司都在进行技术革新和改善经营管理,以生产出更具有竞争力的汽车。人们简单地把轿车区分为豪华车、中档车和价格便宜的普通车。实际上随着科学技术的不断发展,汽车种类和型号日新月异。汽车工业发展将呈现出五大趋势。采用替代原料,生产既豪华、大方又轻型的汽车汽车车身迄今主要是用钢材制造的。目前,制造一辆汽车,     

国产数控机床与汽车零部件业

汽车零部件生产是整车生产的基础。没有强大的零部件工业作为支撑,汽车工业必然是脆弱的。汽车的生产制造涉及到零件、总成、整车等上百家甚至上千家生产制造厂家,据世界汽车零部件制造协会估计,2003年世界汽车零部件市场总额约1.2万亿美元,我国出口所占的份额不到0.4%。当前跨国汽车公司大都实行全球采购、全球生产、全球销售的经营策略,这一策略最终导致了全球汽车零部件市场一体化趋势的形成,这将使中国汽车行业的零部件更多地进入跨国公司的全球采购系统。随着我国汽车工业的迅猛发展,一个较为完整的汽车零部件产业初步形成,众多跨国汽…     

金属板材成形设备行业的现状和发展（上）

金属板材成形设备广泛应用于汽车、航空、电子、家电等工业领域，特别是汽车工业。当今，世界工业发达国家都将汽车工业作为国民经济的支柱产业之一，汽车工业的发展状况也是衡量一个国家工业水平的标志之一。汽车工业的发展牵引着锻压技术及装备的发展，而锻压技术的发展和进步基本上都是围绕着汽车工业的生产特点而发展。由于激烈的市场竞争，汽车更新换代的速度明显加快，产品的市场寿命进一步缩短。与此同时，汽车变型品种日益增多，现代汽车工业生产的主要特点是：生产规模化、车型个性化、车型批量相对变小、车型变化快、多车型共线生产、车身覆盖件大型化一体化。因此，传统的加工单一品种的刚性生产线已不适应形势的发展。具有高柔性和高效率的自动化冲压设备，是世界冲压技术及装备发展的主要潮流。     

汽车零部件厂商在中国的机遇和挑战

全球汽车工业发展趋势有很多,比较重要的表现有两方面。一方面是汽车发展重心在向亚洲转移,包括中国、印度和东南亚等国家和地区发展非常快。据统计,从2007年到2019年北美汽车的CAGR为0.9%,欧洲为1.1%,日韩为0.1%,亚洲(包括日韩)为10.8%。从这个数据来看,2020年之前亚洲汽车市场的增速是很高的。另一方面是汽车电子化和信息化对汽车行业有着巨大的影响。随着互联网技术在汽车上的应用,该技术的普遍应用和服务将带来较多挑战。另外,随着动力系统的多样性发展,发动机动力已经由柴油、汽油发展到了汽油、柴油、可替代能源和电力能量等多种动力来源,而未来动力系统的发展趋势将会以电力能源为主。     

中国汽车模具工业的现状与未来

现状与趋势 汽车是科学技术发展水平的标志,汽车工业又是资金密集、技术密集、人才密集、综合性强、经济效益高的产业。世界各工业发达国家几乎无一例外地把汽车工业作为国民经济的支柱产业。汽车的研制、生产、销售、营运,与国民经济许多部门都息息相关,对社会经济建设和科学技术发展起着重要的推动作用。     

斯凯孚(SKF)将在中国新建工厂

斯凯孚(SKF)宣布在中国山东省新建工厂,此项投资将促进斯凯孚(SKF)在中国及亚洲的业务快速增长。该工厂将参照能源和环保设计认证(LEED)标准建立,届时主要生产应用于汽车和卡车的圆锥滚子轴承和卡车轮毂单元,同时为工业市场和汽车后市场提供服务。此举作为斯凯孚(SKF)战略的一部分,意在增强其在亚洲地区的制造实力,满足中国和亚洲其他地区客户不断增长的市场需求。     

福田汽车:新能源革命

在经济危机背景下的一场汽车工业升级革命正在快速进行,福田汽车如果获得成功,将可能会确立中国商用汽车的新霸主和影响全球市场的格局。只有走在北汽福田汽车股份有限公司(以下简称:福田汽车)公司门前的马路上,你才明白福田汽车是多么善于宣传自己的品牌,路两边的灯杆上画满了福田的标志和新出产的汽车。出租车司机徐建半开玩笑地对记者说:"两边的工厂和住房大部分都是近几年新建起来的,再这样发展     

进一步发展与汽车工业的合作伙伴关系

进入21世纪,我国汽车工业进入了快速发展的新时期,2002年,我国汽车产量达347.7万辆,同比增长38.45%,排在美国、日本、德国、法国之后,居世界第5位。2003年预计汽车产量将突破400万辆。在即将推出经修订的《汽车工业产业政策》中提出了"一个目标、两个坚持、三个引导"的汽车工业发展方针,要在2010年将我国发展成为世界重要的汽车生产国。为了实现这一目标 ,汽车工业及其相关的上下游工业都有着极其重要的任务和目标。作为与汽车工业相互依从、需要同步发展的我国机床工具行业,更有着装备汽车工业,向汽车工业提供先进、实用、高效、自动化装备…     

汽车零部件绿色制造刻不容缓——机械科学研究总院先进制造技术研究中心主任单忠德谈“节能减排”

汽车工业,无论是在工业发达国家或是新兴工业化国家,都从很大程度上支撑着国家的经济繁荣,中国的汽车工业也是国民经济的支柱产业。根据《中国新能源汽车发展战略研究》报告预测,2020年中国汽车拥有量将达到1．4亿辆,2030年将达到2亿辆左右,成为世界第一汽车大国。汽车产业的迅速扩张也拉动了相关汽车零部件配套市场不断扩张（图1）,并使之成为工业的热点领域之一。     

世界汽车市场在2013～2014年问仍会保持增长

“现在全世界都在经历快速的城市化过程,这个过程将和汽车制造、汽车需求以及汽车社会的进程密切相关。因此世界汽车市场在2013～2014年间仍会保持增长,亚洲将比其他地区增长得更快,而且将呈现出持续增长的势头。     

中国汽车工业的支柱作用、历史回顾及发展趋势

国家“十一五”规划明确提出在2010年前汽车工业成为国民经济支柱产业的设想。而今天的中国已提前实现了这一目标,汽车工业已真正成为中国经济中不可缺少的重要支柱产业!中国目前已形成相对齐全的汽车工业生产体系。为了加速全球化进程,中国汽车工业正以现代产业形式迅速发展,以积极的姿态融入国际市场。中国汽车工业已具备参与国际竞争的能力。数据表明,中国已成为世界第二大汽车消费国、世界第三大汽车生产国、世界第一大潜在市场。中国汽车工业正逐渐向世界汽车产销第一的名次冲刺!     

何为精益生产方式

精益生产方式是日本丰田汽车公司结合本国实际创追的一种独具一格的生产方式,亦即丰田生产方式。它是继大量生产方式后管理上的又一场革命。运用这种生产方式,日本迅速发展了本国的汽车工业,并从70年代末开始,以质量高和价格低的产品大量进入美国市场,动摇了美国汽车工业长期垄断世界汽车市场的霸主地位。80年代中期,美国集中了一批各国的高级专家,研究了日本的做法,并与美国欧洲等国家大量生产方式相比较,把丰田生产方式称之为精益生产方式,并认为世界工业将进入日本所创造妁精益生产时代。近年来,精益生产方式已被推广应用到许多生产和经营领域,引起了全球产业界的瞩目,并被称之为“改变世界的机器”。     

我国汽车装备制造业的发展现状及促进措施

一、我国汽车装备取得的进步 汽车工业的发展既依赖于机床行业的技术进步，又带动了机床行业的发展。近十几年来，我国汽车工业已经成为机床消费的主体，约消费了全社会40％的机床。同时，汽车工业投资的一半以上又用于购买机床，其中进口机床约占80％。我国将是世界汽车的最大市场，最大生产国。按照发展总战略，2020年，我国汽车产量达到1400～1800万辆，世界第一，并迈向世界汽车产业强国，其标志之一是，拥有先进制造技术，先进制造装备。同时，各汽车企业，特别是零部件企业，为在激烈的市场竞争中求生存，必须不断改进制造技术与装备。可以断言，在我国实现工业化的长时期内，汽车工业将一直是机床消费主体。     

中汽零将助推汽车零部件产业高效发展

长春,是我国汽车工业的发源地,同时也是我国最大的汽车工业城市。中国汽车零部件电子电器发展中心作为国内汽车电子电器类最大的一个行业组织,此次会议安排在长春绝不是一次偶然的相遇,而是一个必然的结果。近几年,随着我国汽车市场的快速发展,越来越多的外资零部件企业跟随整车企业的步伐;而且这些企业正在加快、加大对中国市场的投入。在这种情况下,我国汽车零部件产业面临的竞争将日益激     

世界汽车工业面临重大革新

90年代世界汽车工业将面临重大革新:未来7年国际汽车工业将处于材料革命的关键时期,传统的钢和铸铁在汽车制造中的重要地位将让位于复合材料、新型塑料、铝合金、镁合金以及其它一些轻型材料。导致上述革新的背景,一是在高科技的推动下,各种轻型材料大量问世,这些材料比重轻、强度高,而且在规模生产下可降低成本。二     

新年寄话和展望

中国汽车产业作为世界汽车产业重要的组成部分,全球汽车工业进一步向中国转移,加大中国市场的权重;国内自主品牌也将完成从“中国制造”到“中国创造”的发展过程。     

何为精益生产方式

精益生产方式是日本丰田汽车公司结合本国实际创造的一种独具一格的生产方式,亦即丰田生产方式。它是继大量生产方式后管理上的又一场革命。运用这种生产方式,日本迅速发展了本国的汽车工业,并从70年代末开始,以质量高和价格低的产品大量进入美国市场,动摇了美国汽车工业长期垄断世界汽车市场的霸主地位。80年代中期,美国集中了一批各国的高级专家,研究了日     

为汽车行业用户提供切削解决方案——访恒锋工具股份有限公司总经理陈子彦

MC记者：您如何看待中国目前汽车工业的发展？陈总：随着我国汽车市场的快速扩大,推动我国成为世界第一大汽车制造生产国。由于中国人口众多,预计汽车市场在相当长的时期内仍将持续兴旺,但汽车节能降耗、安全舒适方面的性能指标亦将越来越高,这必然推动汽车零部件加工制造不断升级。     

德国汽车工业寄希望于亚洲

由于欧洲和北美市场对汽车的需求下降,德国汽车工业更加关注亚洲,特别是中国市场的发展.业内人士在近日举行的<商报>行业研讨会上指出,预计美国明年的汽车销售额将下降.除汽车生产商外,汽车零件供应商也将受到严重影响,需要采取减少开支,包括裁员等措施来应对.由此,亚洲市场对德国汽车业的重要性进一步显现.与会者认为,随着经济的持续增长,中国对汽车的需求将越来越大.预计今年中国市场的轿车销售量将达到80万辆 ,今后五年将翻一番.此外,入世后进口关税等人为贸易限制的逐步取消也将为中国汽车市场的发展提供新的动力. 由于销售前景乐观,且工资水平比同地区的韩国和日本都低,不少德国汽车企业正积极考虑将生产线转移到中国.宝马公司董事Ganal认为,中国政府将在近期内对有关汽车小批量生产的法律法规进行修改,由此,生产高档汽车的外国企业也可在中国生产自己的产品, 并实现盈利.目前,外国汽车企业要想在中国进行生产,年产量必须达到12.5万辆的水平 .而宝马公司认为,这一最低限量偏高,几万辆对其比较合适.宝马准备将来在中国进行整车组装,而不是建立完整的生产线.     

国产数控机床与汽车零部件业

汽车零部件生产是整车生产的基础.没有强大的零部件工业作为支撑,汽车工业必然是脆弱的.汽车的生产制造涉及到零件、总成、整车等上百家甚至上千家生产制造厂家,据世界汽车零部件制造协会估计,2003年世界汽车零部件市场总额约1.2万亿美元,我国出口所占的份额不到0.4%.